Alt om LiPo -batterier til FPV -droner.

Ansvarsfraskrivelse: Alle oplysninger på denne side bør betragtes som generelle råd / udtalelser. Du er alene ansvarlig for at sikre en sikker drift af batteriet. Yderligere brug af oplysningerne på denne side sker på egen risiko.

Introduktion

FPV Drones / Racing Drones

Er et LiPo -batteri en sikker strømkilde?

Der er mange grunde til, at LiPo -batterier kan tage ild. Som regel sker dette kun, når de ikke udnyttes korrekt, som følge af deres fysiske skade eller på grund af ægteskab. Hvis du køber batterier fra pålidelige mærker og bruger dem omhyggeligt, vil alt være i orden. Vi anbefaler dog, at du læser denne vejledning omhyggeligt for at lære, hvordan du håndterer litiumpolymerbatterier korrekt. Husk, sikkerhed kommer først!

Grundlæggende oplysninger om LiPo -batterier til mini -droner

Litiumpolymerbatterier, bedre kendt som LiPo, har en høj energilagringstæthed, høj udladningshastighed og let vægt, hvilket gør dem til en fremragende kandidat til at drive RC -modeller. Når du er fortrolig med det grundlæggende i LiPo -batterier, kan du let læse og vigtigst af alt forstå deres specifikationer.

Batterispænding og antal celler (S)

LiPo -batterier er sammensat af individuelle celler / celler / celler (e) (også betegnet som "S"; i hobby kaldes de "banker"). Hver LiPo -celle / celle er vurderet til 3,7V. Hvis der kræves højere spænding, kan disse celler forbindes i serie for derefter at danne et batteri.

Når de nævner et litiumpolymerbatteri, refererer de normalt ikke til batterispændingen, men til antallet af celler (celler) i batteriet eller antallet af " S ":

• 1S = 1 celle (1-cellet batteri) = 3,7V
• 2S = 2 celler (2-cellet batteri) = 7,4V
• 3S = 3 celler (3-cellers batteri)) = 11,1V
• 4S = 4 celler (4-cellers batteri) = 14,8V
• 5S = 5 celler (5-cellers batteri) = 18,5V
• 6S = 6 celler = 22,2V

For eksempel: Et 14,8V batteri kaldes et "4-cellers" eller "4S" batteri.

Tips

• og andre elektroniske komponenter understøtter højere spændinger, du kan bruge batterier med flere celler til i høj grad at øge hastighedspotentiale for din quad.
• Det skal forstås, at et batteri med et stort antal dåser med samme kapacitet bliver tungere, da det indeholder flere elementer, der udgør batteriet, og overvægt, som vi allerede ved, påvirker flyvningen negativt egenskaber ved dronen.
• For at lave et 4S 1000 mAh batteri og få lidt vægt, kan du simpelthen daisy chain to 2S 1000 mAh eller en 3S 1000 mAh med en 1S 1000 mAh.
• LiPo -batteriernes nominelle spænding er 3,7V. Denne værdi har intet at gøre med den spænding, batteriet kan afgive, når det er fuldt opladet eller afladet. Nominel spænding indstilles af producenterne af disse batterier og er den optimale og sikre værdi for hvert enkelt batteri.
• LiPo -batteriet er designet til at fungere inden for et sikkert spændingsområde på 3 til 4,2V pr. Celle. Opladning under 3V kan resultere i uigenkaldeligt tab af ydelse og endda beskadigelse af batteriet. Overopladning over 4.2V kan være farlig og i sidste ende føre til brand. På trods af dette anbefales det at lukke batteriet ned, når dets spænding når 3,5V. For eksempel for 3S Lipo er den maksimale spænding 12,6V, og du skal lande dronen, når spændingen når 10,5V (dvs. ved 3,5V pr. Celle).

Kapacitet og størrelse på LiPo -batteri

Et LiPo -batteris kapacitet måles i mAh / mAh (milliampere) -time / milli-amp timer). "MAh" er i det væsentlige et mål for, hvor meget strøm du kan trække fra batteriet på en time, før det løber tør.

Eksempel: For et 2000mAh Lipo -batteri vil det tage en time at aflade fuldstændigt, hvis du aflader det kontinuerligt ved 2A. Hvis det nuværende forbrug fordobles til 4A, halveres varigheden (2/4 = 0,5). Hvis du øger det aktuelle forbrug til 40A i non-stop-tilstand, tager det kun 3 minutter, før et sådant batteri oplades fuldstændigt (2/40 = 1/20 time).

Information

• En stigning i batterikapacitet fører til en stigning i flyvetiden, men med en stigning i kapacitet, batteriets vægt og fysiske dimensioner også stige. I dette tilfælde er det nødvendigt at finde et kompromis mellem kraft og vægt, hvilket igen påvirker flyvetiden og manøvredygtigheden af ​​dronen. Blandt andet forudbestemmer en højere kapacitans en højere udladningsstrøm, som vi vil tale om i det næste afsnit.

For sikkerheds skyld husk at 1000 mAh = 1Ah.

C-rating (afladningshastighed)

dens specifikation er en så vigtig parameter som C- Bedømmelse / udskrivningssats. Ved at kende den nominelle værdi "C" og batteriets kapacitet kan vi beregne den teoretiske sikre kontinuerlige maksimale afladningsstrøm for LiPo -batteriet:Max. udladningsstrøm = C-vurdering × Kapacitet / 1000.

