Alles over LiPo-batterijen voor FPV-drones.

Disclaimer: Alle informatie op deze pagina moet worden beschouwd als algemeen advies / advies. U bent als enige verantwoordelijk voor de veilige werking van de batterij. Verder gebruik van de informatie op deze pagina is op eigen risico.

Inleiding

FPV-drones / Racing-drones

Is een LiPo-batterij een veilige stroombron?

Er zijn veel redenen waarom LiPo-batterijen vlam kunnen vatten. Dit gebeurt in de regel alleen wanneer hun uitbuiting niet goed wordt uitgevoerd, als gevolg van hun fysieke schade of vanwege het huwelijk. Als u batterijen van vertrouwde merken koopt en deze zorgvuldig gebruikt, komt alles goed. We raden u echter aan deze handleiding aandachtig te lezen om te leren hoe u op de juiste manier met lithium-polymeerbatterijen omgaat. Denk eraan, veiligheid staat voorop!

Basisinformatie over LiPo-batterijen voor mini-drones

Lithium-polymeerbatterijen, beter bekend als LiPo, hebben een hoge energieopslagdichtheid, hoge ontladingssnelheid en laag gewicht, waardoor ze een uitstekende kandidaat zijn voor het aandrijven van RC-modellen. Als u eenmaal bekend bent met de basisprincipes van LiPo-batterijen, kunt u hun specificaties gemakkelijk lezen en vooral begrijpen.

Accuspanning en aantal cellen (S)

LiPo-accu's zijn samengesteld uit afzonderlijke cellen / cellen / cel(len) (ook wel aangeduid als "S"; in hobby worden ze "banken" genoemd). Elke LiPo-cel / cel heeft een vermogen van 3,7 V. Als er een hogere spanning nodig is, kunnen deze cellen in serie worden geschakeld om vervolgens één batterij te vormen. 108

  • 1S = 1 cel = 3,7V
  • 2S = 2 cellen = 7,4V
  • 3S = 3 cellen (3-cels) = 11,1V
  • 4S = 4 cellen (4-cels batterij) = 14,8V
  • 5S = 5 cellen (5-cels batterij) = 18,5V
  • 6S = 6 cellen = 22,2V
  • Bijvoorbeeld: Een 14,8V batterij wordt een "4-cell" of "4S" batterij genoemd.

    Opmerkingen

    • Spanning heeft rechtstreeks invloed op het toerental van borstelloze motoren, dus als de motoren/ESC's van uw drone en andere elektronische componenten ondersteunen hogere spanningen, u kunt batterijen met meer cellen gebruiken om het snelheidspotentieel van uw quad aanzienlijk te verhogen.
    • Het moet duidelijk zijn dat een batterij met een groot aantal blikken met dezelfde capaciteit zwaarder wordt, omdat deze meer elementen bevat waaruit de batterij bestaat, en overgewicht, zoals we al weten, de vlucht negatief beïnvloedt kenmerken van de drone.
    • Om een ​​4S 1000 mAh-batterij te maken en wat aan te komen, kunt u eenvoudig twee 2S 1000 mAh of één 3S 1000 mAh aan een 1S 1000 mAh koppelen.
    • De nominale spanning van de LiPo-batterijen is 3,7 V. Deze waarde heeft niets te maken met de spanning die de batterij kan afgeven in een volledig opgeladen of ontladen toestand. De nominale spanning wordt ingesteld door de fabrikanten van deze batterijen en is de optimale en veilige waarde voor elke individuele batterij.
    • De LiPo-batterij is ontworpen om te werken binnen een veilig spanningsbereik van 3 tot 4,2 V per cel. Ontlading onder 3V kan leiden tot onomkeerbaar prestatieverlies en zelfs schade aan de batterij. Overladen boven 4,2 V kan gevaarlijk zijn en uiteindelijk leiden tot brand. Desondanks wordt aanbevolen om de batterij uit te schakelen wanneer de spanning 3,5 V bereikt. Voor 3S Lipo is de maximale spanning bijvoorbeeld 12,6 V en moet u de drone landen wanneer de spanning 10,5 V bereikt (d.w.z. 3,5 V per cel).

    Capaciteit en grootte van de LiPo-batterij

    De capaciteit van de LiPo-batterij wordt gemeten in mAh / mAh (milliampere-uur / milliampère-uur). De "mAh" is in wezen een maatstaf voor hoeveel stroom je uit de batterij kunt halen in een uur voordat deze leeg is.

    Bijvoorbeeld: voor een 2000mAh Lipo-batterij duurt het een uur om volledig te ontladen als u deze continu ontlaadt op 2A. Als het stroomverbruik wordt verdubbeld naar 4A, wordt de duur gehalveerd (2/4 = 0,5). Verhoog je het stroomverbruik naar 40A in non-stop modus, dan duurt het slechts 3 minuten voordat zo'n batterij volledig ontladen is (2/40 = 1/20 uur).

    Informatie

    • Een toename van de batterijcapaciteit leidt tot een toename van de vliegtijd, maar met een toename van de capaciteit, het gewicht en de fysieke afmetingen van de batterij ook toenemen. In dit geval moet een compromis worden gevonden tussen kracht en gewicht, wat op zijn beurt de vliegtijd en manoeuvreerbaarheid van de drone beïnvloedt. Een hogere capaciteit bepaalt onder meer een hogere ontlaadstroom, waarover we het in de volgende paragraaf zullen hebben.

    Vergeet niet dat 1000 mAh = 1Ah.

    C-classificatie (ontladingssnelheid)

    de specificatie ervan is zo'n belangrijke parameter als C- Beoordeling / Ontlaadsnelheid. Als we de nominale waarde "C" en de capaciteit van de batterij kennen, kunnen we de theoretische veilige continue maximale ontlaadstroom van de LiPo-batterij berekenen:Max. ontlaadstroom = C-Rating × Capaciteit / 1000.

