Apa yang terjadi jika drone menabrak kepala manusia?

Pendahuluan

Untuk mewujudkan penerbangan drone di atas manusia, pengguna perlu melakukan sejumlah persetujuan wajib baik dengan otoritas lokal maupun dengan badan operasional Sistem Manajemen Lalu Lintas Udara Terpadu, dimana antara lain perlu diyakinkan dukungan keselamatan pelayanan bahwa penerbangan yang direncanakan akan aman bagi semua orang di tempat pelaksanaannya. Tapi, bagaimanapun, apa yang terjadi jika drone itu jatuh? Atau bahkan begitu, apa yang terjadi ketika DJI PhantomMavic Pro menabrak kepala manusia? Para ahli ASSURE mencoba menjawab pertanyaan ini setelah melakukan penelitian selama 18 bulan.

ASSURE (Aliansi untuk Keamanan Sistem UAS melalui Research Excellence) - terdiri dari dua puluh tiga lembaga penelitian dunia terkemuka dan lebih dari seratus mitra industri / pemerintah terkemuka. Aliansi ini memiliki keahlian dalam berbagai bidang penelitian, termasuk: Interaksi Kontrol Lalu Lintas Udara, Kontrol Darat Bandara UAS, Komando & Komunikasi, Deteksi & Pencegahan, Faktor Manusia, Pengurangan Kebisingan UAS, Tanda Tangan UAS, Pelatihan & Sertifikasi Pilot Drone, Keamanan untuk kontrol ketinggian rendah, kontrol spektral dan kontrol lalu lintas UAS.

Tentang penelitian

Penelitian tumbukan tanah ASSURE yang ekstensif dilakukan oleh Universitas Alabama, Huntsville dan Mississippi dan Institut Nasional untuk Penelitian Penerbangan di Universitas Wichita dan mitra aliansi lainnya untuk kemungkinan cedera akibat tabrakan drone dengan manusia. Selain menyelidiki potensi cedera kecelakaan pesawat tak berawak, peneliti juga berusaha mengembangkan metodologi pengujian keamanan untuk memberikan rekomendasi kepada FAA. Majalah sains populer Amerika Popular Mechanics mencatat bahwa ini adalah satu-satunya studi ilmiah yang komprehensif dari jenisnya di dunia.

Hasil penelitian akan mengejutkan banyak orang. Sementara video terlihat cukup dramatis, para peneliti ASSURE menemukan bahwa drone plastik kecil cukup fleksibel dan tangguh. Dan drone seperti DJI Phantom dan Mavic Pro sebenarnya menyerap lebih banyak energi benturan, kata David Arterburn, Principal Investigator for ASSURE. Dia juga menambahkan:

"Adalah kesalahpahaman umum bahwa setiap drone seperti batu, dan jika bertabrakan dengan seseorang, itu akan menyakitkan seperti dipukul batu."

Studi ASSURE sekomprehensif mungkin. 512 uji benturan dilakukan menggunakan 16 jenis drone yang berbeda, termasuk drone konsumen populer seperti DJI Phantom dan Mavic Pro. Para peneliti juga menggunakan berbagai jenis muatan (baterai, balok kayu) dengan berat antara 322 gram dan 6 kilogram. Selain itu, tes dampak kepala dan leher yang disederhanakan dan antropomorfik lengkap disertakan, serta tes dampak pasca-kematian.

Cedera yang paling sering diderita akibat tabrakan drone seperti DJI Phantom dan Mavic Pro dengan kepala manusia adalah luka robek, luka dan memar. Dalam satu kasus, ada cedera serius pada mata, yang dikonfirmasi oleh ASSURE bahwa baling-baling quadcopter yang berputar cepat dapat menyebabkan cedera tersebut. Alhasil, salah satu rekomendasi dari ASSURE adalah wajib menggunakan pelindung rotor.

Prioritaskan keselamatan

Menurut David Arterburn, tidak hanya masyarakat umum yang tertarik untuk mempelajari lebih lanjut tentang risiko cedera saat drone bertabrakan dengan manusia, tetapi produsen drone sendiri juga sangat antusias untuk melakukan penelitian mendetail:

“Perusahaan benar-benar menanggapi fakta bahwa mereka sekarang memiliki standar yang jelas dan metodologi pengujian yang dapat mengarah pada perubahan desain yang dapat ditindaklanjuti yang meningkatkan keamanan produk mereka kepada publik.”

Alasannya jelas, karena banyak layanan tak berawak yang sukses, seperti pengiriman paket, makanan atau obat-obatan, akan sering dilakukan di lingkungan perkotaan dan pinggiran kota, dan, karenanya, akan mencakup penerbangan di atas orang, yang dilarang oleh hukum di negara bagian mana pun.

Perubahan desain drone berdasarkan temuan ASSURE

Tampaknya penelitian ASSURE telah berdampak pada desain drone. Sebelumnya, kecepatan dan muatan adalah prioritas utama dalam desain drone, sekarang fokus telah beralih ke keselamatan:

“Pembuat drone sekarang dapat membandingkan desain mereka dengan data ASSURE,” kata Arterburn. "Mereka belum pernah melakukan pengukuran seperti itu sebelumnya... ketika Anda mencapai kisaran 3,6 hingga 4 kilogram (dalam hal berat), massa dan elastisitas struktur bergabung, menyebabkan cedera yang lebih serius."

Muatan

massa meningkat, yang dapat menyebabkan cedera yang lebih serius:

Karena desainnya, banyak muatan tidak memiliki elastisitas yang dimiliki pesawat, ”kata Arterburn. "Baik konstruksi dan berat memainkan peran penting dalam menentukan potensi cedera."

Misalnya, baterai yang dipasang di luar drone memiliki risiko cedera yang jauh lebih besar daripada jika ditempatkan di dalam drone. Kemungkinan dalam waktu dekat akan dikembangkan aturan yang mengatur jenis muatan, serta konfigurasi yang dapat dibawa oleh drone pengiriman. Sistem keselamatan parasut seperti ParaZero dan Indemnis juga dapat mengurangi risiko secara signifikan, tetapi pengujian lebih lanjut terhadap sistem ini di lingkungan yang terkendali diperlukan untuk sepenuhnya percaya diri.

Menyimpulkan hal di atas, kita dapat mengatakan bahwa penelitian ASSURE tentang cedera jika terjadi tabrakan drone dengan kepala manusia adalah salah satu langkah pertama, tetapi sangat penting untuk membuat layanan pengiriman tak berawak yang aman menjadi kenyataan, yang secara umum sekali lagi menunjukkan masa depan yang cerah untuk ceruk UAV komersial.

.