Eksempel: Batteri med egenskaber: 2000 mAh 65C har en beregnet maks. kontinuerlig maks. afladestrøm - 130A.

Kontinuerlig og top

Også på litiumpolymerbatteriet kan to værdier af "C-rating" vises på én gang: "Kontinuerlig" og " Burst) ". Topværdien (normalt to gange den kontinuerlige vurdering) angiver maks. den strøm, batteriet kan levere på kort tid (normalt omkring 10 sekunder).

Information

• På trods af at denne parameter er en af ​​batteriets prioriterede egenskaber, er den i dag blevet det vigtigste marketingværktøj og ofte de værdier, der er angivet på batteri er langt fra reelle værdier i praksis. I denne forbindelse anbefales det kun at købe batterier fra producenter, der anbefales i hobbyen!
• For lille værdi af C-rating tillader ikke dronen at nå sit maksimale flyvepotentiale, og det vil være mindre dynamisk. Og hvis strømmen overstiger den nominelle værdi, kan du endda beskadige batteriet som følge heraf.
• Når C-rating er højere end påkrævet, får du ikke en væsentlig forbedring af ydeevnen. I stedet vil batteriet være tungere og igen påvirke flyvetider negativt.

Opladningshastighed C

Opladningshastighed C / opladningshastighed) Er en anden lige så vigtig parameter, der kan vises på batteriet. Ofte er de fleste genopladelige batterier vurderet til en 1C opladningshastighed. Denne værdi forudbestemmer den maksimalt tilladte strømstyrke, der sikkert kan oplades til batteriet. Beregn max. den mulige ladestrøm for et specifikt batteri kan angives ved formlen:Kapacitet (mAh) / 1000 × "Charge Rate" = XX ampere. Opladningsstrømværdien er en af ​​flere forudindstillede opladerindstillinger, inden batteriet oplades.

For eksempel: Hvis du har et 2200 mAh LiPo -batteri med en 2C opladning, er den maksimalt tilladte ladestrøm for det 4.4A.

Hvis du ikke kan se værdien "Charge Rate" på forsiden af ​​batteriet, så er det måske nævnt på bagsiden.

For information

• Overskridelse af maks. den tilladte værdi af ladestrømmen vil uundgåeligt føre til brand i batteriet!
• Jo lavere strømstyrke du oplader, jo længere tid tager LiPo -batteriet at oplade.
• Langsom opladning forlænger batteriets levetid. Hvis du har tid, så tag din tid.
• Hvis der ikke er nogen “Charge Rate” -værdi, skal du ikke risikere det og oplade med en 1C -rating.

Hovedbatteristik

Tommelfingerregel eller tommelfingerregel: batteristikket skal svare til det, der bruges på drone. Hvis du bygger en drone fra bunden, så vælg den, der fungerer bedst for dig, og hold dig til den under hele din hobbyudvikling. Denne fremgangsmåde giver dig mulighed for nemt at skifte batterier, og hvis du beslutter dig for at bygge en anden drone i fremtiden, kan du bruge de samme batterier.

Alle Lipo -batterier har i deres arsenal to sæt udgående ledninger med forskellige typer stik / stik i enderne af hver: Balanceringstråd og hoved- eller afladning (undtagen 1S batterier

Stik til 1S batterier

Stik til 1S batterier er små og er derfor klassificeret til lav strømstyrke. Batterier med denne type stik bruges normalt til at drive mikro quads såvel som til legetøjscomputere bygget på børstede motorer.

• LOSI
• Pico-klinge
• JST-PH
• BT2.0

Stik til 2S-6S batterier

Du finder mange flere forskellige typer stik til denne batterikategori. Ikke alle er angivet nedenfor, da de fleste af de fraværende ikke bruges i hobbyer så ofte, og du skal ikke bekymre dig om dem. For mini quads var og er det mest populære XT60 -stikket. Men da den tilladte strøm til dette stik ikke er mere end 60A, og strømpotentialet for sådanne droner konstant vokser, vil det i den nærmeste fremtid blive erstattet af andre mere kraftfulde stik.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4mm
• EC3
• EC5
• Dekaner (T)

Afbalanceringsstik

Balancestikket bruges hovedsageligt til afbalanceret opladning af batteriet. Denne opladning sikrer, at hvert batteri kan oplades jævnt. Antallet af ledninger til en afbalanceret output afhænger af antallet af battericeller, tre ledninger har et 2S -batteri, fire har et 3S og så videre.

LiHV

LiHV (også kendt som LiPoHV / High Voltage Li-Po / LiPo HV) er en type konventionelt litiumpolymerbatteri, hvor forkortelsen HV betyder Højspænding eller højspænding. Sammenlignet med konventionelle LiPo -batterier har LiHV -batterier øget energilagringskapacitet og kan oplades sikkert op til 4,35V pr. Celle.