    Voorbeeld: Batterij met kenmerken: 2000 mAh 65C heeft een berekende max. continue max ontlaadstroom - 130A.

    Continu en piek

    Ook op de lithium-polymeer batterij kunnen twee waarden van "C-Rating" tegelijk worden weergegeven: "Continu" en " barsten)". De piekwaarde (meestal twee keer de continuwaarde) geeft de max. de stroom die de batterij in korte tijd (meestal ongeveer 10 seconden) kan leveren.

    Informatie

    • Ondanks het feit dat deze parameter een van de prioritaire kenmerken van de batterij is, is het tegenwoordig het belangrijkste marketinginstrument geworden en vaak de waarden die op de batterij zijn verre van echte waarden in de praktijk. In dit verband wordt aanbevolen om alleen batterijen te kopen van fabrikanten die in de hobby worden aanbevolen!
    • Een te kleine waarde van de C-classificatie zal de drone niet in staat stellen zijn maximale vluchtpotentieel te bereiken en zal minder dynamisch zijn. En als de stroom de nominale waarde overschrijdt, kunt u daardoor zelfs de batterij beschadigen.
    • Wanneer de C-classificatie hoger is dan vereist, krijgt u geen significante prestatieverbetering. In plaats daarvan zal de batterij zwaarder zijn, wat weer een negatief effect heeft op de vliegtijden.

    Oplaadsnelheid C

    Oplaadsnelheid C / Oplaadsnelheid) Is een andere even belangrijke parameter die kan worden weergegeven op de batterij. Vaak hebben de meeste oplaadbare batterijen een laadsnelheid van 1C. Deze waarde bepaalt vooraf de maximaal toegestane stroomsterkte die veilig aan de accu kan worden opgeladen. Bereken max. de mogelijke laadstroom voor een specifieke batterij kan worden gegeven door de formule:Capaciteit (mAh) / 1000 × "Charge Rate" = XX ampère. De laadstroomwaarde is een van de verschillende vooraf ingestelde laderinstellingen voordat de batterij wordt opgeladen.

    Bijvoorbeeld: als je een 2200 mAh LiPo-batterij hebt met een laadvermogen van 2C, dan is de maximaal toegestane laadstroom daarvoor 4,4 A.

    Als u de "Oplaadsnelheid"-waarde niet op de voorkant van de batterij ziet, wordt deze misschien wel op de achterkant vermeld.

    Ter informatie

    • Max. toelaatbare waarde van de laadstroom leidt onvermijdelijk tot brand in de accu!
    • Hoe lager de stroomsterkte die u oplaadt, hoe langer het duurt om de LiPo-batterij op te laden.
    • Langzaam opladen verlengt de levensduur van de batterij. Als je tijd hebt, neem dan je tijd.
    • Als er geen "Charge Rate"-waarde is, neem dan geen risico en laad op met een 1C-classificatie.

    Hoofdbatterijconnectoren

    Vuistregel of vuistregel: de batterijconnector moet overeenkomen met degene die wordt gebruikt op drone. Als je een drone helemaal opnieuw bouwt, kies dan degene die het beste bij je past en houd je eraan tijdens je hobbyontwikkeling. Met deze aanpak kun je gemakkelijk batterijen vervangen en als je besluit om in de toekomst een andere drone te bouwen, kun je dezelfde batterijen gebruiken.

    ​​​​

    Alle Lipo-batterijen hebben in hun arsenaal twee sets uitgaande draden met verschillende soorten connectoren / connectoren aan de uiteinden van elk: Balanceerdraad en Hoofd- of Ontlading (behalve 1S-batterijen

    Connectoren voor 1S-batterijen

    Connectoren voor 1S-batterijen zijn klein en daarom geschikt voor lage stroomsterkte. Batterijen met dit type connector worden meestal gebruikt om micro-quads van stroom te voorzien, maar ook voor speelgoedhelikopters die zijn gebouwd op geborstelde motoren.

    • LOSI
    • Pico-blad
    • JST-PH
    • BT2.0

    Connectoren voor 2S-6S-batterijen

    U vindt nog veel meer verschillende soorten connectoren voor deze batterijcategorie. Ze worden niet allemaal hieronder vermeld, aangezien de meeste afwezige niet zo vaak in hobby's worden gebruikt, en u zich er niet mee bezig hoeft te houden. Voor mini-quads was en blijft de XT60-connector het populairst. Maar aangezien de toegestane stroom voor deze connector niet meer dan 60A is en het vermogenspotentieel van dergelijke drones voortdurend groeit, zal deze in de nabije toekomst worden vervangen door andere, krachtigere connectoren.

    • JST
    • XT30
    • XT60
    • XT90
    • HXT-4 mm
    • EC3
    • EC5
    • Deans (T)

    Balanceerconnector

    De balanceerconnector wordt voornamelijk gebruikt voor het gebalanceerd opladen van de batterij. Dit opladen zorgt ervoor dat elke batterij gelijkmatig kan worden opgeladen. Het aantal draden voor een gebalanceerde uitgang hangt af van het aantal batterijcellen, drie draden hebben een 2S-batterij, vier hebben een 3S enzovoort.

    LiHV

    LiHV (ook bekend als LiPoHV / High Voltage Li-Po / LiPo HV) is een type conventionele lithium-polymeerbatterij, waarbij de afkorting HV betekent Hoogspanning of hoogspanning. In vergelijking met conventionele LiPo-batterijen hebben LiHV-batterijen een grotere energieopslagcapaciteit en kunnen ze veilig worden opgeladen tot 4,35 V per cel.

