กฎหมาย UAV: ​​ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้สำหรับผู้ใช้ UAV ที่มีน้ำหนักบินขึ้นเหนือ 250 กรัม

บทนำ

) ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่ครอบคลุมทั้งหมดเกี่ยวกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียที่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องบินไร้คนขับ / อากาศยานไร้คนขับ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า UAVs (BGVS) / UAVs / UAVs) โดยมีค่าสูงสุด น้ำหนักลด 0.25 กก. ถึง 30 กก. เช่นเดียวกับขั้นตอนการลงทะเบียนเองได้รับ ra ใบอนุญาตการบินและการลงโทษสำหรับการเพิกเฉยต่อกฎหมายการจดทะเบียนและกฎการใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อมูลทั้งหมดที่ระบุไว้ในส่วนนี้จะได้รับการอัปเดตเป็นระยะ ๆ เนื่องจากกฎหมายกำหนดขึ้นซึ่งส่งผลต่องานอดิเรกที่ไม่ใช้คนควบคุม

ตัวย่อ

ตัวย่อที่ใช้ในส่วนนี้:

• UAV - อากาศยานไร้คนขับ (เหมือนกับ BGVS / UAV / UAV)
• BGVS เป็นเครื่องบินพลเรือนไร้คนขับ
• UAV (UAV) - อากาศยานไร้คนขับ
• AC - เครื่องบิน (UAV, เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์ของการบินพลเรือนและทหาร)
• VP - น่านฟ้า
• TRS - การใช้น่านฟ้า
• EU ATM RF - ระบบการจัดการจราจรทางอากาศแบบครบวงจรของสหพันธรัฐรัสเซีย
• EC ATM Center เป็นศูนย์กลางหลักของระบบการจัดการจราจรทางอากาศแบบรวมศูนย์
• AC ES ATM - ศูนย์โซนของระบบการจัดการการจราจรทางอากาศแบบรวมศูนย์
• RC EU ATM - ศูนย์ภูมิภาคของระบบการจัดการการจราจรทางอากาศแบบรวมศูนย์
• MP - โหมดท้องถิ่น
• BP - โหมดชั่วคราว
• FAVT - สำนักงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลาง

รหัสทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

รหัสอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย 19.03.1997 N 60-FZ (แก้ไข. จาก 31.12.2017). ข้อ 33. การจดทะเบียนของรัฐและการจดทะเบียนอากาศยาน วรรค 3.2

อ้าง: “เครื่องบินพลเรือนไร้คนขับที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กิโลกรัมถึง 30 กิโลกรัมที่นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องทำการบัญชีในลักษณะนี้ ก่อตั้งโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย"

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 05.25.2019 ฉบับที่ 658 "ในการอนุมัติกฎ สำหรับการบัญชีสำหรับเครื่องบินพลเรือนไร้คนขับที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กก. สูงสุด 30 กิโลกรัม นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย” วันที่มีผลบังคับใช้: 27 กันยายน 2019

อ้างถึง: “ข้อ 2 ของกฎ คำขอจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับตามข้อ 8 ของกฎข้อบังคับที่ได้รับอนุมัติโดยมตินี้เกี่ยวกับเครื่องบินพลเรือนไร้คนขับที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กก. ถึง 30 กก. นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย ก่อนวันที่มีผลใช้บังคับของมตินี้จะต้องส่งโดยเจ้าของเครื่องบินดังกล่าวไปยังหน่วยงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลางภายในระยะเวลาไม่เกิน 30 วันนับจากวันที่มีผลใช้บังคับของมตินี้”

สรุป: เจ้าของโดรนทุกคนที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กก. ถึง 30 กก. ต้องลงทะเบียนโดยส่งใบสมัครไปที่ สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า FAVT)

กำหนดเวลาในการยื่นคำขอลงทะเบียน UAV

อ้าง: “ข้อ 12 ของ กฎ. คำขอจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับจะต้องยื่นต่อสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐภายในเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ในกรณีของยานพาหนะไร้คนขับในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - ภายใน 10 วันทำการนับจากวันที่ซื้อ
• ในกรณีที่นำอากาศยานไร้คนขับเข้ามาในสหพันธรัฐรัสเซีย - ภายใน 10 วันทำการนับจากวันที่นำเข้า
• ในกรณีของการผลิตอากาศยานไร้คนขับที่เป็นอิสระ - ก่อนการใช้งานสำหรับเที่ยวบินในน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงภายนอกที่ได้รับมอบหมายความรับผิดชอบในการจัดการจราจรทางอากาศ ถึงสหพันธรัฐรัสเซีย”