Fordele

På listen over LiHV -batterifordele:

• Med samme kapacitet, mindre og lettere
• Giv mere dynamisk radiostyret model
• Længere driftstid
• Mindre spændingsfald ved maksimale driftstilstande

Information

• LiHV -batterier menes at have en kortere levetid på grund af den øgede ydelse.
• I praksis har det vist sig, at i forhold til konventionelle LiPo giver LiHV -batterier ikke en mærkbar stigning i flyvetiden. Tingene ændrer sig imidlertid, når det kommer til effektvalg til FPV -beskyttelsesbriller / hjelme / kontroludstyr. Her er fordelen ved LiHV med hensyn til driftstid indlysende og uomtvistelig.
• Til LiHV -opladning anbefaler vi at bruge opladere, der understøtter opladning af sådanne batterier.
• Det anbefales ikke at oplade LiPo -batterier sammen med LiHV -batterier, da dette også kan føre til brand af almindelige LiPo -batterier.
• Det er strengt forbudt at oplade almindelige LiPos op til 4,30V-4,35V i håb om at øge deres ydeevne! Ellers tænder det batteriet!

Intern modstand

Intern modstand (IR) bestemmer batteriets LiPo -kvalitet. Jo lavere værdi, jo bedre. Højere intern modstand reducerer den maksimale strøm, der leveres af LiPo og øger spændingsfaldet. Som et resultat spildes det meste af energien og frigives i form af varme, hvilket i sidste ende bidrager til overophedning af batteriet.

Information

• Et internt modstand på et LiPo -batteri øges under drift, og selve processen er uundgåelig og irreversibel. Derfor ophører batterierne med tiden med at give deres tidligere potentiale ud, hvilket igen påvirker dynamikken i dronens flyvning.
• IR -værdien vil være forskellig for hver enkelt LiPo -celle. Den højeste værdi begrænser dens effektivitet.
• En stor variation mellem værdierne for hver krukke angiver dens dårlige tilstand, og den mindste angiver en god.
• Du kan måle den interne modstand både ved hjælp af specielle brugerværktøjer - testere (f.eks. YR1035) og ved hjælp af nogle opladere med funktionen til måling af intern modstand (f.eks.: ISDT Q6 Pro / Plus).

Hvordan vælger man det rigtige LiPo -batteri til din quad?

Hvis du vælger et batteri til en seriel quad -model, så er alt enkelt. Det er nok at undersøge dronens specifikationer og præcisere de anbefalede batteriparametre, hvorigennem batteriet kan vælges i kataloget over en af ​​de velkendte og hobbytestede batteriudviklere, som vi vil tale om lidt senere. Hvis strømmen vælges til en quadrocopter samlet fra bunden, bliver udvælgelsesvejen lidt længere. Det første trin er at bestemme de grundlæggende strømkrav til din samling.

Maks. nuværende trækning

Da valg af batteri ofte er det sidste trin i at bygge din egen drone, ved vi allerede, hvilke motorer, ESC'er og propeller der vil blive brugt i samlingen. Efter at have gjort dig bekendt med motorernes karakteristika, især data om trykdata (normalt leveret af motorudvikleren sammen med specifikationen), kan du se, hvor meget strøm motoren forbruger ved maks. tryk (ved 100% gas).

For eksempel: Propellens montagegruppe består af: 4 × iFlight XING-E 2207 1700KV-motorer; med 6045 propeller. Hvis vi ser på fremdriftstabellen fra motordesigneren (se specifikation nedenfor), kan vi se, at det aktuelle forbrug for den valgte motor med 6 "prop ved maks. fremdrift er 32,42A. Ved at kende værdien af ​​den strøm, der forbruges af en motor, bestemmer vi maks. forbrugt strøm til en quadrocopter:32,42А × 4 = 129,68А. Generelt kan dette tal bruges til at vælge det optimale batteri, men avancerede brugere reducerer det på grund af nedenstående overvejelser med 10%, dvs.129,68 × 0,9 = 116,7A.

Overvejelser

• strøm er som regel altid lavere end værdien opnået i "statiske trækprøver".
• Strøm ved 90% gas og ved 100% er fundamentalt forskellige værdier. I praksis er gasspjældets driftsområde 40-80%, og 90-100% positionen er fast i nogle få sekunder. Herfra er spørgsmålet - hvor ofte vil du flyve i tilstanden "gas til gulvet"?
• Ud over motorerne forbruges strøm af andre integrerede komponenter i dronen, såsom flyvekontroller (FC), modtager (RX), LED -indikation / lys, FPV og så videre. Men sammenlignet med motorer er spændingsforbruget af disse komponenter ekstremt lille, så avancerede brugere ignorerer dem simpelthen i deres beregninger, eller tværtimod tilføjer 1-2A, hvis de tillader, at dronen eftermonteres med energiintensive komponenter i fremtiden.

Valg af den optimale batterikapacitet

Det vides, at propellens størrelse bestemmer størrelsen på dronen ramme brugt. Og ved at kende størrelsen på dronen og den nødvendige C-rating, kan du bestemme den optimale batterikapacitet. Da de fleste avancerede brugere refererer til størrelsen på dronen med propellens størrelse, i processen med at komme videre i hobbyen, blev der udviklet et såkaldt udvælgelsesmønster baseret på diameteren af ​​de anvendte propeller:

)
• Til en quad på 6 -tommer propeller: 1500 mAh - 2200 mAh
• Til quad på 5 "rekvisitter: 1300 mAh - 1800 mAh
• Til quad på 4" rekvisitter: 850 mAh - 1300 mAh
• Til quad på 3 -tommer rekvisitter: 650 mAh - 1000 mAh

For eksempel: Lad os sige, at du bygger en 6 -tommer mini-quad og sigter mod at gøre samlingen så let som muligt. I dette tilfælde ville det være bedst at vælge et batteri med en kapacitet på 1500 mAh (1,5 Ah).