    Voordelen

    In de lijst met voordelen van LiHV-batterijen:

    • Met dezelfde capaciteit, kleiner en lichter
    • Dynamischer radiogestuurd model
    • Langere bedrijfstijd
    • Minder spanningsverlies bij maximale bedrijfsmodi

    Informatie

    • Van LiHV-batterijen wordt aangenomen dat ze een kortere levensduur hebben vanwege de betere prestaties.
    • In de praktijk is gebleken dat LiHV-batterijen in vergelijking met conventionele LiPo geen merkbare toename van de vliegduur geven. Er veranderen echter dingen als het gaat om vermogensselectie voor FPV-brillen / helmen / bedieningsapparatuur. Hier is het voordeel van LiHV in termen van bedrijfstijd duidelijk en onbetwistbaar.
    • Voor LiHV-laden raden we aan laders te gebruiken die het opladen van dergelijke batterijen ondersteunen.
    • Het wordt niet aanbevolen om LiPo-batterijen samen met LiHV-batterijen op te laden, omdat dit ook kan leiden tot brand van gewone LiPo-batterijen.
    • Het opladen van gewone LiPo's tot 4.30V-4.35V in de hoop hun prestaties te verbeteren, is ten strengste verboden! Anders ontsteekt de batterij!

    Interne weerstand

    Interne weerstand (IR) bepaalt de LiPo-kwaliteit van de batterij. Hoe lager de waarde, hoe beter. Een hogere interne weerstand vermindert de maximale stroom die door de LiPo wordt geleverd en verhoogt de spanningsverzakking. Als gevolg hiervan gaat de meeste energie verloren en komt deze vrij in de vorm van warmte, wat uiteindelijk bijdraagt ​​aan oververhitting van de batterij.

    Informatie

    • De interne weerstand van een LiPo-batterij neemt toe tijdens bedrijf en het proces zelf is onvermijdelijk en onomkeerbaar. Dat is de reden waarom de batterijen na verloop van tijd niet langer hun vroegere potentieel afgeven, wat op zijn beurt de dynamiek van de vlucht van de drone beïnvloedt.
    • De IR-waarde zal voor elke individuele LiPo-cel anders zijn. De hoogste waarde zal de effectiviteit ervan beperken.
    • Een grote variatie tussen de waarden van elke pot geeft de slechte staat aan, en de kleinste geeft een goede aan.
    • U kunt de interne weerstand meten zowel door middel van speciale gebruikerstools - testers (bijvoorbeeld: YR1035), als door middel van sommige laders met de functie van het meten van interne weerstand (bijvoorbeeld: ISDT Q6 Pro / Plus).

    Hoe kies je de juiste LiPo-batterij voor je quad?

    Als je een batterij kiest voor een serieel quad-model, dan is alles eenvoudig. Het volstaat om de specificatie van de drone te bekijken en de aanbevolen batterijparameters te verduidelijken, om de batterij te selecteren in de catalogus van een van de bekende en hobby-geteste batterijontwikkelaars, waar we het later over zullen hebben. Als het vermogen wordt geselecteerd voor een quadrocopter die helemaal opnieuw is samengesteld, zal het selectiepad iets langer zijn. De eerste stap is het bepalen van de basisstroomvereisten voor uw assemblage.

    Max. stroomverbruik

    Omdat het selecteren van batterijen vaak de laatste stap is bij het bouwen van je eigen drone, weten we al welke motoren, ESC's en propellers in de montage zullen worden gebruikt. Nadat u vertrouwd bent geraakt met de kenmerken van de motoren, in het bijzonder met de stuwkrachtgegevenstabel (meestal verstrekt door de motorontwikkelaar samen met de specificatie), kunt u zien hoeveel stroom de motor maximaal verbruikt. stuwkracht (bij 100% gas).

    Bijvoorbeeld: Propeller-assemblagegroep bestaat uit: 4 × iFlight XING-E 2207 1700KV-motoren; met propellers 6045. Als we kijken naar de stuwkrachttabel van de motorontwerper (zie specificatie hieronder), kunnen we zien dat het stroomverbruik voor de geselecteerde motor met 6 "prop bij max. stuwkracht is 32.42A. Als we de waarde kennen van de stroom die door één motor wordt verbruikt, bepalen we de max. verbruikte stroom voor een quadrocopter:32.42А × 4 = 129.68А. Over het algemeen kan dit cijfer worden gebruikt om de optimale batterij te selecteren, maar geavanceerde gebruikers verminderen deze, vanwege de onderstaande overwegingen, met 10%, d.w.z.129,68 × 0,9 = 116,7A.

    Overwegingen

    • stroom is in de regel altijd lager dan de waarde verkregen in "statische trekproeven".
    • Stroom bij 90% gas en bij 100% zijn fundamenteel verschillende waarden. In de praktijk is het werkbereik van de gashendel 40-80% en de 90-100% stand staat slechts enkele seconden vast. Vanaf hier is de vraag: hoe vaak vlieg je in de modus "gas naar de vloer"?
    • Naast de motoren wordt stroom verbruikt door andere integrale componenten van de drone, zoals de flight controller (FC), ontvanger (RX), led-indicatie/verlichting, FPV, enzovoort. In vergelijking met motoren is het spanningsverbruik van deze componenten echter extreem klein, dus geavanceerde gebruikers negeren ze gewoon in hun berekeningen, of voegen integendeel 1-2A toe als ze toestaan ​​dat de drone achteraf kan worden uitgerust met energie-intensieve componenten in de toekomst.

    Selecteren van de optimale batterijcapaciteit

    Het is bekend dat de grootte van de propeller de grootte van de drone bepaalt kader gebruikt. En als u de grootte van de drone en de vereiste C-classificatie kent, kunt u de optimale batterijcapaciteit bepalen. Aangezien de meeste gevorderde gebruikers de grootte van de drone aanduiden met de grootte van de propeller, werd in het proces van vooruitgang in de hobby een zogenaamd selectiepatroon ontwikkeld op basis van de diameter van de gebruikte propellers:

    • Voor quad op 6-inch propellers: 1500 mAh - 2200 mAh
    • Voor quad op 5 "props: 1300 mAh - 1800 mAh
    • Voor quad op 4" props: 850 mAh - 1300 mAh
    • Voor quad op 3-inch props: 650 mAh - 1000 mAh

    Bijvoorbeeld: Stel dat u een 6-inch bouwt mini-quad en probeer de montage zo eenvoudig mogelijk te maken. In dit geval kies je het beste voor een accu met een capaciteit van 1500 mAh (1,5 Ah).

