Всичко за LiPo батериите за дронове FPV.

Отказ от отговорност: Цялата информация на тази страница трябва да се разглежда като общ съвет / мнение. Вие носите единствена отговорност за осигуряването на безопасна работа на батерията. По -нататъшното използване на информацията, предоставена на тази страница, ще бъде на ваш собствен риск.

Въведение

FPV дронове / Състезателни дронове

Дали LiPo батерията е безопасен източник на енергия?

Има много причини LiPo батериите да се запалят. По правило това се случва само когато тяхната експлоатация не се извършва правилно, в резултат на физическите им повреди или поради брак. Ако купувате батерии от надеждни марки и ги използвате внимателно, тогава всичко ще бъде наред. Препоръчваме ви обаче да прочетете това ръководство внимателно, за да научите как правилно да боравите с литиево -полимерни батерии. Не забравяйте, че безопасността е на първо място!

Основна информация за LiPo батерии за мини дронове

Литиево -полимерните батерии, по -известни като LiPo, имат висока плътност на съхранение на енергия, висока скорост на разреждане и леко тегло, което ги прави отличен кандидат за захранване на RC модели. След като се запознаете с основите на LiPo батериите, можете лесно да прочетете и най -важното да разберете техните спецификации.

Напрежението на батерията и броя на клетките (S)

LiPo батериите се състоят от отделни клетки / клетки / клетки (означени също като „S“; в хоби те се наричат ​​„банки“). Всяка LiPo клетка / клетка е оценена на 3.7V. Ако се изисква по -високо напрежение, тези клетки могат да бъдат свързани последователно, за да образуват впоследствие една батерия. 108

Например: 14.8V батерия се нарича "4-клетъчна" или "4S" батерия.

Бележки

• Напрежението влияе пряко върху оборотите на безчетковите двигатели, така че ако двигателите на вашия дрон / ESC и други електронни компонентите поддържат по -високо напрежение, можете да използвате батерии с повече клетки, за да увеличите значително потенциала на скоростта на вашия четворник.
• Трябва да се разбере, че батерията с голям брой кутии със същия капацитет става по -тежка, тъй като съдържа повече елементи, които съставляват батерията, а излишното тегло, както вече знаем, влияе отрицателно на полета характеристики на дрона.
• За да направите 4S 1000 mAh батерия и да натрупате малко тегло, можете просто да направите верига от две 2S 1000 mAh или една 3S 1000 mAh с 1S 1000 mAh.
• Номиналното напрежение на LiPo батериите е 3.7V. Тази стойност няма нищо общо с напрежението, което батерията може да даде, докато е в напълно заредено или разредено състояние. Номиналното напрежение се определя от производителите на тези батерии и е оптималната и безопасна стойност за всяка отделна батерия.
• LiPo батерията е проектирана да работи в безопасен диапазон на напрежение от 3 до 4.2V на клетка. Разреждането под 3V може да доведе до необратима загуба на производителност и дори повреда на батерията. Презареждането над 4.2V може да бъде опасно и в крайна сметка да доведе до пожар. Въпреки това се препоръчва да изключите батерията, когато напрежението й достигне 3.5V. Например, за 3S Lipo максималното напрежение е 12,6 V и трябва да кацнете дрона, когато напрежението достигне 10,5 V (т.е. при 3,5 V на клетка).

Капацитет и размер на LiPo батерията

Капацитетът на LiPo батерията се измерва в mAh / mAh (милиампер-час / милиампер-часове). "MAh" по същество е мярка за това колко ток можете да извлечете от батерията за час, преди тя да се изтощи.

Например: За Lipo батерия с капацитет 2000 mAh ще отнеме час за пълно разреждане, ако я разреждате непрекъснато при 2А. Ако консумацията на ток се удвои до 4А, продължителността ще се намали наполовина (2/4 = 0,5). Ако увеличите консумацията на ток до 40А в непрекъснат режим, тогава ще са необходими само 3 минути, докато такава батерия се разреди напълно (2/40 = 1/20 час).

Информация

• Увеличаването на капацитета на батерията води до увеличаване на времето за полет, но с увеличаване на капацитета, теглото и физическите размери на батерията също се увеличават. В този случай е необходимо да се намери компромис между мощност и тегло, което от своя страна влияе върху времето за полет и маневреността на дрона. Наред с други неща, по -високият капацитет предопределя по -висок разряден ток, за който ще говорим в следващия раздел.

За всеки случай припомнете, че 1000 mAh = 1Ah.

C-рейтинг (Скорост на изхвърляне)

неговата спецификация е толкова важен параметър като C- Рейтинг / разряд. Познавайки номиналната стойност "C" и капацитета на батерията, можем да изчислим теоретичния безопасен непрекъснат максимален ток на разреждане на LiPo батерията:Макс. разряден ток = C-рейтинг × капацитет / 1000.

Пример: Батерия с характеристики: 2000 mAh 65C има изчислена макс. непрекъснат максимален разряден ток - 130А.

