Was ist der Unterschied: Tricopter, Quadcopter, Octocopter, Hexacopter?.

Warum ein Quadrocopter?

Intuitiv ist ein Quadrocopter ein Flugzeug mit vier Propellern / Propellern und einer vertikalen Anordnung ihrer Achsen. Die Art des Multicopters wird durch die Anordnung des Rahmens (Träger) und die Anzahl der Motoren / Propeller bestimmt. Die gängigsten Copter, bei denen die Anzahl der Strahlen gleich der Anzahl der Propeller ist:

Tricopter (3 Propeller)

Quadrocopter (4 Propeller)

Hexacopter (6 Propeller)

Octocopter (8 Propeller)

Rahmen können wiederum 3, 4, 6, 8, 10 oder noch mehr Balken haben. Varianten der koaxialen Anordnung der Motoren auf dem Träger sind ebenfalls möglich, werden jedoch seltener verwendet. Geben wir ein Beispiel: Wenn es 3 Motoren und Propeller gibt, die sich auf drei Balken befinden, dann ist dies ein Tricopter, aber wenn zwei Motoren mit Propellern für jeden Balken koaxial auf demselben Rahmen platziert sind, dann ist dies bereits ein Hexacopter nach dem Schema "Y" oder "Y6" (oder "koaxialer Tricopter"). Gleiches gilt für Quadrocopter und Octocopter nach dem Schema "X4" oder "X8".

Hexacopter nach dem "Y"- oder "Y6"-Schema

Unterschiede

Was können die Unterschiede zwischen ihnen noch sein? die Zahl Motoren? Versuchen wir es genauer herauszufinden.

Tricopter ("Quadrocopter" und Hexacopter nach dem Schema: Y3, Y4 und Y6 und Y4) - haben ein spezielles Design. Beim Y3-Design umfasst das Design eine servobasierte Heckbalken- / Auslegermotor-Schwenkbaugruppe (siehe Foto unten), die keine Zuverlässigkeit erhöht und Probleme beim Entwerfen eines Copters verursachen kann. Eine kleine Anzahl von Motoren zwingt den Konstrukteur, ihre Leistung zu erhöhen, dh es ist in diesem Fall schwieriger, eine große Hubkraft für zusätzliche Ausrüstung zu erzielen.

Es gibt jedoch Anhänger solcher Systeme. Jemand verwendet dieses Design wegen des Flugzeug-Helikopter-Typs und Flugmodus, jemand findet darin eine Ähnlichkeit mit dem amerikanischen "Osprey" und spielt damit in der Gestaltung des Rumpfes. Trotzdem wird dieses Schema von Enthusiasten für Unterhaltung, Kunstflug-Stunts, FPV-Flüge und Filmen mit Action-Kameras wie GoPro verwendet.

Quadrocopter (seltener Octocopter nach dem X8-Schema) sind derzeit die beliebteste, einfachste und vielseitigste Copter-Zweig. Sie unterscheiden sich in der relativen Billigkeit der Komponenten, Stabilität, Kompaktheit und einem Minimum an durchdachter Mechanik. Das Schub-Gewichts-Verhältnis reicht für den Einsatz von Gimbals mit Systemkameras und GoPro aus. Gleichzeitig sorgen Wendigkeit und Gewicht für Fahrspaß und Selbstvertrauen.

Mit einer kompetenten Herangehensweise an den Bau eines Quadcopters wird genügend Schub für die gesamte Nutzlast vorhanden sein, die Sie möglicherweise benötigen, und die Flugzeit, um es zu genießen. Mit Drohnen (zB DJI, die nach wie vor sehr beliebte „Phantom“-Familie) lassen sich wirklich beeindruckende Ergebnisse in der Luftbildfotografie erzielen. Hervorzuheben ist auch die hohe Wartbarkeit der Quadcopter bei Crashs / ​​Unfällen. Viele Leute beginnen mit solchen UAVs, da sie die sehr "goldene Mitte" und ein Feld für Experimente sind.

Hexacopter und Octocopter sind die stabilsten, teuersten und schwersten Fahrzeuge. Der Zweck ihres Aussehens ist in der Regel eine hochwertige Aufnahme mit schweren professionellen Foto- und Videokameras. Diese Drohnen verwenden leistungsstarke Motoren, Batterien und sperrige Gimbals. Jene. Dies ist bereits eine vollwertige professionelle Aufnahmetechnik und keine experimentellen Amateurdesigns.

Aber je komplexer die Ausrüstung ist und je mehr kritische Komponenten sie enthält, desto höher ist die Ausfallwahrscheinlichkeit des unbemannten Geräts. Bei Multicoptern ab "Hexa" gibt es Fälle, in denen einer der Motoren ausfällt, der Copter sicher (natürlich nicht ohne Nerven) eine weiche Landung hinlegt.

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