Uvod
V zadnjih nekaj letih so droni postali tako pomemben del plezalne opreme kot dereze in obleke. Vse večja potreba po profesionalnih plezalcih in potencialnih plezalcih, da dokumentirajo svoje vzpone, jih je naredila za vitalno orodje. Zdaj se vsak gorski dokumentarec močno opira na te visokotehnološke naprave. Na primer, za snemanje dokumentarnega filma " The Ghosts Above" je režiser Renan Ozturk takšne brezpilotne letalnike na nepredstavljivih višinah uporabil za filmske plezalce, ki so se vzpenjali na Everest in zgornje dele severne strani.
Poleg krajinske fotografije in ekstremnih posnetkov so brezpilotni letali tudi primarno orodje za določanje prioritet poti, kar je pomagalo pri več uspešnih reševalnih akcijah.
Reševanje na Broad Peaku in Nanga Parbatu
O tem neverjetnem reševanju smo že govorili
Kar zadeva K2, sta brata Bargil uresničila svoje ambicije na eni najboljših odprav, ki jih je Wild Mountain kdaj videl. Tri brezpilotne letalnice Bartek so snemale vzpon in spust - eden od njih se je celo povzpel na sam vrh. Ker ni imel moči, da bi se spet spustil, je moral ubogi Andrzej med zgodovinskim smučanjem dati dron v nahrbtnik. Da bi brezpilotni letali osvojili takšne vrhove, je Bartek izklopil elektronske omejitve, ki so jim omogočile letenje na višini 8000 metrov, kar mimogrede velja za zračni prostor za reaktivna letala. V primeru plezalca je Bartek celo prilagodil svoj Mavic Pro za dostavo zdravil (glej fotografijo spodaj).
Nekaj mesecev kasneje so Alexa Txikona in njegovo ekipo z letalom odpeljali v K2 na Nanga Parbat, kjer sta Daniele Nardi in Tom Ballard na Mummery Spurju, ki je bila ves čas zelo zahtevna pot, v plazovih, kot je prikazano v spodnjem videu. Txikon je uporabljal tudi izvidniške drone Mummery Spur, vendar tokrat brez uspeha.
Znano je, da je potem Alex izgubil enega od svojih brezpilotnih letal, trivialno zaradi prazne baterije, zaradi česar je dron nepovratno pristal z veliko napako nekje zunaj poti. Ta primer samo poudarja glavno pomanjkljivost brezpilotnih letal v visokogorju - njihov kratek čas letenja, saj se baterije zelo hitro izpraznijo na višini in v mrazu.
Zakaj vam ni uspelo rešiti plezalcev na K2?
To je bil glavni razlog, zakaj droni niso bili razporejeni med iskanjem pogrešanih na K2 5. februarja. Potrebovali bi močne brezpilotne letalnike in zelo izkušene pilote, je za ExplorersWeb pojasnila Moira Ahmad (predstavnica družine Sadpara). Vsekakor bi zimske razmere preprečile pravilno delovanje brezpilotnih letal. "Razlog niso bile le nizke temperature," je pojasnila Moira Ahmad, "reševalno operacijo je zapletel močan veter, ki ni mogel leteti niti helikopterjem."
Gorski odmik
Poleg tehnoloških omejitev za brezpilotne letalnike veljajo lokalni predpisi o zračnem prostoru. Dve omenjeni iskalni operaciji, v kateri so glavno vlogo igrali brezpilotni letali, sta potekali v Pakistanu, kamor so plezalci sprva pripeljali svoje UAV za snemanje. V Pakistanu so se predpisi o brezpilotnih letalih omilili, saj se naprave uporabljajo samo za rekreacijo v izoliranih gorskih območjih, predvsem pa stran od vojaških baz. Pakistanska turistična uprava ni imela nobenih pritožb glede njihove uporabe, vendar bi bilo priporočljivo vnaprej pojasniti možnost izstrelitve UAV z organizatorji potovanj ali pakistansko upravo za civilno letalstvo.
Izstrelitev brezpilotnega letala v Lungdenu (4375 m) vzdolž poti Everest, 2014.
