Vse o LiPo baterijah za brezpilotne letalnike FPV.

Zavrnitev odgovornosti: Vse informacije na tej strani je treba upoštevati kot splošni nasvet / mnenje. Sami ste odgovorni za varno delovanje baterije. Nadaljnja uporaba informacij na tej strani bo na lastno odgovornost.

Uvod

Droni FPV / Racing Droni

Ali je LiPo baterija varen vir energije?

Obstaja veliko razlogov, da se lahko LiPo baterije vnamejo. Praviloma se to zgodi le, če njihovo izkoriščanje ni pravilno izvedeno zaradi telesnih poškodb ali poroke. Če kupujete baterije zaupanja vrednih blagovnih znamk in jih uporabljate previdno, bo vse v redu. Vendar priporočamo, da natančno preberete ta priročnik, če želite izvedeti, kako pravilno ravnati z litijevimi polimernimi baterijami. Ne pozabite, da je varnost na prvem mestu!

Osnovni podatki o LiPo baterijah za mini drone

Litij -polimerne baterije, bolj znane kot LiPo, imajo visoko gostoto shranjevanja energije, visoka stopnja praznjenja in majhna teža, zaradi česar so odličen kandidat za napajanje modelov RC. Ko se seznanite z osnovami LiPo baterij, lahko preprosto preberete in najpomembneje razumete njihove specifikacije.

Napetost baterije in število celic (S)

LiPo baterije so sestavljene iz posameznih celic / celic / celic (označeno tudi kot "S"; v hobiju se imenujejo "banke"). Vsaka LiPo celica / celica je ocenjena na 3,7 V. Če je potrebna višja napetost, lahko te celice zaporedno povežemo, da nato tvorimo eno baterijo.

Običajno se pri omembi litij-polimerne baterije ne sklicujejo na napetost akumulatorja, ampak na število celic (celic) v bateriji ali število " S ":

• 1S = 1 celica (1-celična baterija) = 3,7 V
• 2S = 2 celici (2-celična baterija) = 7,4 V
• 3S = 3 celice (3-celična baterija)) = 11,1 V
• 4S = 4 celice (4-celična baterija) = 14,8 V
• 5S = 5 celic (5-celična baterija) = 18,5 V
• 6S = 6 celic = 22,2 V

Na primer: 14,8 V baterija se imenuje "4-celična" ali "4S" baterija.

Nasveti

• in druge elektronske komponente podpirajo višje napetosti, lahko uporabite baterije z več celicami, da močno povečate hitrostni potencial vašega štirikolesnika.
• Treba je razumeti, da baterija z velikim številom pločevink enake prostornine postane težja, saj vsebuje več elementov, ki sestavljajo baterijo, in prekomerna teža, kot že vemo, negativno vpliva na let značilnosti drona.
• Če želite narediti baterijo 4S 1000 mAh in pridobiti nekaj teže, lahko preprosto povežete dve verigi 2S 1000 mAh ali eno 3S 1000 mAh z 1S 1000 mAh.
• Nazivna napetost LiPo baterij je 3,7 V. Ta vrednost nima nobene zveze z napetostjo, ki jo lahko odda baterija, ko je popolnoma napolnjena ali izpraznjena. Nazivno napetost določijo proizvajalci teh baterij in je optimalna in varna vrednost za vsako posamezno baterijo.
• LiPo baterija je zasnovana za delovanje v območju varne napetosti od 3 do 4,2 V na celico. Praznjenje pod 3V lahko povzroči nepopravljivo izgubo zmogljivosti in celo poškoduje baterijo. Prekomerno polnjenje nad 4,2 V je lahko nevarno in sčasoma povzroči požar. Kljub temu je priporočljivo izklopiti baterijo, ko napetost doseže 3,5 V. Na primer, za 3S Lipo je največja napetost 12,6 V in brezpilotni zrakoplov morate pristati, ko napetost doseže 10,5 V (to je pri 3,5 V na celico).

Zmogljivost in velikost LiPo baterije

Zmogljivost baterije LiPo se meri v mAh / mAh (miliamper ur / miliamper ur). »MAh« je v bistvu merilo, koliko toka lahko porabite iz baterije v eni uri, preden se izprazni.

Primer: Za Lipo baterijo z zmogljivostjo 2000 mAh bo trajalo eno uro, da se popolnoma izprazni, če jo nenehno praznite pri 2A. Če se trenutna poraba podvoji na 4A, se bo trajanje prepolovilo (2/4 = 0,5). Če v neprekinjenem načinu povečate trenutno porabo na 40A, bodo trajale le 3 minute, da se takšna baterija popolnoma izprazni (2/40 = 1/20 ur).

Podatki

• Povečanje zmogljivosti baterije vodi v povečanje časa leta, vendar s povečanjem zmogljivosti, teže in fizičnih dimenzij baterije tudi povečati. V tem primeru je treba najti kompromis med močjo in težo, kar posledično vpliva na čas letenja in okretnost brezpilotnega letala. Med drugim višja kapacitivnost vnaprej določa večji izpustni tok, o čemer bomo govorili v naslednjem poglavju.

Za vsak slučaj se spomnite, da je 1000 mAh = 1Ah.

Ocena C (Stopnja izpusta)

je njegova specifikacija tako pomemben parameter kot C- Ocena / Razrešnica. Če poznamo nazivno vrednost "C" in kapaciteto baterije, lahko izračunamo teoretično varen neprekinjen največji tok praznjenja LiPo baterije:Maks. izpustni tok = ocena C × zmogljivost / 1000.