Непрекъснато и пиково

Също на литиево-полимерната батерия, две стойности на „C-рейтинг“ могат да се показват едновременно: „Непрекъснато“ и „ Взрив) ". Максималната стойност на рейтинга (обикновено два пъти непрекъснатата оценка) показва макс. токът, който батерията може да достави за кратък период от време (обикновено около 10 секунди).

Информация

• Въпреки факта, че този параметър е една от приоритетните характеристики на батерията, в днешно време той се превърна в основен маркетингов инструмент и често стойностите, посочени на на практика батерията е далеч от реалните стойности. В тази връзка се препоръчва да се купуват батерии само от производители, препоръчани в хобито!
• Твърде ниската стойност на C-рейтинг няма да позволи на дрона да достигне своя максимален полетен потенциал и ще бъде по-малко динамичен. И ако токът надвишава номиналната стойност, тогава дори можете да повредите батерията.
• Когато C-рейтингът е по-висок от изискваното, няма да получите значително подобрение в работата. Вместо това батерията ще бъде по -тежка, което отново ще повлияе неблагоприятно на времето на полета.

Charge Rate C

Charge Rate C / Charge Rate) е друг също толкова важен параметър, който може да бъде показан на батерията. Често повечето акумулаторни батерии са класирани за 1C скорост на зареждане. Тази стойност предопределя максимално допустимия ампераж, който може безопасно да се зарежда към батерията. Изчислете макс. възможният ток на зареждане за конкретна батерия може да се даде по формулата:Капацитет (mAh) / 1000 × "Charge Rate" = XX ампера. Стойността на тока на зареждане е една от няколкото предварително зададени настройки на зарядното устройство преди зареждане на батерията.

Например: Ако имате 2200 mAh LiPo батерия с 2C степен на зареждане, тогава максимално допустимият ток на зареждане за нея е 4.4A.

Ако не виждате стойността „Charge Rate“ от предната страна на батерията, може би тя е спомената на задната й страна.

За информация

• Превишаване на макс. допустимата стойност на тока на зареждане неизбежно ще доведе до пожар в акумулатора!
• Колкото по -нисък е амперажът, който зареждате, толкова по -дълго ще отнеме зареждането на LiPo батерията.
• Бавното зареждане ще удължи живота на батерията. Ако имате време, не бързайте.
• Ако няма стойност „Charge Rate“, не рискувайте и заредете с рейтинг 1C.

Съединители на основната батерия

Правило или правило: конекторът на батерията трябва да съвпада с този, използван на дрон. Ако изграждате дрон от нулата, изберете този, който ви подхожда най -добре и се придържайте към него през цялото си развитие на хоби. Този подход ще ви позволи лесно да смените батериите и ако решите в бъдеще да построите друг дрон, можете да използвате същите батерии.

Всички Lipo батерии имат в своя арсенал два комплекта изходящи проводници с различни видове съединители / конектори в краищата на всеки: Балансиращ проводник и Основен или Разряд (с изключение на 1S батерии

Конектори за 1S батерии

Съединителите за 1S батерии са малки и затова са предназначени за нисък ампераж. Батериите с този тип съединител обикновено се използват за захранване на микро четириядрени колела, както и за хеликоптери за играчки, изградени върху четени двигатели.

• LOSI
• Пико острие
• JST-PH
• BT2.0

Съединители за 2S-6S батерии

Ще намерите още много различни видове конектори за тази категория батерии. Не всички от тях са изброени по -долу, тъй като повечето отсъстващите не се използват толкова често в хобитата си и не бива да се занимавате с тях. За мини четириядреца най -популярният беше и остава конекторът XT60. Но тъй като допустимият ток за този конектор е не повече от 60А, а потенциалът на мощност на такива дронове непрекъснато нараства, в близко бъдеще той ще бъде заменен с други по -мощни конектори.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4 мм
• EC3
• EC5
• Декани (T)

Балансиращ конектор

Балансиращият конектор се използва главно за балансирано зареждане на батерията. Това зареждане гарантира, че всяка батерия може да се зарежда равномерно. Броят на проводниците за балансиран изход зависи от броя на клетките на батерията, три проводника имат 2S батерия, четири имат 3S и т.н.

LiHV

LiHV (известен също като LiPoHV / високо напрежение Li-Po / LiPo HV) е вид конвенционална литиево-полимерна батерия, където съкращението HV означава Високо напрежение или високо напрежение. В сравнение с конвенционалните LiPo батерии, LiHV батериите имат увеличен капацитет за съхранение на енергия и могат безопасно да се зареждат до 4,35 V на клетка.