V Nepalu je veliko več omejitev. Po Upravi za civilno letalstvo za majhne brezpilotne letalnike (lažje od dveh kilogramov) običajno ne veljajo predpisi, če ne letijo več kot 120 metrov nad tlemi in na razdalji 500 metrov od pilot. Prav tako se morajo izogibati gneči, zasebnim in vojaškim območjem. Tisti, ki nameravajo uporabljati večje modele in preleteti več kot 500 km - na primer pri plezanju po velikih vrhovih - morajo pridobiti dovoljenje za fotografiranje pri različnih vladnih agencijah. Specializirana spletna mesta, kot je UAV Coach, ugotavljajo, da tudi majhni brezpilotni letali potrebujejo dovoljenje na določenih območjih, na primer v varstvenem območju Annapurna.
Po mnenju potovalnih forumov postopek izdaje dovoljenja traja vsaj tri dni in ga je najbolje opraviti vnaprej prek špediterjev.
Kaj pa letenje nad Mount Everestom?
Vendar se tudi takšne agencije borijo s hitro spreminjajočimi se pravili, saj priljubljenost brezpilotnih letal hitro narašča. Lukas Furtenbach je uporabljal brezpilotne letalnike na več odpravah, tudi na Everest pred več kot petimi leti. "Od takrat je Nepal spremenil pravila," je Furtenbach povedal za ExplorersWeb. "Trenutno dovoljenje stane približno 5000 dolarjev, brezpilotni letali pa niso več dovoljeni na meji s Kitajsko, tudi v regiji Everest!" To dejstvo jasno pojasnjuje razlog, zakaj so ekipe Alexa Chikona in Josta Kobusha v svojih zimskih odpravah na Mount Everest v začetku leta 2020 zavrnile uporabo brezpilotnih letal.
Kljub tem težavam Lucas Furtenbach še vedno upa, da bo v prihodnosti razširil uporabo brezpilotnih letal."Trenutno delamo na projektu uporabe težkih brezpilotnih letal za dostavo kisika in drugih materialov v višinska taborišča," je dejal. "Ideja ni v tem, da bi zamenjali šerpe, ampak bi olajšali in zagotovili njihovo delo."
Kaj pripraviti na letošnje leto?
Za tiste, ki upajo, da bodo pri vrnitvi v Nepal po COVID -u uporabljali drone, Dawa Steven Sherpa iz Asian Trekking ponuja posodobitev: "Trenutno niso prepovedani," je povedal za ExplorersWeb. "Omejene so, vendar lahko zanje pridobite dovoljenje. Težava je v tem, da postopek vložitve dovoljenja lahko traja 45 dni in stane do 18.000 dolarjev, saj je vključenih devet različnih ministrstev in vladnih služb. Med temi ministrstvi so Ministrstvo za informacije in komunikacije, Ministrstvo za civilno letalstvo, gozdarstvo, notranje zadeve in obrambo, Ministrstvo za arheologijo, Ministrstvo za narodne parke, Uprava za razvoj kinematografije in Uprava za civilno letalstvo.
"Če veste, kako krmariti po tem, potem lahko dobite dovoljenje," je dodala Dawa Stephen. "To je običajen del mojega dela, vendar je to velika bolečina in traja 45 ur za enega zaposlenega za polni delovni čas."
O poskusu tihotapljenja z brezpilotnim letalom
Kar zadeva poskus tihotapljenja brezpilotnega letala, skritega v vaši osebni torbi, dvakrat premislite! "Na odpravah vas bodo preverjali vojaški mediji in SPCC (Odbor za nadzor onesnaževanja Sagarmatha)," je dejala Dawa Stephen. »V vaseh vas bo pregledala tudi nepalska policija, ki bo zahtevala, da pokažete dron in dovoljenje za streljanje. Pridružili se jim bodo tudi gozdarji, skavti in celo vojska. Zato imamo majhne možnosti, da se izognemo kazni za nezabeležene lete nad Everestom. "
To je vse za nas. Če imate kaj povedati na to temo, pustite svoje komentarje spodaj. In ostani z nami! Če želite biti na tekočem z vsemi najnovejšimi novicami o najboljših brezpilotnih letalih, govoricami, objavami in ocenami ter nas spremljati tudi v naši skupini VK. Leti varno!
.