Primer: Baterija z značilnostmi: 2000 mAh 65C ima izračunano maks. neprekinjeni največji tok praznjenja - 130A.

Neprekinjeno in največje

Tudi na litij-polimerni bateriji sta lahko hkrati prikazani dve vrednosti "C-rating": "Continuous" in " Poči) ". Najvišja bonitetna vrednost (običajno dvakratna neprekinjena ocena) označuje maks. tok, ki ga lahko akumulator odda v kratkem času (običajno približno 10 sekund).

Informacije

• Kljub temu, da je ta parameter ena izmed prednostnih značilnosti baterije, je danes postal glavno tržno orodje in pogosto vrednosti, navedene na baterije v praksi še zdaleč niso prave vrednosti. V zvezi s tem je priporočljivo kupovati baterije samo pri proizvajalcih, priporočenih v hobiju!
• Premajhna vrednost ratinga C ne bo omogočila brezpilotnega letala, da doseže največji potencial letenja in bo manj dinamičen. In če tok presega nazivno vrednost, lahko baterijo celo poškodujete.
• Ko je ocena C višja od zahtevane, ne boste občutno izboljšali zmogljivosti. Namesto tega bo baterija težja, kar spet negativno vpliva na čas letenja.

Charge Rate C

Charge Rate C / Charge Rate) Je še en enako pomemben parameter, ki se lahko prikaže na baterijo. Pogosto je večina baterij za ponovno polnjenje ocenjenih za stopnjo polnjenja 1C. Ta vrednost vnaprej določa največjo dovoljeno jakost, ki jo je mogoče varno napolniti v baterijo. Izračunaj maks. možni polnilni tok za določeno baterijo je mogoče podati s formulo:Zmogljivost (mAh) / 1000 × "Stopnja polnjenja" = XX amperov. Vrednost polnilnega toka je ena od več prednastavljenih nastavitev polnilnika pred polnjenjem baterije.

Na primer: Če imate LiPo baterijo z zmogljivostjo 2200 mAh z 2C napolnjenostjo, je največji dovoljeni polnilni tok zanjo 4,4A.

Če na sprednji strani baterije ne vidite vrednosti »Charge Rate«, je morda omenjena na njeni zadnji strani.

Za informacije

• Presega maks. dovoljena vrednost polnilnega toka bo neizogibno povzročila požar v akumulatorju!
• Manjša kot je amperaža, ki jo napolnite, dlje traja polnjenje baterije LiPo.
• Počasno polnjenje podaljša življenjsko dobo baterije. Če imate čas, si vzemite čas.
• Če ni vrednosti »Charge Rate«, ne tvegajte in polnite z oceno 1C.

Priključki glavne baterije

Pravilo ali pravilo: priključek za baterijo se mora ujemati s tistim, ki se uporablja na brezpilotni letalnik. Če dron izdelujete iz nič, izberite tistega, ki vam najbolj ustreza, in se ga držite ves čas razvoja hobija. Ta pristop vam bo omogočil enostavno menjavo baterij, če pa se v prihodnosti odločite za izdelavo drugega brezpilotnega letala, lahko uporabite iste baterije.

Vse baterije Lipo imajo v svojem arzenalu dva niza odhodnih žic z različnimi vrstami priključkov / priključkov na koncih vsakega: izravnalna žica in glavna ali praznjenje (razen baterij 1S

Konektorji za baterije 1S

Konektorji za baterije 1S so majhni in zato ocenjeni na nizko jakost. Baterije s tovrstnim priključkom se običajno uporabljajo za napajanje mikro štirikolesnikov, pa tudi za igralne stroje, zgrajene na brušenih motorjih.

• LOSI
• Rezilo Pico
• JST-PH
• BT2.0

Konektorji za baterije 2S-6S

Za to kategorijo baterij boste našli veliko več različnih vrst priključkov. Spodaj niso navedeni vsi, saj se večina odsotnih ne uporablja tako pogosto v njihovih hobijih in se z njimi ne bi smeli ukvarjati. Za mini štirikolesnike je bil najbolj priljubljen in ostaja priključek XT60. Ker pa dovoljena jakost toka za ta konektor ni večja od 60A in potencial moči takšnih brezpilotnih letal nenehno narašča, ga bodo v bližnji prihodnosti nadomestili drugi močnejši priključki.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4 mm
• EC3
• EC5
• Dekani (T)

Izravnalni priključek

Uravnotežni konektor se uporablja predvsem za uravnoteženo polnjenje baterije. To polnjenje zagotavlja enakomerno polnjenje vsake baterije. Število žic za uravnotežen izhod je odvisno od števila baterijskih celic, tri žice imajo 2S baterijo, štiri imajo 3S itd.

LiHV

LiHV (znan tudi kot LiPoHV / visokonapetostni Li-Po / LiPo HV) je vrsta običajne litij-polimerne baterije, kjer kratica HV pomeni Visoka napetost ali visoka napetost. V primerjavi z običajnimi LiPo baterijami imajo LiHV baterije povečano energijsko zmogljivost in jih je mogoče varno napolniti do 4,35 V na celico.