Предимства

В списъка с предимствата на LiHV батерията:

• Със същия капацитет, по -малък и по -лек
• Осигурете по-динамичен радиоуправляван модел
• По-дълго време на работа
• По-малък спад на напрежението при максимални режими на работа

Информация

• Смята се, че LiHV батериите имат по -кратък живот поради повишената производителност.
• На практика е установено, че в сравнение с конвенционалните LiPo, LiHV батериите не дават забележимо увеличение на продължителността на полета. Нещата обаче се променят, когато става въпрос за избор на мощност за FPV очила / каски / оборудване за управление. Тук предимството на LiHV по отношение на работното време е очевидно и неоспоримо.
• За LiHV зареждане препоръчваме да използвате зарядни устройства, които поддържат зареждането на такива батерии.
• Не се препоръчва зареждане на LiPo батерии заедно с LiHV батерии, тъй като това може да доведе и до пожар на обикновени LiPo батерии.
• Зареждането на обикновени LiPos до 4.30V-4.35V с надеждата да се повиши тяхната производителност е строго забранено! В противен случай ще запали батерията!

Вътрешно съпротивление

Вътрешно съпротивление (IR) определя качеството на LiPo на батерията. Колкото по -ниска е стойността, толкова по -добре. По -високото вътрешно съпротивление намалява максималния ток, подаван от LiPo и увеличава пропадането на напрежението. В резултат на това по -голямата част от енергията се губи и се отделя под формата на топлина, което в крайна сметка допринася за прегряване на батерията.

Информация

• Вътрешното съпротивление на LiPo батерията се увеличава по време на работа, а самият процес е неизбежен и необратим. Ето защо с течение на времето батериите престават да отдават предишния си потенциал, което от своя страна влияе върху динамиката на полета на дрона.
• IR стойността ще бъде различна за всяка отделна LiPo клетка. Най -високата стойност ще ограничи неговата ефективност.
• Голямо отклонение между стойностите на всеки буркан показва лошото му състояние, а най -малкото показва добро.
• Можете да измервате вътрешното съпротивление както с помощта на специални потребителски инструменти - тестери (например: YR1035), така и с помощта на някои зарядни устройства с функция за измерване на вътрешно съпротивление (например: ISDT Q6 Pro / Plus).

Как да изберем правилната LiPo батерия за вашия четворка?

Ако избирате батерия за сериен четириядрен модел, тогава всичко е просто. Достатъчно е да разгледате спецификациите на дрона и да изясните препоръчителните параметри на батерията, чрез които да изберете батерията в каталога на един от известните и тествани от хоби разработчици на батерии, за които ще говорим малко по-късно. Ако мощността е избрана за квадрокоптер, сглобен от нулата, пътят за избор ще бъде малко по -дълъг. Първата стъпка е да определите основните изисквания за захранване за вашия монтаж.

Макс. текущо теглене

Тъй като изборът на батерия често е последната стъпка в изграждането на собствен дрон, вече знаем кои двигатели, ESC и витла ще бъдат използвани при монтажа. След като се запознаете с характеристиките на двигателите, по -специално с таблицата с данните за тягата (обикновено предоставена от разработчика на двигателя заедно със спецификацията), можете да видите колко ток консумира двигателят при макс. тяга (при 100% газ).

Например: Групата на витлото се състои от: 4 × iFlight XING-E 2207 1700KV двигатели; с витла 6045. Ако погледнем таблицата на тягата, предоставена от конструктора на двигателя (вижте спецификацията по -долу), можем да видим, че консумацията на ток за избрания двигател с 6 "опора при макс. тягата е 32,42А. Знаейки стойността на тока, консумиран от един двигател, ние определяме макс. консумиран ток за квадрокоптер:32,42А × 4 = 129,68А. Като цяло тази цифра може да се използва за избор на оптималната батерия, но напредналите потребители, поради съображенията, отбелязани по -долу, я намаляват с 10%, т.е.129,68 × 0,9 = 116,7A.

Съображения

• токът, като правило, винаги е по -нисък от стойността, получена при „статични тестове за издърпване“.
• Токът при 90% газ и при 100% са фундаментално различни стойности. На практика работният обхват на дроселната клапа е 40-80%, а позицията 90-100% е фиксирана само за няколко секунди. От тук нататък въпросът е - колко често ще летите в режим "дросела към пода"?
• В допълнение към двигателите, мощността се консумира и от други интегрални компоненти на дрона, като полетния контролер (FC), приемник (RX), LED индикация / светлини, FPV и т.н. Въпреки това, в сравнение с двигателите, консумацията на напрежение на тези компоненти е изключително малка, така че напредналите потребители просто ги игнорират в своите изчисления или, напротив, добавят 1-2A, ако позволяват на дрона да бъде оборудван с енергоемки компоненти в бъдещето.

Избор на оптимален капацитет на батерията

Известно е, че размерът на витлото определя размера на дрона използвана рамка. И като знаете размера на дрона и необходимия C-рейтинг, можете да определите оптималния капацитет на батерията. Тъй като повечето напреднали потребители се позовават на размера на безпилотния самолет по размера на витлото, в процеса на напредване в хобито бе разработен т. Нар. Модел на подбор въз основа на диаметъра на използваните витла:

• За четворка на 6 -инчови витла: 1500 mAh - 2200 mAh
• За четворка на 5 "подпори: 1300 mAh - 1800 mAh
• За четворка на 4" подпори: 850 mAh - 1300 mAh
• За четворка на 3 -инчови подпори: 650 mAh - 1000 mAh

Например: Да речем, че изграждате 6 -инчов mini-quad и се стремят да направят сглобяването възможно най-лесно. В този случай най -добре би било да изберете батерия с капацитет 1500 mAh (1,5 Ah).