Med alle disse data kan du beregne spidsudladningsstrømmen (C-Rating Burst) ved hjælp af formlen: C -Rating Burst = Maks. forbrugt strøm / kapacitet. Tilbage til vores eksempel får vi:116.7A / 1.5Ah ≈ 78C. Typisk er "C Rating Continuous" -værdien henholdsvis halvdelen af ​​"C-Rating Burst" -værdien:78/2 = 39C.

Information

• Hvis du bygger en drone til højhastighedsflyvninger (gashåndteringsområdet er mere end 50%), så er det bedre at vælg batterier med en stor C-rating i forhold til den beregnede.
• Inden du foretager et valg af batteri baseret på beregningsresultaterne, skal du beslutte dig for den fremtidige pilottilførsel. Tænk over, hvad der vil være en prioritet for dig - dynamik eller flyvetid. For eksempel for en atlet, der deltager i dronevæddeløb, er flyvningens hastighed / dynamik vigtig, så de foretrækker de letteste batterier, hvis kapacitet vil være nok til præcis et løb. Freestylere er derimod mindre fokuseret på dynamik, hvilket giver dem mulighed for at bruge batterier med højere kapacitet og derved forlænge den samlede flyvetid.

Hvilket mærke skal du vælge?

• Undgå "no-name" batterier, og hold dig til populære hobbymærker.
• Det er ikke værd at købe batterier fra nye mærker, i hvert fald indtil den første stabile positive anmeldelse. Det er heller ikke ualmindeligt, at nogle nye mærker tilbyder gode batterier for første gang, og efter at produkterne er genkendt i hobbyen, begynder de at reducere kvaliteten for at maks. tiltrække overskud.
• Listen over velkendte og tidstestede mærker i dag inkluderer: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ-serien (hvis du er sikker på, at denne liste mangler nogen, lad os vide det i kommentarerne).

Valg af oplader

Der er mange forskellige opladere på markedet i dag og derfor, som i tilfælde af valg af batteri, er det kun tidstestede mærker tilbyde de bedste og mest pålidelige løsninger såsom: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (hvis du er sikker på, at der mangler nogen på denne liste, så lad os vide det i kommentarerne).

Anbefalede opladere

Batterierne på listen har vist sig positivt i hobbyen, men det er ikke alle modeller, der kan anbefales.

Det komplette sæt af opladere indeholder ikke altid alle de nødvendige adaptere til opladning af batteriet, men dette er ikke et problem, da de altid kan købes derudover. Vi har arrangeret alle modellerne i rækkefølge fra enkle til avancerede (hvis du er sikker på, at der mangler noget på denne liste, så lad os vide det i kommentarerne).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. ToolkitRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) Batteriopladningsprocessen for alle enheder er næsten identisk. Vi anbefaler at se denne video for hvordan alt dette sker.

Opladningstilstande

De vigtigste opladningsmetoder, der er tilgængelige for næsten enhver moderne oplader:

1. Direkte opladning / hurtig opladning - i dette tilfælde oplades batteriet kun gennem hoved- / afladningskablet, hvilket udelukker opladerens evne til at kontrollere spændingen i hver celle i hele opladerprocessen. Typisk er denne opladningsmulighed hurtigere end andre, men når opladningen er fuldført, kan den faktiske spænding for hver celle være anderledes, og 100% opladningsniveauet vil ikke blive nået.
2. Balanceladning - i dette tilfælde er batteriet forbundet til opladeren via hoved- / afladnings- og balanceringskablerne, hvilket gør det muligt for opladeren at styre spændingen i hver celle og oplade dem separat vedligeholdelse af lige spændinger under hele processen. Dette er den sikreste og mest anbefalede metode til opladning af lithiumpolymerbatterier, som blandt andet udelukker både tidspunktet for underopladning af hver celle og det farligste øjeblik for overopladning.
3. Opladning til lagringstilstand - i dette tilfælde bringer opladeren spændingen i hver batteribank til 3,8-3,85V, hvilket giver mulighed for omhyggelig opbevaring af batteriet på dage, hvor de ikke er i brug... Denne fremgangsmåde er nødvendig, fordi LiPo -batterier ikke kan opbevares i fuldt opladet tilstand eller omvendt i fuldt afladet tilstand, da dette påvirker deres interne modstand negativt, hvilket igen forudbestemmer deres levetid.
4. Opladning - i dette tilfælde vil opladeren langsomt aflade batteriet (kendetegnet ved en ekstremt langsom afladningsproces, endnu langsommere end opladning).

Parallel opladning

Parallel opladning er ikke den sikreste måde at oplade LiPo -batterier på, men sandsynligvis et af de hurtigste måder for de fleste radiostyrede hobbyfolk er at komme tilbage til himlen. Denne fremgangsmåde giver dig mulighed for samtidigt at oplade flere batterier i træk. Det skal dog forstås, at du gør dette på egen risiko og risiko.