Prednosti

Na seznamu prednosti LiHV baterije:

• Z enako zmogljivostjo, manjšo in lažjo
• Zagotovite bolj dinamičen radijsko vodeni model
• Daljši čas delovanja
• Manjši padec napetosti pri največjih načinih delovanja

Informacije

• Verjame se, da imajo LiHV baterije zaradi povečane zmogljivosti krajšo življenjsko dobo.
• V praksi je bilo ugotovljeno, da LiHV baterije v primerjavi s konvencionalnimi LiPo ne dajejo opazno podaljšanja trajanja leta. Vendar se stvari spremenijo, ko gre za izbiro moči za očala / čelade / nadzorno opremo FPV. Tu je prednost LiHV glede časa delovanja očitna in nesporna.
• Za polnjenje LiHV priporočamo uporabo polnilnikov, ki podpirajo polnjenje takšnih baterij.
• Ni priporočljivo polniti LiPo baterij skupaj z LiHV baterijami, saj lahko to povzroči tudi požar navadnih LiPo baterij.
• Polnjenje običajnih LiPos do 4.30V-4.35V v upanju, da se poveča njihova zmogljivost, je strogo prepovedano! V nasprotnem primeru bo vžgala baterijo!

Notranji upor

Notranji upor (IR) določa kakovost LiPo baterije. Nižja kot je vrednost, tem bolje. Višji notranji upor zmanjšuje največji tok, ki ga oddaja LiPo, in povečuje napetost. Posledično se večina energije zapravi in ​​sprosti v obliki toplote, kar na koncu prispeva k pregrevanju baterije.

Informacije

• Notranji upor LiPo baterije se med delovanjem poveča, sam proces pa je neizogiben in nepreklicen. Zato baterije sčasoma prenehajo oddajati nekdanji potencial, kar posledično vpliva na dinamiko leta brezpilotnega letala.
• Vrednost IR bo za vsako posamezno celico LiPo drugačna. Najvišja vrednost bo omejila njegovo učinkovitost.
• Velika razlika med vrednostmi vsakega kozarca kaže na njegovo slabo stanje, najmanjša pa na dobro.
• Notranjo upornost lahko merite tako s pomočjo posebnih uporabniških orodij - preizkuševalcev (na primer: YR1035) kot tudi s pomočjo nekaterih polnilnikov s funkcijo merjenja notranjega upora (na primer: ISDT Q6 Pro / Plus).

Kako izbrati pravo LiPo baterijo za vaš štirikolesnik?

Če za serijski štirikotni model izbirate baterijo, potem je vse preprosto. Dovolj je, da pogledamo specifikacije drona in pojasnimo priporočene parametre baterije, s pomočjo katerih izberemo baterijo v katalogu enega od znanih in s hobijem preizkušenih razvijalcev baterij, o katerem bomo govorili malo kasneje. Če je moč izbrana za štirikopter, sestavljen iz nič, bo pot izbire nekoliko daljša. Prvi korak je določiti osnovne zahteve po moči za vaš sklop.

Maks. trenutna poraba

Ker je izbira akumulatorjev pogosto zadnji korak pri izdelavi lastnega brezpilotnega letala, že vemo, kateri motorji, ESC in propelerji bodo uporabljeni pri montaži. Ko ste se seznanili z značilnostmi motorjev, zlasti s tabelo podatkov o potisku (ki jo običajno pripravi razvijalec motorja skupaj s specifikacijo), lahko vidite, koliko toka motor porabi pri maks. potisk (pri 100% plina).

Na primer: Skupino propelerjev sestavljajo: 4 × motorji iFlight XING-E 2207 1700KV; s propelerji 6045. Če pogledamo tabelo potiska, ki jo je zagotovil konstruktor motorja (glej spodnjo specifikacijo), lahko vidimo, da trenutna poraba za izbrani motor s 6 "podpornikom pri maks. potisk je 32,42A. Če poznamo vrednost toka, ki ga porabi en motor, določimo max. porabljen tok za kvadrokopter:32,42А × 4 = 129,68А. Na splošno lahko to številko uporabimo za izbiro optimalne baterije, vendar jo napredni uporabniki zaradi spodaj navedenih razlogov zmanjšajo za 10%, tj.129,68 × 0,9 = 116,7A.

Upoštevanja

• tok je praviloma vedno nižji od vrednosti, pridobljene pri "statičnih vlečnih preizkusih".
• Tok pri 90% plina in pri 100% sta bistveno različne vrednosti. V praksi je območje delovanja ročice za plin 40-80%, položaj 90-100% pa je pritrjen le za nekaj sekund. Od tu naprej se postavlja vprašanje - kako pogosto boste leteli v načinu "plin na tla"?
• Poleg motorjev energijo porabljajo tudi druge sestavne komponente drona, kot so krmilnik leta (FC), sprejemnik (RX), LED indikacija / luči, FPV itd. Vendar je v primerjavi z motorji poraba napetosti teh komponent izredno majhna, zato jih napredni uporabniki v svojih izračunih preprosto prezrejo ali pa, nasprotno, dodajo 1-2A, če dovolijo, da se dron naknadno opremi z energetsko intenzivnimi komponentami. prihodnost.