С всички тези данни можете да изчислите стойността на пиковия разряден ток (C-рейтинг взрив) по формулата: C-рейтинг Burst = Макс. консумиран ток / капацитет. Връщайки се към нашия пример, получаваме:116.7A / 1.5Ah ≈ 78C. Обикновено стойността "C Rating Continuous" е половината от стойността "C-Rating Burst" съответно:78/2 = 39C.

Информация

• Ако изграждате дрон за високоскоростни полети (обхватът на дросела е повече от 50%), тогава ще бъде по-добре да изберете батерии с голям рейтинг C в сравнение с изчислената.
• Преди да направите избор на батерия въз основа на резултатите от изчислението, вземете решение за бъдещия стил на пилотиране. Помислете какво ще бъде приоритет за вас - динамика или време за полет. Например за спортист, участващ в състезания с дронове, скоростта / динамиката на полета е важна, затова предпочитат най -леките батерии, чийто капацитет ще бъде достатъчен за точно едно състезание. Фрийстайлрите, от друга страна, са по -малко фокусирани върху динамиката, което им позволява да използват батерии с по -голям капацитет, като по този начин удължават общото време на полета.

Коя марка да изберете?

• Избягвайте батериите „без име“ и се придържайте към популярни марки любители.
• Не си струва да купувате батерии от нови марки, поне до първите стабилни положителни отзиви. Също така не е необичайно някои нови марки да предлагат добри батерии за първи път и след като продуктите бъдат разпознати в хобито, те започват да намаляват качеството, за да достигнат макс. привличане на печалби.
• Списъкът с добре познати и изпитани във времето марки днес включва: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, серия RDQ (ако сте сигурни, че този списък някой липсва, уведомете ни в коментарите).

Избор на зарядно устройство

Днес на пазара има много различни зарядни устройства и затова, както в случая с избора на батерия, само проверени във времето марки предлагат най-добрите и надеждни решения като: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (ако сте сигурни, че някой липсва в този списък, уведомете ни в коментарите).

Препоръчителни зарядни устройства

Батериите, посочени в списъка, са се доказали положително в хобито, но това не са всички модели, които може да се препоръча.

Пълният комплект зарядни устройства не винаги включва всички необходими адаптери за зареждане на батерията, но това не е проблем, тъй като те винаги могат да бъдат закупени допълнително. Подредили сме всички модели от прости до напреднали (ако сте сигурни, че нещо липсва в този списък, уведомете ни в коментарите).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. ИнструментариумRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) Процесът на зареждане на батерията за всички устройства е почти идентичен. Препоръчваме да гледате този видеоклип за това как се случва всичко това.

Режими на зареждане

Основните режими на зареждане, които са налични за почти всяко модерно зарядно устройство:

1. Директно зареждане / Бързо зареждане - в този случай батерията се зарежда само през главния / разрядния проводник, което изключва способността на зарядното устройство да контролира напрежението на всяка клетка през процеса на зареждане. Обикновено тази опция за зареждане е по -бърза от другите, но след като зареждането приключи, действителното напрежение на всяка клетка може да е различно и 100% ниво на зареждане няма да бъде достигнато.
2. Зареждане на баланса - в този случай батерията е свързана към зарядното устройство през главния / разрядния и балансиращия проводник, което позволява на зарядното устройство да контролира напрежението на всяка клетка и да ги зарежда отделно, поддържане на равно напрежение през целия процес. Това е най-сигурният и препоръчителен начин за зареждане на литиево-полимерни батерии, който освен всичко друго изключва както момента на недозареждане на всяка клетка, така и най-опасния момент на презареждане.
3. Зареждане в режим на съхранение (Зареждане на съхранение) - в този случай зарядното устройство довежда напрежението на всяка банка батерии до 3,8-3,85 V, което позволява внимателно съхранение на батерията в дни когато не се използват... Този подход е необходим, поради факта, че LiPo батериите не могат да се съхраняват в напълно заредено състояние или обратно в напълно разредено състояние, тъй като това се отразява неблагоприятно на вътрешното им съпротивление, което от своя страна предопределя техния експлоатационен живот.
4. Разряд - в този случай зарядното устройство бавно ще разрежда батерията (характеризира се с изключително бавен процес на разреждане, дори по -бавен от зареждането).

Паралелно зареждане

Паралелното зареждане не е най -сигурният начин за зареждане на LiPo батерии, но вероятно е един от най -бързите начини за повечето радиоуправляеми любители са да се върнат към небето. Този подход ви позволява да зареждате няколко батерии едновременно. Трябва обаче да се разбере, че правите това на свой собствен риск и риск.

