Semua tentang baterai LiPo untuk drone FPV.

Penafian: Semua informasi di halaman ini harus dianggap sebagai saran / pendapat umum. Anda bertanggung jawab penuh untuk memastikan pengoperasian baterai yang aman. Penggunaan lebih lanjut dari informasi yang disediakan di halaman ini akan menjadi risiko Anda sendiri.

Pendahuluan

Drone FPV / Drone Balap

Apakah baterai LiPo merupakan sumber daya yang aman?

Ada banyak alasan mengapa baterai LiPo dapat terbakar. Sebagai aturan, ini hanya terjadi ketika eksploitasi mereka tidak dilakukan dengan benar, sebagai akibat dari kerusakan fisik mereka, atau karena perkawinan. Jika Anda membeli baterai dari merek tepercaya dan menggunakannya dengan hati-hati, maka semuanya akan baik-baik saja. Namun, kami menyarankan Anda membaca manual ini dengan cermat untuk mempelajari cara menangani baterai Lithium Polymer dengan benar. Ingat, keselamatan adalah yang utama!

Informasi dasar tentang baterai LiPo untuk drone mini

Baterai polimer lithium, lebih dikenal sebagai LiPo, memiliki kepadatan penyimpanan energi yang tinggi, tingkat debit tinggi dan ringan, menjadikannya kandidat yang sangat baik untuk memberi daya pada model RC. Setelah Anda terbiasa dengan dasar-dasar baterai LiPo, Anda dapat dengan mudah membaca dan yang terpenting memahami spesifikasinya.

Tegangan baterai dan jumlah sel (S)

Baterai LiPo terdiri dari sel individu / sel / sel (s) (juga dilambangkan sebagai "S"; dalam hobi mereka disebut "bank"). Setiap sel / sel LiPo diberi peringkat 3.7V. Jika tegangan yang lebih tinggi diperlukan, sel-sel ini dapat dihubungkan secara seri untuk selanjutnya membentuk satu baterai.

Biasanya, ketika menyebut baterai lithium-polimer, mereka tidak merujuk pada tegangan baterai, tetapi pada jumlah sel (sel) dalam baterai atau jumlah " S":

• 1S = 1 sel = 3.7V
• 2S = 2 sel = 7.4V
• 3S = 3 sel (3-sel) = 11.1V
• 4S = 4 sel (baterai 4-sel) = 14.8V
• 5S = 5 sel (baterai 5-sel) = 18.5V
• 6S = 6 sel = 22,2 V

Misalnya: Baterai 14.8V disebut baterai “4-sel” atau “4S”.

Tips

• dan komponen elektronik lainnya mendukung tegangan yang lebih tinggi, maka Anda dapat menggunakan baterai dengan lebih banyak sel untuk meningkatkan secara signifikan potensi kecepatan quad Anda.
• Harus dipahami bahwa baterai dengan sejumlah besar kaleng dengan kapasitas yang sama menjadi lebih berat, karena mengandung lebih banyak elemen yang membentuk baterai, dan kelebihan berat, seperti yang sudah kita ketahui, berdampak negatif pada penerbangan karakteristik drone.
• Untuk membuat baterai 4S 1000 mAh dan menambah bobot, Anda cukup membuat rantai daisy dua 2S 1000 mAh atau satu 3S 1000 mAh dengan 1S 1000 mAh.
• Tegangan nominal baterai LiPo adalah 3.7V. Nilai ini tidak ada hubungannya dengan tegangan yang dapat diberikan baterai saat dalam keadaan terisi penuh atau kosong. Tegangan pengenal diatur oleh produsen baterai ini dan merupakan nilai optimal dan aman untuk setiap baterai individu.
• Baterai LiPo dirancang untuk beroperasi dalam rentang tegangan aman 3 hingga 4,2V per sel. Pengosongan di bawah 3V dapat mengakibatkan hilangnya kinerja yang tidak dapat diubah dan bahkan kerusakan pada baterai. Pengisian daya yang berlebihan di atas 4.2V dapat berbahaya dan akhirnya menyebabkan kebakaran. Meskipun demikian, disarankan untuk mematikan baterai ketika tegangannya mencapai 3.5V. Misalnya, untuk 3S Lipo tegangan maksimum adalah 12.6V dan Anda harus mendaratkan drone saat tegangan mencapai 10.5V (yaitu pada 3.5V per sel).

Kapasitas dan ukuran baterai LiPo

Kapasitas baterai LiPo diukur dalam mAh / mAh (miliampere-jam / mili-amp jam). "mAh" pada dasarnya adalah ukuran seberapa banyak arus yang dapat Anda tarik dari baterai dalam satu jam sebelum habis.

Misalnya: Untuk baterai Lipo 2000mAh, perlu waktu satu jam untuk mengosongkannya sepenuhnya jika Anda mengosongkannya terus-menerus pada 2A. Jika konsumsi saat ini digandakan menjadi 4A, durasinya akan dibagi dua (2/4 = 0,5). Jika Anda meningkatkan konsumsi arus ke 40A dalam mode non-stop, maka baterai tersebut hanya membutuhkan waktu 3 menit untuk benar-benar habis (2/40 = 1/20 jam).

Informasi

• Peningkatan kapasitas baterai menyebabkan peningkatan waktu penerbangan, tetapi dengan peningkatan kapasitas, berat dan dimensi fisik baterai juga meningkat. Dalam hal ini, perlu untuk menemukan kompromi antara kekuatan dan berat, yang pada gilirannya mempengaruhi waktu penerbangan dan kemampuan manuver drone. Antara lain, kapasitansi yang lebih tinggi menentukan arus pelepasan yang lebih tinggi, yang akan kita bicarakan di bagian selanjutnya.

Untuk jaga-jaga, ingatlah bahwa 1000 mAh = 1Ah.