Izbira optimalne zmogljivosti baterije

Znano je, da velikost propelerja določa velikost brezpilotnega letala uporabljen okvir. Če poznate velikost brezpilotnega letala in zahtevano oceno C, lahko določite optimalno zmogljivost baterije. Ker se večina naprednih uporabnikov nanaša na velikost brezpilotnega letala glede na velikost propelerja, se je v procesu napredovanja v hobiju razvil tako imenovani vzorec izbire glede na premer uporabljenih propelerjev:

• Za štirikolesnik na 6 -palčnih propelerjih: 1500 mAh - 2200 mAh
• Za štirikolesnik na 5 "rekvizitih: 1300 mAh - 1800 mAh
• Za štirikolesnik na 4" podporih: 850 mAh - 1300 mAh
• Za štirikolesnik na 3 -palčnih rekvizitih: 650 mAh - 1000 mAh

Na primer: Recimo, da gradite 6 -palčni mini-quad in si prizadevajo za čim enostavnejšo montažo. V tem primeru bi bilo najbolje izbrati baterijo s kapaciteto 1500 mAh (1,5 Ah).

Z vsemi temi podatki lahko izračunate največji tok praznjenja (C-Rating Burst) po formuli: C -Rateging Burst = Max. porabljen tok / zmogljivost. Če se vrnemo k našemu primeru, dobimo:116,7A / 1,5Ah ≈ 78C. Običajno je vrednost "C Rating Continuous" polovica vrednosti "C-Rating Burst":78/2 = 39C.

Podatki

• Če izdelujete brezpilotni letalo za visoke hitrosti (območje delovanja dušilke je več kot 50%), bo bolje, da izberite baterije z veliko oceno C v primerjavi z izračunano.
• Preden se na podlagi rezultatov izračuna odločite za baterijo, se odločite za prihodnji slog pilotiranja. Pomislite, kaj bo za vas prednostna naloga - dinamika ali čas letenja. Na primer za športnika, ki sodeluje v dirkah z droni, je pomembna hitrost / dinamika letenja, zato imajo raje najlažje baterije, katerih zmogljivost bo zadostovala za točno eno dirko. Prosti stilisti pa so manj osredotočeni na dinamiko, kar jim omogoča uporabo baterij z večjo zmogljivostjo in s tem podaljšuje celoten čas letenja.

Katero znamko bi izbrali?

• Izogibajte se baterijam brez imena in se držite priljubljenih blagovnih znamk ljubiteljev.
• Baterij novih blagovnih znamk ni vredno kupovati, vsaj do prvih stabilnih pozitivnih ocen. Prav tako ni redkost, da nekatere nove blagovne znamke prvič ponujajo dobre baterije, in potem, ko so izdelki prepoznani v hobiju, začnejo kakovost zmanjševati, da dosežejo maks. privabljanje dobička.
• Na seznamu danes znanih in časovno preizkušenih blagovnih znamk so: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, serija RDQ (če ste prepričani, da tega seznama kdo pogreša, nam to sporočite v komentarjih).

Izbira polnilnika

Danes je na trgu veliko različnih polnilnikov in zato, tako kot v primeru izbire akumulatorja, le časovno preizkušene blagovne znamke ponujajo najboljše in najbolj zanesljive rešitve, kot so: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (če ste prepričani, da na tem seznamu kdo manjka, nam to sporočite v komentarjih).

Priporočeni polnilniki

Baterije, navedene na seznamu, so se v hobiju dobro izkazale, vendar to niso vsi modeli, ki bi lahko priporočili.

Celoten komplet polnilnikov ne vključuje vedno vseh potrebnih adapterjev za polnjenje baterije, vendar to ni problem, saj jih je vedno mogoče kupiti dodatno. Vse modele smo uredili od preprostih do naprednih (če ste prepričani, da na tem seznamu nekaj manjka, nam to sporočite v komentarjih).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. Komplet orodijRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) Postopek polnjenja baterije za vse naprave je skoraj enak. Priporočamo ogled tega videa o tem, kako se vse to dogaja.

Načini polnjenja

Glavni načini polnjenja, ki so na voljo za skoraj vse sodobne polnilnike:

1. Neposredno polnjenje / Hitro polnjenje - v tem primeru se baterija polni samo prek glavne / praznične žice, kar izključuje možnost polnilnika, da nadzoruje napetost vsake celice postopek polnjenja. Običajno je ta možnost polnjenja hitrejša od drugih, toda ko je polnjenje končano, je lahko dejanska napetost vsake celice drugačna in 100% raven napolnjenosti ne bo dosežena.
2. Balansna napolnjenost - v tem primeru je baterija priključena na polnilnik prek glavne / praznične in izravnalne žice, kar omogoča polnilniku, da nadzoruje napetost vsake celice in jih polni ločeno, ohranjanje enake napetosti v celotnem procesu. To je najvarnejši in najbolj priporočljiv način polnjenja litijevih polimernih baterij, ki med drugim izključuje tako trenutek podcenjevanja vsake celice kot najnevarnejši trenutek prekomernega polnjenja.
3. Polnjenje v način shranjevanja - v tem primeru polnilnik napetost vsake baterije na 3,8-3,85 V, kar omogoča skrbno shranjevanje baterije v dneh, ko niso v uporabi... Ta pristop je potreben, ker LiPo baterij ni mogoče shraniti v popolnoma napolnjenem stanju ali obratno v popolnoma izpraznjenem stanju, saj to negativno vpliva na njihov notranji upor, kar posledično določa njihovo življenjsko dobo.
4. Izpraznitev - v tem primeru bo polnilnik počasi izpraznil baterijo (za katero je značilen izredno počasen proces praznjenja, celo počasnejši od polnjenja).

Vzporedno polnjenje

Vzporedno polnjenje ni najvarnejši način polnjenja baterij LiPo, ampak verjetno eden od najhitrejši način za večino radijsko vodenih ljubiteljev je, da se vrnejo v nebo. Ta pristop omogoča polnjenje več baterij hkrati. Vendar je treba razumeti, da to delate na lastno odgovornost in tveganje.

