Einführung
Sicherlich jeder Anfänger, der sein Leben zum ersten Mal mit elektrischen Modellen auf Funkfernsteuerung verbunden hat, nach sorgfältigem Studium der Füllung, hat eine Frage. Was ist ein gebürsteter und bürstenloser Motor? Welches ist besser für Ihr funkgesteuertes Elektromodell?
Die Bürstenmotoren, die so oft zum Antrieb von funkgesteuerten Elektromodellen verwendet werden, haben nur zwei abgehende Zuleitungen. Einer von ihnen ist "", der andere ist "-". Sie sind wiederum mit dem Drehzahlregler verbunden. Nach dem Zerlegen des Kollektormotors finden Sie dort immer 2 gebogene Magnete, eine Welle zusammen mit einem Anker, auf den ein Kupferfaden (Draht) gewickelt ist, wobei sich auf der einen Seite der Welle ein Zahnrad befindet und auf der anderen Seite dort ist ein Kollektor, der aus Platten zusammengesetzt ist, die ein sauberes Kupfer enthalten.
Das Funktionsprinzip des Kollektormotors
Elektrischer Strom (Gleich- oder Gleichstrom), der in die Ankerwicklungen eindringt (je nach ihrer Anzahl für jede der Reihe nach) erzeugt ein elektromagnetisches Feld, das auf der einen Seite einen Südpol und auf der anderen einen Nordpol hat.
Viele Leute wissen, dass wenn Sie zwei beliebige Magnete nehmen und siemit den gleichnamigen Polenaneinander befestigen, dann werden sie für nichts zusammenlaufen, und wenn Sie entgegengesetzte setzen, sie werden kleben, damit sie nicht immer wieder getrennt werden können.
Dieses elektromagnetische Feld, das in jeder der Ankerwicklungen entsteht und mit jedem der Pole der Statormagnete wechselwirkt, treibt (rotiert) den Anker selbst an. Außerdem fließt der Strom durch den Kollektor und die Bürsten zur nächsten Wicklung, und so dreht sich die Motorwelle nacheinander von einer Ankerwicklung zur anderen zusammen mit dem Anker, jedoch nur so lange, wie Spannung daran anliegt.
Bei einem Standard-Kollektormotor ist der Anker dreipolig (drei Wicklungen) - dies geschieht, damit der Motor nicht in einer Position "klebt".
Nachteile von Kollektormotoren
Kollektormotoren selbst leisten gute Arbeit, aber nur bis zum Moment des Bedarfs von ihnen am Ausgang die höchstmögliche Geschwindigkeit zu erhalten. Es dreht sich alles um die oben genannten Pinsel. Da sie immer in engem Kontakt mit dem Kollektor stehen, entsteht durch hohe Umdrehungen an der Kontaktstelle Reibung, die weiter zu einem schnellen Verschleiß beider führt und in der Folge zu einem Wirkleistungsverlust der El. Motor. Dies ist der größte Nachteil solcher Motoren, der all seine positiven Eigenschaften zunichte macht.
Das Funktionsprinzip eines bürstenlosen Motors
Hier ist das Gegenteil der Fall, die Motoren des bürstenlosen
Bürstenlose Motoren können mit oder ohne Sensor sein. Das Fehlen eines Sensors verringert die Effizienz des Motors geringfügig, sodass sein Fehlen einen Anfänger wahrscheinlich nicht verärgern wird, aber andererseits wird der Preis angenehm überraschen. Es ist leicht, sie voneinander zu unterscheiden. Bei Motoren mit Sensor gibt es neben 3 dicken Stromkabeln auch eine zusätzliche Schleife mit dünnen, die zum Drehzahlregler führt. Sie sollten Motoren mit Sensor weder für Anfänger noch für Amateure hinterherjagen, denn nur die Profis werden ihr Potenzial zu schätzen wissen und der Rest wird einfach zu viel bezahlen.
Vorteile bürstenloser Motoren
Fast keine Verschleißteile. Warum "fast", denn die Rotorwelle ist auf Lagern montiert, die wiederum zum Verschleiß neigen, aber ihre Ressource ist extrem lang und ihre Austauschbarkeit ist sehr einfach. Diese Motoren sind sehr zuverlässig und effizient. Ein Sensor für die Rotorlageregelung ist installiert. Bei Kollektormotoren wird der Betrieb der Bürsten immer von Lichtbögen begleitet, die in der Folge den Betrieb von Funkanlagen stören. Mit der bezkollektonyh sind diese Probleme, wie Sie bereits verstanden haben, ausgeschlossen. Keine Reibung, keine Überhitzung, was ebenfalls ein wesentlicher Vorteil ist. Im Vergleich zu Kollektormotoren benötigen sie während des Betriebs keine zusätzliche Wartung.
Nachteile von bürstenlosen Motoren
Diese Motoren haben nur ein Minus, das ist der Preis. Aber wenn man es von der anderen Seite betrachtet und berücksichtigt, dass der Betrieb von bürstenlosen Motoren den Besitzer sofort von solchen Problemen wie dem Austauschen von Federn, Ankern, Bürsten, Kollektoren befreit, dann wird man leicht letzteren den Vorzug geben.
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