ขั้นตอนการบัญชีสำหรับ UAVs

อ้าง: “ข้อ 8 ของกฎในการจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับ เจ้าของอากาศยานไร้คนขับยื่นคำร้องต่อสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐเพื่อจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับพร้อมรูปถ่ายของอากาศยานไร้คนขับ ซึ่งมีข้อมูลดังต่อไปนี้

a) ข้อมูลเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับและลักษณะทางเทคนิค:

• ประเภทของเครื่องบินไร้คนขับ (ชื่อที่กำหนดโดยผู้ผลิต)
• หมายเลขซีเรียล (การระบุ) ของเครื่องบินไร้คนขับ อากาศยาน (ถ้ามี)
• จำนวนเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินไร้คนขับและประเภท (เครื่องยนต์ไฟฟ้า เครื่องยนต์กังหันก๊าซ เครื่องยนต์สันดาปภายใน)
• น้ำหนักนำขึ้นสูงสุดของเครื่องบินไร้คนขับ

b) ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตเครื่องบินไร้คนขับ:

• ชื่อ (สำหรับกฎหมาย ของบุคคล)
• นามสกุล, ชื่อ, Patronymic (สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคลหรือบุคคลที่ผลิตอากาศยานไร้คนขับอย่างอิสระ)

ค) ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของเครื่องบินไร้คนขับ:

• หมายเลขโทรศัพท์ (โทรสาร) ที่อยู่อีเมล;
• ชื่อเต็ม, หมายเลขทะเบียนรัฐหลัก, หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษี, ที่อยู่ (สำหรับนิติบุคคล)
• นามสกุล, ชื่อ, ชื่อผู้อุปถัมภ์, หมายเลขทะเบียนรัฐหลักของบันทึกการลงทะเบียนของรัฐของผู้ประกอบการแต่ละราย, หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษี, ที่อยู่ของที่อยู่อาศัย (สำหรับผู้ประกอบการแต่ละราย)
• นามสกุล, ชื่อ, ชื่อสกุล, วันที่และสถานที่เกิด, หมายเลขประกันของบัญชีส่วนบุคคลส่วนบุคคล, หมายเลข, ชุดและวันที่ออก ของเอกสารแสดงตนที่อยู่ของสถานที่อยู่อาศัย (สำหรับบุคคลที่ไม่ใช่ผู้ประกอบการรายบุคคล) "

วิธีการส่งใบสมัคร?

มีหลายวิธีในการส่งใบสมัครไปที่ FAVT :

1. ด้วยตัวคุณเองหรือผ่านบริการจัดส่ง
2. จดหมาย
3. พอร์ทัลบริการของรัฐ
4. พอร์ทัลของ UAV

เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทะเบียนเสียงพึมพำจะ ได้กำหนดเลขที่บัญชี

อ้าง: “ข้อ 28 ของกฎ หมายเลขทะเบียนของอากาศยานไร้คนขับซึ่งกำหนดในลักษณะที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้ จะต้องนำไปใช้กับองค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องบินไร้คนขับก่อนเริ่มบิน "

สรุป: หลังจากให้ข้อมูลข้างต้นเกี่ยวกับโดรนที่ลงทะเบียนกับสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐโดยใช้หนึ่งในวิธีการที่มีอยู่อุปกรณ์จะได้รับหมายเลขบัญชีซึ่งจะมี ที่จะอยู่บนเครื่องบิน UAV ตลอดระยะเวลาของเที่ยวบิน...