Lokacija in naprave za varno polnjenje LiPo

Pametno izberite in opremite mesto polnjenja baterije! Ne glede na to, kako spodnja priporočila so videti pesimistična, se spomnimo, da se v glavnem vžig litij-polimernih baterij pojavi le v primeru nepravilnega delovanja ali zaradi višje sile / poroke, pred katero nihče od nas ni imun. Zato se bolj temeljito pripravite na možna tveganja, povezana z izkoriščanjem LiPo, lažje so posledice po njihovem nastanku.

Osnovna priporočila

• Stanovanje / hiša ni najboljše mesto za polnjenje in shranjevanje LiPo, a ker je to najpogostejša možnost med navadnimi uporabniki RC hobijev, potem morate poskrbeti za nakup posebne opreme, vključno z opremo za gašenje (glejte spodnje točke).
• Zelo pomembno je, da baterije polnite na območju, kjer ni vnetljivih predmetov in materialov.
• Najboljša možnost je ponovno opremiti / naknadno opremiti prostore v skladu s stopnjo požarne ogroženosti (priporočeno).
• Za polnjenje / shranjevanje LiPo je priporočljivo izdelati / uporabiti železne škatle ali škatle (bolje z ločenimi stenami in dobro je, če je med stenami pesek). Kot serijsko proizvedena različica so odlične najpreprostejše varne ali dobro preverjene in časovno preizkušene lastniške rešitve, ki se prodajajo pod blagovno znamko “ Batt-Safe ”.
• Ne zaupajte pogosto ponujenim na trgu - " LiPo vrečkam
• Na mestu polnjenja bo koristno namestiti železno posodo s pokrovom, napol napolnjenim s peskom (najpreprostejši primer, vedro itd.). Prvič, pesek deluje kot preprosto in učinkovito sredstvo za gašenje / lokalizacijo vira vžiga (baterijo lahko preprosto napolnite s peskom). Drugič, v primeru požara vam bo takšen inventar omogočil varno lokalizacijo vira vžiga, tako da baterijo postavite v posodo s peskom in nato zaprete pokrov ter tako popolnoma odpravite širjenje ognja v prostoru. Za zajem že gorečega LiPo lahko uporabite orodje s kleščami s podaljšanimi ročaji.
• Tudi prisotnost primarne opreme za gašenje požara, kot je gasilni aparat, ni bila odpravljena. Za gašenje litija se uporabljajo samo gasilni aparati s prašno sestavo LithX / Vexon-D3 (na osnovi grafita / različni fluksi in grafit z hidrofobnimi dodatki) ali prašni gasilni aparati razreda D. Vendar je treba opozoriti, da je gašenje s takšnimi sestavki bolj pomemben za tehnične prostore, saj lahko prašek po uporabi v stanovanju / hiši škodljivo vpliva na ljudi / živali in notranje predmete, elektroniko itd.
• Hlapi gorečega litija so strupeni, kar vnaprej določa nakup takšne opreme za zaščito dihal, kot so maske, polmaske, respiratorji, plinske maske.

Zgleden pristop k varnosti

Previdnostni ukrepi pri polnjenju

Pri polnjenju pozorno pazite na svoje baterije:

• Nikoli ne puščajte polnilnih baterij brez nadzora, praviloma so vsi požari, ki jih je povzročil požar LiPo, nastali ravno po krivdi uporabnikove malomarnosti!
• Med polnjenjem redno preverjajte, ali se baterija segreva ali začne nabrekniti, in če je tako, takoj ustavite polnjenje!
• Dobra LiPo baterija se med polnjenjem nikoli ne segreje. Če se to zgodi, je treba postopek nemudoma ustaviti in ugotoviti razloge za ogrevanje.

Posledica malomarnosti

Nedavne žalostne izkušnje. Kot razlaga avtor sam, še zdaleč ni začetnik, preprosto je popustil nadzor nad polnilnimi LiPo baterijami. V požaru ni bil nihče poškodovan.

Druge opombe o varnem polnjenju

Nepravilno ravnanje z LiPo baterijami lahko povzroči požar. Pred uporabo / polnjenjem baterij si vzemite čas in preberite te varnostne smernice.

• Priporočljivo je, da baterijo napolnite s tokom 1 C ali manj (glejte poglavje zgoraj »Napolnjenost C«).
• Ne polnite baterije takoj po uporabi, počakajte, da se popolnoma ohladi.
• Preverite skladnost nastavitev polnilnika z akumulatorsko baterijo (na primer preverite: število pločevink "S").
• Nikoli ne uporabljajte ali polnite poškodovane baterije - ne polnite je, če je otekla ali ima druge vidne znake poškodb.
• Pazite, da baterije ne napolnite preveč. Kljub temu, da polnilnik spremlja in ne dopušča dejstva prenapolnjenosti, je priporočljivo redno preverjati trenutno napetost akumulatorja z voltmetrom.
• Odklop baterije iz polnilnika je treba izvesti tako, da neposredno primite za sam konektor / konektor. Z drugimi besedami, ne vlecite žic ali akumulatorja, da bi ga odklopili, saj lahko to privede do ločitve napajalnih / izravnalnih žic od konektorja na mestih spajkanja, kar lahko posledično povzroči kratek stik baterije z poznejši požar.
• Ne puščajte baterije na neposredni sončni svetlobi.