Местоположение и съоръжения за безопасно зареждане на LiPo

Изберете и оборудвайте разумно мястото за зареждане на батерията! Колкото и песимистично да изглеждат препоръките по-долу, припомняме, че като цяло запалването на литиево-полимерни батерии се случва само в случаи на неправилна работа или в резултат на непреодолима сила / брак, от които никой от нас не е имунизиран. Следователно, колкото по -задълбочено се подготвите за възможните рискове, свързани с експлоатацията на LiPo, толкова по -лесни са последствията след тяхното възникване.

Основни препоръки

• Апартамент / къща не е най -доброто място за зареждане и съхранение на LiPo, но тъй като това е най-често срещаната опция сред обикновените потребители на RC хобита, тогава трябва да се погрижите за закупуването на специално оборудване, включително противопожарно оборудване (вижте точките по-долу).
• Много е важно да зареждате батериите в зона, свободна от запалими предмети и материали.
• Най-добрият вариант е да преоборудвате / преоборудвате помещенията в съответствие с нивото на пожарна опасност (препоръчително).
• За зареждане / съхранение на LiPo се препоръчва да се правят / използват железни кутии или кутии (по -добре с отделни стени и е добре, ако има пясък между стените). Като серийно произвеждана версия, най-простите безопасни или добре доказани и изпитани във времето собствени решения, продавани под марката „ Batt-Safe ” са отлични.
• Не се доверявайте на често предлаганите на пазара - " LiPo чанти
• Ще бъде полезно на мястото на зареждане да се инсталира железен контейнер с капак, наполовина напълнен с пясък (най-простият пример, кофа и т.н.). Първо, пясъкът действа като просто и ефективно средство за гасене / локализиране на източника на запалване (можете просто да напълните батерията с пясък). Второ, в случай на пожар такъв инвентар ще ви позволи безопасно да локализирате източника на запалване, като поставите батерията в контейнера с пясък и след това затворите капака, като по този начин напълно премахнете разпространението на огъня в помещението. За да уловите вече горящия LiPo, можете да използвате инструмент с клещи с разширени дръжки.
• Наличието на първично пожарогасително оборудване, като пожарогасител, също не е отменено. За гасене на литий се използват само пожарогасители с прахов състав LithX / Vexon-D3 (на базата на графит / Различни флюси и графит с хидрофобни добавки) или прахови пожарогасители клас D. Трябва обаче да се отбележи, че гасенето с такива състави е по -подходящ за технически помещения, тъй като след употреба в апартамент / къща, прахът може да има пагубен ефект както върху хората / животните, така и върху интериорните предмети, електрониката и т.н.
• Парите от горящ литий са отровни, което предопределя закупуването на такива средства за защита на дихателните пътища като маски, полумаски, респиратори, противогази.

Примерен подход към безопасността

Предпазни мерки при зареждане

Гледайте внимателно батериите си при зареждане:

• Никога не оставяйте акумулаторни батерии без надзор, като правило всички пожари, причинени от пожар LiPo, са възникнали именно по вина на невниманието на потребителя!
• По време на зареждане редовно проверявайте дали батерията се нагрява или започва да набъбва и ако е така, незабавно спрете зареждането!
• Добрата LiPo батерия никога няма да се нагрее по време на процеса на зареждане. Ако този факт се случи, тогава е необходимо незабавно да спрете процеса и да разберете причините за отоплението.

Резултат от невнимание

Скорошен тъжен опит. Както самият автор обяснява, той далеч не е начинаещ, той просто разхлаби контрола върху акумулаторните LiPo батерии. В резултат на пожара няма пострадали.

Други бележки за безопасно зареждане

Неправилното боравене с LiPo батерии може да причини пожар. Моля, отделете време и прочетете тези указания за безопасност, преди да използвате / зареждате батерии.

• Препоръчително е да зареждате батерията с ток 1C или по-малък (вижте раздела по-горе „C-рейтинг на заряд“).
• Не зареждайте батерията веднага след употреба, изчакайте, докато се охлади напълно.
• Проверете съответствието на настройките на зарядното устройство с акумулаторната батерия (например, проверете: броя на кутиите „S“).
• Никога не използвайте и не зареждайте повредена батерия - не я зареждайте, ако е подута или има други видими признаци на повреда.
• Внимавайте да не презаредите батерията. Въпреки факта, че зарядното устройство следи и не позволява факта на презареждане, се препоръчва редовно да се проверява текущото напрежение на батерията с помощта на волтметър.
• Изключването на батерията от зарядното устройство трябва да се извърши чрез директно хващане на самия конектор / конектор. С други думи, не дърпайте проводниците или акумулатора, за да го изключите, тъй като това може да доведе до отделяне на захранващите / балансиращите проводници от конектора / ите в местата на запояване, което впоследствие може да доведе до късо съединение на батерията с последващ пожар.
• Не оставяйте батерията на пряка слънчева светлина.