แบบฟอร์มใบสมัคร

การลงทะเบียน BVS(สำหรับบุคคลที่ไม่ใช่ผู้ประกอบการรายบุคคล)

ข้อกำหนดที่แนะนำสำหรับภาพถ่ายของ UAV

ภาพถ่ายของ BVS ควรเป็นสีบนพื้นหลังทึบแสง ขนาดของ UAV ที่แสดงในภาพถ่ายต้องมีอย่างน้อย 70% ของขนาดรวมของภาพและมีภาพขององค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้าง UAV มุมถ่ายภาพควรแสดงพื้นที่ที่มองเห็นได้ทั้งหมดของ UAV เพื่อให้สามารถระบุได้

กฎสำหรับการใช้น่านฟ้า

ตามกฎของรัฐบาลกลางสำหรับการใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซีย : พื้นที่ข้อห้าม หรือการ จำกัด กิจกรรมของพวกเขาในบางพื้นที่ของน่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซียนั้นจัดตั้งขึ้นตามลำดับความสำคัญของรัฐในการใช้น่านฟ้าดำเนินการโดยการแนะนำชั่วคราว (VR) และระบอบการปกครองท้องถิ่น (MR) รวมถึงข้อ จำกัด ระยะสั้น. "

ระบอบชั่วคราว

อ้าง: วรรค 137 ของ RF IVP RF: “ระบอบการปกครองชั่วคราวคือ จัดตั้งขึ้นโดยศูนย์กลางหลักของระบบ United สำหรับกิจกรรมต่อไปนี้:

e) การบินยานพาหนะไร้คนขับในน่านฟ้าของชั้นเรียน AC

ระบอบการปกครองท้องถิ่น

อ้าง: “วรรค 137 ของ RF IVP FP: ระบอบการปกครองท้องถิ่นถูกกำหนดโดยศูนย์กลางโซนของระบบรวม ในน่านฟ้าด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมประเภทต่อไปนี้:

d) การบินยานพาหนะไร้คนขับในน่านฟ้าของคลาส C และ G

อ้างจาก: ข้อ 139 ของ FP IVP RF: “ระบอบการปกครองท้องถิ่นในเส้นทางบินและสายการบินท้องถิ่นเปิดสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เช่นเดียวกับในพื้นที่ของสนามบินที่เปิดสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ไม่ได้จัดตั้งขึ้น "

โครงสร้างของ EU ATM RF

โครงสร้างของศูนย์ RF ATM ของสหภาพยุโรป(203]

การได้รับใบอนุญาตสำหรับ IVS

ระบอบการปกครองชั่วคราว

ขั้นตอนสั้น ๆ สำหรับการขอใบอนุญาตสำหรับ IVS - ระบอบการปกครองชั่วคราว

ในการขอรับใบอนุญาต คุณต้อง:

1. ขอรับใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบิน UAV จากหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น (หากเที่ยวบินจะดำเนินการภายในขอบเขต ของการตั้งถิ่นฐาน)
2. ประสานงานเที่ยวบิน UAV กับสนามบินทหาร (หากจะทำการบินในพื้นที่รับผิดชอบของสนามบินทหาร)
3. การประสานงานเบื้องต้นของเที่ยวบิน UAV กับ EC ATM RC เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขสำหรับเที่ยวบิน UAV
4. ร่างการยื่นเสนอให้จัดตั้งระบอบการปกครองชั่วคราวโดยส่งและตกลงกับหัวหน้า EC ATM RC
5. การส่งและตกลงการส่งเพื่อสร้าง VR ใน EC ATM DC
6. การส่งและการอนุมัติการยื่นขอจัดตั้ง VR ในศูนย์ EC ATM (ติดต่อ: [email protected]; แฟกซ์: 7 (495) 601 07 17; โทรศัพท์: 7 (495) 601- 06-64;).
7. การรับหมายเลขโหมดชั่วคราว (GC EU ATM 7 (495) 601-06-64)
8. ส่งแผนการบิน UAV ไปยัง EC ATM DC อย่างน้อยหนึ่งวันก่อนเริ่มกิจกรรม
9. อย่างน้อย 2 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรมให้แจ้งระยะเวลากิจกรรมของคุณต่อเจ้าหน้าที่ของสนามบินทหารที่ตกลงเที่ยวบินไว้ก่อนหน้านี้ (หากจะทำการบินในพื้นที่ ความรับผิดชอบของสนามบินทหาร)
10. ไม่น้อยกว่า 2 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรมแจ้งระยะเวลาของกิจกรรมของคุณ (ยืนยันว่าคุณจะใช้โหมดที่กำหนดไว้สำหรับคุณหรือลบออกหากคุณเปลี่ยนใจ บิน) ไปยัง EC ATM DC และ EC ATM RC
11. อย่างน้อย 1 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรม ขออนุญาตใช้น่านฟ้าจาก EC ATM RC
12. แจ้งไม่เกินห้านาทีหลังจากเริ่มกิจกรรมตามแผน: เกี่ยวกับเวลาจริงของการเริ่มต้นกิจกรรม เกี่ยวกับความล่าช้า การเลื่อน หรือการยกเลิกกิจกรรมใน EC ATM RC
13. แจ้งเจ้าหน้าที่ของสนามบินทหารซึ่งเที่ยวบินตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับเวลาจริงของการเริ่มกิจกรรม
14. แจ้งไม่เกินสิบนาทีหลังจากสิ้นสุดกิจกรรม: เกี่ยวกับการสิ้นสุดของกิจกรรมจริง เกี่ยวกับการหยุดชะงักของเที่ยวบินในสนามบินนานกว่าหนึ่งชั่วโมงที่ EC ATM RC
15. แจ้งเวลาจริงของการสิ้นสุดกิจกรรมต่อเจ้าหน้าที่ของสนามบินทหารที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ (ในกรณีที่ทำการบินในพื้นที่รับผิดชอบของสนามบินทหาร).
16. รายงานเวลาจริงของการสิ้นสุดกิจกรรมในศูนย์ EC ATM: 7 (495) 601-06-64 และยกเลิกระบอบการปกครองชั่วคราว (ในกรณีที่ไม่มีเที่ยวบิน UAV)

