서론
지난 몇 년 동안 드론은 아이젠, 다운 수트만큼 중요한 등반 장비가 되었습니다. 전문 등반가와 등산가가 되고자 하는 등반가가 자신의 등반을 기록해야 할 필요성이 커짐에 따라 이들을 중요한 도구로 만들었습니다. 이제 모든 산악 다큐멘터리는 이러한 첨단 장치에 크게 의존합니다. 예를 들어, 다큐멘터리 " The Ghosts Above" 촬영을 위해 Renan Ozturk 감독은 상상할 수 없는 높이에서 이러한 UAV 를 사용하여 에베레스트 산과 북쪽의 상부를 등반하는 등반가를 촬영했습니다.
또한 풍경 사진 및 익스트림 샷 외에도 드론은 몇 가지 성공적인 구조 임무에 도움이 된 예비 경로 인식을 위한 주요 도구 역할을 합니다.
브로드피크와 낭가파르바트에서의 구조
우리는 이미 놀라운 구조
K2와 관련하여 Bargil 형제는 Wild Mountain이 본 것 중 가장 훌륭한 원정 중 하나에서 야망을 추구했습니다. Bartek의 세 대의 무인 항공기는 상승과 하강을 촬영했습니다. 그 중 하나는 맨 꼭대기까지 올라갔습니다. 다시 내려갈 힘이 없었기 때문에 가난한 Andrzej는 역사적인 스키를 타는 동안 드론을 배낭에 넣어야 했습니다. 무인 항공기가 이러한 봉우리를 정복하기 위해 Bartek은 전자 제한을 해제하여 8000 미터의 고도에서 비행 할 수있게했으며 이는 우연히 제트기의 영공으로 간주됩니다. 등반가의 경우 Bartek은 Mavic Pro를 개조하여 약물을 전달하기도 했습니다(아래 사진 참조).
몇 달 후 Alex Txikon과 그의 팀은 Nanga Parbat의 K2로 공수되었습니다. Daniele Nardi와 Tom Ballard는 매우 험난한 루트인 머머리 스퍼(Mummery Spur)에서 계속해서 이동했습니다. 아래 비디오와 같이 눈사태에서. Txikon도 머머리 스퍼의 정찰 드론을 사용했지만 이번에는 소용이 없었습니다.
당시 Alex는 배터리 방전으로 인해 드론 중 하나를 사소하게 잃어버렸고, 그 결과 드론이 경로를 벗어나 큰 오류로 돌이킬 수 없이 착륙한 것으로 알려져 있습니다. 이 경우는 고지에서 무인 항공기의 주요 단점을 강조합니다. 배터리는 고도와 추위에서 매우 빠르게 방전되기 때문에 비행 시간이 짧습니다.
왜 K2의 등반가를 구하지 못했는가?
2월 5일 K2에서 실종자 수색 중 드론이 배치되지 않은 주된 이유였다. Moira Ahmad(Sadpara Family 대변인)는 ExplorersWeb에 강력한 드론과 경험 많은 조종사가 필요하다고 설명했습니다. 어쨌든 겨울철 조건으로 인해 드론이 제대로 작동하지 않았을 것입니다. 모이라 아마드(Moira Ahmad)는 "그 이유는 영하의 기온 때문만은 아니었다"며 "강풍으로 구조 작업이 복잡해 헬리콥터조차 날 수 없었다"고 설명했다.
산간벽지
기술 제한 외에도 드론은 현지 영공 규정의 적용을 받습니다. 드론이 주요 역할을 한 앞서 언급한 두 가지 수색 작업은 파키스탄에서 이루어졌는데, 그곳에서 등반가들은 처음에 촬영을 위해 UAV를 가져왔습니다. 파키스탄에서는 드론이 고립된 산악 지역, 무엇보다도 군사 기지에서 떨어진 곳에서만 레크리에이션을 위해 사용되기 때문에 드론 규제가 완화되었습니다. 파키스탄 관광청은 사용에 대해 불만이 없었지만 여행사 또는 파키스탄 민간 항공국 과 함께 UAV 발사 가능성을 사전에 명확히 하는 것이 좋습니다.