LiPo Safe Opladningssted og faciliteter

Vælg og udstyr dit batteriopladningssted med omhu! Uanset hvor pessimistiske nedenstående anbefalinger kan se ud, husker vi på, at tændingen af ​​lithiumpolymerbatterier stort set kun sker i tilfælde af forkert betjening eller som følge af force majeure / ægteskab, som ingen af ​​os er immune over for. Jo mere grundigt du forbereder dig på de mulige risici forbundet med LiPo -udnyttelse, jo lettere er konsekvenserne, efter at de opstår.

Grundlæggende anbefalinger

• Lejlighed / hus er ikke det bedste sted at oplade og opbevare LiPo, men da dette er den mest almindelige mulighed blandt almindelige brugere af RC-hobbyer, så skal du sørge for at købe specielt udstyr, herunder brandslukningsudstyr (se punkter nedenfor).
• Det er meget vigtigt at oplade batterierne i et område, der er frit for brandfarlige genstande og materialer.
• Den bedste løsning er at ombygge / eftermontere lokalerne i overensstemmelse med brandfareniveauet (anbefales).
• Til opladning / opbevaring af LiPo anbefales det at lave / bruge jernkasser eller kasser (bedre med separate vægge, og det er godt, hvis der er sand mellem væggene). Som en serieproduceret version er den enkleste sikre eller gennemprøvede og tidstestede proprietære løsninger, der sælges under mærket “ Batt-Safe ”, fremragende.
• Stol ikke på de ofte tilbudte på markedet - " LiPo Tasker
• Det vil være nyttigt på opladningsstedet at installere en jernbeholder med et låg halvfyldt med sand (det enkleste eksempel, en spand osv.). For det første fungerer sand som et enkelt og effektivt middel til at slukke / lokalisere tændkilden (du kan simpelthen fylde batteriet med sand). For det andet, i tilfælde af brand, vil en sådan opgørelse give dig mulighed for sikkert at lokalisere tændkilden ved at placere batteriet i beholderen med sand og derefter lukke låget og derved fuldstændigt eliminere brandspredning i rummet. For at fange den allerede brændende LiPo kan du bruge en tang-type værktøj med forlængede håndtag.
• Tilstedeværelsen af ​​primært brandslukningsudstyr, såsom en brandslukker, er heller ikke blevet aflyst. For at slukke litium anvendes kun ildslukkere med pulversammensætning LithX / Vexon-D3 (Baseret på grafit / Forskellige flux og grafit med hydrofobe tilsætningsstoffer) eller pulver klasse D brandslukkere. Det skal dog bemærkes, at slukning med sådanne sammensætninger er mere relevant for tekniske lokaler, da pulveret efter brug i en lejlighed / hus kan have en skadelig effekt på både mennesker / dyr og indvendige genstande, elektronik osv.
• Dampe fra brændende lithium er giftige, hvilket forudbestemmer indkøb af sådant åndedrætsværn som masker, halvmasker, åndedrætsværn, gasmasker.

En eksemplarisk tilgang til sikkerhed

Forholdsregler ved opladning

Vær opmærksom på dine batterier, når du oplader:

• Lad aldrig de genopladelige batterier være uden opsyn, som regel opstod alle brande forårsaget af en LiPo -brand netop på grund af brugerens skødesløshed!
• Under opladning skal du regelmæssigt kontrollere, om batteriet er ved at varme op eller begynder at hæve, og i så fald stoppe opladningen med det samme!
• Et godt LiPo -batteri opvarmes aldrig under opladningsprocessen. Hvis dette sker, er det nødvendigt straks at stoppe processen og finde ud af årsagerne til opvarmningen.

Resultat af skødesløshed

Seneste triste oplevelse. Som forfatteren selv forklarer, er han langt fra en nybegynder, han slap simpelthen kontrollen over genopladelige LiPo -batterier. Ingen kom til skade som følge af branden.

Andre bemærkninger om sikker opladning

Håndtering af LiPo -batterier kan forårsage brand. Tag dig god tid og læs disse sikkerhedsretningslinjer, inden du bruger / oplader batterier.

• Det anbefales at oplade batteriet med en strøm på 1C eller mindre (se afsnittet ovenfor "C-rating of charge").
• Oplad ikke batteriet umiddelbart efter brug, vent til det er helt afkølet.
• Kontroller korrespondancen mellem opladerindstillingerne og det genopladelige batteri (tjek f.eks. Antallet af dåser "S").
• Brug eller oplad aldrig et beskadiget batteri - lad det ikke op, hvis det er hævet eller har andre synlige tegn på beskadigelse.
• Vær forsigtig med ikke at overlade batteriet. På trods af at opladeren overvåger og ikke tillader overopladning, anbefales det regelmæssigt at kontrollere den aktuelle batterispænding ved hjælp af et voltmeter.
• Afbrydelse af batteriet fra opladeren skal ske ved direkte at tage fat i selve stikket / stikket. Med andre ord må du ikke trække i ledningerne eller batteriet for at afbryde forbindelsen, da dette kan føre til adskillelse af forsynings- / afbalanceringstrådene fra stikket / kontakterne på loddepunkterne, hvilket efterfølgende kan føre til en kortslutning af batteriet med efterfølgende brand.
• Efterlad ikke batteriet i direkte sollys.

