Uvod
Zagotovo vsak začetnik, ki je svoje življenje prvič povezal z električnimi modeli na radijskem upravljanju, po natančni študiji glede polnjenja, ima vprašanje. Kaj je krtačeni in brezkrtačni motor? Katerega je bolje postaviti na svoj radijsko vodeni električni model?
Krtačeni motorji, ki se tako pogosto uporabljajo za pogon radijsko vodenih električnih modelov, imajo samo dve odhodni napajalni žici. Eden od njih je "" drugi je "-". Po drugi strani so povezani s krmilnikom hitrosti. Ko razstavite kolektorski motor, boste tam vedno našli 2 ukrivljena magneta, gred skupaj s sidrom, na katerega je navita bakrena nit (žica), kjer je na eni strani gredi zobnik, na drugi strani pa je zbiralnik, sestavljen iz plošč, ki vključujejo čist baker.
Načelo delovanja kolektorskega motorja
Električni tok (enosmerni ali enosmerni tok), ki vstopa v navitja armature (odvisno od njihovega števila za vsak po vrsti) ustvarja elektromagnetno polje, ki ima na eni strani južni pol, na drugi pa severni pol.
Mnogi ljudje vedo, da če vzamete katera koli dva magneta in ju pritrditez istoimenskimi stebridrug na drugega, se ne bosta zbližali za nič in če postavite nasprotne, se bodo držali tako, da ne, jih je vedno mogoče ločiti.
Torej, to elektromagnetno polje, ki nastane v katerem koli navitju armature, pri interakciji z vsakim od polov magnetov statorja, poganja (vrti) samo armaturo. Nadalje tok skozi zbiralnik in ščetke prehaja v naslednje navitje in tako zaporedno, prehajajoč iz enega navitja armature v drugo, gred motorja obrača skupaj z armaturo, vendar le, dokler nanjo deluje napetost.
V standardnem kolektorskem motorju ima armatura tri polovice (tri navitja) - to se naredi tako, da se motor ne "drži" v enem položaju.
Pomanjkljivosti kolektorskih motorjev
Kolektorski motorji sami dobro opravljajo svoje delo, vendar le do trenutka, ko je potrebno da pridejo od njih na izhod največje možne hitrosti. Vse gre za zgoraj omenjene ščetke. Ker so vedno v tesnem stiku s kolektorjem, zaradi visokih vrtljajev na točki stika nastane trenje, ki bo dodatno povzročilo hitro obrabo obeh in posledično izgubo učinkovite moči el. motor. To je najpomembnejša pomanjkljivost takšnih motorjev, ki izniči vse njegove pozitivne lastnosti.
Načelo delovanja brezkrtačnega motorja
Tukaj velja ravno obratno, motorji brezkrtačnega
Brezkrtačni motorji so lahko s senzorjem ali brez njega. Odsotnost senzorja nekoliko zmanjša učinkovitost motorja, zato njihova odsotnost verjetno ne bo vznemirila začetnika, po drugi strani pa bo cena prijetno presenetila. Enostavno jih je razlikovati med seboj. Za motorje s senzorjem je poleg 3 debelih napajalnih žic na voljo tudi dodatna zanka tankih, ki gredo do regulatorja hitrosti. Motorjev s senzorjem ne bi smeli loviti tako za začetnika kot za amaterja, saj bodo le profesionalci cenili njihov potencial, ostali pa bodo preprosto preplačali in bistveno.
Prednosti brezkrtačnih motorjev
Skoraj brez obrabnih delov. Zakaj "skoraj", ker je gred rotorja nameščena na ležajih, ki se nato obrabijo, vendar je njihov vir izredno dolg, njihova zamenljivost pa je zelo preprosta. Ti motorji so zelo zanesljivi in učinkoviti. Nameščen je senzor za nadzor položaja rotorja. Na kolektorskih motorjih delovanje ščetk vedno spremlja lok, ki posledično povzroči motnje pri delovanju radijske opreme. Torej, brezkollektonyh, kot ste že razumeli, so te težave izključene. Brez trenja, brez pregrevanja, kar je tudi pomembna prednost. V primerjavi z kolektorskimi motorji med delovanjem ne potrebujejo dodatnega vzdrževanja.
Slabosti brezkrtačnih motorjev
Ti motorji imajo samo en minus, to je cena. Če pa pogledate z druge strani in upoštevate dejstvo, da delovanje brezkrtačnih motorjev lastnika nemudoma osvobodi takšnih težav, kot so zamenjava vzmeti, sidra, ščetk, zbiralnikov, boste zlahka dajte prednost slednjemu.
.
