O razvijalcu
FusionFlight Inc. Je vesoljski zagon s sedežem v Dallasu v Teksasu v ZDA. Družba je stara štiri leta in si prizadeva dvigniti meje tehnologije dronov na povsem novo raven. Glavna naloga FusionFlight je pokazati, da je potencial sodobnih električnih brezpilotnih letal močno omejen zaradi nizke porabe energije tradicionalnih baterij. Zato je FusionFlight ustvaril prvi na svetu vertikalno vzletno -pristajalni letalo brezpilotnega letala z dizelskim gorivom - AB5JetQuad.
FusionFlight gradi popolnoma avtonomna letala, ki uporabljajo reaktivne motorje za nadzor položaja, navpičnega in ravnega letenja. Njihov najnovejši prototip, AB5 JetQuad, je kompakten štirimotorni reaktivni dron na dizelski pogon, ki predstavlja spremembo paradigme v sodobni tehnologiji brezpilotnih letal.
AB5JetQuad
AB5 JetQuad Wezdelet je nov tip letala. V razvoju od leta 2016. To ni štirikopter, ne helikopter ali letalo. V središču štirih reaktivnih motorjev z mikroturbinami (majhnimi reaktivnimi motorji) s skupno zmogljivostjo 200 konjskih moči v načinu "od tal do tal", od katerih vsak deluje v povezavi s patentiranim sistemom vektorja potiska (Thrust Vektorski sistemi (TVS)). Dron uporablja tako imenovano H-konfiguracijo-prvo konfiguracijo v zgodovini, v kateri se uporabljajo samo reaktivni motorji za zagotovitev navpičnega in vodoravnega leta ter za popoln nadzor nad položajem letala. Rezultat tega pristopa je kompaktno, popolnoma avtonomno brezpilotno letalo z dizelskim pogonom, ki lahko vzleti in pristane s skoraj vseh površin in leti z velikimi hitrostmi z veliko nosilnostjo.
Sistem za nadzor vektorja potiska (TVS)
Sistem za nadzor vektorja potiska z visoko natančnostjo (TVS) ponuja prednosti brez primere pred sodobnimi multi-štirikopterji. TVS poganjajo servomotorji z visokim navorom, ki imajo izjemno hitre odzivne čase v primerjavi z električnim pogonskim sistemom, ki ga trenutno poganjajo brezpilotna letala. Posledično je JetQuad bolj prilagodljiv in bolj obvladljiv. TVS tudi med ravninskim letom omogoča, da se izpušni plini motorja vseh štirih turbin usmerijo proti krmi drona. Posledično lahko JetQuad izkoristi moč vseh štirih motorjev in doseže največje hitrosti, ki niso dosegljive za letala VTOL njegove velikosti.
Kompakten in lahek
JetQuad AB5 je posebej zasnovan tako, da ga lahko enostavno nosi ena oseba. Prazen in raztovorjen dron tehta 22,7 kilograma in ima udobne ročaje. Poleg tega majhen odtis drona pomeni, da ga je mogoče prevažati z najpogostejšimi kopenskimi vozili. V zvezi s tem je treba opozoriti, da bodo prihodnje različice JetQuada zaradi teh tehnologij zagotovo tišje.
Specifikacija
Obeti
Rezultati, ki jih je razvil razvijalec, so bili doseženi z začetnim naložbe v višini 50.000 USD iz družbe GTD Capital. Po podatkih, objavljenih na spletnem mestu FusionFlight, so bili vsi cilji v celoti izpolnjeni. Danes je razvijalec pripravljen preiti na naslednjo stopnjo razvoja projekta, v zvezi s katero aktivno išče tvegane kapitaliste za vlaganje (v seriji A / B) v FusionFlight Inc. Potencialni vlagatelji bodo lahko kupili delnice družbe, lahko pa postanejo tudi člani upravnega odbora družbe. Sredstva bodo usmerjena v različne smeri. Prvi korak je ustanovitev podjetja in nakup potrebne opreme za zagotovitev natančne proizvodnje brezpilotnih letal JetQuad. Poleg tega bo ustvarjenih več dodatnih prototipov za pripravo na prehod na oblikovanje proizvodnega modela. Nato se načrtuje širitev tržnega potenciala za hitro povečanje prodaje zainteresiranim stranem.
Video
Video posnetek prvih preskusov prvega reaktivnega brezpilotnega letala na svetu, ki ga poganja dizelski AB5 JetQuad "Vezdelet".
.