C-rating (Laju pelepasan)

spesifikasinya merupakan parameter penting seperti C- Peringkat / Tingkat Debit. Mengetahui nilai pengenal "C" dan kapasitas baterai, kita dapat menghitung arus pelepasan maksimum kontinu aman teoretis dari baterai LiPo:Maks. debit saat ini = C-Rating × Kapasitas / 1000.

Contoh: Baterai dengan karakteristik: 2000 mAh 65C memiliki perhitungan maks. arus debit maks terus menerus - 130A.

Kontinu dan puncak

Juga pada baterai lithium-polimer, dua nilai "C-Rating" dapat ditampilkan sekaligus: "Continuous" dan " meledak)". Nilai peringkat puncak (biasanya dua kali peringkat berkelanjutan) menunjukkan nilai maks. arus yang dapat diberikan baterai dalam waktu singkat (biasanya sekitar 10 detik).

Informasi

• Meskipun parameter ini merupakan salah satu karakteristik prioritas baterai, saat ini telah menjadi alat pemasaran utama, dan seringkali nilai-nilai yang ditunjukkan pada baterai jauh dari nilai nyata pada latihan. Sehubungan dengan ini, disarankan untuk membeli baterai hanya dari produsen yang direkomendasikan dalam hobi!
• Nilai C-rating yang terlalu kecil tidak akan memungkinkan drone mencapai potensi terbang maksimumnya dan akan menjadi kurang dinamis. Dan jika arus melebihi nilai nominal, maka Anda bahkan dapat merusak baterai.
• Ketika C-rating lebih tinggi dari yang dibutuhkan, Anda tidak akan mendapatkan peningkatan kinerja yang signifikan. Sebaliknya, baterai akan lebih berat, sekali lagi mempengaruhi waktu penerbangan.

Kecepatan Pengisian C

Kecepatan Pengisian C / Kecepatan Pengisian) Adalah parameter lain yang sama pentingnya yang dapat ditampilkan pada baterai. Seringkali, sebagian besar baterai isi ulang diberi peringkat untuk tingkat pengisian 1C. Nilai ini menentukan arus listrik maksimum yang diizinkan yang dapat diisi dengan aman ke baterai. Hitung maks. kemungkinan arus pengisian untuk baterai tertentu dapat diberikan dengan rumus:Kapasitas (mAh) / 1000 × "Tingkat Pengisian Daya" = XX ampere. Nilai arus pengisian adalah salah satu dari beberapa pengaturan pengisi daya prasetel sebelum mengisi daya baterai.

Misalnya: Jika Anda memiliki baterai LiPo 2200 mAh dengan peringkat pengisian daya 2C, maka arus pengisian maksimum yang diizinkan untuk baterai tersebut adalah 4,4A.

Jika Anda tidak melihat nilai "Charge Rate" di sisi depan baterai, maka mungkin disebutkan di sisi belakangnya.

Untuk informasi

• Melebihi maks. nilai yang diizinkan dari arus pengisian pasti akan menyebabkan kebakaran di baterai!
• Semakin rendah ampere yang Anda isi, semakin lama baterai LiPo perlu diisi.
• Pengisian daya yang lambat akan memperpanjang masa pakai baterai. Jika Anda punya waktu, luangkan waktu Anda.
• Jika tidak ada nilai “Tarif Biaya”, jangan ambil risiko dan tagih dengan peringkat 1C.

Konektor baterai utama

Aturan praktis: konektor baterai harus sesuai dengan yang digunakan pada dengung. Jika Anda membuat drone dari awal, pilih salah satu yang paling cocok untuk Anda dan pertahankan selama pengembangan hobi Anda. Pendekatan ini akan memungkinkan Anda mengganti baterai dengan mudah, dan jika Anda memutuskan untuk membuat drone lain di masa mendatang, Anda dapat menggunakan baterai yang sama.

Semua baterai Lipo memiliki dua set kabel keluar dengan berbagai jenis konektor / konektor di ujung masing-masing: Kawat penyeimbang dan Main atau Discharge (kecuali untuk baterai 1S

Konektor untuk baterai 1S

Konektor untuk baterai 1S berukuran kecil dan oleh karena itu memiliki daya listrik yang rendah. Baterai dengan konektor jenis ini biasanya digunakan untuk memberi daya pada micro quads, serta untuk helikopter mainan yang dibangun di atas motor yang disikat.

• LOSI
• Pico blade
• JST-PH
• BT2.0

Konektor untuk baterai 2S-6S

Anda akan menemukan lebih banyak jenis konektor untuk kategori baterai ini. Tidak semuanya tercantum di bawah ini, karena sebagian besar yang tidak ada tidak sering digunakan dalam hobi mereka, dan Anda tidak perlu repot dengan mereka. Untuk mini quad, yang paling populer adalah dan tetap menjadi konektor XT60. Tetapi karena arus yang diizinkan untuk konektor ini tidak lebih dari 60A, dan potensi daya drone semacam itu terus tumbuh, dalam waktu dekat akan digantikan oleh konektor lain yang lebih kuat.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4mm
• EC3
• EC5
• Dekan (T)

Konektor penyeimbang

Konektor penyeimbang terutama digunakan untuk pengisian baterai yang seimbang. Pengisian ini memastikan bahwa setiap baterai dapat diisi secara merata. Jumlah kabel untuk output seimbang tergantung pada jumlah sel baterai, tiga kabel memiliki baterai 2S, empat memiliki 3S dan seterusnya.

LiHV

LiHV (juga dikenal sebagai LiPoHV / High Voltage Li-Po / LiPo HV) adalah jenis baterai lithium-polimer konvensional, di mana singkatan HV berarti Tegangan Tinggi atau Tegangan Tinggi. Dibandingkan dengan baterai LiPo konvensional, baterai LiHV telah meningkatkan kapasitas penyimpanan energi dan dapat diisi dengan aman hingga 4,35V per sel.