    Met al deze gegevens kun je de piekontladingsstroom (C-Rating Burst) berekenen met de formule: C -Rating Burst = Max. verbruikte stroom / capaciteit. Terugkerend naar ons voorbeeld, krijgen we:116.7A / 1.5Ah ≈ 78C. Doorgaans is de "C Rating Continu"-waarde de helft van de "C-Rating Burst"-waarde, respectievelijk:78/2 = 39C.

    Informatie

    • Als je een drone bouwt voor snelle vluchten (gasbereik is meer dan 50%), dan is het beter om kies batterijen met een hoge C-classificatie in vergelijking met de berekende.
    • Alvorens een batterijkeuze te maken op basis van de resultaten van de berekening, moet u beslissen over de toekomstige stuurstijl. Denk na over wat een prioriteit voor u zal zijn - dynamiek of vliegtijd. Voor een atleet die bijvoorbeeld deelneemt aan droneraces, is de snelheid / dynamiek van de vlucht belangrijk, dus geven ze de voorkeur aan de lichtste batterijen, waarvan de capaciteit voldoende is voor precies één race. Freestylers zijn daarentegen minder gefocust op dynamiek, waardoor ze batterijen met een hogere capaciteit kunnen gebruiken, waardoor de totale vliegtijd wordt verlengd.

    Welk merk moet je kiezen?

    • Vermijd "naamloze" batterijen en blijf bij populaire hobbymerken.
    • Het is niet de moeite waard om batterijen van nieuwe merken te kopen, althans tot de eerste stabiele positieve recensies. Het is ook niet ongebruikelijk dat sommige nieuwe merken voor het eerst goede batterijen aanbieden, en nadat de producten in de hobby zijn erkend, beginnen ze de kwaliteit te verminderen om max. winsten aantrekken.
    • De lijst van bekende en beproefde merken van vandaag omvat: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ-serie (als u zeker weet dat deze lijst mist iemand, laat het ons weten in de comments).

    Een oplader kiezen

    Er zijn tegenwoordig veel verschillende opladers op de markt en daarom, zoals bij het kiezen van een batterij, alleen beproefde merken bieden de beste en meest betrouwbare oplossingen zoals: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (als je zeker weet dat er iemand in deze lijst ontbreekt, laat het ons dan weten in de comments).

    Aanbevolen laders

    De in de lijst vermelde accu's hebben zich in de hobby positief bewezen, maar dit zijn niet alle modellen die zou kunnen aanbevelen.

    De complete set opladers bevat niet altijd alle benodigde adapters voor het opladen van de batterij, maar dit is geen probleem, aangezien deze altijd te koop zijn. We hebben alle modellen gerangschikt van eenvoudig tot geavanceerd (als je zeker weet dat er iets ontbreekt in deze lijst, laat het ons dan weten in de comments).

    1. SKYRC B6 AC V2
    2. SKYRC IMAX B6 mini
    3. ProLead RC B6 80AC
    4. Tenergy TB6AC 80W
    5. SKYRC Q200
    6. EV-PEAK C1-XR
    7. ToolkitRC M8
    8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
    9. ISDT D2 Dual
    10. ISDT Q6 Pro
    11. ISDT 608AC
    12. ISDT T8

    Het oplaadproces van de batterij voor alle apparaten is bijna identiek. We raden aan om deze video te bekijken over hoe dit allemaal gebeurt.

    Oplaadmodi

    De belangrijkste oplaadmodi die beschikbaar zijn voor bijna elke moderne oplader:

    1. Direct opladen / snel opladen - in dit geval wordt de batterij alleen opgeladen via de hoofd-/ontlaadkabel, waardoor de oplader niet in staat is om de spanning van elke cel te regelen het laadproces. Deze oplaadoptie is doorgaans sneller dan andere, maar zodra het opladen is voltooid, kan de werkelijke spanning van elke cel anders zijn en wordt het oplaadniveau van 100% niet bereikt.
    2. Balanslading - in dit geval is de batterij verbonden met de lader via de hoofd-/ontladings- en balanceerdraden, waardoor de lader de spanning van elke cel kan regelen en afzonderlijk kan opladen, met behoud van gelijke spanning gedurende het hele proces. Dit is de veiligste en meest aanbevolen manier om lithium-polymeerbatterijen op te laden, waarbij onder andere zowel het moment van onderladen van elke cel als het gevaarlijkste moment van overladen wordt uitgesloten.
    3. Opladen naar opslagmodus (opslaglading) - in dit geval brengt de lader de spanning van elke batterijbank naar 3,8-3,85V, waardoor de batterij op dagen zorgvuldig kan worden opgeborgen als ze niet in gebruik zijn... Deze benadering is nodig, omdat LiPo-batterijen niet in volledig opgeladen toestand kunnen worden bewaard, of omgekeerd in volledig ontladen toestand, omdat dit hun interne weerstand nadelig beïnvloedt, die op zijn beurt hun levensduur vooraf bepaalt.
    4. Ontladen - in dit geval zal de lader de batterij langzaam ontladen (gekenmerkt door een extreem langzaam ontlaadproces, zelfs langzamer dan opladen).

    Parallel opladen

    Parallel opladen is niet de veiligste manier om LiPo-batterijen op te laden, maar het is waarschijnlijk een van De snelste manieren voor de meeste radiografisch bestuurbare hobbyisten zijn om terug naar de lucht te gaan. Met deze aanpak kunt u meerdere accu's tegelijk achter elkaar opladen. Het moet echter duidelijk zijn dat u dit op eigen risico en risico doet.

