Jaki typ silnika jest najczęściej używany w dronach domowych?

Wstęp

Z reguły wszystkie systemy wielowirnikowe dostępne na rynku ( tricoptery, quadkoptery, heksakoptery itp.) wykorzystują dwa rodzaje silników:

1. Brushed

Brushed (inne nazwy: DC, Coreless, Brush) - ten typ silnika znajduje się prawie we wszystkich zabawkowych helikopterach, takich jako Eachine E013, Syma X8, UDI 818A, Parrot AR Drone, to najprawdopodobniej jest zbudowany na silnikach szczotkowych.

Zalety

Tania produkcja, łatwa instalacja, kompaktowe, lekkie i bezpieczniejsze dla dzieci, zwierząt domowych, ścian itp..

Wady

Silniki szczotkowe mają krótką żywotność w zależności od ich wielkości. (Im większy silnik, tym dłużej pracuje.) Te używane w zabawkowych quadkopterach mają zwykle do 6 godzin całkowitego czasu pracy, zanim przestaną pokazać swój potencjał, a nawet się wypalą. Silniki szczotkowe nie są tak wydajne jak silniki bezszczotkowe wymienione poniżej.

Zalecenia

  • Silniki szczotkowe będą pracować dłużej, jeśli kilka pierwszych przeglądów będzie miało minimalne obroty. Dodatkowo, ponieważ wysokie temperatury są wrogiem silników bezrdzeniowych, zaleca się, aby lot trwał nie dłużej niż 6 minut, ponieważ wytworzone po tym czasie ciepło znacznie skróci żywotność silnika.
  • Jeśli planujesz zakup zabawkowego helikoptera, spróbuj znaleźć takie, które mają silniki, które można odłączyć za pomocą złączy, aby łatwo je wymienić bez lutownicySyma X8, Tarantula X6 i Blade Inductrix ). AR Drone ma również te silniki typu plug-in, ale nie są one zbyt drogie.

2. Outrunner Brushless

Outrunner Brushless (inne nazwy: Brushless Outrunner) - często znajdziesz te silniki w UAV do fotografii lotniczej, takie jak seria DJI Mavic, PhantomYuneec Mantice G, Fimi X8SE, GoPro Karma i drony wyścigowe

Zalety

Silniki bezszczotkowe są bardzo mocne, zapewniają doskonały moment obrotowy bez konieczności stosowania skrzyni biegów, a przy prawidłowym użytkowaniu mają bardzo długą żywotność. Takie silniki mogą pracować bez zatrzymywania się przez dość długi czas, w przeciwieństwie do silników kolektorowych, bez uszkodzeń spowodowanych efektami termicznymi (jednak nadmierne nagrzewanie może chwilowo obniżyć wydajność silników bezszczotkowych, ale po schłodzeniu ich wydajność powinna powrócić do normy).

Wady

Droższy od silników szczotkowych i wymaga dodatkowych elementów elektronicznych takich jak ESC (Elektroniczne regulatory prędkości)... Są bardziej niebezpieczne dla otaczających przedmiotów (np. palców itp.).

​​

Zalecenia

  • Silniki bezszczotkowe mogą pracować przez wiele lat, dopóki nie poruszą się ich wały (np. w wypadku). W tańszych używanych silnikach ta niewspółosiowość może być spowodowana słabą jakością wykonania.
  • Istnieją środki smarne, których można używać do smarowania silników w celu zwiększenia ich trwałości.
  • Nie dopuścić do przedostania się piasku, brudu, kurzu lub innych ciał obcych (innych niż powietrze) do silników, ponieważ może to spowodować ich poważne uszkodzenie.
.