Manfaat

Dalam daftar manfaat baterai LiHV:

• Dengan kapasitas yang sama, lebih kecil dan lebih ringan
• Memberikan model radio-kontrol yang lebih dinamis
• Waktu pengoperasian lebih lama
• Penurunan tegangan lebih sedikit pada mode pengoperasian maksimum

Informasi

• Baterai LiHV diyakini memiliki masa pakai yang lebih pendek karena peningkatan kinerja.
• Dalam praktiknya, ditemukan bahwa dibandingkan dengan LiPo konvensional, baterai LiHV tidak memberikan peningkatan yang nyata dalam durasi penerbangan. Namun, hal-hal berubah ketika datang ke pemilihan daya untuk kacamata FPV / helm / peralatan kontrol. Di sini, keuntungan LiHV dalam hal waktu operasi jelas dan tidak dapat disangkal.
• Untuk pengisian daya LiHV, sebaiknya gunakan pengisi daya yang mendukung pengisian daya baterai tersebut.
• Tidak disarankan untuk mengisi baterai LiPo bersama-sama dengan baterai LiHV, karena ini juga dapat menyebabkan kebakaran pada baterai LiPo biasa.
• Mengisi LiPos reguler hingga 4.30V-4.35V dengan harapan meningkatkan kinerjanya sangat dilarang! Jika tidak, itu akan menyalakan baterai!

Resistansi Internal

Resistansi Internal (IR) menentukan kualitas LiPo baterai. Semakin rendah nilainya, semakin baik. Resistansi internal yang lebih tinggi mengurangi arus maksimum yang diberikan oleh LiPo dan meningkatkan voltage sag. Akibatnya, sebagian besar energi terbuang dan dilepaskan dalam bentuk panas, yang pada akhirnya berkontribusi pada panas berlebih pada baterai.

Informasi

• Resistansi internal baterai LiPo meningkat selama operasi, dan proses itu sendiri tidak dapat dihindari dan tidak dapat diubah. Itulah sebabnya, seiring waktu, baterai berhenti mengeluarkan potensi sebelumnya, yang pada gilirannya memengaruhi dinamika penerbangan drone.
• Nilai IR akan berbeda untuk setiap sel LiPo individu. Nilai tertinggi akan membatasi efektivitasnya.
• Variasi besar antara nilai setiap toples menunjukkan kondisinya yang buruk, dan yang terkecil menunjukkan kondisi yang baik.
• Anda dapat mengukur resistansi internal baik dengan alat pengguna khusus - penguji (misalnya: YR1035), dan melalui beberapa pengisi daya dengan fungsi mengukur resistansi internal (misalnya: ISDT Q6 Pro / Plus).

Bagaimana memilih baterai LiPo yang tepat untuk quad Anda?

Jika Anda memilih baterai untuk model quad serial, maka semuanya sederhana. Cukup dengan melihat spesifikasi drone dan mengklarifikasi parameter baterai yang disarankan, untuk memilih baterai di katalog salah satu pengembang baterai terkenal dan teruji hobi, yang akan kita bicarakan nanti. Jika daya dipilih untuk quadrocopter yang dirakit dari awal, maka jalur pemilihan akan sedikit lebih panjang. Langkah pertama adalah menentukan kebutuhan daya dasar untuk perakitan Anda.

Maks. penarikan saat ini

Karena pemilihan baterai sering kali merupakan langkah terakhir dalam membuat drone Anda sendiri, kami sudah mengetahui motor, ESC, dan baling-baling mana yang akan digunakan dalam perakitan. Setelah membiasakan diri dengan karakteristik motor, khususnya dengan tabel data dorong (biasanya disediakan oleh pengembang motor bersama dengan spesifikasi), Anda dapat melihat berapa banyak arus yang dikonsumsi motor pada maks. dorong (pada 100% gas).

Misalnya: Kelompok perakitan baling-baling terdiri dari: 4 × motor iFlight XING-E 2207 1700KV; dengan baling-baling 6045. Jika kita melihat tabel daya dorong yang disediakan oleh perancang motor (lihat spesifikasi di bawah), kita dapat melihat bahwa konsumsi arus untuk motor yang dipilih dengan prop 6" pada maks. gaya dorong adalah 32,42A. Mengetahui nilai arus yang dikonsumsi oleh satu motor, kami menentukan maks. arus yang dikonsumsi untuk quadrocopter:32,42А × 4 = 129,68А. Secara umum, angka ini dapat digunakan untuk memilih baterai yang optimal, tetapi pengguna tingkat lanjut, karena pertimbangan yang disebutkan di bawah, kurangi sebesar 10%, yaitu.129,68 × 0,9 = 116.7A.

Pertimbangan

• arus, sebagai suatu peraturan, selalu lebih rendah dari nilai yang diperoleh dalam "tes tarik statis".
• Arus pada gas 90% dan 100% pada dasarnya adalah nilai yang berbeda. Dalam praktiknya, jangkauan pengoperasian throttle stick adalah 40-80%, dan posisi 90-100% ditetapkan hanya untuk beberapa detik. Dari sini pertanyaannya adalah - seberapa sering Anda akan terbang dalam mode "throttle to the floor"?
• Selain motor, daya dikonsumsi oleh komponen integral lain dari drone, seperti pengontrol penerbangan (FC), penerima (RX), indikasi / lampu LED, FPV, dan sebagainya. Namun, dibandingkan dengan motor, konsumsi tegangan komponen ini sangat kecil, sehingga pengguna tingkat lanjut mengabaikannya dalam perhitungan mereka, atau, sebaliknya, menambahkan 1-2A jika mereka mengizinkan drone untuk dipasang dengan komponen intensif energi di masa depan.