    LiPo Veilige oplaadlocatie en voorzieningen

    Kies en rust verstandig uw oplaadlocatie voor batterijen uit! Hoe pessimistisch de onderstaande aanbevelingen ook lijken, we herinneren eraan dat de ontsteking van lithium-polymeerbatterijen over het algemeen alleen plaatsvindt in geval van onjuiste werking of als gevolg van overmacht / huwelijk waar niemand van ons immuun voor is. Daarom, hoe grondiger u zich voorbereidt op de mogelijke risico's die gepaard gaan met LiPo-exploitatie, hoe gemakkelijker de gevolgen nadat ze zich hebben voorgedaan.

    Basisaanbevelingen

    • Appartement / huis is niet de beste plek om LiPo op te laden en op te slaan, maar aangezien dit de meest voorkomende optie is onder gewone gebruikers van RC-hobby's, dan moet u zorgen voor de aanschaf van speciale apparatuur, inclusief brandblusapparatuur (zie onderstaande punten).
    • Het is erg belangrijk om batterijen op te laden in een ruimte die vrij is van brandbare voorwerpen en materialen.
    • De beste optie is om het pand opnieuw uit te rusten / aan te passen in overeenstemming met het niveau van brandgevaar (aanbevolen).
    • Voor het opladen/opbergen van LiPo is het aan te raden om ijzeren kisten of kisten te maken/gebruiken (beter met losse wanden en het is goed als er zand tussen de wanden zit). Als in serie geproduceerde versie zijn de eenvoudigste veilige of beproefde en beproefde eigen oplossingen die worden verkocht onder het merk " Batt-Safe" uitstekend.
    • Vertrouw niet op de vaak op de markt aangeboden - " LiPo-tassen
    • Het is handig om op de plaats van opladen een ijzeren bak te plaatsen met een deksel voor de helft gevuld met zand (het eenvoudigste voorbeeld, een emmer, enz.). Ten eerste fungeert zand als een eenvoudig en effectief middel om de ontstekingsbron te blussen / lokaliseren (u kunt de batterij eenvoudig met zand vullen). Ten tweede kunt u met een dergelijke inventarisatie in het geval van brand veilig de ontstekingsbron lokaliseren door de batterij in de container met zand te plaatsen en vervolgens het deksel te sluiten, waardoor de verspreiding van vuur in de kamer volledig wordt geëlimineerd. Om de reeds brandende LiPo vast te leggen, kunt u een tang-achtig gereedschap met verlengde handvatten gebruiken.
    • De aanwezigheid van primaire blusmiddelen, zoals een brandblusser, is evenmin opgeheven. Voor het blussen van lithium worden alleen brandblussers met een poedersamenstelling LithX / Vexon-D3 (op basis van grafiet / Diverse fluxen en grafiet met hydrofobe additieven) of poederklasse D brandblussers gebruikt. Houd er echter rekening mee dat blussen met dergelijke samenstellingen relevanter voor technische gebouwen, aangezien het poeder na gebruik in een appartement / huis een nadelig effect kan hebben op zowel mensen / dieren als interieurartikelen, elektronica, enz.
    • Dampen van brandend lithium zijn giftig, wat de aankoop van adembeschermingsapparatuur zoals maskers, halfgelaatsmaskers, ademhalingstoestellen, gasmaskers vooraf bepaalt.

    Een voorbeeldige benadering van veiligheid

    Voorzorgsmaatregelen voor het opladen

    Let goed op uw batterijen tijdens het opladen:

    • Laat oplaadbare batterijen nooit onbeheerd achter, in de regel zijn alle branden veroorzaakt door een LiPo-brand juist ontstaan ​​door onvoorzichtigheid van de gebruiker!
    • Controleer tijdens het opladen regelmatig of de accu warm wordt of begint te zwellen, en zo ja, stop dan direct met laden!
    • Een goede LiPo-accu wordt tijdens het opladen nooit warm. Als dit feit plaatsvindt, is het noodzakelijk om het proces onmiddellijk te stoppen en de redenen voor de verwarming te achterhalen.

    Resultaat van onzorgvuldigheid

    Recente trieste ervaring. Zoals de auteur zelf uitlegt, is hij verre van een beginner, hij heeft gewoon de controle over oplaadbare LiPo-batterijen losgelaten. Niemand raakte gewond als gevolg van de brand.

    Andere opmerkingen over veilig opladen

    Verkeerd gebruik van LiPo-batterijen kan brand veroorzaken. Neem de tijd en lees deze veiligheidsrichtlijnen voordat u batterijen gebruikt/oplaadt.

    • Het wordt aanbevolen om de batterij op te laden met een stroomsterkte van 1C of minder (zie het gedeelte hierboven "C-classificatie van de lading").
    • Laad de batterij niet direct na gebruik op, wacht tot deze volledig is afgekoeld.
    • Controleer de overeenstemming van de instellingen van de lader met de oplaadbare batterij (controleer bijvoorbeeld: het aantal blikjes "S").
    • Gebruik of laad nooit een beschadigde batterij op - laad deze niet op als deze gezwollen is of andere zichtbare tekenen van schade vertoont.
    • Zorg ervoor dat u de batterij niet overlaadt. Ondanks het feit dat de lader toezicht houdt op overladen en deze niet toestaat, is het aan te raden om regelmatig de actuele accuspanning te controleren met behulp van een voltmeter.
    • Het loskoppelen van de batterij van de oplader moet gebeuren door de connector / connector zelf rechtstreeks vast te pakken. Met andere woorden, trek niet aan de draden of de batterij om los te koppelen, omdat dit kan leiden tot het scheiden van de voedings- / balanceringsdraden van de connector / s op de soldeerpunten, wat vervolgens kan leiden tot kortsluiting van de batterij met daaropvolgende brand.
    • Laat de batterij niet in direct zonlicht liggen.