Anbefalinger til LiPo -drift

Spændingsmåling

LiPo -testeren er en kompakt enhed, der giver dig mulighed for at overvåge spændingen på hver LiPo -cellebatteri for at være opmærksom på ensartetheden af ​​deres ladningsniveau. Hvis en af ​​krukkerne har for lav eller tværtimod høj spænding sammenlignet med resten af ​​battericellerne (det der kaldes en ubalance i RC -hobbyen), oplever denne krukke sandsynligvis problemer, og du skal balance oplad batteriet, før du bruger det.

LiPo driftstemperaturområde

• Til mini-quads max. LiPo batteriydelse opnås ved temperaturer mellem 25 ° C og 55 ° C.
• Koldt vejr forringer betydeligt LiPo -batteriers ydeevne: afladningshastigheden og den effektive kapacitet reduceres (op til 40%). Almindelige symptomer ved brug af LiPo i kuldegrader er: kortere flyvetider, tab af strøm / afhentning og alvorlige spændingsfald.
• For optimal ydelse er det bedst, hvis batteriet er forvarmet til 30 ° C... 35 ° C inden flyvning. For at gøre dette skal du bare sætte batterierne et varmt sted (f.eks. En lomme), eller du kan ty til den såkaldte " Opvarmet LiPo beskyttelsespose
• LiPo kan heller ikke lide at være for varm. Når temperaturen på batteriet når 60 ° C, kan det svulme op og endda tage ild.

Hvornår er det bedste tidspunkt at afslutte flyvningen?

Dette er et af de mest almindelige spørgsmål, nybegyndere stiller: "Hvornår skal jeg lande?" Professionelle anbefaler at afslutte flyvningen, når spændingen for hver battericelle når 3,5V til 3,6V. Litiumpolymerbatterier må ikke aflades til nul, de skal altid have et acceptabelt ladningsniveau!

Grafen herunder forklarer hvorfor. Faktum er, at spændingen i LiPo ikke falder lineært, når kapaciteten forbruges, men falder kraftigt, når den når omkring 3,5V - 3,6V for hver LiPo -celle. Og hvis du på dette tidspunkt endnu ikke er landet, risikerer du at overlade batteriet, og overladning af LiPo-batteriet kan igen føre til irreversibel skade på batteriet og forkorte dets levetid.

Hvordan opbevares batteriet korrekt?

Hvis du beslutter dig for ikke at bruge LiPo -batteriet i en længere periode (f.eks. Længere end en uge), skal du:

1. Oplade batteriet i "Lageropladning" -tilstand op til 3,8V - 3,85V.
2. Dæk alle LiPo -stik med tape.
3. Læg dem derefter i en jernkasse / æske (nævnt ovenfor i “ Sted og midler til sikker opladning af LiPo

Information

• Når LiPo -cellen oplades til 3,8V - 3,85V, er ladningsniveauet cirka 40-50%, hvilket gør lithiumpolymerbatteriet til den mest stabile tilstand. Det er derfor, hver gang du får et nyt batteri fra butikken, er det kun halvt opladet.
• Opbevaring af LiPo i en fuldt opladet tilstand er ikke kun usikker, det forringer også ydeevnen.
• Brug ikke såkaldte safe LiPo poser eller LiPo Safe Bag

Hvad skal jeg gøre med overladte batterier?

Fra det øjeblik LiPo -batteriet er helt afladet, begynder tiden at arbejde imod det, idet oxidationsprocesser starter i hver bank, som gradvist og irreversibelt begynder at forringe batteriets samlede ydelse. Derfor, jo før du slutter den til opladeren, desto mere sandsynligt er det at spare batteriet med minimal skade på dens ydelse.

Opladere nægter ofte at oplade et overafladet batteri. På trods af at der er "håndværksmæssige" metoder til at genoprette sådanne batterier (ikke sikre), anbefaler fagfolk, at du opgiver deres videre brug!

Rejser med LiPo -batterier

De fleste flyselskaber og lufthavne tillader transport af LiPo -batterier i passagerens håndbagage. Her er et par tips, du skal huske på:

1. Kontakt på forhånd flyselskabet om muligheden for at transportere litiumpolymerbatterier.
2. Efterlad ikke batterier i din checkede / checkede bagage. Kun håndbagage!
3. Oplad batteriet til opbevaringstilstand.
4. Isoler alle batteristik / stik med elektrisk tape og læg dem i en jernkasse.
5. Rejs aldrig med hævede / beskadigede batterier!

Hvad skal jeg gøre, hvis batteriet brænder?

1. Gør ikke panik og tag alle stik ud.
2. Brug sand som den letteste og mest effektive måde at slukke brændende LiPo. Bare dæk batteriet med sand. Eller, som anbefalet ovenfor, nedsænkes LiPo i en specielt forberedt jernbeholder med sand og låg med låg.
3. Vent til ilden slukker, batteriet afkøles og røgen forsvinder. Indånd ikke røgen, litiumrøg er giftige!
4. Brug ikke vand til at slukke litiumpolymerbatterier!
5. Kun brandslukkere kategori "D"!