Memilih kapasitas baterai yang optimal

Diketahui bahwa ukuran baling-baling menentukan ukuran drone bingkai yang digunakan. Dan dengan mengetahui ukuran drone dan C-rating yang dibutuhkan, Anda dapat menentukan kapasitas baterai yang optimal. Karena sebagian besar pengguna tingkat lanjut mengacu pada ukuran drone dengan ukuran baling-baling, dalam proses memajukan hobi, apa yang disebut pola pemilihan berdasarkan diameter baling-baling yang digunakan dikembangkan:

• Untuk quad pada baling-baling 6 inci: 1500 mAh - 2200 mAh
• Untuk quad pada props 5 ": 1300 mAh - 1800 mAh
• Untuk props quad pada 4": 850 mAh - 1300 mAh
• Untuk quad pada props 3-inci: 650 mAh - 1000 mAh

Misalnya: Katakanlah Anda sedang membangun 6-inci mini-quad dan bertujuan untuk membuat perakitan semudah mungkin. Dalam hal ini, akan lebih baik untuk memilih baterai dengan kapasitas 1500 mAh (1,5 Ah).

Dengan semua data ini, Anda dapat menghitung arus debit puncak (C-Rating Burst) menggunakan rumus: C -Rating Burst = Maks. dikonsumsi saat ini / kapasitas. Kembali ke contoh kita, kita mendapatkan:116.7A / 1.5Ah 78C. Biasanya, nilai "C Rating Continuous" adalah setengah dari nilai "C-Rating Burst", masing-masing:78/2 = 39C.

Informasi

• Jika Anda membuat drone untuk penerbangan berkecepatan tinggi (jarak operasi throttle lebih dari 50%), maka akan lebih baik untuk pilih baterai dengan rating C besar dibandingkan dengan yang dihitung.
• Sebelum membuat pilihan baterai berdasarkan hasil perhitungan, tentukan gaya uji coba di masa depan. Pikirkan tentang apa yang akan menjadi prioritas Anda - dinamisme atau waktu penerbangan. Misalnya, bagi seorang atlet yang berpartisipasi dalam balap drone, kecepatan / dinamika penerbangan penting, sehingga mereka lebih memilih baterai yang paling ringan, yang kapasitasnya akan cukup untuk satu balapan. Freestyler, di sisi lain, kurang fokus pada dinamika, yang memungkinkan mereka menggunakan baterai berkapasitas lebih tinggi, sehingga memperpanjang waktu penerbangan secara keseluruhan.

Merek mana yang harus Anda pilih?

• Hindari baterai "tanpa nama" dan tetap berpegang pada merek hobi populer.
• Tidak ada gunanya membeli baterai dari merek baru, setidaknya sampai ulasan positif pertama yang stabil. Selain itu, tidak jarang beberapa merek baru menawarkan baterai yang baik untuk pertama kalinya, dan setelah produk dikenal di hobi, mereka mulai mengurangi kualitasnya agar maksimal. menarik keuntungan.
• Daftar merek terkenal dan teruji waktu hari ini meliputi: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, seri RDQ (jika Anda yakin bahwa daftar ini seseorang hilang, beri tahu kami di komentar).

Memilih pengisi daya

Ada banyak pengisi daya yang berbeda di pasaran saat ini dan oleh karena itu, seperti halnya memilih baterai, hanya merek yang telah teruji waktu menawarkan solusi terbaik dan paling andal seperti: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (jika Anda yakin ada seseorang yang hilang dari daftar ini, beri tahu kami di komentar).

Pengisi daya yang direkomendasikan

Baterai yang ditunjukkan dalam daftar telah terbukti secara positif dalam hobi, tetapi ini tidak semua model yang bisa jadi rekomendasi.

Satu set lengkap pengisi daya tidak selalu mencakup semua adaptor yang diperlukan untuk mengisi daya baterai, tetapi ini tidak menjadi masalah, karena mereka selalu dapat dibeli. Kami telah mengatur semua model dalam urutan dari yang sederhana hingga yang canggih (jika Anda yakin ada sesuatu yang hilang dari daftar ini, beri tahu kami di komentar).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergi TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. ToolkitRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Ganda
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

Proses pengisian baterai untuk semua perangkat hampir sama. Sebaiknya tonton video ini tentang bagaimana semua ini terjadi.

Mode pengisian daya

Mode pengisian daya utama yang tersedia untuk hampir semua pengisi daya modern:

1. Pengisian langsung / Pengisian cepat - dalam hal ini, baterai diisi hanya melalui kabel utama / pengosongan, yang mengecualikan kemampuan pengisi daya untuk mengontrol tegangan setiap sel di seluruh proses pengisi daya. Biasanya, opsi pengisian ini lebih cepat daripada yang lain, tetapi setelah pengisian selesai, tegangan sebenarnya dari setiap sel mungkin berbeda dan tingkat pengisian 100% tidak akan tercapai.
2. Pengisian saldo - dalam hal ini, baterai terhubung ke pengisi daya melalui kabel utama / pengosongan dan penyeimbang, yang memungkinkan pengisi daya untuk mengontrol tegangan setiap sel dan mengisi daya secara terpisah, mempertahankan ketegangan yang sama selama proses berlangsung. Ini adalah cara paling aman dan paling direkomendasikan untuk mengisi baterai lithium-polimer, yang, antara lain, mengecualikan momen pengisian daya setiap sel yang kurang dan momen pengisian daya berlebih yang paling berbahaya.
3. Mengisi daya ke mode penyimpanan (Pengisian penyimpanan) - dalam hal ini, pengisi daya membawa tegangan setiap bank baterai ke 3,8-3,85V, yang memungkinkan penyimpanan baterai dengan hati-hati pada hari-hari saat tidak digunakan... Pendekatan ini diperlukan, karena baterai LiPo tidak dapat disimpan dalam keadaan terisi penuh, atau sebaliknya dalam keadaan kosong penuh, karena ini berdampak buruk pada resistansi internalnya, yang pada gilirannya menentukan masa pakainya.
4. Pengosongan - dalam hal ini, pengisi daya akan mengeluarkan daya baterai secara perlahan (ditandai dengan proses pengosongan yang sangat lambat, bahkan lebih lambat dari pengisian daya).