ระบอบการปกครองท้องถิ่น

ขั้นตอนสั้น ๆ สำหรับการได้รับใบอนุญาตสำหรับ IVP - ระบอบการปกครองท้องถิ่น

ในการขอรับใบอนุญาต คุณต้อง:

1. ใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบิน UAV จากหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น (หากดำเนินการเที่ยวบินภายในขอบเขต ของการตั้งถิ่นฐาน)
2. เพื่อประสานงานเที่ยวบินของ UAV กับสนามบินทหาร (หากเที่ยวบินจะดำเนินการในพื้นที่รับผิดชอบของสนามบินทหาร)
3. เริ่มประสานงานเที่ยวบิน UAV กับ EC ATM RC รับข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขสำหรับเที่ยวบิน UAV
4. ยื่นคำร้องเพื่อจัดตั้งระบอบการปกครองท้องถิ่น ส่งและประสานงานกับหัวหน้า EC ATM RC
5. ส่งและตกลงในการยื่นเรื่องเพื่อจัดตั้ง MR ใน EC ATM DC
6. รับหมายเลขโหมดท้องถิ่นใน EC ATM DC
7. ส่งแผนการบิน UAV ไปยัง EC ATM DC อย่างน้อยหนึ่งวันก่อนเริ่มกิจกรรม
8. อย่างน้อย 2 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรม แจ้งระยะเวลากิจกรรมของคุณต่อเจ้าหน้าที่ของสนามบินทหารที่ตกลงเที่ยวบินไว้ก่อนหน้านี้ (หากจะทำการบินในพื้นที่ ความรับผิดชอบของสนามบินทหาร)
9. อย่างน้อย 2 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรม แจ้งระยะเวลาของกิจกรรมของคุณ (ยืนยันว่าคุณจะใช้โหมดที่กำหนดไว้สำหรับคุณหรือลบออกหากคุณเปลี่ยนใจเกี่ยวกับการบิน) ไปที่ EC ATM DC และไปยัง EC ATM RC
10. อย่างน้อย 1 ชั่วโมงก่อนเริ่มกิจกรรม ขออนุญาตใช้น่านฟ้าจาก EC ATM RC
11. แจ้งไม่เกินห้านาทีหลังจากเริ่มกิจกรรมตามแผน: เกี่ยวกับเวลาจริงของการเริ่มต้นกิจกรรม เกี่ยวกับความล่าช้า การเลื่อน หรือการยกเลิกกิจกรรมใน EC ATM RC
12. แจ้งเจ้าหน้าที่สนามบินทหารซึ่งเที่ยวบินตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับเวลาจริงของการเริ่มกิจกรรม (หากจะทำการบินในพื้นที่รับผิดชอบสนามบินทหาร)
13. แจ้งหลังจากสิ้นสุดกิจกรรมไม่เกินสิบนาที: เกี่ยวกับการสิ้นสุดกิจกรรมจริง เกี่ยวกับการหยุดชะงักของเที่ยวบินในสนามบินนานกว่าหนึ่งชั่วโมงที่ EC ATM RC
14. รายงานเวลาจริงของการสิ้นสุดของกิจกรรมต่อเจ้าหน้าที่ของสนามบินทหารที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้สำหรับเที่ยวบิน (หากเที่ยวบินถูกสร้างขึ้นในพื้นที่รับผิดชอบของสนามบินทหาร)
15. แจ้งเวลาจริงของการสิ้นสุดกิจกรรมใน EC ATM DC และลบระบอบการปกครองท้องถิ่น (ในกรณีที่เที่ยวบิน UAV จะไม่ถูกดำเนินการ)