Genbrug af LiPo

LiPo -batterier har en begrænset levetid på grund af antallet af cyklusser. En cyklus er lig med en opladning efterfulgt af batteriopladning. Det menes, at med korrekt brug (som nævnt ovenfor) kan batterierne, der bruges til at drive radiostyrede LiPo-modeller, klare op til 300 cyklusser.

Hvornår skal man bortskaffe?

Der er ingen specifikke regler for, hvornår du skal stoppe med at bruge batteriet. Professionelle bortskaffer batteriet, så snart det mærkbart ophører med at give sit tidligere potentiale op, når dronens reaktion på gaspindens bevægelse bliver mindre akut, og flyvetiden halveres. Argumentets vægt, der angiver, at det er på tide at bortskaffe batteriet, er også dens interne modstand, som uundgåeligt vokser under batteriets drift (se afsnittet ovenfor " Intern modstand

Hvordan skal jeg bortskaffe?

Inden bortskaffelse skal batteriet aflades til en spændingsværdi på 0V, hvilket udelukker muligheden for antændelse af batteriet, selvom dets integritet ødelægges. Derefter skal du aflevere batteriet til et af de tilgængelige punkter for modtagelse af brugte batterier. Du kan få mere at vide om indsamlingsstederne og reglerne for returnering af brugte batterier her.

Flere sikre afladningsmetoder er nævnt i hobbykredse:

1. Opladning med en oplader i "Udladning" -tilstand (lav strøm; eksempel: ved 1/10 C skal et 3000mAh batteri aflades med 0,3A eller 3000/10 = 300mA). Mange opladere har imidlertid beskyttelse mod overladning og kan aflade batterier til et niveau, der ikke er lavere end 3V. I så fald overvej at aflade på nedenstående måder. Afladningstiden ved hjælp af opladeren er cirka en time.
2. Afladning med en lille belastning (enhver nuværende forbruger; populær metode med en pære eller flere på én gang, den bedste mulighed er halogenlamper. LED'er er ikke egnede). Du kan også bruge enhver resistiv belastning i stedet for en pære, f.eks. En radial keramisk modstand. For eksempel til 2S eller 3S Lipo kan 150 ohm 2W modstande bruges. Udladningstiden for begge metoder er cirka en time.
3. Ved at nedsænke LiPo i en vand-saltopløsning indtil gasning stopper. Opløsningens sammensætning: til 1 liter vand - 2-3 spsk. spiseskefulde salt. Mange brugere hævder, at denne metode er langsom og ineffektiv. Du skal bruge en unødvendig plastbeholder. Udskrivningstiden er cirka 2 uger.

Lad os opsummere

, sikker betjening og bortskaffelse af LiPo -drevne FPV -droner, men vi påstår ikke, at dette er alt hvad du behøver at vide om i dette område. Sammenfattende alt det ovenstående bemærker vi, at lithium-polymer strømforsyninger i øjeblikket er det bedste, som teknologier kan tilbyde os, som omend langsomt fortsat forbedres. Du har intet at bekymre dig om, hvis du følger de grundlæggende driftsregler og ikke tillader uforsigtighed fra det øjeblik, du vælger og slutter med bortskaffelse af LiPo -batteriet. Vi håber, at det materiale, vi har samlet, var nyttigt for dig. Tak for din opmærksomhed.

Ofte stillede spørgsmål

Sp. Hvor farlige er LiPos i brug? A. Ikke mere end nogen anden strømkilde, afhængig af korrekt brug. Ægteskab forudbestemmer også sikkerhedsniveauet til fremtidig brug, derfor anbefales det kun at købe batterier fra pålidelige mærker. Som man siger, "den elendige betaler to gange."

Sp. Hvilke mærker anbefaler RC -samfundet? A. Listen over velkendte og tidstestede mærker for i dag inkluderer: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ-serien (hvis du er sikker på, at denne liste mangler nogen, lad os vide det i kommentarerne).

Sp. Er et hævet batteri farligt? A. Absolut ja! Hævede batterier må ikke bruges, repareres ikke og afvises straks.

Sp. Hvad får batteriet til at svulme op? A. Hævelse af batteriet forårsager ukontrolleret gasudslip, og da hver dåse er hermetisk lukket, opstår der hævelse. Der er flere årsager til hævelse: skader, overophedning, overdreven ladestrøm / overopladning eller overdreven (høj strøm) langvarig afladning, samt en fabriksfejl (typisk for et "ikke-navn" -batteri).

Sp. Hvordan undgår du hævelse af batteriet? A. Overbelast ikke batteriet - brug spændingsalarmer eller overvågning til styring; Overophed ikke (lad ikke batterier ligge i solen eller i nærheden af ​​en varmekilde); Genoplad aldrig (indstil opladerindstillingerne korrekt, og hold øje med opladeren, mens du oplader; Opbevar LiPo korrekt, som vi nævnte i denne artikel.

"Batteri? A. Indbrudsproceduren er et kontroversielt emne i FPV-samfundet. Grundlæggende kræver denne praksis, at nye batterier gennemgår en række langsomme cyklusser (opladning og afladning), før de bruges fuldt ud. Mange fagfolk ser ikke nogen åbenbar forskel med denne tilgang.