Препоръки за LiPo работа

Измерване на напрежение

LiPo тестер е компактно устройство, което ви позволява да наблюдавате напрежението на всяка LiPo клетъчна батерия, за да сте наясно с еднаквостта на нивото им на зареждане. Ако една от клетките има твърде ниско или, напротив, високо напрежение, в сравнение с останалите клетки на батерията (това, което се нарича дисбаланс в хобито на RC), тогава най -вероятно тази банка изпитва проблеми и трябва да балансирайте зареждането на батерията, преди да я използвате.

Работен температурен диапазон на LiPo

• За мини-четворки макс. Работата на LiPo батерията се постига при температури между 25 ° C и 55 ° C.
• Студеното време значително влошава работата на LiPo батериите: скоростта на разреждане и ефективният капацитет се намаляват (до 40%). Чести симптоми при използване на LiPo при ниски температури са: по -кратко време за полет, загуба на мощност / захващане и силни спадове на напрежението.
• За оптимална работа, най -добре е батерията да е предварително загрята до 30 ° C… 35 ° C преди полета. За да направите това, просто поставете батериите на топло място (например в джоб) или можете да прибегнете до така наречената „ отопляема LiPo защитна чанта
• LiPo също не обича да е прекалено горещо. След като температурата на батерията достигне 60 ° C, тя може да набъбне и дори да се запали.

Кога е най -доброто време за приключване на полета?

Това е един от най -често задаваните въпроси на начинаещите: "Кога трябва да кацна?" Професионалистите препоръчват прекратяване на полета, когато напрежението за всяка клетка на батерията достигне 3.5V до 3.6V. Литиево -полимерните батерии не трябва да се разреждат до нула, те винаги трябва да имат приемливо ниво на заряд!

Графиката по -долу обяснява защо. Факт е, че напрежението в LiPo не намалява линейно с консумацията на капацитета, а пада рязко, когато достигне около 3.5V - 3.6V за всяка LiPo клетка. И ако до този момент все още не сте кацнали, рискувате да преразредите батерията, а презареждането на LiPo батерията от своя страна може да доведе до необратими повреди на батерията и да съкрати живота й.

Как да съхранявате батерията правилно?

Ако решите да не използвате LiPo батерията за дълъг период от време (например повече от седмица), трябва:

1. Заредете батерията в Режим „Зареждане на съхранение“ до 3.8V - 3.85V.
2. Покрийте всички LiPo конектори с лента.
3. След това ги поставете в желязна кутия / кутия (споменато по -горе в „ Място и средства за безопасно зареждане на LiPo

Информация

• Когато LiPo клетката е заредена до 3.8V - 3.85V, нивото на зареждане е приблизително 40-50%, което прави литиево -полимерната батерия най -стабилното състояние. Ето защо винаги, когато получите нова батерия от магазина, тя се зарежда само наполовина.
• Съхраняването на LiPo в напълно заредено състояние е не само опасно, но и влошава производителността.
• Не използвайте така наречените безопасни LiPo торбички или LiPo безопасни торби

Какво да правим със свръхразредените батерии?

От момента, в който LiPo батерията е напълно разредена, времето започва да работи срещу нея, тъй като във всяка банка започват окислителни процеси, които постепенно и необратимо започват да влошават цялостната работа на батерията. Следователно, колкото по -скоро го свържете към зарядното устройство, толкова по -голяма е вероятността да спестите батерията с минимални щети върху нейните характеристики.

Зарядните устройства често отказват да зареждат прекалено разредена батерия. Въпреки факта, че има "занаятчийски" методи за възстановяване на такива батерии (не са безопасни), професионалистите препоръчват да се откажете от по -нататъшното им използване!

Пътуване с LiPo батерии

Повечето авиокомпании и летища позволяват транспортирането на LiPo батерии в салона на пътника ръчен багаж. Ето няколко съвета, които трябва да имате предвид:

1. Проверете предварително с авиокомпанията за възможността за транспортиране на литиево -полимерни батерии.
2. Не оставяйте батерии в регистрирания / регистриран багаж. Само ръчен багаж!
3. Заредете батерията в режим на съхранение.
4. Изолирайте всички съединители / конектори на батерията с електрическа лента и ги поставете в желязна кутия.
5. Никога не пътувайте с подути / повредени батерии!

Какво да направите, ако батерията се запали?

1. Не изпадайте в паника и изключете всички конектори.
2. Използвайте пясъка като най -лесния и ефективен начин за гасене на изгарящия LiPo. Просто покрийте батерията с пясък. Или, както се препоръчва по -горе, потопете LiPo в специално приготвен железен съд с пясък и покрийте с капак.
3. Изчакайте, докато огънят угасне, батерията се охлади и димът се изчисти. Не вдишвайте дима, литиевите изпарения са отровни!
4. Не използвайте вода за гасене на литиево-полимерни батерии!
5. Пожарогасители само категория „D“!