หากผู้ควบคุม EU ATM RC เมื่อสื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขสำหรับเที่ยวบิน UAV กล่าวว่าเที่ยวบินจะดำเนินการบนพื้นฐานของการจัดตั้ง ระบอบการปกครองท้องถิ่นจากนั้นประสานงานเอกสารและประสานงานเที่ยวบินกับศูนย์หลักของ EU ATM ไม่จำเป็น

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการได้รับอนุญาตให้บินโดรนโดยใช้ตัวอย่างของภูมิภาคคาลินินกราด

เพื่อสรุป: ตามกฎปัจจุบันสำหรับการใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อดำเนินการบินของเครื่องบินใด ๆ (ควบคุมโดยนักบินโดยตรงจากห้องนักบิน หรือระยะไกลจากพื้นดิน โดยมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กก.) จำเป็นต้องดำเนินการตามคำสั่งบังคับและการอนุมัติหลายครั้งทั้งกับหน่วยงานท้องถิ่นและกับหน่วยงานปฏิบัติการของระบบการจัดการจราจรทางอากาศแบบรวมศูนย์ ในอีกด้านหนึ่ง วิธีการแบบหลายขั้นตอนดังกล่าวรับประกันการเคลื่อนที่อย่างปลอดภัยของเครื่องบิน ในทางกลับกัน มันทำให้การใช้ UAV พลเรือนซับซ้อนขึ้นอย่างจริงจังเพื่องานอดิเรกไร้คนขับ ซึ่งทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างมากในชุมชน R / C ทั้งหมด ของสหพันธรัฐรัสเซียและโดยทั่วไปแล้วได้รับอิทธิพลจากการแก้ไขโดยเจ้าหน้าที่ของกฎปัจจุบันของการควบคุมการจราจรทางอากาศและการแนะนำการแก้ไขยาระบาย (ดูหัวข้อด้านล่าง)

เที่ยวบินโดยไม่ได้รับอนุญาต

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 03.02 กฎสำหรับ การใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซีย " (ข้อ 52.1 ) - ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตให้ใช้น่านฟ้าหากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• สูงสุด น้ำหนักบินขึ้นของ UAV สูงสุด 30 กก.
• การบินอยู่ในสายตา
• เที่ยวบินจะดำเนินการในช่วงเวลากลางวัน
• ทำการบินที่ระดับความสูงน้อยกว่า 150 เมตรจากพื้นโลกหรือผิวน้ำ
• การบินดำเนินการนอกเขตควบคุมของสนามบินการบินพลเรือน, พื้นที่ของสนามบิน (ลานจอดเฮลิคอปเตอร์) ของรัฐและการบินทดลอง, เขตห้าม, เขตจำกัดการบิน, เขตพิเศษ, น่านฟ้าเหนือสถานที่จัดกิจกรรมสาธารณะ, ทางการ การแข่งขันกีฬารวมถึงกิจกรรมด้านความปลอดภัยที่ดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการคุ้มครองของรัฐ" (สำหรับความคุ้นเคยกับโซนดังกล่าวให้ใช้ทรัพยากรอินเทอร์เน็ต: fpln.ru โดยใช้ ตัวกรองภายใน
• การบินดำเนินการในระยะทางอย่างน้อย 5 กม. จากจุดควบคุมของสนามบินและจุดลงจอดที่ไม่มีการควบคุม

ความรับผิดชอบ

ความรับผิดชอบในการป้องกันเสียงพึมพำชนกับเครื่องบินบรรจุและวัตถุอื่น ๆ ในอากาศเช่นเดียวกับการชนกับสิ่งกีดขวางบนพื้นดินขึ้นอยู่กับ นักบินระยะไกล