Sp. Anden terminologi, der påvirker LiPo -batteri. A.

• Afbrydelsesspænding (afbrydelsesspænding) - spænding, ved hvilken batteriet anses for at være helt afladet; For LiPo er denne tærskel indstillet til 3V.
• Cykluslevetid - En cyklus inkluderer opladning og afladning af batteriet. Levetid refererer til det samlede antal sådanne cyklusser, hvorunder batteriet vil fungere.
• Opladningstilstand - nuværende batteriniveau fra 0% til 100%.
• Burst C -Rating - Den maksimale afladningshastighed på kort tid (normalt 10 sekunder).

Sp. Hvad er det optimale spændingsområde for opladning og afladning af batteriet? A. LiPo -batteriet er designet til at fungere inden for et sikkert spændingsområde på 3 til 4,2V pr. Celle. Opladning under 3V kan resultere i uigenkaldeligt tab af ydelse og endda beskadigelse af batteriet. Overopladning over 4.2V kan være farlig og i sidste ende føre til brand. På trods af dette anbefales det at lukke batteriet ned, når dets spænding når 3,5V. For eksempel er 3S Lipo den maksimale spænding 12,6V, og du skal lande dronen, når spændingen når 10,5V (dvs. 3,5V pr. Celle).

Sp. Hvad er batteriets interne modstand? A. Intern modstand (IR) bestemmer kvaliteten af ​​LiPo -batteriet. Jo lavere værdi, jo bedre. Højere intern modstand reducerer den maksimale strøm, der leveres af LiPo og øger spændingsfaldet. Den interne modstand på et LiPo -batteri øges under drift, og selve processen er uundgåelig og irreversibel. Derfor ophører batterierne med tiden med at give deres tidligere potentiale ud. En stor variation mellem værdierne for hver krukke angiver dens dårlige tilstand, og den mindste angiver en god. Intern modstand måles både ved hjælp af specialværktøjer - testere og ved hjælp af nogle opladere.

Sp. Hvilken oplader skal jeg vælge? A. Der er mange forskellige opladere på markedet, og derfor er det, som det er tilfældet med valg af batterier, kun testede mærker de bedste og mest pålidelige løsninger. Listen over de bedste mærker omfatter: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (hvis du er sikker på, at der mangler nogen på denne liste, så lad os vide det i kommentarerne).

Sp. Hvilken opladningstilstand er bedst til LiPo -opladning? A. Balanceladningstilstand - i dette tilfælde overvåger opladeren spændingen i hver celle og oplader dem separat og opretholder den samme spænding under hele processen. Dette er den sikreste og mest anbefalede måde at oplade litiumpolymerbatterier på, som blandt andet udelukker både tidspunktet for underopladning af hver celle og det farligste tidspunkt for overopladning.

Sp. Hvor sikker er den parallelle metode til opladning af batteriet? A. På trods af at parallelopladning giver dig mulighed for hurtigt og uden problemer at oplade flere batterier samtidigt, hvilket reducerer den kedelige ventetid betydeligt, betragtes denne metode stadig som ikke sikker. I den forbindelse er parallelopladning mest relevant udelukkende i marken, hvor muligheden for at brænde dyr ejendom minimeres.

Sp. Hvad er mere pålidelig "LiPo Tasker" eller en jernkasse? A. Uden tvivl fordelen ved jernkasser, som det fremgår af talrige testanmeldelser. I dag klarer sådanne produkter som "LiPo -tasker" sjældent den opgave, de er tildelt, og selvom de udfører deres funktioner, er de normalt ikke egnede til efterfølgende brug, hvilket ikke kan siges om jernkasser, det er nok at rengøre og de er tilbage i tjeneste.

Sp. Hvad er LiPo -driftstemperaturområdet? A. Til mini-quads max. LiPo batteriydelse opnås ved temperaturer mellem 25 ° C og 55 ° C. Koldt vejr forringer mærkbart ydelsen af ​​LiPo: afladningshastigheden og effektiv kapacitet reduceres (op til 40%). Almindelige symptomer ved brug af LiPo i kuldegrader er kortere flyvetider, tab af strøm / afhentning og alvorlige spændingsfald. For optimal ydelse er det tilrådeligt at varme batteriet op til 30 ° C... 35 ° C før flyvning (f.eks. Put batterierne i en lomme eller ty til den såkaldte "Heated LiPo Protective Bag"). LiPo kan heller ikke lide at være for varm. Når batteritemperaturen når 60 ° C, kan den svulme op og tage ild.

Sp. Hvornår er det bedste tidspunkt at stoppe med at flyve? A. Det anbefales at afslutte flyvningen, når spændingen når 3,5V til 3,6V pr. Celle. Dette skyldes, at spændingen i LiPo ikke falder lineært, når kapaciteten forbruges, men falder kraftigt, når den når omkring 3,5V - 3,6V for hver LiPo -celle. Og hvis du på dette tidspunkt endnu ikke er landet, risikerer du at overlade batteriet, og overladning af LiPo fører til irreversibel skade på batteriet og forkorter dets levetid.

Sp. Hvor skal jeg bruge brugte LiPo -batterier? A. Detaljer om acceptpunkter og leveringsregler findes her.