Drone insan kafasına çarparsa ne olur?

Giriş

Bir dronun insanlar üzerinde uçuşunu gerçekleştirmek için kullanıcının hem yerel makamlar hem de Birleşik Hava Trafik Yönetim Sisteminin operasyonel organları ile bir takım zorunlu onayları gerçekleştirmesi gerekir, diğer şeylerin yanı sıra, desteğin hizmetin güvenliğine ikna edilmesinin gerekli olacağı yerlerde, planlanan uçuşun uygulandığı yerde herkes için güvenli olacağıdır. Ancak yine de drone düşerse ne olur? Ya da öyle olsa bile, DJI PhantomMavic Pro bir insan kafasına çarptığında ne olur? ASSURE uzmanları 18 aylık bir çalışma yürüttükten sonra bu soruyu yanıtlamaya çalıştı.

ASSURE (Araştırma Mükemmelliği aracılığıyla UAS Sistem Güvenliği İttifakı) - yirmi üç önde gelen dünya araştırma enstitüsünden ve yüzden fazla önde gelen endüstri / hükümet ortağından oluşur. İttifak, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli araştırma alanlarında uzmanlığa sahiptir: Hava Trafik Kontrol Etkileşimi, UAS Havaalanı Yer Kontrolü, Komuta ve İletişim, Tespit ve Önleme, İnsan Faktörleri, UAS Gürültü Azaltma, UAS İmzaları, Drone Pilot Eğitimi ve Sertifikasyonu, Güvenlik için alçak irtifa kontrolü, spektral kontrol ve UAS trafik kontrolü.

Çalışma hakkında

ASSURE'ın kapsamlı yer çarpışması araştırması Alabama, Huntsville ve Mississippi Üniversiteleri ve National Wichita Üniversitesi'ndeki Havacılık Araştırma Enstitüsü ve ittifakın diğer ortakları, insanlarla drone çarpışmalarının bir sonucu olarak olası yaralanmalar için. Potansiyel drone kaza yaralanmalarını araştırmaya ek olarak, araştırmacı ayrıca FAA'ya önerilerde bulunmak için bir güvenlik testi metodolojisi geliştirmeye çalıştı. Amerikan popüler bilim dergisi Popular Mechanics, bunun dünyada türünün tek kapsamlı bilimsel çalışması olduğunu belirtti.

Çalışmanın sonuçları birçok kişiyi şaşırtacak. Videolar oldukça dramatik görünse de, ASSURE araştırmacıları küçük plastik dronların yeterince esnek ve esnek olduğunu buldular. ASSURE Baş Araştırmacısı David Arterburn, DJI Phantom ve Mavic Pro gibi dronların aslında daha fazla darbe enerjisi emdiğini söyledi. Ayrıca şunları ekledi:

"Her drone'nun bir kaya gibi olduğu ve bir insanla çarpışırsa, bir kaya tarafından vurulmuş gibi acıtacağı yaygın bir yanılgıdır."

ASSURE çalışması olabildiğince kapsamlıydı. DJI Phantom ve Mavic Pro gibi popüler tüketici dronları da dahil olmak üzere 16 farklı dron kullanılarak 512 darbe testi yapıldı. Araştırmacılar ayrıca 322 gram ile 6 kilogram arasında değişen çeşitli yük türleri (piller, tahta bloklar) kullandılar. Ek olarak, tam antropomorfik ve basitleştirilmiş baş ve boyun darbe testleri ile ölüm sonrası darbe testi dahildir.

DJI Phantom ve Mavic Pro gibi dronların insan kafasıyla çarpışmasından kaynaklanan en sık yaralanmalar, kesikler, kesikler ve morluklardı. Bir vakada, gözde ciddi bir yaralanma meydana geldi ve bu, bir quadcopter'in hızla dönen pervanelerinin böyle bir yaralanmaya neden olabileceğine dair GÜVENİN tarafından doğrulandı. Sonuç olarak, ASSURE'ın tavsiyelerinden biri, rotor korumalarının zorunlu kullanımıdır.

Önce güvenlik

David Arterburn'e göre, yalnızca genel halk, dronlar insanlarla çarpıştığında yaralanma riski hakkında daha fazla bilgi edinmekle ilgilenmekle kalmıyor, aynı zamanda dron üreticileri de ayrıntılı araştırmalar için olumlu bir şekilde istekli:

"Şirketler, ürünlerinin kamuya karşı güvenliğini artıran eyleme geçirilebilir tasarım değişikliklerine yol açabilecek net standartlara ve test metodolojilerine sahip oldukları gerçeğine gerçekten yanıt veriyor."

Bunun nedeni açıktır, çünkü paket, yiyecek veya ilaç teslimatı gibi başarılı insansız hizmetlerin çoğu genellikle kentsel ve banliyö ortamlarında gerçekleştirilecektir ve, buna göre, herhangi bir eyalette yasalarca yasaklanmış olan insanlar üzerinden uçuşları içerecektir.

ASSURE bulgularına dayalı drone tasarımı değişiklikleri

ASSURE'un araştırmasının drone tasarımı üzerinde zaten bir etkisi olduğu görülüyor. Önceleri drone tasarımında hız ve yük en önemli önceliklerdi, şimdi odak noktası güvenliğe kaydı:

Arterburn, "Drone üreticileri artık tasarımlarını ASSURE verileriyle karşılaştırabilir" diyor. 3,6 ila 4 kilogram aralığına (ağırlık olarak) girdiğinizde, yapının kütlesi ve esnekliği birleşerek daha ciddi yaralanmalara neden oluyor.”

Yükler

daha ciddi yaralanmalara yol açabilecek artan kütle:

Tasarım nedeniyle birçok yük, uçağın sahip olduğu esneklikten yoksundur ”diyor Arterburn. "Hem yapı hem de ağırlık, yaralanma potansiyelini belirlemede önemli bir rol oynuyor."

Örneğin, drone dışına takılan bir pil, drone içine yerleştirildiğinden çok daha fazla yaralanma riski taşır. Drone teslimatı ile taşınabilecek konfigürasyonların yanı sıra, faydalı yüklerin türünü düzenlemek için yakında kuralların geliştirilmesi muhtemeldir. ParaZero ve Indemnis gibi paraşüt güvenlik sistemleri de riski önemli ölçüde azaltabilir, ancak tam olarak emin olmak için bu sistemlerin kontrollü bir ortamda çok daha fazla test edilmesi gerekir.

Yukarıdakileri özetlersek, insansız hava aracının insan kafasıyla çarpışması durumunda yaralanmalar üzerine ASSURE araştırmasının güvenli bir insansız teslimat hizmetini gerçeğe dönüştürmek için ilk ama çok önemli adımlardan biri olduğunu söyleyebiliriz, genel olarak bir kez daha ticari İHA nişi için büyük bir geleceği işaret ediyor.

.