Priporočila za delovanje LiPo

Merjenje napetosti

LiPo tester je kompaktna naprava, ki omogoča spremljanje napetosti vsake LiPo baterije, da se zavedate enakomernosti njihove napolnjenosti. Če ima eden od kozarcev prenizko ali, nasprotno, visoko napetost v primerjavi s preostalimi baterijskimi celicami (kar se imenuje neravnovesje v RC hobiju), potem najverjetneje ta kozarec ima težave in morate pred uporabo napolnite baterijo.

LiPo delovno temperaturno območje

• Za mini štirikolesnike max. Zmogljivost LiPo baterije je dosežena pri temperaturah med 25 ° C in 55 ° C.
• Hladno vreme bistveno poslabša delovanje LiPo baterij: zmanjša se izpraznjenost in učinkovita zmogljivost (do 40%). Pogosti simptomi pri uporabi LiPo pri nizkih temperaturah so: krajši čas letenja, izguba energije / dvig in hud padec napetosti.
• Za optimalno delovanje je najbolje, da se baterija pred letom segreje na 30 ° C… 35 ° C. Če želite to narediti, samo postavite baterije na toplo mesto (na primer v žep) ali pa se zatecite k tako imenovani " ogrevani zaščitni vrečki LiPo
• LiPo tudi ne mara, da je prevroče. Ko temperatura baterije doseže 60 ° C, lahko nabrekne in celo vname.

Kdaj je najboljši čas za konec leta?

To je eno najpogostejših vprašanj, ki si jih novinci zastavijo: "Kdaj naj pristanem?" Strokovnjaki priporočajo, da let končate, ko napetost za vsako baterijsko celico doseže 3,5 V do 3,6 V. Litij -polimerne baterije se ne smejo izprazniti do nič, vedno morajo imeti sprejemljivo raven napolnjenosti!

Spodnji graf pojasnjuje, zakaj. Dejstvo je, da se napetost v LiPo ne zmanjšuje linearno, ko se porabi zmogljivost, ampak močno pade, ko doseže približno 3,5 V - 3,6 V za vsako LiPo celico. In če do tega trenutka še niste pristali, obstaja nevarnost prekomernega praznjenja baterije, prekomerno praznjenje baterije LiPo pa lahko povzroči nepopravljive poškodbe baterije in skrajša njeno življenjsko dobo.

Kako pravilno shraniti baterijo?

Če se odločite, da LiPo baterije ne boste uporabljali dlje časa (na primer dlje kot teden dni), morate:

1. Napolnite baterijo v Način »Shranjevanje shranjevanja« do 3,8 V - 3,85 V.
2. Vse LiPo konektorje pokrijte s trakom.
3. Nato jih položite v železno škatlo / škatlo (omenjeno zgoraj v “ Kraj in sredstva za varno polnjenje LiPo

Informacije

• Ko je LiPo celica napolnjena na 3,8 V - 3,85 V, je raven napolnjenosti približno 40-50%, zaradi česar je litij -polimerna baterija najbolj stabilno stanje. Zato je vedno, ko v trgovini dobite novo baterijo, le napol napolnjena.
• Shranjevanje LiPo v popolnoma napolnjenem stanju ni samo nevarno, ampak tudi poslabša delovanje.
• Ne uporabljajte tako imenovanih varnih LiPo vrečk ali LiPo varne vrečke

Kaj storiti s preveč izpraznjenimi baterijami?

Od trenutka, ko je bila LiPo baterija popolnoma izpraznjena, se čas začne upirati, saj se v vsaki banki začnejo oksidativni procesi, ki postopoma in nepovratno poslabšajo splošno zmogljivost baterije. Zato prej ko ga priključite na polnilnik, večja je verjetnost, da boste baterijo prihranili z minimalnimi poškodbami.

Polnilniki pogosto nočejo napolniti preveč izpraznjene baterije. Kljub temu, da obstajajo "obrtniške" metode obnavljanja takšnih baterij (niso varne), strokovnjaki priporočajo, da opustite njihovo nadaljnjo uporabo!

Potovanje z LiPo baterijami

Večina letalskih prevoznikov in letališč dovoljuje prevoz LiPo baterij v potnikovih ročna prtljaga. Tu je nekaj nasvetov, ki jih morate upoštevati:

1. Vnaprej se pri letalskem prevozniku pozanimajte o možnosti prevoza litijevih polimernih baterij.
2. Ne puščajte baterij v predani / oddani prtljagi. Samo ročna prtljaga!
3. Napolnite baterijo v način shranjevanja.
4. Vse konektorje / konektorje baterij izolirajte z električnim trakom in jih položite v železno škatlo.
5. Nikoli ne potujte z otečenimi / poškodovanimi baterijami!

Kaj storiti, če se baterija vname?

1. Brez panike in odklopite vse priključke.
2. Uporabite pesek kot najlažji in najučinkovitejši način za gašenje gorečega LiPo. Baterijo samo pokrijte s peskom. Ali pa, kot je priporočeno zgoraj, potopite LiPo v posebej pripravljeno železno posodo s peskom in pokrijte s pokrovom.
3. Počakajte, da ogenj ugasne, baterija se ohladi in dim se razblini. Ne vdihavajte dima, litijevi hlapi so strupeni!
4. Ne gasite litij-polimernih baterij z vodo!
5. Gasilni aparati samo kategorije "D"!