Pengisian paralel

Pengisian paralel bukanlah cara teraman untuk mengisi baterai LiPo, tetapi mungkin salah satu cara tercepat untuk sebagian besar penggemar radio yang dikendalikan adalah untuk kembali ke langit. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk mengisi beberapa baterai sekaligus secara berurutan. Namun, harus dipahami bahwa Anda melakukan ini atas risiko dan risiko Anda sendiri.

Lokasi dan Fasilitas Pengisian Daya LiPo yang Aman

Pilih dan lengkapi lokasi pengisian baterai Anda dengan bijak! Tidak peduli seberapa pesimistis rekomendasi di bawah ini, kami ingat bahwa, pada umumnya, penyalaan baterai lithium-polimer hanya terjadi dalam kasus operasi yang tidak tepat, atau sebagai akibat dari force majeure / perkawinan yang tidak ada di antara kita yang kebal. Oleh karena itu, semakin matang Anda mempersiapkan diri untuk kemungkinan risiko yang terkait dengan eksploitasi LiPo, semakin mudah konsekuensinya setelah terjadi.

Rekomendasi dasar

• Apartemen / rumah bukanlah tempat terbaik untuk mengisi dan menyimpan LiPo, tetapi karena ini adalah pilihan paling umum di antara pengguna biasa hobi RC, maka Anda perlu berhati-hati dalam membeli peralatan khusus, termasuk peralatan pemadam kebakaran (lihat poin di bawah).
• Sangat penting untuk mengisi baterai di area yang bebas dari benda dan bahan yang mudah terbakar.
• Pilihan terbaik adalah melengkapi kembali / retrofit bangunan sesuai dengan tingkat bahaya kebakaran (disarankan).
• Untuk pengisian/penyimpanan LiPo, disarankan untuk membuat/menggunakan kotak atau kotak besi (lebih baik dengan dinding terpisah dan ada baiknya jika ada pasir di antara dinding). Sebagai versi yang diproduksi secara serial, brankas paling sederhana atau solusi kepemilikan yang telah terbukti dan teruji waktu yang dijual dengan merek " Batt-Safe" sangat baik.
• Jangan percaya yang sering ditawarkan di pasar - " Tas Lipo
• Akan berguna di tempat pengisian untuk memasang wadah besi dengan tutup setengah diisi dengan pasir (contoh paling sederhana, ember, dll.). Pertama, pasir bertindak sebagai cara yang sederhana dan efektif untuk memadamkan / melokalisasi sumber api (Anda cukup mengisi baterai dengan pasir). Kedua, jika terjadi kebakaran, inventaris semacam itu akan memungkinkan Anda untuk dengan aman melokalisasi sumber api dengan menempatkan baterai di dalam wadah dengan pasir dan kemudian menutup tutupnya, sehingga sepenuhnya menghilangkan penyebaran api di dalam ruangan. Untuk menangkap LiPo yang sudah terbakar, Anda dapat menggunakan alat tipe tang dengan pegangan yang diperpanjang.
• Kehadiran peralatan pemadam kebakaran primer, seperti alat pemadam kebakaran, juga belum dibatalkan. Untuk memadamkan litium, hanya alat pemadam api dengan komposisi serbuk LithX / Vexon-D3 (Berdasarkan grafit / Berbagai fluks dan grafit dengan aditif hidrofobik) atau alat pemadam api kelas D bubuk yang digunakan. Namun, perlu dicatat bahwa pemadaman dengan komposisi tersebut adalah lebih relevan untuk bangunan teknis, karena setelah digunakan di apartemen / rumah, bedak dapat memiliki efek merugikan pada manusia / hewan dan barang-barang interior, elektronik, dll.
• Uap litium yang terbakar beracun, yang menentukan pembelian peralatan perlindungan pernapasan seperti masker, masker setengah, respirator, masker gas.

Pendekatan Teladan untuk Keselamatan

Tindakan Pencegahan untuk Pengisian Daya

Perhatikan baterai Anda dengan cermat saat mengisi daya:

• Jangan pernah meninggalkan baterai isi ulang tanpa pengawasan, sebagai aturan, semua kebakaran yang disebabkan oleh kebakaran LiPo terjadi justru karena kesalahan kecerobohan pengguna!
• Selama pengisian, periksa secara teratur apakah baterai memanas atau mulai membengkak, dan jika demikian, segera hentikan pengisian!
• Baterai LiPo yang baik tidak akan pernah memanas selama proses pengisian. Jika fakta ini terjadi, maka perlu segera menghentikan proses dan mencari tahu alasan pemanasan.

Akibat kecerobohan

Pengalaman menyedihkan baru-baru ini. Seperti yang dijelaskan oleh penulis sendiri, dia jauh dari pemula, dia hanya melonggarkan kendali atas baterai LiPo yang dapat diisi ulang. Tidak ada yang terluka akibat kebakaran tersebut.

Catatan lain tentang pengisian daya yang aman

Salah menangani baterai LiPo dapat menyebabkan kebakaran. Harap luangkan waktu Anda dan baca panduan keselamatan ini sebelum menggunakan / mengisi baterai.

• Disarankan untuk mengisi baterai dengan arus 1C atau kurang (lihat bagian di atas “C-rating of charge”).
• Jangan langsung mengisi baterai setelah digunakan, tunggu hingga benar-benar dingin.
• Periksa kesesuaian pengaturan pengisi daya dengan baterai isi ulang (misalnya, periksa: jumlah kaleng "S").
• Jangan sekali-kali menggunakan atau mengisi daya baterai yang rusak - jangan mengisi daya jika baterai membengkak atau memiliki tanda-tanda kerusakan lain yang terlihat.
• Berhati-hatilah agar tidak mengisi daya baterai secara berlebihan. Terlepas dari kenyataan bahwa pengisi daya memantau dan tidak memungkinkan fakta pengisian yang berlebihan, disarankan untuk secara teratur memeriksa tegangan baterai saat ini menggunakan voltmeter.
• Melepaskan baterai dari pengisi daya harus dilakukan dengan memegang langsung konektor / konektor itu sendiri. Dengan kata lain, jangan menarik kabel atau baterai untuk memutuskan sambungan, karena hal ini dapat menyebabkan pemisahan kabel suplai / penyeimbang dari konektor / s pada titik solder, yang selanjutnya dapat menyebabkan korsleting baterai dengan kebakaran selanjutnya.
• Jangan biarkan baterai terkena sinar matahari langsung.