2014년 에베레스트 루트를 따라 룽덴(4375m)에서 드론 발사.
네팔에는 더 많은 제한이 있습니다. 민간항공청 에 따르면 소형 드론(2kg 미만)은 일반적으로 지상 120m 이상, 지상 500m 거리를 비행하지 않는 한 규제 대상이 아닙니다. 조종사. 그들은 또한 혼잡한 장소, 사적 및 군사 지역을 피해야 합니다. 더 큰 모델을 사용하고 500km 이상을 비행하려는 사람(예: 큰 봉우리를 오르는 경우)은 여러 정부 기관에서 촬영 허가를 받아야 합니다. UAV Coach 와 같은 전문 웹사이트는 작은 드론이라도 안나푸르나 보호 지역과 같은 특정 지역에서 허가가 필요하다고 언급합니다.
여행 포럼에 따르면 허가 절차는 최소 3일이 소요되며 운송업체를 통해 사전에 처리하는 것이 가장 좋습니다.
에베레스트 산 위를 날아보는 것은 어떨까요?
그러나 이러한 기관들도 드론의 인기가 급증하면서 급변하는 규칙에 어려움을 겪고 있습니다. Lukas Furtenbach는 5년 전에 에베레스트를 포함한 여러 탐험에서 드론을 사용했습니다. Furtenbach는 ExplorersWeb에 "그 이후로 네팔은 규칙을 바꿨습니다. "현재 허가 비용은 약 5,000달러이며 에베레스트 지역을 포함한 중국 국경에서는 더 이상 드론이 허용되지 않습니다!" 이 사실은 알렉스 치콘(Alex Chikon)과 조스트 코부시(Jost Kobush) 팀이 2020년 초 에베레스트 산 겨울 탐험에서 UAV 사용을 거부한 이유를 명확하게 설명합니다.
이러한 어려움에도 불구하고 Lucas Furtenbach는 여전히 미래에 드론의 사용을 확대하기를 희망하고 있습니다."우리는 현재 높은 고도 캠프에 산소 및 기타 물질을 전달하기 위해 큰 탑재량을 가진 무인 항공기를 사용하는 프로젝트를 진행하고 있습니다."라고 그는 말했습니다. "이 아이디어는 셰르파를 대체하는 것이 아니라 작업을 더 쉽고 안전하게 만드는 것입니다."
올해는 무엇을 준비해야 할까?
COVID-19 이후 네팔로 돌아올 때 드론을 사용하고자 하는 사람들을 위해 Asian Trekking의 Dawa Steven Sherpa는 업데이트를 제공합니다. “제한적이지만 허가를 받을 수 있습니다. 문제는 9개 부처와 정부 부처가 관련돼 허가 신청 절차가 45일 걸리고 비용은 최대 1만8000달러에 이른다는 점이다.” 이러한 부처에는 정보통신부, 민간항공, 임업, 내무부, 고고학부, 국립공원부, 촬영개발청, 민간항공청이 포함됩니다.
"이것을 탐색하는 방법을 안다면 허가를 받을 수 있습니다."라고 Dawa Stephen이 덧붙였습니다. "내 직업의 정상적인 부분이지만 엉덩이가 큰 고통이며 45 일 동안 풀 타임 직원 1 명이 하루에 2-3 시간이 걸립니다."
드론으로 밀수하려 할 때
개인 가방에 숨긴 드론을 밀수하려고 할 때 다시 생각해보십시오! Dawa Stephen은 "탐사 시 군 통신과 SPCC(Sagarmatha Pollution Control Committee)의 점검을 받게 됩니다. “마을에서는 네팔 경찰이 드론을 보여주고 촬영 허가를 요구하기도 합니다. 산림 관리인, 정찰병, 심지어 군대도 합류할 것입니다. 따라서 에베레스트 상공에서 기록되지 않은 비행에 대한 처벌을 피할 가능성이 거의 없습니다."
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