Recikliranje LiPo

LiPo baterije imajo omejeno življenjsko dobo zaradi števila ciklov. En cikel je enak polnjenju, ki mu sledi praznjenje baterije. Menijo, da lahko z ustrezno uporabo (kot je omenjeno zgoraj) baterije, ki se uporabljajo za napajanje radijsko vodenih modelov LiPo, prenesejo do 300 ciklov.

Kdaj odstraniti?

Ni posebnih pravil o tem, kdaj morate prenehati uporabljati baterijo. Strokovnjaki baterijo odstranijo takoj, ko opazno preneha oddajati svoj nekdanji potencial, ko se odziv drona na premikanje plinske palice zmanjša in čas letenja se prepolovi. Teža argumenta, ki kaže, da je čas za odstranitev baterije, je njen notranji upor, ki med delovanjem baterije neizogibno narašča (glejte zgornji razdelek " Notranji upor

Kako odstraniti?

Pred odstranjevanjem je treba baterijo izprazniti na vrednost napetosti 0V, kar izključuje možnost vžiga baterije, tudi če je poškodovana njena celovitost. Po tem morate baterijo predati na eno od razpoložljivih mest za sprejem izrabljenih baterij. Več o zbirnih mestih in pravilih vračila izrabljenih baterij lahko izveste tukaj.

V hobi krogih je omenjenih več načinov varnega praznjenja:

1. Izpraznitev s polnilnikom v načinu »Razrešnica« (nizek tok; primer: pri 1/10 C mora imeti baterija 3000 mAh izprazniti z 0,3A ali 3000/10 = 300mA). Vendar pa imajo številni polnilniki zaščito pred prekomernim praznjenjem in lahko izpraznijo baterije do ravni, ki ni nižja od 3 V. Če je tako, razmislite o praznjenju na spodnje načine. Čas praznjenja s polnilnikom je približno ena ura.
2. Praznjenje z majhno obremenitvijo (vsi trenutni porabniki; priljubljena metoda z žarnico ali več hkrati, najboljša možnost so halogenske sijalke. LED niso primerne). Namesto žarnice lahko uporabite tudi katero koli uporovno obremenitev, na primer radialni keramični upor. Na primer, za 2S ali 3S Lipo lahko uporabite 150 ohmske 2W upore. Čas odvajanja pri obeh metodah je približno eno uro.
3. S potapljanjem LiPo v vodno-solno raztopino, dokler se plin ne ustavi. Sestava raztopine: za 1 liter vode - 2-3 žlice. žlice soli. Mnogi uporabniki trdijo, da je ta metoda počasna in neučinkovita. Potrebovali boste nepotrebno plastično posodo. Čas odvajanja je približno 2 tedna.

Povzemimo

, varno delovanje in odstranjevanje brezpilotnih letal FPV na LiPo, vendar ne trdimo, da to je vse, kar morate vedeti na tem področju. Če povzamemo vse zgoraj omenjeno, ugotavljamo, da so v tem trenutku litij-polimerni napajalniki najboljše, kar nam lahko ponudijo tehnologije, ki pa se počasi še izboljšujejo. Nič vas ne skrbi, če upoštevate osnovna pravila delovanja in ne dovolite neprevidnosti od trenutka izbire in končate z trenutkom odstranjevanja baterije LiPo. Upamo, da vam je bilo zbrano gradivo koristno. Hvala za vašo pozornost.

Pogosta vprašanja

Q. Kako nevarni so LiPos v uporabi? A. Nič več kot kateri koli drug vir energije, ob pravilni uporabi. Poroka tudi vnaprej določa raven varnosti za prihodnjo uporabo, zato je priporočljivo, da baterije kupujete samo pri zaupanja vrednih blagovnih znamkah. Kot pravi pregovor, "skopuš plača dvakrat."

Q. Katere znamke priporoča skupnost RC? A. Seznam znanih in časovno preizkušenih blagovnih znamk za danes vključuje: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, serijo RDQ (če ste prepričani, da na tem seznamu kdo manjka, nam to sporočite v komentarjih).

Q. Ali je otekla baterija nevarna? A. Vsekakor da! Otekle baterije niso dovoljene za uporabo, niso popravljene in jih takoj zavržemo.

Q. Kaj povzroča nabrekanje baterije? A. Oteklina baterije povzroči nenadzorovano uhajanje plina in ker je vsaka pločevinka hermetično zaprta, pride do otekanja. Razlogov za otekanje je več: poškodbe, pregrevanje, prekomerni polnilni tok / prekomerno polnjenje ali prekomerna (močan tok) dolgotrajna praznjenje, pa tudi tovarniška napaka (značilna za baterijo brez imena).

Q. Kako se izogniti otekanju baterije? A. Ne preobremenjujte akumulatorja - za nadzor uporabite napetostne alarme ali nadzor; Ne pregrevajte (baterij ne puščajte na soncu ali v bližini vira toplote); Nikoli ne polnite (pravilno nastavite polnilnik in med polnjenjem pazite na polnilnik; LiPo pravilno shranite, kot smo omenili v tem članku.

"Baterija? A. Postopek vloma je sporna tema v skupnosti FPV. V bistvu ta praksa zahteva, da nove baterije preidejo skozi vrsto počasnih ciklov (polnjenje in praznjenje), preden se popolnoma uporabijo. Mnogi strokovnjaki s tem pristopom ne vidijo očitne razlike.