Rekomendasi untuk pengoperasian LiPo

Pengukuran tegangan

Penguji LiPo adalah perangkat ringkas yang memungkinkan Anda memantau tegangan masing-masing baterai sel LiPo untuk mengetahui keseragaman tingkat pengisiannya. Jika salah satu sel memiliki tegangan terlalu rendah atau, sebaliknya, tinggi dibandingkan dengan sel baterai lainnya (yang disebut ketidakseimbangan dalam hobi RC), maka kemungkinan besar bank ini mengalami masalah, dan Anda perlu keseimbangan pengisian baterai sebelum menggunakannya.

Kisaran suhu pengoperasian LiPo

• Untuk mini-quads maks. Performa baterai LiPo dicapai pada suhu antara 25 ° C dan 55 ° C.
• Cuaca dingin secara signifikan menurunkan kinerja baterai LiPo: tingkat pelepasan dan kapasitas efektif berkurang (hingga 40%). Gejala umum saat menggunakan LiPo dalam suhu beku adalah: waktu terbang yang lebih pendek, kehilangan daya / pickup, dan penurunan tegangan yang parah.
• Untuk kinerja optimal, sebaiknya baterai dipanaskan terlebih dahulu hingga 30 ° C… 35 ° C sebelum terbang. Untuk melakukan ini, cukup letakkan baterai di tempat yang hangat (misalnya, saku) atau Anda dapat menggunakan apa yang disebut " Tas Pelindung Lipo yang Dipanaskan
• LiPo juga tidak suka terlalu panas. Setelah suhu baterai mencapai 60 ° C, baterai dapat membengkak dan bahkan terbakar.

Kapan waktu terbaik untuk mengakhiri penerbangan?

Ini adalah salah satu pertanyaan paling umum yang diajukan pemula: "Kapan saya harus mendarat?" Profesional merekomendasikan untuk menghentikan penerbangan ketika tegangan untuk setiap sel baterai mencapai 3,5V hingga 3,6V. Baterai polimer lithium tidak boleh dikosongkan hingga nol, mereka harus selalu memiliki tingkat pengisian yang dapat diterima!

Grafik di bawah ini menjelaskan alasannya. Faktanya adalah bahwa tegangan dalam LiPo tidak berkurang secara linier ketika kapasitas dikonsumsi, tetapi turun tajam ketika mencapai sekitar 3.5V - 3.6V untuk setiap sel LiPo. Dan jika pada saat ini Anda belum mendarat, maka Anda berisiko menghabiskan baterai secara berlebihan, dan pengisian baterai LiPo yang berlebihan, pada gilirannya, dapat menyebabkan kerusakan permanen pada baterai dan memperpendek umurnya.

Bagaimana cara menyimpan baterai dengan benar?

Jika Anda memutuskan untuk tidak menggunakan baterai LiPo untuk jangka waktu yang lama (misalnya, lebih dari seminggu), Anda harus:

1. Mengisi daya baterai di Mode "Penyimpanan biaya" hingga 3,8V - 3,85V.
2. Tutup semua konektor LiPo dengan selotip.
3. Kemudian masukkan ke dalam kotak / kotak besi (disebutkan di atas dalam " Tempat dan sarana untuk pengisian LiPo yang aman

Informasi

• Ketika sel LiPo diisi ke 3.8V - 3.85V, tingkat pengisian sekitar 40-50%, yang menjadikan baterai polimer lithium sebagai kondisi paling stabil. Inilah sebabnya mengapa setiap kali Anda mendapatkan baterai baru dari toko, dayanya hanya setengah.
• Menyimpan LiPo dalam keadaan terisi penuh tidak hanya tidak aman, tetapi juga menurunkan kinerja.
• Jangan gunakan apa yang disebut brankas tas LiPo atau Tas Aman Lipo

Apa yang harus dilakukan dengan baterai yang habis dayanya?

Sejak baterai LiPo benar-benar habis, waktu mulai bekerja melawannya, karena proses oksidasi dimulai di setiap bank, yang secara bertahap dan tidak dapat diubah mulai menurunkan kinerja keseluruhan baterai. Oleh karena itu, semakin cepat Anda menghubungkannya ke pengisi daya, semakin besar kemungkinan untuk menghemat baterai dengan kerusakan minimal pada kinerjanya.

Pengisi daya sering menolak untuk mengisi daya baterai yang habis dayanya. Terlepas dari kenyataan bahwa ada metode "artisanal" untuk memulihkan baterai seperti itu (tidak aman), para profesional menyarankan Anda untuk mengabaikan penggunaannya lebih lanjut!

Bepergian dengan baterai LiPo

Sebagian besar maskapai penerbangan dan bandara mengizinkan pengangkutan baterai LiPo di kabin penumpang bagasi yang dibawa ke dalam kabin. Berikut adalah beberapa tip yang perlu diingat:

1. Hubungi maskapai penerbangan terlebih dahulu tentang kemungkinan mengangkut baterai polimer lithium.
2. Jangan tinggalkan baterai di bagasi terdaftar/terdaftar Anda. Hanya bagasi jinjing!
3. Isi daya baterai ke mode penyimpanan.
4. Isolasi semua konektor / konektor baterai dengan pita listrik dan letakkan di kotak besi.
5. Jangan pernah bepergian dengan baterai yang kembung / rusak!

Apa yang harus dilakukan jika baterai terbakar?

1. Jangan panik dan cabut semua konektor.
2. Gunakan pasir sebagai cara termudah dan paling efektif untuk memadamkan LiPo yang terbakar. Cukup tutupi baterai dengan pasir. Atau, seperti yang direkomendasikan di atas, rendam LiPo dalam wadah besi yang disiapkan khusus dengan pasir dan tutup dengan penutup.
3. Tunggu hingga api padam, baterai menjadi dingin, dan asapnya hilang. Jangan menghirup asapnya, asap lithium beracun!
4. Jangan gunakan air untuk memadamkan baterai lithium-polimer!
5. Alat pemadam api hanya kategori "D"!

Daur Ulang LiPo

Baterai LiPo memiliki masa pakai yang terbatas karena jumlah siklusnya. Satu siklus sama dengan satu pengisian daya diikuti dengan pengosongan baterai. Diyakini bahwa, dengan penggunaan yang tepat (seperti yang disebutkan di atas), baterai yang digunakan untuk memberi daya pada model LiPo yang dikendalikan radio dapat bertahan hingga 300 siklus.

Kapan harus membuang?

Tidak ada aturan khusus tentang kapan Anda harus berhenti menggunakan baterai. Profesional membuang baterai segera setelah baterai berhenti mengeluarkan potensi sebelumnya, ketika respons drone terhadap pergerakan tongkat gas menjadi kurang tajam, dan waktu penerbangan berkurang setengahnya. Juga, bobot argumen yang menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk membuang baterai adalah resistansi internalnya, yang tak terhindarkan tumbuh selama pengoperasian baterai (lihat bagian di atas " Resistansi internal

Bagaimana cara membuangnya?

Sebelum dibuang, baterai harus dikosongkan ke nilai tegangan 0V, yang mengecualikan kemungkinan penyalaan baterai bahkan jika integritasnya rusak. Setelah itu, Anda perlu menyerahkan baterai ke salah satu titik yang tersedia untuk menerima baterai bekas. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang tempat pengumpulan dan aturan pengembalian baterai bekas di sini.

Beberapa metode pengosongan aman disebutkan dalam lingkaran hobi:

1. Pengosongan dengan pengisi daya dalam mode "Pengosongan" (arus rendah; contoh: pada 1/10 C, baterai 3000mAh harus dibuang dengan 0.3A atau 3000/10 = 300mA). Namun, banyak pengisi daya memiliki perlindungan overdischarge dan dapat mengosongkan baterai ke tingkat yang tidak lebih rendah dari 3V. Jika demikian, maka pertimbangkan pemakaian dengan cara-cara di bawah ini. Waktu pengosongan melalui pengisi daya adalah sekitar satu jam.
2. Discharge dengan beban kecil (setiap konsumen saat ini; metode populer dengan bola lampu atau beberapa sekaligus, pilihan terbaik adalah lampu halogen. LED tidak cocok). Anda juga dapat menggunakan beban resistif apa pun sebagai pengganti bola lampu, seperti resistor keramik radial. Misalnya, untuk Lipo 2S atau 3S, resistor 2W 150 ohm dapat digunakan. Waktu pengosongan untuk kedua metode adalah sekitar satu jam.
3. Dengan merendam LiPo dalam larutan air-garam sampai gas berhenti. Komposisi larutan: untuk 1 liter air - 2-3 sdm. sendok makan garam. Banyak pengguna mengklaim bahwa metode ini lambat dan tidak efektif. Anda akan membutuhkan wadah plastik yang tidak perlu. Waktu pelepasan adalah sekitar 2 minggu.

Mari kita rangkum

, operasi yang aman dan pembuangan drone FPV bertenaga LiPo, namun kami tidak mengklaim bahwa hanya ini yang perlu Anda ketahui di area ini. Menyimpulkan semua hal di atas, kami mencatat bahwa pada saat ini, catu daya lithium-polimer adalah yang terbaik yang dapat ditawarkan teknologi kepada kami, yang, meskipun lambat, terus meningkat. Anda tidak perlu khawatir jika Anda mengikuti aturan dasar operasi dan tidak membiarkan kecerobohan dari saat memilih dan mengakhiri saat pelepasan baterai LiPo. Semoga materi yang kami kumpulkan bermanfaat untuk Anda. Terima kasih atas perhatian Anda.

FAQ

T. Seberapa berbahayakah penggunaan LiPos? A. Tidak lebih dari sumber daya lainnya, tunduk pada penggunaan yang tepat. Pernikahan juga menentukan tingkat keamanan untuk penggunaan di masa mendatang, oleh karena itu disarankan untuk membeli baterai hanya dari merek tepercaya. Seperti kata pepatah, "orang kikir membayar dua kali."

T. Merek apa yang direkomendasikan oleh komunitas RC? A. Daftar merek terkenal dan teruji waktu untuk hari ini meliputi: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, seri RDQ (jika Anda yakin bahwa daftar ini kehilangan seseorang, beri tahu kami di komentar).

T. Apakah baterai yang kembung berbahaya? A. Pasti ya! Baterai yang bengkak tidak diperbolehkan untuk dioperasikan, tidak diperbaiki dan segera ditolak.

T. Apa yang menyebabkan baterai membengkak? A. Pembengkakan baterai menyebabkan keluarnya gas yang tidak terkendali, dan karena setiap kaleng tertutup rapat, pembengkakan terjadi. Ada beberapa alasan pembengkakan: kerusakan, panas berlebih, arus pengisian / pengisian berlebih yang berlebihan atau pelepasan yang berkepanjangan (arus tinggi), serta cacat pabrik (khas untuk baterai "tanpa nama").

T. Bagaimana cara menghindari pembengkakan baterai? A. Jangan membebani baterai - gunakan alarm tegangan atau pemantauan untuk kontrol; Jangan terlalu panas (jangan biarkan baterai di bawah sinar matahari atau di dekat sumber panas); Jangan pernah mengisi ulang (atur pengaturan pengisi daya dengan benar dan awasi pengisi daya saat mengisi daya; Simpan LiPo dengan benar, seperti yang kami sebutkan dalam artikel ini.