    Aanbevelingen voor LiPo-gebruik

    Spanningsmeting

    LiPo-tester is een compact apparaat waarmee u kunt monitoren de spanning van elke LiPo-celbatterij om op de hoogte te zijn van de uniformiteit van hun laadniveau. Als een van de potten een te lage of juist hoge spanning heeft in vergelijking met de rest van de batterijcellen (wat in de RC-hobby een onbalans wordt genoemd), dan heeft deze pot hoogstwaarschijnlijk problemen en moet je balance laad de batterij op voordat u deze gebruikt.

    LiPo bedrijfstemperatuurbereik

    • Voor mini-quads max. LiPo-batterijprestaties worden bereikt bij temperaturen tussen 25°C en 55°C.
    • Koud weer verslechtert de prestaties van LiPo-batterijen aanzienlijk: de ontladingssnelheid en effectieve capaciteit worden verminderd (tot 40%). Veelvoorkomende symptomen bij gebruik van LiPo bij vriestemperaturen zijn: kortere vliegtijden, verlies van vermogen / pick-up en ernstige spanningsdips.
    • Voor optimale prestaties is het het beste als de batterij vóór de vlucht wordt voorverwarmd tot 30 ° C... 35 ° C. Om dit te doen, plaatst u de batterijen gewoon op een warme plaats (bijvoorbeeld een zak) of u kunt uw toevlucht nemen tot de zogenaamde " Heated LiPo Protective Bag
    • LiPo houdt er ook niet van om te warm te zijn. Zodra de temperatuur van de batterij 60 ° C bereikt, kan deze opzwellen en zelfs vlam vatten.

    Wanneer is de beste tijd om de vlucht te beëindigen?

    Dit is een van de meest gestelde vragen die nieuwkomers stellen: "Wanneer moet ik landen?" Professionals raden aan de vlucht te beëindigen wanneer de spanning voor elke batterijcel 3,5V tot 3,6V bereikt. Lithium-polymeerbatterijen mogen niet tot nul worden ontladen, ze moeten altijd een acceptabel laadniveau hebben!

    Onderstaande grafiek legt uit waarom. Het feit is dat de spanning in LiPo niet lineair afneemt naarmate de capaciteit wordt verbruikt, maar sterk daalt wanneer deze ongeveer 3,5 V - 3,6 V voor elke LiPo-cel bereikt. En als u tegen die tijd nog niet bent geland, loopt u het risico de batterij te veel te ontladen, en te veel ontladen van de LiPo-batterij kan op zijn beurt leiden tot onomkeerbare schade aan de batterij en de levensduur ervan verkorten.

    Hoe bewaar ik batterijen op de juiste manier?

    Als u besluit de LiPo-batterij voor een lange periode (bijvoorbeeld langer dan een week) niet te gebruiken, moet u:

    1. de batterij opladen in Modus "Opslaglading" tot 3,8V - 3,85V.
    2. Bedek alle LiPo-connectoren met tape.
    3. Doe ze vervolgens in een ijzeren kist/doos (hierboven vermeld in “ Plaats en middelen voor het veilig opladen van LiPo

    Informatie

    • Wanneer de LiPo-cel is opgeladen tot 3,8V - 3,85V, is het laadniveau ongeveer 40-50%, waardoor de lithium-polymeerbatterij de meest stabiele toestand is. Dit is de reden waarom wanneer u een nieuwe batterij uit de winkel haalt, deze slechts voor de helft is opgeladen.
    • Het opslaan van LiPo in een volledig opgeladen toestand is niet alleen onveilig, het verslechtert ook de prestaties.
    • Gebruik geen zogenaamde veilige LiPo-tassen of LiPo Safe Bag

    Wat te doen met overladen batterijen?

    Vanaf het moment dat de LiPo-batterij volledig is ontladen, begint de tijd tegen te werken, aangezien oxidatieprocessen in elke bank beginnen, die geleidelijk en onomkeerbaar de algehele prestaties van de batterij beginnen te verminderen. Daarom, hoe eerder u hem op de oplader aansluit, hoe groter de kans dat de batterij wordt gespaard met minimale schade aan de prestaties.

    Opladers weigeren vaak een te ontladen batterij op te laden. Ondanks het feit dat er "ambachtelijke" methoden zijn om dergelijke batterijen te herstellen (niet veilig), raden professionals aan om het verdere gebruik ervan te staken!

    Reizen met LiPo-batterijen

    De meeste luchtvaartmaatschappijen en luchthavens staan ​​het vervoer van LiPo-batterijen in de passagiersruimte toe. handbagage. Hier zijn een paar tips om in gedachten te houden:

    1. Informeer vooraf bij de luchtvaartmaatschappij naar de mogelijkheid om lithium-polymeerbatterijen te vervoeren.
    2. Laat geen batterijen achter in uw ingecheckte/ingecheckte bagage. Alleen handbagage!
    3. Laad de batterij op in de opslagmodus.
    4. Isoleer alle batterijconnectoren/connectoren met isolatietape en plaats ze in een ijzeren kist.
    5. Reis nooit met gezwollen/beschadigde batterijen!

    Wat te doen als de batterij vlam vat?

    1. Geen paniek en trek alle connectoren los.
    2. Gebruik zand als de gemakkelijkste en meest effectieve manier om brandende LiPo te blussen. Bedek de batterij gewoon met zand. Of, zoals hierboven aanbevolen, dompel de LiPo onder in een speciaal voorbereide ijzeren bak met zand en dek af met een deksel.
    3. Wacht tot het vuur uitgaat, de batterij afkoelt en de rook is opgetrokken. Adem de rook niet in, lithiumdampen zijn giftig!
    4. Gebruik geen water om lithium-polymeerbatterijen te blussen!
    5. Alleen brandblussers categorie "D"!