การลงโทษ

กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 26.07.2019 ฉบับที่ 217-FZ "ในการแก้ไขประมวลกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความผิดทางปกครอง "ซึ่งเพิ่มการลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการใช้น่านฟ้า

การลงโทษสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการใช้น่านฟ้า (ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียข้อ 11.4.):

1. การละเมิดโดยผู้ใช้น่านฟ้าของกฎของรัฐบาลกลางสำหรับ การใช้น่านฟ้าหากการกระทำนี้ไม่มีความผิดทางอาญาจะมีการปรับค่าปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนสองหมื่นถึงห้าหมื่นรูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - จากหนึ่งแสนถึงหนึ่งแสนห้าหมื่นรูเบิล สำหรับนิติบุคคล - จากสองแสนห้าหมื่นถึงสามแสนรูเบิลหรือระงับกิจกรรมนานถึงเก้าสิบวัน
2. การละเมิดกฎการใช้น่านฟ้าโดยบุคคลที่ไม่ได้รับสิทธิ์ในการดำเนินกิจกรรมเพื่อการใช้น่านฟ้าหากการกระทำนี้ไม่มีความผิดทางอาญา - นำมาซึ่งการปรับทางปกครอง สำหรับพลเมืองจำนวนสามหมื่นถึงห้าหมื่นรูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - จากห้าหมื่นถึงหนึ่งแสนรูเบิล สำหรับนิติบุคคล - จากสามแสนถึงห้าแสนรูเบิลหรือระงับกิจกรรมนานถึงเก้าสิบวัน

อำนาจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2019 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนาม กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 404-FZ ลงวันที่ 02.12. กฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย ” การปรับปรุงกฎระเบียบของการใช้ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับและชี้แจงอำนาจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในเรื่องนี้ ตามกฎหมายแล้ว สิทธิในการจำกัดการมีอยู่ของอากาศยานไร้คนขับชั่วคราวในน่านฟ้าเหนือสถานที่จัดงานสาธารณะ (มวลชน) และอาณาเขตใกล้เคียงเป็นการชั่วคราว ตลอดจนระงับการปรากฏตัวโดยไม่ได้รับอนุญาตของเครื่องบินไร้คนขับในน่านฟ้า ได้แก่ ผ่าน การทำลายและความเสียหายของเครื่องบินดังกล่าวการปราบปรามหรือการเปลี่ยนแปลงสัญญาณการควบคุมระยะไกลเพื่อปกป้องชีวิตสุขภาพและทรัพย์สินของพลเมืองดำเนินการสืบสวนอย่างเร่งด่วนการค้นหาปฏิบัติการและมาตรการต่อต้านการก่อการร้ายจะสามารถทำได้: กระทรวงกิจการภายใน, Federal Penitentiary Service, Russian Guard, FSB, Foreign Intelligence Service และ FSO อย่างไรก็ตาม การดำเนินการของบริการเหล่านี้ควรมีการดำเนินการและควบคุมอย่างรอบคอบ ซึ่งจะชี้แจง: ขั้นตอนในการตัดสินใจระงับการใช้ UAV อย่างผิดกฎหมาย ตลอดจนรายชื่อเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตให้ทำการตัดสินใจดังกล่าว ในเรื่องนี้ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2562 ได้มีการจัดโต๊ะกลมขึ้นที่ State Duma เพื่อหารือเกี่ยวกับอำนาจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในการปราบปรามการใช้โดรนอย่างผิดกฎหมายด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์หรือแม้กระทั่งผลกระทบทางกายภาพด้วยอาวุธขนาดเล็ก โดยที่ พบปัญหาจำนวนหนึ่ง ที่จะต้องเผชิญในกระบวนการสร้างกฎระเบียบดังกล่าว

คำถามที่พบบ่อย

ถาม. โดรนตัวใดที่ต้องลงทะเบียนในสหพันธรัฐรัสเซีย? A. เครื่องบินพลเรือนไร้คนขับที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กิโลกรัมถึง 30 กิโลกรัมนำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย

ถาม จำเป็นต้องลงทะเบียนโดรนด้วยน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 0.25 กก. ถึง 30 กก. นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียในกรอบเวลาใด A. การลงทะเบียน UAVs ได้รับการยอมรับโดยเจ้าของที่ส่งใบสมัครพร้อมข้อมูลที่จำเป็นไปยัง Federal Air Transport Agency ผู้ที่มีโดรนอยู่แล้วต้องยื่นคำร้องภายใน 30 วัน นับแต่วันที่พระราชกฤษฎีกานี้ใช้บังคับ (09/27/2019) สำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของโดรนหลังวันดังกล่าว กฎบังคับต้องลงทะเบียนภายใน 10 วัน นับจากวันที่ซื้อ / นำเข้า / ผลิต

ถาม. ข้อมูลใดบ้างที่ต้องระบุในใบสมัครเพื่อลงทะเบียน? อ.คำขอจดทะเบียนต้องมี:

• ภาพถ่ายเครื่องบินไร้คนขับ
• ประเภท (ชื่อที่กำหนดโดยผู้ผลิต)
• หมายเลขซีเรียล (ระบุ) (ถ้ามี)
• จำนวนเครื่องยนต์ที่ติดตั้งและประเภท (ไฟฟ้า, กังหันก๊าซ, เครื่องยนต์สันดาปภายใน)
• น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด
• ชื่อ (หากผู้ผลิตเป็นนิติบุคคล)
• นามสกุล ชื่อ นามสกุล (สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคลหรือบุคคลที่ผลิตเครื่องบินไร้คนขับโดยอิสระ)
• หมายเลขโทรศัพท์ (โทรสาร) ที่อยู่อีเมล
• ชื่อเต็ม, หลัก หมายเลขทะเบียนของรัฐ, หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีอากร, ที่อยู่ (สำหรับนิติบุคคล)
• นามสกุล, ชื่อ, ชื่อสกุล, หมายเลขทะเบียนรัฐหลักของบันทึกในการลงทะเบียนสถานะของผู้ประกอบการแต่ละราย, หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีอากร, ที่อยู่อาศัย ทรัพย์สิน (สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคล)
• นามสกุล, ชื่อ, นามสกุล, วันที่และสถานที่เกิด, หมายเลขประกันของบัญชีส่วนบุคคลส่วนบุคคล, หมายเลข, ชุดและวันที่ออกเอกสารประจำตัว, ที่อยู่ "(สำหรับบุคคล ไม่ใช่ผู้ประกอบการรายบุคคล)

ถาม ฉันจะส่งใบสมัครเพื่อลงทะเบียนกับ FAVT ได้อย่างไร A. คุณสามารถส่งใบสมัครทางไปรษณีย์ผ่านพอร์ทัลบริการของรัฐหรือผ่านพอร์ทัลการบัญชีสำหรับ UAV เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทะเบียน โดรนจะได้รับหมายเลขบัญชี ซึ่งจะต้องนำไปใช้กับองค์ประกอบโครงสร้าง UAV ก่อนจึงจะเริ่มบิน

ถาม ทำไมฉันต้องประสานงานและรับใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบิน UAV จากหน่วยงานปฏิบัติการของ EU ATM RF? A. เพราะตามกฎปัจจุบันสำหรับการใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนย้ายเครื่องบินอย่างปลอดภัยการรับรู้อย่างเต็มรูปแบบของหน่วยงานปฏิบัติการของ Unified Flight Control System เกี่ยวกับการเปิดตัวและ จำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหว

ถาม. ทำไมฉันไม่สามารถเปิด UAV ได้ทุกที่ที่ฉันต้องการ? A. เพราะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเช่นเดียวกับในอาณาเขตของรัฐอื่น ๆ มีโซนที่ห้ามเปิด / บิน UAV โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของซึ่ง มีเขตหวงห้ามไว้ใช้

ถาม ฉันจะทำความคุ้นเคยกับโซนที่ จำกัด หรือห้าม IVP ของสหพันธรัฐรัสเซียได้ที่ไหน? O. ข้อมูลที่ครอบคลุมทั้งหมดตามที่อยู่: https://fpln.ru ใช้ Internal Filters