"Baterai? A. Prosedur pembobolan adalah topik kontroversial di komunitas FPV. Pada dasarnya, praktik ini membutuhkan baterai baru untuk melewati serangkaian siklus lambat (pengisian dan pengosongan) sebelum digunakan sepenuhnya. banyak profesional tidak melihat perbedaan yang jelas dengan pendekatan ini. tegangan di mana baterai dianggap benar-benar habis; Untuk LiPo ambang batas ini diatur ke 3V.

T. Berapa kisaran tegangan optimal untuk pengisian dan pengosongan baterai? A. Baterai LiPo dirancang untuk beroperasi dalam rentang tegangan aman 3 hingga 4,2V per sel. Pengosongan di bawah 3V dapat mengakibatkan hilangnya kinerja yang tidak dapat diubah dan bahkan kerusakan pada baterai. Pengisian daya yang berlebihan di atas 4.2V dapat berbahaya dan akhirnya menyebabkan kebakaran. Meskipun demikian, disarankan untuk mematikan baterai ketika tegangannya mencapai 3.5V. Misalnya, untuk 3S Lipo tegangan maksimum adalah 12.6V dan Anda harus mendaratkan drone saat tegangan mencapai 10.5V (yaitu 3.5V per sel).

T. Berapa hambatan internal baterai? A. Resistansi Internal (IR) menentukan kualitas baterai LiPo. Semakin rendah nilainya, semakin baik. Resistansi internal yang lebih tinggi mengurangi arus maksimum yang diberikan oleh LiPo dan meningkatkan voltage sag. Resistansi internal baterai LiPo meningkat selama operasi, dan proses itu sendiri tidak dapat dihindari dan tidak dapat diubah. Itulah sebabnya, seiring waktu, baterai berhenti mengeluarkan potensi sebelumnya. Variasi besar antara nilai setiap toples menunjukkan kondisinya yang buruk, dan yang terkecil menunjukkan kondisi yang baik. Resistansi internal diukur baik dengan alat khusus - penguji, dan melalui beberapa pengisi daya.

T. Pengisi daya mana yang harus saya pilih? A. Ada banyak pengisi daya yang berbeda di pasaran, oleh karena itu, seperti halnya pilihan baterai, hanya merek yang telah teruji waktu yang menawarkan solusi terbaik dan paling andal. Daftar merek terbaik meliputi: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (jika Anda yakin ada seseorang yang hilang dari daftar ini, beri tahu kami di komentar).

T. Mode pengisian daya apa yang terbaik untuk pengisian daya LiPo? A. Mode pengisian seimbang - dalam hal ini, pengisi daya memantau voltase setiap sel dan mengisi daya secara terpisah, mempertahankan voltase yang sama selama proses berlangsung. Ini adalah cara paling aman dan paling direkomendasikan untuk mengisi baterai lithium-polimer, yang, antara lain, mengecualikan momen pengisian daya setiap sel yang kurang dan momen pengisian daya berlebih yang paling berbahaya.

T. Seberapa amankah metode paralel pengisian baterai? A. Terlepas dari kenyataan bahwa pengisian paralel memungkinkan Anda dengan cepat dan tanpa masalah mengisi beberapa baterai secara bersamaan, secara signifikan mengurangi waktu tunggu yang membosankan, metode ini masih dianggap tidak aman. Dalam hubungan ini, pengisian paralel paling relevan secara eksklusif di lapangan, di mana kemungkinan membakar properti mahal diminimalkan.

T. Apa yang lebih dapat diandalkan "LiPo Bags" atau kotak besi? A. Tidak diragukan lagi keuntungan dari kotak besi, seperti yang dinyatakan oleh banyak ulasan pengujian. Saat ini, produk seperti "Tas Lipo" jarang mengatasi tugas yang diberikan kepada mereka, dan bahkan jika mereka melakukan fungsinya, mereka biasanya tidak cocok untuk penggunaan selanjutnya, yang tidak dapat dikatakan tentang kotak besi, cukup untuk membersihkan dan mereka kembali dalam pelayanan.

T. Berapa kisaran suhu pengoperasian LiPo? A. Untuk mini-quad maks. Performa baterai LiPo dicapai pada suhu antara 25 ° C dan 55 ° C. Kondisi cuaca dingin secara nyata menurunkan kinerja LiPo: tingkat debit dan kapasitas efektif berkurang (hingga 40%). Gejala umum saat menggunakan LiPo dalam suhu beku adalah waktu penerbangan yang lebih pendek, kehilangan daya / pickup, dan penurunan tegangan yang parah. Untuk kinerja yang optimal, disarankan untuk menghangatkan baterai hingga 30 ° C... 35 ° C sebelum penerbangan (misalnya, masukkan baterai ke dalam saku atau gunakan apa yang disebut "Tas Pelindung Lipo yang Dipanaskan"). Juga LiPo tidak suka terlalu panas. Setelah suhu baterai mencapai 60 ° C, baterai dapat membengkak dan terbakar.

Q. Kapan waktu terbaik untuk berhenti terbang? A. Disarankan untuk menghentikan penerbangan ketika tegangan mencapai 3.5V hingga 3.6V per sel. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tegangan pada LiPo tidak menurun secara linier seiring dengan kapasitas yang dikonsumsi, tetapi turun tajam ketika mencapai sekitar 3.5V - 3.6V untuk setiap sel LiPo. Dan jika pada saat ini Anda belum mendarat, Anda berisiko menghabiskan baterai secara berlebihan, dan penggunaan LiPo yang berlebihan menyebabkan kerusakan permanen pada baterai dan memperpendek masa pakainya.

T. Di mana membawa baterai LiPo bekas? A. Rincian tentang poin penerimaan dan aturan pengiriman dapat ditemukan di sini.