Koja je razlika između četkanih motora i motora bez četkica?

Uvod

Sigurno je svaki pridošlica koji je svoj život prvi povezao s električnim modelima na radijskom upravljanju, nakon temeljitog istraživanja o punjenju, ima pitanje. Što je motor sa četkom i bez četkica? Koji je bolje staviti na svoj radio-upravljani električni model?

Četkasti motori koji se tako često koriste za pokretanje radijski upravljanih električnih modela imaju samo dvije izlazne žice za opskrbu. Jedan od njih je "" drugi je "-". Zauzvrat su spojeni na regulator brzine. Nakon što ste rastavili motor kolektora, tamo ćete uvijek pronaći 2 zakrivljena magneta, osovinu zajedno sa sidrom, na koju je namotana bakrena nit (žica), gdje je zupčanik s jedne strane vratila, a s druge strane postoji kolektor sastavljen od ploča koje uključuju čisti bakar.

Načelo rada motora kolektora

Električna struja (istosmjerna ili istosmjerna) koja ulazi u namote armature (ovisno o njihovom broju za svaki red) stvara elektromagnetsko polje koje s jedne strane ima južni pol, a s druge sjeverni pol.

Mnogi ljudi znaju da ako uzmete bilo koja dva magneta i pričvrstite ihs istoimenim polovimajedan na drugi, oni se neće ni za što približiti, a ako stavite suprotne, oni će se držati tako da ne uvijek ih je moguće odvojiti.

Dakle, ovo elektromagnetsko polje, koje nastaje u bilo kojem od namota armature, u interakciji sa svakim polom magneta statora, pokreće (okreće) samu armaturu. Nadalje, struja kroz kolektor i četke ide do sljedećeg namota pa se tako, uzastopno, prelazeći s jednog namota armature na drugo, vratilo motora okreće zajedno s armaturom, ali samo dok na nju djeluje napon.

U standardnom kolektorskom motoru armatura ima tri pola (tri namota) - to se radi kako se motor ne bi "zalijepio" u jednom položaju.

Nedostaci kolektorskih motora

Sami, kolektorski motori dobro obavljaju svoj posao, ali to je samo do trenutka kada postoji potreba da se od njih dobije izlaz najveće brzine. Sve se odnosi na gore spomenute četke. Budući da su uvijek u bliskom kontaktu sa kolektorom, uslijed visokih okretaja na mjestu dodira dolazi do trenja, što će dodatno uzrokovati brzo trošenje oba, a kasnije i gubitak učinkovite snage el. motor. Ovo je najznačajniji nedostatak takvih motora, koji negira sve njegove pozitivne kvalitete.

Načelo rada motora bez četkica

Ovdje vrijedi suprotno, motori tipa bez četkica

Motori bez četkica mogu biti sa ili bez senzora. Odsutnost senzora neznatno smanjuje učinkovitost motora, pa je vjerojatno da njihov nedostatak neće uznemiriti početnika, ali s druge strane, cijena će ugodno iznenaditi. Lako ih je razlikovati jedno od drugog. Za motore sa senzorom, osim 3 debele žice za napajanje, postoji i dodatna petlja tankih koja ide do regulatora brzine. Ne biste trebali loviti motore sa senzorom i za početnike i za amatere, jer će samo profesionalci cijeniti njihov potencijal, a ostali će jednostavno preplatiti, i to značajno.

Prednosti motora bez četkica

Gotovo bez trošnih dijelova. Zašto "skoro", jer je vratilo rotora ugrađeno na ležajeve, koji se pak mogu istrošiti, ali njihov je resurs iznimno dug, a njihova zamjenjivost je vrlo jednostavna. Ovi su motori vrlo pouzdani i učinkoviti. Ugrađen je senzor za kontrolu položaja rotora. Na kolektorskim motorima rad četkica uvijek je popraćen lukom, što naknadno uzrokuje smetnje u radu radio opreme. Dakle, s bezkollektonyh, kao što ste već shvatili, ti su problemi isključeni. Bez trenja, bez pregrijavanja, što je također značajna prednost. U usporedbi s kolektorskim motorima, ne zahtijevaju dodatno održavanje tijekom rada.

Nedostaci motora bez četkica

Ovi motori imaju samo jedan minus, ovo je cijena. No ako to pogledate s druge strane i uzmete u obzir činjenicu da rad motora bez četkica vlasnika odmah oslobađa od nevolja poput zamjene opruga, sidara, četki, kolektora, tada ćete lako dati prednost u korist potonjeg.

.