    Recycling van LiPo

    LiPo-batterijen hebben een beperkte levensduur vanwege het aantal cycli. Eén cyclus is gelijk aan één keer opladen gevolgd door ontlading van de batterij. Er wordt aangenomen dat, bij correct gebruik (zoals hierboven vermeld), de batterijen die worden gebruikt om radiogestuurde LiPo-modellen van stroom te voorzien, tot 300 cycli kunnen weerstaan.

    Wanneer verwijderen?

    Er zijn geen specifieke regels over wanneer je moet stoppen met het gebruik van de batterij. Professionals gooien de batterij weg zodra deze merkbaar ophoudt zijn vroegere potentieel af te geven, wanneer de reactie van de drone op de beweging van de gasstick minder acuut wordt en de vliegtijd wordt gehalveerd. Het gewicht van het argument dat aangeeft dat het tijd is om de batterij weg te gooien, is ook de interne weerstand, die onvermijdelijk toeneemt tijdens de werking van de batterij (zie de paragraaf hierboven " Interne weerstand

    Hoe te verwijderen?

    Voor verwijdering moet de batterij worden ontladen tot een spanningswaarde van 0V, wat de mogelijkheid van ontsteking van de batterij uitsluit, zelfs als de integriteit ervan wordt vernietigd. Daarna moet je de batterij inleveren bij een van de beschikbare punten voor het in ontvangst nemen van gebruikte batterijen. Meer informatie over de inzamelpunten en de regels voor het inleveren van gebruikte batterijen vindt u hier.

    In hobbykringen worden verschillende veilige ontladingsmethoden genoemd:

    1. Ontladen met een lader in “Ontladen” modus (lage stroom; voorbeeld: bij 1/10 C moet een 3000mAh batterij worden ontladen met 0,3A of 3000/10 = 300mA). Veel laders hebben echter een overontladingsbeveiliging en kunnen batterijen ontladen tot een niveau dat niet lager is dan 3V. Zo ja, overweeg dan om op onderstaande manieren te ontladen. De ontlaadtijd door middel van de lader is ongeveer een uur.
    2. Ontladen met een kleine belasting (elke stroomverbruikers; populaire methode met een gloeilamp of meerdere tegelijk, de beste optie zijn halogeenlampen. LED's zijn niet geschikt). U kunt ook elke ohmse belasting gebruiken in plaats van een gloeilamp, zoals een radiale keramische weerstand. Voor 2S of 3S Lipo kunnen bijvoorbeeld 150 ohm 2W weerstanden worden gebruikt. De ontladingstijd voor beide methoden is ongeveer een uur.
    3. Door LiPo onder te dompelen in een water-zoutoplossing totdat de begassing stopt. De samenstelling van de oplossing: voor 1 liter water - 2-3 el. eetlepels zout. Veel gebruikers beweren dat deze methode traag en ineffectief is. U hebt een onnodige plastic container nodig. De ontlaadtijd is ongeveer 2 weken.

    Laten we

    samenvatten, de veilige werking en verwijdering van LiPo-aangedreven FPV-drones, maar we beweren niet dat dit is alles wat u moet weten op dit gebied. Als we al het bovenstaande samenvatten, merken we op dat lithium-polymeer voedingen op dit moment het beste zijn dat technologieën ons kunnen bieden, die, zij het langzaam, blijven verbeteren. U hoeft zich nergens zorgen over te maken als u de basisregels voor gebruik volgt en geen onzorgvuldigheid toestaat vanaf het moment van kiezen en eindigen met het moment van verwijdering van de LiPo-batterij. We hopen dat het materiaal dat we hebben verzameld nuttig voor u was. Dank u voor uw aandacht.

    Veelgestelde vragen

    V. Hoe gevaarlijk zijn LiPo's in gebruik? A. Niet meer dan enige andere stroombron, mits correct gebruikt. Het huwelijk bepaalt ook vooraf het veiligheidsniveau voor toekomstig gebruik, daarom wordt aanbevolen om alleen batterijen van vertrouwde merken te kopen. Zoals het gezegde luidt: "de vrek betaalt twee keer."

    V. Welke merken raadt de RC-gemeenschap aan? A. De lijst van bekende en beproefde merken voor vandaag omvat: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ-serie (als u zeker weet dat deze lijst iemand mist, laat het ons weten in de comments).

    V. Is een gezwollen batterij gevaarlijk? A. Absoluut ja! Opgezwollen batterijen mogen niet worden gebruikt, worden niet gerepareerd en worden direct afgekeurd.

    V. Waardoor zwelt de batterij op? A. Door het opzwellen van de batterij ontsnapt er ongecontroleerd gas, en aangezien elk blikje hermetisch is afgesloten, treedt er zwelling op. Er zijn verschillende redenen voor zwelling: schade, oververhitting, te hoge laadstroom / overladen of overmatige (hoge stroom) langdurige ontlading, evenals een fabrieksfout (typisch voor een "no-name" batterij).

    V. Hoe voorkom ik zwelling van de batterij? A. Overbelast de batterij niet - gebruik spanningsalarmen of bewaking voor controle; Niet oververhitten (laat batterijen niet in de zon of in de buurt van een warmtebron liggen); Laad nooit op (stel de instellingen van de oplader correct in en houd de oplader in de gaten tijdens het opladen; berg de LiPo op de juiste manier op, zoals we in dit artikel hebben vermeld.

    "Batterij? A. De inbraakprocedure is een controversieel onderwerp in de FPV-gemeenschap. In principe vereist deze praktijk dat nieuwe batterijen een reeks langzame cycli doorlopen (opladen en ontladen) voordat ze volledig worden gebruikt. Veel professionals zien geen duidelijk verschil met deze aanpak

    Q. Andere terminologie met betrekking tot LiPo-batterij A.

    • Uitschakelspanning (uitschakelspanning) - spanning waarbij de batterij als volledig ontladen wordt beschouwd; Voor LiPo is deze drempel ingesteld op 3V.
    • Levensduur van de cyclus - Eén cyclus omvat het opladen en ontladen van de batterij. De levensduur verwijst naar het totale aantal van dergelijke cycli waarin de batterij zal werken.
    • Oplaadstatus - huidig ​​laadniveau van de batterij van 0% tot 100%.
    • Burst C-classificatie - De maximale ontladingssnelheid in een korte tijd (meestal 10 seconden).

    V. Wat is het optimale spanningsbereik voor het opladen en ontladen van de batterij? A. De LiPo-batterij is ontworpen om te werken binnen een veilig spanningsbereik van 3 tot 4,2 V per cel. Ontlading onder 3V kan leiden tot onomkeerbaar prestatieverlies en zelfs schade aan de batterij. Overladen boven 4,2 V kan gevaarlijk zijn en uiteindelijk brand veroorzaken. Desondanks wordt aanbevolen om de batterij niet meer te laten werken wanneer de spanning 3,5 V bereikt. Voor 3S Lipo is de maximale spanning bijvoorbeeld 12,6 V en moet u de drone landen wanneer de spanning 10,5 V bereikt (d.w.z. 3,5 V per cel).

    V. Wat is de interne weerstand van de batterij? A. Interne weerstand (IR) bepaalt de kwaliteit van de LiPo-batterij. Hoe lager de waarde, hoe beter. Een hogere interne weerstand vermindert de maximale stroom die door de LiPo wordt geleverd en verhoogt de spanningsverzakking. De interne weerstand van een LiPo-batterij neemt tijdens het gebruik toe en het proces zelf is onvermijdelijk en onomkeerbaar. Dat is de reden waarom de batterijen na verloop van tijd niet langer hun vroegere potentieel afgeven. Een grote variatie tussen de waarden van elke pot geeft de slechte staat aan, en de kleinste geeft een goede aan. De interne weerstand wordt zowel gemeten door middel van speciaal gereedschap - testers, als door middel van sommige opladers.

    V. Welke oplader moet ik kiezen? A. Er zijn veel verschillende opladers op de markt, daarom bieden, net als bij het kiezen van een batterij, alleen beproefde merken de beste en meest betrouwbare oplossingen. De lijst met beste merken omvat: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (als je zeker weet dat er iemand in deze lijst ontbreekt, laat het ons dan weten in de comments).

    V. Welke oplaadmodus is het beste voor LiPo-opladen? A. Balanslaadmodus - in dit geval bewaakt de lader de spanning van elke cel en laadt ze afzonderlijk op, waarbij tijdens het hele proces dezelfde spanning behouden blijft. Dit is de veiligste en meest aanbevolen methode voor het opladen van lithium-polymeerbatterijen, waarbij onder andere zowel het moment van onderladen van elke cel als het gevaarlijkste moment van overladen wordt uitgesloten.

    V. Hoe veilig is de parallelle methode om de batterij op te laden? A. Ondanks het feit dat u met parallel opladen snel en probleemloos meerdere batterijen tegelijk kunt opladen, waardoor de vervelende wachttijd aanzienlijk wordt verkort, wordt deze methode nog steeds als niet veilig beschouwd. In dit verband is parallel laden het meest relevant uitsluitend in het veld, waar de mogelijkheid van het verbranden van dure eigendommen wordt geminimaliseerd.

    V. Wat is betrouwbaarder "LiPo Bags" of een ijzeren kist? A. Ongetwijfeld het voordeel van ijzeren kisten, zoals blijkt uit talrijke testrecensies. Tegenwoordig zijn producten zoals "LiPo Bags" zelden bestand tegen de taak die aan hen is toegewezen, en zelfs als ze hun functies vervullen, zijn ze meestal niet geschikt voor later gebruik, wat niet gezegd kan worden over ijzeren dozen, het is voldoende om schoon te maken en ze zijn weer in dienst.

    V. Wat is het bedrijfstemperatuurbereik van LiPo? A. Voor mini-quads max. LiPo-batterijprestaties worden bereikt bij temperaturen tussen 25°C en 55°C. Koude weersomstandigheden verminderen merkbaar de prestaties van LiPo: de ontladingssnelheid en effectieve capaciteit worden verminderd (tot 40%). Veelvoorkomende symptomen bij het gebruik van LiPo bij vriestemperaturen zijn kortere vliegtijden, verlies van vermogen / pick-up en ernstige spanningsdips. Voor optimale prestaties is het raadzaam om de batterij voor de vlucht op te warmen tot 30 ° C... 35 ° C (plaats de batterijen bijvoorbeeld in een zak of neem uw toevlucht tot de zogenaamde "Heated LiPo Protective Bag"). Ook LiPo houdt er niet van als het te warm is. Zodra de temperatuur van de batterij 60 ° C bereikt, kan deze opzwellen en vlam vatten.

    V. Wanneer is de beste tijd om te stoppen met vliegen? A. Het wordt aanbevolen om de vlucht te beëindigen wanneer de spanning 3,5 V tot 3,6 V per cel bereikt. Dit komt door het feit dat de spanning in de LiPo niet lineair afneemt naarmate de capaciteit wordt verbruikt, maar sterk daalt wanneer deze ongeveer 3,5 V - 3,6 V voor elke LiPo-cel bereikt. En als u tegen die tijd nog niet bent geland, loopt u het risico de batterij te veel te ontladen, en overmatig ontladen van LiPo leidt tot onherstelbare schade aan de batterij en verkort de levensduur.

    V. Waar kan ik gebruikte LiPo-batterijen naartoe brengen? A. Details over de toegangspunten en de leveringsregels vindt u hier.

    .