Рециклиране на LiPo

LiPo батериите имат ограничен живот поради броя на циклите. Един цикъл се равнява на едно зареждане, последвано от разреждане на батерията. Смята се, че при правилна употреба (както е споменато по-горе) батериите, използвани за захранване на радиоуправляеми модели LiPo, могат да издържат до 300 цикъла.

Кога да се изхвърля?

Няма конкретни правила кога трябва да спрете да използвате батерията. Професионалистите изхвърлят батерията веднага щом тя забележимо престане да издава предишния си потенциал, когато реакцията на дрона на движението на газта стане по -остра и времето за полет се намали наполовина. Също така тежестта на аргумента, показващ, че е време за изхвърляне на батерията, е нейното вътрешно съпротивление, което неизбежно нараства по време на работа на батерията (вижте раздела по -горе " Вътрешно съпротивление

Как да се изхвърля?

Преди изхвърляне е необходимо да разредите батерията до стойност на напрежение 0V, което изключва възможността за запалване на батерията, дори ако нейната цялост е нарушена. След това трябва да предадете батерията на една от наличните точки за приемане на използвани батерии. Можете да научите повече за пунктовете за събиране и правилата за връщане на използвани батерии тук.

Няколко метода за безопасно разреждане са споменати в хоби средите:

1. Разреждане със зарядно в режим „Разряд“ (нисък ток; пример: при 1/10 C, батерията от 3000 mAh трябва да се разрежда с 0,3A или 3000/10 = 300mA). Въпреки това, много зарядни устройства имат защита от претоварване и могат да разреждат батериите до ниво не по -ниско от 3V. Ако е така, тогава помислете за разреждане по долупосочените начини. Времето за разреждане чрез зарядното устройство е приблизително един час.
2. Разряд с малък товар (всички текущи потребители; популярен метод с крушка или няколко наведнъж, най -добрият вариант са халогенни лампи. Светодиодите не са подходящи). Можете също така да използвате всеки резистивен товар вместо крушка, като радиален керамичен резистор. Например, за 2S или 3S Lipo могат да се използват 150 ома 2W резистори. Времето за разреждане и за двата метода е около час.
3. Чрез потапяне на LiPo във водно-солев разтвор до спиране на газовете. Съставът на разтвора: за 1 литър вода - 2-3 супени лъжици. супени лъжици сол. Много потребители твърдят, че този метод е бавен и неефективен. Ще ви е необходим ненужен пластмасов контейнер. Времето за изписване е около 2 седмици.

Нека обобщим

, безопасната експлоатация и изхвърляне на безпилотни летателни апарати с LiPo, но ние не твърдим, че това е всичко, което трябва да знаете в тази област. Обобщавайки всичко по-горе, отбелязваме, че към настоящия момент във времето литиево-полимерните захранващи устройства са най-доброто, което технологиите могат да ни предложат, които, макар и бавно, продължават да се подобряват. Няма от какво да се притеснявате, ако спазвате основните правила за работа и не допускате небрежност от момента на избора и завършвайки с момента на изхвърляне на LiPo батерията. Надяваме се, че събраният от вас материал е бил полезен за вас. Благодаря за вниманието.

ЧЗВ

В. Колко опасни са LiPos в употреба? А. Не повече от всеки друг източник на захранване, при правилна употреба. Бракът също предопределя нивото на безопасност за бъдеща употреба, затова се препоръчва закупуването на батерии само от надеждни марки. Както се казва, „скъперникът плаща два пъти“.

В. Какви марки препоръчва RC общността? А. Списъкът с добре познати и изпитани във времето марки за днес включва: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ серия (ако сте сигурни, че в този списък липсва някой, уведомете ни в коментарите).

В. Опасна ли е набъбналата батерия? А. Определено да! Подутите батерии не се допускат за работа, не се ремонтират и незабавно се отхвърлят.

В. Какво причинява набъбване на батерията? A. Подуването на батерията причинява неконтролирано изтичане на газ и тъй като всяка кутия е херметически затворена, възниква подуване. Има няколко причини за подуване: повреда, прегряване, прекомерен ток на зареждане / презареждане или прекомерен (висок ток) продължителен разряд, както и фабричен дефект (типичен за батерия „без име“).

В. Как да се избегне подуване на батерията? A. Не претоварвайте батерията - използвайте аларми за напрежение или мониторинг за контрол; Не прегрявайте (не оставяйте батериите на слънце или близо до източник на топлина); Никога не презареждайте (правилно задайте настройките на зарядното устройство и следете зарядното устройство по време на зареждане; Съхранявайте LiPo правилно, както споменахме в тази статия.

"Батерия? A. Процедурата за разбиване е спорна тема в общността на FPV. По принцип тази практика изисква новите батерии да преминат през поредица от бавни цикли (зареждане и разреждане), преди да бъдат напълно използвани. Много професионалисти не виждат очевидна разлика с този подход.

Q. Друга терминология, засягаща LiPo батерията. А.

• Изключващо напрежение (прекъсващо напрежение) - напрежение, при което се счита, че батерията е напълно разредена; За LiPo този праг е зададен на 3V.
• Живот на цикъла - Един цикъл включва зареждане и разреждане на батерията. Срокът на експлоатация се отнася до общия брой такива цикли, през които батерията ще работи.
• Състояние на зареждане - текущо ниво на зареждане на батерията от 0% до 100%.
• Burst C -рейтинг - Максималната скорост на разреждане за кратък период от време (обикновено 10 секунди).

В. Какъв е оптималният диапазон на напрежение за зареждане и разреждане на батерията? A. LiPo батерията е проектирана да работи в безопасен диапазон на напрежение от 3 до 4.2V на клетка. Разреждането под 3V може да доведе до необратима загуба на производителност и дори повреда на батерията. Презареждането над 4.2V може да бъде опасно и в крайна сметка да доведе до пожар. Въпреки това се препоръчва да изключите батерията, когато напрежението й достигне 3.5V. Например, за 3S Lipo максималното напрежение е 12,6 V и трябва да кацнете дрона, когато напрежението достигне 10,5 V (т.е. 3,5 V на клетка).

В. Какво е вътрешното съпротивление на батерията? A. Вътрешното съпротивление (IR) определя качеството на LiPo батерията. Колкото по -ниска е стойността, толкова по -добре. По -високото вътрешно съпротивление намалява максималния ток, подаван от LiPo и увеличава пропадането на напрежението. Вътрешното съпротивление на LiPo батерията се увеличава по време на работа, а самият процес е неизбежен и необратим. Ето защо с течение на времето батериите престават да издават предишния си потенциал. Голямо отклонение между стойностите на всеки буркан показва лошото му състояние, а най -малкото показва добро. Вътрешното съпротивление се измерва както с помощта на специални инструменти - тестери, така и с помощта на някои зарядни устройства.

В. Кое зарядно устройство да избера? А. На пазара има много различни зарядни устройства, следователно, както в случая с избора на батерии, само изпитани във времето марки предлагат най-добрите и най-надеждни решения. Списъкът с най-добрите марки включва: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (ако сте сигурни, че някой липсва в този списък, уведомете ни в коментарите).

В. Какъв режим на зареждане е най -подходящ за зареждане с LiPo? A. Режим на балансирано зареждане - в този случай зарядното устройство следи напрежението на всяка клетка и ги зарежда отделно, като поддържа същото напрежение през целия процес. Това е най-сигурният и препоръчителен начин за зареждане на литиево-полимерни батерии, който освен всичко друго изключва както момента на недозареждане на всяка клетка, така и най-опасния момент на презареждане.

В. Колко безопасен е паралелният метод за зареждане на батерията? А. Въпреки факта, че паралелното зареждане ви позволява бързо и безпроблемно едновременно да зареждате няколко батерии, като значително намалява досадното време на изчакване, този метод все още се счита за безопасен. В тази връзка паралелното зареждане е най -актуално изключително в областта, където възможността за изгаряне на скъпо имущество е сведена до минимум.

В. Какво е по -надеждно "LiPo торбички" или желязна кутия? А. Несъмнено предимството на железните кутии, както се посочва в многобройните прегледи на тестове. Днес такива продукти като „LiPo Bags“ рядко се справят със задачата, която им е възложена, и дори да изпълняват функциите си, те обикновено не са подходящи за последваща употреба, което не може да се каже за железни кутии, достатъчно е да се почистят и те са отново в експлоатация.

В. Какъв е работният температурен диапазон на LiPo? А. За мини-квадри макс. Работата на LiPo батерията се постига при температури между 25 ° C и 55 ° C. Студените метеорологични условия забележимо влошават работата на LiPo: скоростта на изпускане и ефективният капацитет се намаляват (до 40%). Чести симптоми при използване на LiPo при ниски температури са по -кратките полетни времена, загуба на захранване / захващане и сериозни спадове на напрежението. За оптимална работа, препоръчително е да загреете батерията до 30 ° C... 35 ° C преди полет (например, поставете батериите в джоб или прибягвайте до така наречената "нагрята защитна чанта LiPo"). Също така LiPo не харесва, когато е твърде горещо. След като температурата на батерията достигне 60 ° C, тя може да набъбне и да се запали.

В. Кога е най -доброто време да спрете да летите? A. Препоръчва се полетът да се прекрати, когато напрежението достигне 3,5V до 3,6V на клетка. Това се дължи на факта, че напрежението в LiPo не намалява линейно с консумацията на капацитета, а спада рязко, когато достигне около 3.5V - 3.6V за всяка LiPo клетка. И ако по това време все още не сте кацнали, рискувате да преразредите батерията, а преразреждането на LiPo води до необратими повреди на батерията и да съкрати живота й.

В. Къде да вземете използвани LiPo батерии? А. Подробности за пунктовете за приемане и правилата за доставка можете да намерите тук.