Q. Druga terminologija, ki vpliva na LiPo baterijo. A.

• Izklopna napetost (Izklopna napetost) - napetost, pri kateri se šteje, da je baterija popolnoma izpraznjena; Za LiPo je ta prag nastavljen na 3V.
• Življenjska doba cikla - En cikel vključuje polnjenje in praznjenje baterije. Življenjska doba se nanaša na skupno število takšnih ciklov, med katerimi bo delovala baterija.
• Stanje napolnjenosti - trenutna raven napolnjenosti baterije od 0% do 100%.
• Burst C -Rating - Največja hitrost praznjenja v kratkem času (običajno 10 sekund).

Q. Kakšno je optimalno območje napetosti za polnjenje in praznjenje baterije? A. LiPo baterija je zasnovana za delovanje v območju varne napetosti od 3 do 4,2 V na celico. Praznjenje pod 3V lahko povzroči nepopravljivo izgubo zmogljivosti in celo poškoduje baterijo. Prekomerno polnjenje nad 4,2 V je lahko nevarno in sčasoma povzroči požar. Kljub temu je priporočljivo izklopiti baterijo, ko napetost doseže 3,5 V. Na primer, za 3S Lipo je največja napetost 12,6 V, zato bi morali brezpilotni letnik pristati, ko napetost doseže 10,5 V (to je 3,5 V na celico).

Q. Kakšen je notranji upor baterije? A. Notranji upor (IR) določa kakovost LiPo baterije. Nižja kot je vrednost, tem bolje. Višji notranji upor zmanjšuje največji tok, ki ga oddaja LiPo, in povečuje napetost. Notranji upor LiPo baterije se med delovanjem poveča, sam proces pa je neizogiben in nepopravljiv. Zato sčasoma baterije prenehajo oddajati svoj nekdanji potencial. Velika razlika med vrednostmi vsakega kozarca kaže na njegovo slabo stanje, najmanjša pa na dobro. Notranji upor se meri s pomočjo posebnih orodij - testerjev in s pomočjo nekaterih polnilcev.

Q. Kateri polnilnik naj izberem? A. Na trgu je veliko različnih polnilnikov, zato, tako kot pri izbiri baterij, le časovno preizkušene blagovne znamke ponujajo najboljše in najbolj zanesljive rešitve. Seznam najboljših blagovnih znamk vključuje: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (če ste prepričani, da na tem seznamu manjka kdo, nam to sporočite v komentarjih).

Q. Kateri način polnjenja je najboljši za polnjenje LiPo? A. Način uravnoteženega polnjenja - v tem primeru polnilnik spremlja napetost vsake celice in jih polni ločeno, pri čemer vzdržuje enako napetost v celotnem procesu. To je najvarnejši in najbolj priporočljiv način polnjenja litij-polimernih baterij, ki med drugim izključuje tako trenutek podcenjevanja vsake celice kot najnevarnejši trenutek prekomernega polnjenja.

Q. Kako varna je vzporedna metoda polnjenja baterije? A. Kljub temu, da vzporedno polnjenje omogoča hitro in brez težav istočasno polnjenje več baterij, kar znatno skrajša dolgočasen čakalni čas, ta metoda še vedno velja za varno. V zvezi s tem je vzporedno polnjenje najbolj relevantno izključno na terenu, kjer je možnost sežiganja dragih nepremičnin čim manjša.

Q. Kaj je bolj zanesljivo "LiPo vrečke" ali železna škatla? A. Nedvomno prednost železnih škatel, kot je navedeno v številnih pregledih preskusov. Danes se takšni izdelki, kot so "LiPo vrečke", le redko spopadajo z nalogo, ki jim je dodeljena, in čeprav opravljajo svoje funkcije, običajno niso primerni za nadaljnjo uporabo, česar pa ne moremo reči o železnih škatlah, dovolj je, da jih očistimo in so spet v službi.

Q. Kakšno je območje delovne temperature LiPo? A. Za mini štirikolesnike max. Zmogljivost LiPo baterije je dosežena pri temperaturah med 25 ° C in 55 ° C. Hladne vremenske razmere občutno poslabšajo delovanje LiPo: zmanjšajo se izpust in učinkovita zmogljivost (do 40%). Pogosti simptomi pri uporabi LiPo pri nizkih temperaturah so krajši čas letenja, izguba moči / dviga in hud padec napetosti. Za optimalno delovanje je priporočljivo, da baterijo pred letom segrejete na 30 ° C... 35 ° C (na primer, vstavite baterije v žep ali se zatecite k tako imenovani »ogrevani zaščitni vrečki LiPo«). Tudi LiPo ne mara, da je preveč vroče. Ko temperatura baterije doseže 60 ° C, lahko nabrekne in se vname.

Q. Kdaj je najboljši čas za prenehanje letenja? A. Priporoča se prekinitev leta, ko napetost doseže 3,5 V do 3,6 V na celico. To je posledica dejstva, da se napetost v LiPo ne zmanjšuje linearno, ko se porabi zmogljivost, ampak močno pade, ko doseže približno 3,5 V - 3,6 V za vsako LiPo celico. In če do tega trenutka še niste pristali, obstaja nevarnost prekomernega praznjenja baterije, prekomerno praznjenje LiPo pa povzroči nepopravljive poškodbe baterije in skrajša njeno življenjsko dobo.

Q. Kje vzeti rabljene LiPo baterije? A. Podrobnosti o sprejemnih mestih in pravilih dostave najdete tukaj.