Q. ที่ไหนดีที่สุดในการเปิดตัวโมเดลงานอดิเรกไร้คนขับเพื่อไม่ให้ละเมิดกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย? (336] อ.ขอแนะนำให้ใช้งาน UAV ดังกล่าวในช่วงเวลากลางวันที่ระดับความสูงน้อยกว่า 150 เมตรจากพื้นโลกหรือผิวน้ำนอกเขตควบคุม พื้นที่สนามบิน (ลานจอดเฮลิคอปเตอร์) ของรัฐและการบินทดลอง เขตห้าม โซนจำกัดการบิน โซนพิเศษ สถานที่สำหรับ กิจกรรมสาธารณะและการแข่งขันกีฬาอย่างเป็นทางการ รวมทั้งระยะห่างอย่างน้อย 5 กม. จากจุดควบคุมของสนามบินและจุดลงจอดที่ไม่มีการควบคุม

Q. เงื่อนไขอะไรที่ทำให้เจ้าของโดรนไม่ต้องขออนุญาตใช้น่านฟ้า? O.ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 03.02.2020 ฉบับที่ 74 "ในการแก้ไขกฎของรัฐบาลกลางสำหรับการใช้น่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซีย"ข้อ 52.1 ) - ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตให้ใช้น่านฟ้าหากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• สูงสุด น้ำหนักบินขึ้นของ UAV สูงสุด 30 กก.
• เที่ยวบินอยู่ในสายตา
• เที่ยวบินนี้ดำเนินการในช่วงเวลากลางวัน
• ทำการบินที่ระดับความสูงน้อยกว่า 150 เมตรจากพื้นโลกหรือผิวน้ำ
• การบินดำเนินการนอกเขตควบคุมของสนามบินการบินพลเรือน, พื้นที่ของสนามบิน (ลานจอดเฮลิคอปเตอร์) ของรัฐและการบินทดลอง, เขตห้าม, เขตจำกัดการบิน, เขตพิเศษ, น่านฟ้าเหนือสถานที่จัดกิจกรรมสาธารณะ, ทางการ การแข่งขันกีฬารวมถึงกิจกรรมด้านความปลอดภัยที่ดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการคุ้มครองของรัฐ" (เพื่อความคุ้นเคยกับโซนดังกล่าวให้ใช้ทรัพยากรอินเทอร์เน็ต: fpln.ru โดยใช้ตัวกรองภายใน )
• การบินดำเนินการในระยะทางอย่างน้อย 5 กม. จากจุดควบคุมของสนามบินและจุดลงจอดที่ไม่มีการควบคุม

ถาม การละเมิดกฎการใช้น่านฟ้ามีโทษอย่างไร? O. การลงโทษสำหรับการละเมิดกฎโดยผู้ใช้ที่มอบให้ในลักษณะที่กำหนดพร้อมสิทธิ์ในการดำเนินกิจกรรมสำหรับการใช้น่านฟ้าหากการกระทำนี้ไม่มีความผิดทางอาญา:

)
• สำหรับพลเมือง: ปรับเป็นจำนวนเงินตั้งแต่ 20 - 50,000 rubles
• สำหรับเจ้าหน้าที่: 100 - 150,000 rubles
• สำหรับนิติบุคคล: 250 - 300,000 rubles หรือการบริหาร ระงับกิจกรรมได้ถึงเก้าสิบวัน

การลงโทษสำหรับการละเมิดกฎโดยบุคคลที่ไม่ได้รับสิทธิในการดำเนินกิจกรรมสำหรับการใช้น่านฟ้าหากการกระทำนี้ไม่มีความผิดทางอาญา:

• สำหรับพลเมือง: ค่าปรับทางปกครองจำนวน 30 - 50,000 rubles
• สำหรับเจ้าหน้าที่: 50 - 100,000 rubles
• สำหรับนิติบุคคล: 300 - 500,000 rubles หรือการระงับกิจกรรมการบริหาร นานถึงเก้าสิบวัน

ว.ผู้มีสิทธิที่จะจำกัดการมีอยู่ของอากาศยานไร้คนขับในน่านฟ้าเหนือสถานที่จัดงานสาธารณะ (มวลชน) และอาณาเขตใกล้เคียงตลอดจนป้องกันมิให้อากาศยานไร้คนขับอยู่ในน่านฟ้าโดยไม่ได้รับอนุญาตรวมถึงการทำลายและทำให้เสียหายดังกล่าว เครื่องบินปราบปรามหรือแปลงสัญญาณการควบคุมระยะไกลของพวกเขา? O เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2019 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนามกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 02.12.2019 ฉบับที่ 404-FZ "ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย"