ทุกอย่างเกี่ยวกับแบตเตอรี่ LiPo สำหรับโดรน FPV

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ข้อมูลทั้งหมดในหน้านี้ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นคำแนะนำ / ความคิดเห็นทั่วไป คุณมีหน้าที่รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวในการตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่อย่างปลอดภัย การใช้ข้อมูลในหน้านี้จะถือเป็นความเสี่ยงของคุณเอง

บทนำ

FPV Drones / Racing Drones

แบตเตอรี่ LiPo เป็นแหล่งพลังงานที่ปลอดภัยหรือไม่?

มีหลายสาเหตุที่แบตเตอรี่ LiPo สามารถติดไฟได้ ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อพวกเขาไม่ถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างเหมาะสม อันเป็นผลมาจากความเสียหายทางกายภาพหรือเพราะการแต่งงานหากคุณซื้อแบตเตอรี่จากแบรนด์ที่เชื่อถือได้และใช้อย่างระมัดระวัง ทุกอย่างก็เรียบร้อย อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้คุณอ่านคู่มือนี้อย่างละเอียดเพื่อเรียนรู้วิธีจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์อย่างเหมาะสม จำไว้ว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน!

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ LiPo สำหรับโดรนขนาดเล็ก

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์หรือที่เรียกว่า LiPo มีความหนาแน่นในการจัดเก็บพลังงานสูง อัตราการคายประจุสูงและน้ำหนักเบา ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจ่ายไฟให้กับโมเดล RC เมื่อคุณคุ้นเคยกับพื้นฐานของแบตเตอรี่ LiPo แล้ว คุณสามารถอ่านและทำความเข้าใจข้อกำหนดของแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายและที่สำคัญที่สุด

แรงดันแบตเตอรี่และจำนวนเซลล์ (S)

แบตเตอรี่ LiPo ประกอบด้วยแต่ละเซลล์ / เซลล์ / เซลล์ (s) (แสดงด้วย "S" ในงานอดิเรกเรียกว่า "banks") เซลล์ / เซลล์ LiPo แต่ละเซลล์ได้รับการจัดอันดับที่ 3.7V หากต้องการแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น เซลล์เหล่านี้สามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อสร้างแบตเตอรี่ก้อนเดียวได้ในภายหลัง

โดยปกติเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์จะไม่หมายถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แต่หมายถึงจำนวนเซลล์ (เซลล์) ในแบตเตอรี่หรือจำนวน " S":

• 1S = 1 เซลล์ = 3.7V
• 2S = 2 เซลล์ = 7.4V
• 3S = 3 เซลล์ (3 เซลล์) = 11.1V
• 4S = 4 เซลล์ (แบตเตอรี่ 4 เซลล์) = 14.8V
• 5S = 5 เซลล์ (แบตเตอรี่ 5 เซลล์) = 18.5V
• 6S = 6 เซลล์ = 22.2 V

ตัวอย่างเช่น: แบตเตอรี่ 14.8V เรียกว่าแบตเตอรี่ "4 เซลล์" หรือ "4S"

เคล็ดลับ

• และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ รองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น จากนั้นคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ที่มีเซลล์มากขึ้นเพื่อเพิ่ม ศักยภาพความเร็วของรูปสี่เหลี่ยมของคุณ
• ควรเข้าใจว่าแบตเตอรี่ที่มีกระป๋องจำนวนมากที่มีความจุเท่ากันจะหนักกว่าเนื่องจากมีองค์ประกอบที่ประกอบเป็นแบตเตอรี่มากขึ้นและน้ำหนักส่วนเกินอย่างที่เราทราบแล้วส่งผลเสียต่อเที่ยวบิน คุณสมบัติของโดรน
• ในการสร้างแบตเตอรี่ 4S 1,000 mAh และเพิ่มน้ำหนัก คุณสามารถเชื่อมโยง 2S 1,000 mAh สองอันหรือ 3S 1,000 mAh หนึ่งชุดด้วย 1S 1,000 mAh ได้
• แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยของแบตเตอรี่ LiPo คือ 3.7V ค่านี้ไม่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถจ่ายได้ในขณะที่อยู่ในสถานะชาร์จเต็มหรือคายประจุ ผู้ผลิตแบตเตอรี่เหล่านี้กำหนดแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และเป็นค่าที่เหมาะสมและปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน
• แบตเตอรี่ LiPo ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัยตั้งแต่ 3 ถึง 4.2V ต่อเซลล์การคายประจุที่ต่ำกว่า 3V อาจส่งผลให้สูญเสียประสิทธิภาพการทำงานอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ และแม้กระทั่งความเสียหายต่อแบตเตอรี่ การชาร์จเกิน 4.2V อาจเป็นอันตรายและนำไปสู่ไฟไหม้ได้ในที่สุด อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ปิดแบตเตอรี่เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 3.5V ตัวอย่างเช่น สำหรับ 3S Lipo แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 12.6V และคุณควรลงจอดโดรนเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 10.5V (เช่น ที่ 3.5V ต่อเซลล์)

ความจุและขนาดของแบตเตอรี่ LiPo

ความจุของแบตเตอรี่ LiPo วัดเป็น mAh / mAh (มิลลิแอมแปร์-ชั่วโมง / มิลลิแอมป์-ชั่วโมง) โดยพื้นฐานแล้ว "mAh" เป็นตัววัดว่าคุณสามารถดึงกระแสไฟออกจากแบตเตอรี่ได้มากเพียงใดในหนึ่งชั่วโมงก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด

ตัวอย่างเช่น: สำหรับแบตเตอรี่ Lipo 2000mAh จะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงในการคายประจุจนเต็มหากคุณคายประจุอย่างต่อเนื่องที่ 2A หากการบริโภคในปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 4A ระยะเวลาจะลดลงครึ่งหนึ่ง (2/4 = 0.5) หากคุณเพิ่มการสิ้นเปลืองกระแสไฟเป็น 40A ในโหมดไม่หยุดนิ่ง แบตเตอรี่ดังกล่าวจะใช้เวลาเพียง 3 นาทีในการคายประจุจนเต็ม (2/40 = 1/20 ชั่วโมง)

ข้อมูล

• ความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นทำให้เวลาเที่ยวบินเพิ่มขึ้น แต่ด้วยความจุน้ำหนักและขนาดทางกายภาพของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น ยังเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหาจุดประนีประนอมระหว่างกำลังและน้ำหนัก ซึ่งจะส่งผลต่อเวลาบินและความคล่องแคล่วของโดรน เหนือสิ่งอื่นใด ความจุที่สูงขึ้นจะกำหนดกระแสคายประจุที่สูงกว่า ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไป

เผื่อไว้ ให้ระลึกไว้ว่า 1000 mAh = 1Ah

C-rating (อัตราการคายประจุ)

ข้อมูลจำเพาะเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญเช่น C- คะแนน / อัตราการปลดปล่อย เมื่อทราบค่าพิกัด "C" และความจุของแบตเตอรี่ เราสามารถคำนวณกระแสไฟดิสชาร์จสูงสุดต่อเนื่องที่ปลอดภัยตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ LiPo:สูงสุด กระแสไฟดิสชาร์จ = C-Rating × ความจุ / 1000

ตัวอย่าง: แบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติ: 2000 mAh 65C มีการคำนวณสูงสุด กระแสไฟสูงสุดต่อเนื่อง - 130A

ต่อเนื่องและสูงสุด

นอกจากนี้ในแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ ค่า "C-Rating" สองค่าสามารถแสดงพร้อมกันได้: "ต่อเนื่อง" และ " ระเบิด) " ค่าเรตติ้งสูงสุด (โดยปกติสองเท่าของเรตติ้งต่อเนื่อง) หมายถึงค่าสูงสุด กระแสไฟที่แบตเตอรี่สามารถจ่ายได้ในช่วงเวลาสั้นๆ (ปกติประมาณ 10 วินาที)

ข้อมูล

• แม้ว่าพารามิเตอร์นี้จะเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของแบตเตอรี่ แต่ในปัจจุบันนี้ได้กลายเป็นเครื่องมือทางการตลาดหลักและมักจะเป็นค่าที่ระบุบน แบตเตอรี่อยู่ไกลจากค่าจริงในทางปฏิบัติในเรื่องนี้ขอแนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่จากผู้ผลิตที่แนะนำในงานอดิเรกเท่านั้น!
• ค่า C-rating ที่น้อยเกินไปจะไม่อนุญาตให้โดรนไปถึงศักยภาพในการบินสูงสุดและจะมีไดนามิกน้อยลง และหากกระแสไฟเกินค่าที่กำหนด อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้
• เมื่อคะแนน C สูงกว่าที่กำหนด คุณจะไม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ แต่แบตเตอรี่จะหนักขึ้นและส่งผลเสียต่อเวลาบินอีกครั้ง

อัตราการชาร์จ C

อัตราการชาร์จ C / อัตราการชาร์จ) เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งที่สามารถแสดงผลได้ แบตเตอรี่. บ่อยครั้ง แบตเตอรี่แบบชาร์จใหม่ได้ส่วนใหญ่มีอัตราการชาร์จ 1C ค่านี้จะกำหนดจำนวนแอมแปร์สูงสุดที่อนุญาตไว้ล่วงหน้าซึ่งสามารถชาร์จกับแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย คำนวณสูงสุด กระแสไฟชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับแบตเตอรี่เฉพาะสามารถกำหนดได้โดยสูตร:ความจุ (mAh) / 1000 × "อัตราการชาร์จ" = XX แอมแปร์ค่าปัจจุบันการชาร์จเป็นหนึ่งในการตั้งค่าเครื่องชาร์จที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหลายค่าก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่

ตัวอย่างเช่น: หากคุณมีแบตเตอรี่ LiPo 2200 mAh ที่มีอัตราการชาร์จ 2C กระแสไฟสูงสุดที่อนุญาตคือ 4.4A

หากคุณไม่เห็นค่า "อัตราการชาร์จ" ที่ด้านหน้าของแบตเตอรี่ อาจมีการระบุไว้ที่ด้านหลังแบตเตอรี่

สำหรับข้อมูล

• เกินขนาดสูงสุด ค่าที่อนุญาตของกระแสไฟชาร์จย่อมทำให้เกิดไฟไหม้ในแบตเตอรี่!
• ยิ่งคุณประจุกระแสไฟต่ำเท่าใด แบตเตอรี่ LiPo ก็จะยิ่งชาร์จนานขึ้น
• การชาร์จช้าจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ หากคุณมีเวลา จงใช้เวลาของคุณ
• หากไม่มีค่า "อัตราการชาร์จ" อย่าเสี่ยงและเรียกเก็บเงินด้วยคะแนน 1C

ขั้วต่อแบตเตอรี่หลัก

กฎทั่วไปหรือกฎทั่วไป: ขั้วต่อแบตเตอรี่ต้องตรงกับขั้วต่อที่ใช้ เสียงพึมพำ หากคุณกำลังสร้างโดรนตั้งแต่เริ่มต้น ให้เลือกอันที่เหมาะกับคุณที่สุดและยึดติดกับมันตลอดการพัฒนางานอดิเรกของคุณ วิธีนี้จะช่วยให้คุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย และหากคุณตัดสินใจที่จะสร้างโดรนอีกตัวในอนาคต คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันได้

แบตเตอรี่ Lipo ทั้งหมดมีสายไฟขาออกสองชุดในคลังแสงพร้อมขั้วต่อ / ขั้วต่อประเภทต่างๆที่ปลายแต่ละอัน: สมดุลลวดและหลักหรือปล่อย (ยกเว้น แบตเตอรี่ 1S

คอนเนคเตอร์สำหรับแบตเตอรี่ 1S

คอนเนคเตอร์สำหรับแบตเตอรี่ 1S มีขนาดเล็กและได้รับการจัดอันดับสำหรับค่าแอมแปร์ต่ำ แบตเตอรี่ที่มีขั้วต่อประเภทนี้มักใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับไมโครควอดส์ เช่นเดียวกับคอปเตอร์ของเล่นที่สร้างขึ้นจากมอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน

• LOSI
• ใบมีด Pico
• JST-PH
• BT2.0

คอนเนคเตอร์สำหรับแบตเตอรี่ 2S-6S

คุณจะพบคอนเน็กเตอร์ประเภทต่างๆ มากมายสำหรับแบตเตอรี่ประเภทนี้. ไม่ใช่ทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านล่าง เนื่องจากส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้บ่อยนักในงานอดิเรก และคุณไม่ควรกังวลกับพวกเขา สำหรับ mini quads ตัวเชื่อมต่อ XT60 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ แต่เนื่องจากกระแสไฟที่อนุญาตสำหรับขั้วต่อนี้ไม่เกิน 60A และศักยภาพด้านพลังงานของโดรนดังกล่าวมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในอนาคตอันใกล้นี้จะถูกแทนที่ด้วยตัวเชื่อมต่อที่ทรงพลังกว่าอื่นๆ

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4mm
• EC3
• EC5
• คณบดี (T)

ขั้วต่อสมดุล

ขั้วต่อบาลานซ์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการชาร์จแบบสมดุลของแบตเตอรี่ การชาร์จนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่แต่ละก้อนสามารถชาร์จได้อย่างเท่าเทียมกัน จำนวนสายไฟสำหรับเอาต์พุตที่สมดุลขึ้นอยู่กับจำนวนเซลล์แบตเตอรี่ สายไฟสามเส้นมีแบตเตอรี่ 2S สี่เส้นมี 3S เป็นต้น

LiHV

LiHV (หรือที่รู้จักในชื่อ LiPoHV / Li-Po แรงดันสูง / LiPo HV) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ทั่วไปชนิดหนึ่งโดยย่อ HV หมายถึง ไฟฟ้าแรงสูงหรือไฟฟ้าแรงสูง เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ LiPo ทั่วไป แบตเตอรี่ LiHV มีความจุในการจัดเก็บพลังงานเพิ่มขึ้น และสามารถชาร์จได้อย่างปลอดภัยถึง 4.35V ต่อเซลล์

ประโยชน์

ในรายการประโยชน์ของแบตเตอรี่ LiHV:

• ด้วยความจุเท่ากัน เล็กกว่า และเบากว่า
• ให้โมเดลควบคุมด้วยคลื่นวิทยุไดนามิกมากขึ้น
• เวลาทำงานนานขึ้น
• แรงดันตกน้อยลงที่โหมดการทำงานสูงสุด

ข้อมูล

• เชื่อว่าแบตเตอรี่ LiHV มีอายุการใช้งานสั้นลงเนื่องจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
• ในทางปฏิบัติ พบว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ LiPo ทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ LiHV ไม่ได้ให้ระยะเวลาการบินเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปเมื่อพูดถึงการเลือกกำลังสำหรับแว่นตา FPV / หมวกกันน็อค / อุปกรณ์ควบคุม ข้อดีของ LiHV ในแง่ของเวลาทำงานนั้นชัดเจนและปฏิเสธไม่ได้
• สำหรับการชาร์จ LiHV เราแนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จที่รองรับการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว
• ไม่แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ LiPo ร่วมกับแบตเตอรี่ LiHV เนื่องจากอาจนำไปสู่เพลิงไหม้ของแบตเตอรี่ LiPo ธรรมดาได้
• ห้ามชาร์จ LiPos ปกติสูงถึง 4.30V-4.35V โดยหวังว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพโดยเด็ดขาด! มิฉะนั้นจะทำให้แบตเตอรี่ลุกไหม้!

ความต้านทานภายใน

การต้านทานภายใน (IR) กำหนดคุณภาพ LiPo ของแบตเตอรี่ ยิ่งค่ายิ่งต่ำยิ่งดี ความต้านทานภายในที่สูงขึ้นช่วยลดกระแสสูงสุดที่ส่งโดย LiPo และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ลดลง ส่งผลให้พลังงานส่วนใหญ่สูญเปล่าและปล่อยออกมาในรูปของความร้อน ซึ่งท้ายที่สุดก็มีส่วนทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป

ข้อมูล

• ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ LiPo เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน และกระบวนการนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่สามารถย้อนกลับได้ นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรีจะหยุดแสดงศักยภาพเดิม ซึ่งจะส่งผลต่อไดนามิกของการบินของโดรน
• ค่า IR จะแตกต่างกันไปในแต่ละเซลล์ LiPo ค่าสูงสุดจะจำกัดประสิทธิภาพ
• การแปรผันขนาดใหญ่ระหว่างค่าของแต่ละขวดบ่งบอกถึงสภาพที่ไม่ดี และค่าที่น้อยที่สุดบ่งชี้ถึงค่าที่ดี
• คุณสามารถวัดความต้านทานภายในได้โดยใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับผู้ใช้ - เครื่องทดสอบ (เช่น YR1035) และเครื่องชาร์จบางรุ่นที่มีฟังก์ชั่นการวัดความต้านทานภายใน (เช่น ISDT Q6 Pro / Plus)).

วิธีการเลือกแบตเตอรี่ LiPo ที่เหมาะสมสำหรับ quad ของคุณ?

หากคุณเลือกแบตเตอรี่สำหรับรุ่น Serial Quad ทุกอย่างก็ง่าย การพิจารณาข้อมูลจำเพาะของโดรนนั้นเพียงพอแล้วและชี้แจงพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ที่แนะนำนั้นเพียงพอที่จะเลือกแบตเตอรี่ในแคตตาล็อกของหนึ่งในผู้พัฒนาแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงและผ่านการทดสอบงานอดิเรกแล้ว ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง หากเลือกกำลังสำหรับเฮลิคอปเตอร์สี่ใบพัดที่ประกอบขึ้นใหม่ เส้นทางการเลือกจะยาวขึ้นเล็กน้อย ขั้นตอนแรกคือการกำหนดความต้องการพลังงานขั้นพื้นฐานสำหรับการประกอบของคุณ

แม็กซ์ งวดปัจจุบัน

เนื่องจากการเลือกแบตเตอรี่มักจะเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการสร้างโดรนของคุณเอง เราจึงทราบแล้วว่าจะใช้มอเตอร์, ESC และใบพัดตัวใดในการประกอบ เมื่อทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะของมอเตอร์แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตารางข้อมูลแรงขับ (โดยปกติแล้วจะจัดเตรียมโดยผู้พัฒนามอเตอร์พร้อมกับข้อกำหนด) คุณสามารถดูได้ว่ามอเตอร์ใช้กระแสไฟสูงสุดเท่าใด แรงขับ (ที่แก๊ส 100%)

ตัวอย่างเช่น: กลุ่มประกอบใบพัดประกอบด้วย: 4 × iFlight XING-E 2207 1700KV มอเตอร์; ด้วยใบพัด 6045 ถ้าเราดูตารางแรงขับที่ออกแบบโดยผู้ออกแบบมอเตอร์ แรงขับคือ 32.42A เมื่อทราบมูลค่าของกระแสไฟที่ใช้โดยมอเตอร์หนึ่งตัว เราจะกำหนดค่าสูงสุด กินกระแสสำหรับ quadrocopter:32.42A × 4 = 129.68Aโดยทั่วไป ตัวเลขนี้สามารถใช้เพื่อเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดได้ แต่ผู้ใช้ขั้นสูง ให้ลดแบตเตอรี่ลง 10% ตามข้อควรพิจารณาด้านล่างนี้ 10% กล่าวคือ129.68 × 0.9 = 116.7A

ข้อควรพิจารณา

• ตามกฎแล้วมักจะต่ำกว่าค่าที่ได้รับใน "การทดสอบแรงดึงแบบสถิต".
• กระแสที่ก๊าซ 90% และที่ 100% เป็นค่าที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในทางปฏิบัติ ช่วงการทำงานของคันเร่งอยู่ที่ 40-80% และตำแหน่ง 90-100% ได้รับการแก้ไขเพียงไม่กี่วินาที จากที่นี่คำถามคือ - คุณจะบินในโหมด "คันเร่งไปที่พื้น" บ่อยแค่ไหน?
• นอกจากมอเตอร์แล้ว พลังงานยังถูกใช้โดยส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของโดรน เช่น ตัวควบคุมการบิน (FC) ตัวรับสัญญาณ (RX) ไฟแสดง/ไฟ LED, FPV และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับมอเตอร์ การใช้แรงดันไฟฟ้าของส่วนประกอบเหล่านี้มีขนาดเล็กมาก ดังนั้นผู้ใช้ขั้นสูงจึงเพิกเฉยต่อการคำนวณของพวกเขา หรือในทางกลับกัน ให้เพิ่ม 1-2A หากอนุญาตให้ติดตั้งเพิ่มเติมโดรนด้วยส่วนประกอบที่ใช้พลังงานมากใน อนาคต.

การเลือกความจุแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุด

เป็นที่ทราบกันดีว่าขนาดของใบพัดกำหนดขนาดของโดรน กรอบที่ใช้ และเมื่อทราบขนาดของโดรนและระดับ C ที่ต้องการแล้ว คุณก็จะสามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดได้ เนื่องจากผู้ใช้ขั้นสูงส่วนใหญ่อ้างถึงขนาดของโดรนด้วยขนาดของใบพัด ในกระบวนการพัฒนางานอดิเรก จึงได้มีการพัฒนารูปแบบที่เรียกว่าการเลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดที่ใช้:

)
• สำหรับรูปสี่เหลี่ยมบนใบพัดขนาด 6 นิ้ว: 1500 mAh - 2200 mAh
• สำหรับรูปสี่เหลี่ยมบนใบพัดขนาด 5 นิ้ว: 1300 mAh - 1800 mAh
• สำหรับอุปกรณ์ประกอบฉากสี่บน 4": 850 mAh - 1300 mAh
• สำหรับอุปกรณ์ประกอบฉากรูปสี่เหลี่ยมขนาด 3 นิ้ว: 650 mAh - 1000 mAh

ตัวอย่างเช่น สมมติว่าคุณกำลังสร้างขนาด 6 นิ้ว mini-quad และตั้งเป้าให้ประกอบง่ายที่สุด ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรเลือกแบตเตอรี่ที่มีความจุ 1,500 mAh (1.5 Ah)

ด้วยข้อมูลทั้งหมดนี้ คุณสามารถคำนวณกระแสไฟสูงสุด (C-Rating Burst) โดยใช้สูตร: C - เรตติ้งระเบิด = สูงสุด กระแสไฟที่ใช้ไป / ความจุกลับไปที่ตัวอย่างของเรา เราได้รับ:116.7A / 1.5Ah ≈ 78Cโดยทั่วไป ค่า "C Rating Continuous" จะเป็นครึ่งหนึ่งของค่า "C-Rating Burst" ตามลำดับ:78/2 = 39C

ข้อมูล

• หากคุณกำลังสร้างโดรนสำหรับเที่ยวบินความเร็วสูง (ช่วงการทำงานของปีกผีเสื้อมากกว่า 50%) จะดีกว่า เลือกแบตเตอรี่ที่มีอัตรา C สูงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่คำนวณได้
• ก่อนตัดสินใจเลือกแบตเตอรี่ตามผลการคำนวณ ให้ตัดสินใจเลือกรูปแบบการขับในอนาคต ลองนึกถึงสิ่งที่คุณจะให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก - ไดนามิกหรือเวลาเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่น สำหรับนักกีฬาที่เข้าร่วมการแข่งโดรน ความเร็ว / พลวัตของการบินเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นพวกเขาจึงชอบแบตเตอรี่ที่เบาที่สุด ซึ่งความจุจะเพียงพอสำหรับการแข่งขันแต่ละประเภทในทางกลับกัน นักเล่นฟรีสไตล์จะเน้นไปที่ไดนามิกน้อยกว่า ซึ่งช่วยให้พวกเขาใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงขึ้น ซึ่งจะช่วยยืดเวลาการบินโดยรวม

เลือกยี่ห้อไหนดี?

• หลีกเลี่ยงแบตเตอรี่ที่ "ไม่มีชื่อ" และยึดติดกับแบรนด์งานอดิเรกยอดนิยม
• การซื้อแบตเตอรี่จากแบรนด์ใหม่ไม่คุ้มเลย อย่างน้อยก็จนกว่าจะมีรีวิวเชิงบวกที่มั่นคงเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับแบรนด์ใหม่บางยี่ห้อที่จะนำเสนอแบตเตอรี่ที่ดีเป็นครั้งแรก และหลังจากที่ผลิตภัณฑ์เป็นที่รู้จักในงานอดิเรก พวกเขาก็เริ่มลดคุณภาพลงเพื่อให้ได้สูงสุด ดึงดูดผลกำไร
• รายชื่อแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและผ่านการทดสอบตามเวลาในปัจจุบัน ได้แก่ Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ series (หากคุณแน่ใจว่า รายการนี้มีคนหายไปแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น)

การเลือกเครื่องชาร์จ

ปัจจุบันมีที่ชาร์จที่แตกต่างกันมากมายในตลาดดังนั้นในกรณีของการเลือกแบตเตอรี่เฉพาะยี่ห้อที่ผ่านการทดสอบตามเวลา นำเสนอโซลูชั่นที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด เช่น ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (หากคุณแน่ใจว่ามีใครหายไปจากรายการนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น)

เครื่องชาร์จที่แนะนำ

แบตเตอรี่ที่ระบุในรายการได้รับการพิสูจน์ในเชิงบวกในงานอดิเรก แต่นี่ไม่ใช่ทุกรุ่นที่ สามารถแนะนำได้

ที่ชาร์จทั้งชุดไม่ได้มาพร้อมอะแดปเตอร์ที่จำเป็นสำหรับชาร์จแบตเตอรี่เสมอไป แต่นี่ไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากสามารถซื้อได้เสมอ เราได้จัดเรียงโมเดลทั้งหมดตามลำดับตั้งแต่ง่ายไปจนถึงขั้นสูง (หากคุณแน่ใจว่ามีบางอย่างขาดหายไปจากรายการนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น)

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 มินิ
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. ToolkitRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดเกือบจะเหมือนกัน เราแนะนำให้ดูวิดีโอนี้ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น

โหมดการชาร์จ

โหมดการชาร์จหลักที่มีให้สำหรับเครื่องชาร์จที่ทันสมัยเกือบทุกรุ่น:

1. ชาร์จโดยตรง / ชาร์จเร็ว - ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะถูกชาร์จผ่านสายหลัก / สายไฟเท่านั้นซึ่งไม่รวมความสามารถของเครื่องชาร์จในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ตลอด กระบวนการชาร์จโดยปกติ ตัวเลือกการชาร์จนี้จะเร็วกว่ารุ่นอื่นๆ แต่เมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น แรงดันไฟฟ้าจริงของแต่ละเซลล์อาจแตกต่างกันและระดับการชาร์จจะไม่ถึง 100%
2. ประจุสมดุล - ในกรณีนี้แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จผ่านสายหลัก / ดิสชาร์จและสายบาลานซ์ซึ่งช่วยให้เครื่องชาร์จควบคุมแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์และชาร์จแยกกัน รักษาความตึงเท่ากันตลอดกระบวนการ นี่เป็นวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ปลอดภัยและแนะนำมากที่สุด ซึ่งไม่รวมช่วงเวลาของการชาร์จแต่ละเซลล์น้อยเกินไปและช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในการชาร์จไฟเกิน
3. การชาร์จสู่โหมดการจัดเก็บ - ในกรณีนี้เครื่องชาร์จจะทำให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรีแบตเตอรีแต่ละแบตเตอรีอยู่ที่ 3.8-3.85V ซึ่งช่วยให้จัดเก็บแบตเตอรี่ได้อย่างระมัดระวังในวันที่ไม่มีแบตเตอรี่ ในการใช้งาน... วิธีการนี้มีความจำเป็น เนื่องจากไม่สามารถเก็บแบตเตอรี่ LiPo ในสถานะที่ชาร์จเต็มแล้ว หรือในทางกลับกันในสถานะที่คายประจุจนเต็ม เนื่องจากสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อความต้านทานภายใน ซึ่งจะกำหนดอายุการใช้งานไว้ล่วงหน้า
4. การคายประจุ - ในกรณีนี้ เครื่องชาร์จจะคายประจุแบตเตอรี่อย่างช้าๆ

การชาร์จแบบขนาน

การชาร์จแบบขนานไม่ใช่วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่ LiPo แต่อาจเป็นหนึ่งใน วิธีที่เร็วที่สุดสำหรับมือสมัครเล่นที่ควบคุมด้วยวิทยุส่วนใหญ่คือการกลับไปสู่ท้องฟ้า วิธีนี้ทำให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หลายก้อนในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าคุณทำเช่นนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง

สถานที่ชาร์จ LiPo ปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวก

เลือกและติดตั้งตำแหน่งชาร์จแบตเตอรี่ของคุณอย่างชาญฉลาด! ไม่ว่าคำแนะนำด้านล่างจะดูมองโลกในแง่ร้ายเพียงใด เราจำได้ว่าโดยทั่วไปแล้ว การจุดไฟของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์จะเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีของการทำงานที่ไม่เหมาะสม หรือเป็นผลจากเหตุสุดวิสัย / การแต่งงานซึ่งไม่มีใครในพวกเรามีภูมิคุ้มกัน ดังนั้น ยิ่งคุณเตรียมพร้อมสำหรับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้ประโยชน์จาก LiPo อย่างละเอียดมากเท่าใด ผลที่ตามมาก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น

คำแนะนำพื้นฐาน

• อพาร์ตเมนต์ / บ้านไม่ใช่สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการชาร์จและจัดเก็บ LiPo แต่เนื่องจากเป็น ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดในหมู่ผู้ใช้ทั่วไปของงานอดิเรก RC คุณต้องดูแลการซื้ออุปกรณ์พิเศษรวมถึงอุปกรณ์ดับเพลิง (ดูจุดด้านล่าง)
• เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่ปราศจากวัตถุและวัสดุที่ติดไฟได้
• ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งใหม่ / ติดตั้งเพิ่มเติมสถานที่ตามระดับอันตรายจากไฟไหม้ (แนะนำ)
• สำหรับการชาร์จ / จัดเก็บ LiPo แนะนำให้ทำ / ใช้กล่องเหล็กหรือกล่อง (ดีกว่าแยกผนังและถ้ามีทรายอยู่ระหว่างผนัง) เนื่องจากเป็นเวอร์ชันที่ผลิตขึ้นตามลำดับ โซลูชันที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่ปลอดภัยที่สุด หรือผ่านการพิสูจน์แล้วและผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งขายภายใต้แบรนด์ “ Batt-Safe ” นั้นยอดเยี่ยม
• อย่าไว้วางใจของที่มักนำเสนอในตลาด - " LiPo Bags
• การติดตั้งภาชนะเหล็กที่มีฝาปิดที่เต็มไปด้วยทรายจะเป็นประโยชน์ในสถานที่ชาร์จ (ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดถัง ฯลฯ) ประการแรก ทรายทำหน้าที่เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการดับไฟ / กำหนดแหล่งกำเนิดประกายไฟ (คุณสามารถเติมทรายลงในแบตเตอรี่ได้) ประการที่สอง ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ สินค้าคงคลังดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถระบุแหล่งกำเนิดประกายไฟได้อย่างปลอดภัยโดยการวางแบตเตอรี่ในภาชนะที่มีทรายแล้วปิดฝา ซึ่งจะช่วยขจัดการแพร่กระจายของไฟในห้องได้อย่างสมบูรณ์ ในการจับภาพ LiPo ที่เผาไหม้อยู่แล้ว คุณสามารถใช้เครื่องมือประเภทคีมที่มีด้ามจับแบบขยายได้
• การปรากฏตัวของอุปกรณ์ดับเพลิงหลักเช่นเครื่องดับเพลิงยังไม่ถูกยกเลิก ในการดับลิเธียม จะใช้เฉพาะเครื่องดับเพลิงที่มีส่วนประกอบของผง LithX / Vexon-D3 (ขึ้นอยู่กับกราไฟต์ / ฟลักซ์ต่างๆ และกราไฟท์ที่มีสารเติมแต่งที่ไม่ชอบน้ำ) หรือเครื่องดับเพลิงชนิดผงประเภท D อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการดับไฟด้วยองค์ประกอบดังกล่าวเป็น มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นสำหรับสถานที่ทางเทคนิค เนื่องจากหลังจากใช้งานในอพาร์ตเมนต์/บ้านแล้ว ผงแป้งอาจส่งผลเสียต่อทั้งมนุษย์/สัตว์และของตกแต่งภายใน อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ
• ไอระเหยของลิเธียมที่เผาไหม้เป็นพิษ ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับการซื้ออุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ เช่น หน้ากาก หน้ากากแบบครึ่งหน้า เครื่องช่วยหายใจ หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ

An Exemplary Approach to Safety

ข้อควรระวังในการชาร์จ

ระมัดระวังแบตเตอรี่ของคุณเมื่อชาร์จ:

• ห้ามทิ้งแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟไว้โดยไม่มีใครดูแล ตามกฎแล้ว ไฟทั้งหมดที่เกิดจากไฟ LiPo เกิดขึ้นอย่างแม่นยำจากความผิดพลาดของความประมาทของผู้ใช้!
• ระหว่างการชาร์จ ให้ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าแบตเตอรี่ร้อนขึ้นหรือเริ่มบวมหรือไม่ และหากเป็นเช่นนั้น ให้หยุดชาร์จทันที!
• แบตเตอรี่ LiPo ที่ดีจะไม่ร้อนขึ้นระหว่างการชาร์จ หากข้อเท็จจริงนี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องหยุดกระบวนการทันทีและค้นหาสาเหตุของความร้อน

ผลของความประมาท

ประสบการณ์ที่น่าเศร้าล่าสุด ตามที่ผู้เขียนอธิบายเอง เขายังห่างไกลจากมือใหม่ เขาเพียงแค่คลายการควบคุมแบตเตอรี่ LiPo แบบชาร์จซ้ำได้ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากไฟไหม้

หมายเหตุอื่น ๆ เกี่ยวกับการชาร์จอย่างปลอดภัย

การจัดการแบตเตอรี่ LiPo ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ โปรดใช้เวลาของคุณและอ่านคำแนะนำด้านความปลอดภัยเหล่านี้ก่อนใช้ / ชาร์จแบตเตอรี่

• ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟ 1C หรือน้อยกว่า (ดูหัวข้อด้านบน “พิกัด C ของการชาร์จ”)
• อย่าชาร์จแบตเตอรี่ทันทีหลังใช้งาน ให้รอจนกว่าแบตเตอรี่จะเย็นลงจนหมด
• ตรวจสอบความสอดคล้องของการตั้งค่าเครื่องชาร์จด้วยแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (เช่น ตรวจสอบ: จำนวนกระป๋อง "S")
• ห้ามใช้หรือชาร์จแบตเตอรี่ที่เสียหาย - อย่าชาร์จหากบวมหรือมีสัญญาณความเสียหายอื่น ๆ ที่มองเห็นได้
• ระวังอย่าชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป แม้ว่าที่ชาร์จจะตรวจสอบและไม่อนุญาตให้มีการชาร์จไฟเกิน แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ปัจจุบันเป็นประจำโดยใช้โวลต์มิเตอร์
• ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จโดยจับที่ขั้วต่อ / ขั้วต่อโดยตรง กล่าวอีกนัยหนึ่ง อย่าดึงสายไฟหรือแบตเตอรี่เพื่อตัดการเชื่อมต่อ เนื่องจากอาจนำไปสู่การแยกสายไฟจ่าย / สมดุลออกจากขั้วต่อ / s ที่จุดบัดกรี ซึ่งอาจนำไปสู่การลัดวงจรของแบตเตอรี่ด้วย ไฟไหม้ที่ตามมา
• อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่โดนแสงแดดโดยตรง

คำแนะนำสำหรับการทำงานของ LiPo

การวัดแรงดันไฟฟ้า

เครื่องทดสอบ LiPo เป็นอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ช่วยให้คุณตรวจสอบ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เซลล์ LiPo แต่ละก้อนเพื่อให้ทราบถึงความสม่ำเสมอของระดับประจุ หากเซลล์ใดเซลล์หนึ่งมีแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปหรือตรงกันข้ามกับเซลล์แบตเตอรี่ที่เหลือ (ซึ่งเรียกว่าความไม่สมดุลในงานอดิเรก RC) เป็นไปได้มากว่าธนาคารนี้กำลังประสบปัญหาและคุณจำเป็นต้อง ปรับสมดุลการชาร์จแบตเตอรี่ก่อนใช้งาน

ช่วงอุณหภูมิการทำงานของ LiPo

• สำหรับ mini-quads max. ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ LiPo ทำได้ที่อุณหภูมิระหว่าง 25 ° C ถึง 55 ° C
• สภาพอากาศหนาวเย็นทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ LiPo ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ: อัตราการคายประจุและความจุที่มีประสิทธิภาพลดลง (มากถึง 40%) อาการทั่วไปเมื่อใช้ LiPo ในอุณหภูมิที่เย็นจัด ได้แก่ เวลาบินสั้นลง สูญเสียพลังงาน/ปิ๊กอัพ และแรงดันไฟฟ้าตกอย่างรุนแรง
• เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เป็นการดีที่สุดหากแบตเตอรี่อุ่นที่อุณหภูมิ 30 ° C… 35 ° C ก่อนบิน ในการทำเช่นนี้เพียงใส่แบตเตอรี่ในที่อบอุ่น (เช่นกระเป๋า) หรือคุณสามารถใช้ " Heated LiPo Protective Bag
• LiPo ไม่ชอบร้อนเกินไป เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ถึง 60 ° C แบตเตอรี่อาจบวมและอาจลุกไหม้ได้

เวลาที่ดีที่สุดที่จะสิ้นสุดเที่ยวบินคือเมื่อใด

นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่มือใหม่ถาม: "ฉันควรลงจอดเมื่อใด" ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ยุติเที่ยวบินเมื่อแรงดันไฟฟ้าสำหรับเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ถึง 3.5V ถึง 3.6V แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์จะต้องไม่ถูกปล่อยจนเหลือศูนย์ จะต้องมีระดับประจุที่ยอมรับได้เสมอ!

กราฟด้านล่างอธิบายว่าทำไมความจริงก็คือแรงดันไฟฟ้าใน LiPo ไม่ลดลงเป็นเส้นตรงเนื่องจากความจุถูกใช้ไป แต่จะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อถึงประมาณ 3.5V - 3.6V สำหรับแต่ละเซลล์ LiPo และหากถึงเวลานี้ที่คุณยังไม่ได้ลงจอด คุณอาจเสี่ยงต่อการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และการคายประจุแบตเตอรี่ LiPo มากเกินไป อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวรและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

วิธีการจัดเก็บแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง?

หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ใช้แบตเตอรี่ LiPo เป็นเวลานาน (เช่น นานกว่าหนึ่งสัปดาห์) คุณควร:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ใน โหมด “ชาร์จพื้นที่เก็บข้อมูล” สูงสุด 3.8V - 3.85V
2. ปิดขั้วต่อ LiPo ทั้งหมดด้วยเทป
3. จากนั้นใส่ลงในกล่องเหล็ก / กล่อง (ที่กล่าวถึงข้างต้นใน “ สถานที่และวิธีการชาร์จ LiPo อย่างปลอดภัย

ข้อมูล

• เมื่อเซลล์ LiPo ถูกชาร์จเป็น 3.8V - 3.85V ระดับการชาร์จจะอยู่ที่ประมาณ 40-50% ซึ่งทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์มีความเสถียรมากที่สุด นี่คือเหตุผลที่ทุกครั้งที่คุณได้รับแบตเตอรี่ก้อนใหม่จากร้าน แบตเตอรี่จะถูกชาร์จเพียงครึ่งเดียว
• การจัดเก็บ LiPo ในสถานะที่ชาร์จเต็มแล้วไม่เพียงไม่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังลดประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย
• อย่าใช้ถุง LiPo ที่ปลอดภัย หรือ LiPo Safe Bag

จะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ที่คายประจุมากเกินไป?

นับตั้งแต่วินาทีที่แบตเตอรี่ LiPo หมดประจุ เวลาเริ่มทำงานกับมัน เมื่อกระบวนการออกซิเดชันเริ่มต้นในแต่ละธนาคาร ซึ่งจะค่อยๆ ลดระดับประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ลงอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ ดังนั้น ยิ่งคุณเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จเร็วเท่าไร ก็ยิ่งมีโอกาสประหยัดแบตเตอรี่มากขึ้นเท่านั้น โดยเกิดความเสียหายน้อยที่สุดต่อประสิทธิภาพการทำงาน

เครื่องชาร์จมักปฏิเสธที่จะชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุมากเกินไป แม้ว่าจะมีวิธีการ "ช่างฝีมือ" ในการกู้คืนแบตเตอรี่ดังกล่าว (ไม่ปลอดภัย) แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณละทิ้งการใช้งานต่อไป!

การเดินทางด้วยแบตเตอรี่ LiPo

สายการบินและสนามบินส่วนใหญ่อนุญาตให้ขนส่งแบตเตอรี่ LiPo ในห้องโดยสาร สัมภาระติดตัว เคล็ดลับที่ควรทราบมีดังนี้

1. ตรวจสอบกับสายการบินล่วงหน้าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์
2. อย่าทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง / สัมภาระใต้ท้องเครื่อง เฉพาะสัมภาระถือขึ้นเครื่องเท่านั้น!
3. ชาร์จแบตเตอรี่ไปยังโหมดจัดเก็บ
4. หุ้มขั้วต่อ / ขั้วต่อแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยเทปพันสายไฟและวางไว้ในกล่องเหล็ก
5. อย่าเดินทางพร้อมกับแบตเตอรี่บวม / เสียหาย!

จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่ถูกไฟไหม้?

1. อย่าตื่นตระหนกและถอดปลั๊กตัวเชื่อมต่อทั้งหมด
2. ใช้ทรายเป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการดับไฟ LiPo ที่ลุกไหม้ เพียงคลุมแบตเตอรี่ด้วยทราย หรือตามที่แนะนำข้างต้น ให้แช่ LiPo ในภาชนะเหล็กที่เตรียมขึ้นเป็นพิเศษด้วยทรายและปิดฝา
3. รอจนไฟดับ แบตเตอรี่จะเย็นลงและควันก็จางลง ห้ามสูดดมควัน ลิเธียมฟูมเป็นพิษ!
4. ห้ามใช้น้ำดับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์!
5. เครื่องดับเพลิงหมวด "D" เท่านั้น!

รีไซเคิล LiPo

แบตเตอรี่ LiPo มีอายุการใช้งานที่จำกัดเนื่องจากจำนวนรอบ หนึ่งรอบเท่ากับการชาร์จหนึ่งครั้งตามด้วยการปล่อยแบตเตอรี่ เป็นที่เชื่อกันว่าด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสม (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) แบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับรุ่น LiPo ที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุสามารถทนทานได้ถึง 300 รอบ

ควรทิ้งเมื่อใด

ไม่มีกฎเกณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับเวลาที่คุณควรหยุดใช้แบตเตอรี่ ผู้เชี่ยวชาญจะทิ้งแบตเตอรี่ทันทีที่เห็นได้ชัดว่าหยุดแสดงศักยภาพเดิม เมื่อการตอบสนองของโดรนต่อการเคลื่อนไหวของแท่งแก๊สนั้นรุนแรงน้อยลง และเวลาบินลดลงครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ น้ำหนักของการโต้แย้งที่ระบุว่าถึงเวลาต้องทิ้งแบตเตอรี่คือความต้านทานภายใน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ (ดูหัวข้อ " ความต้านทานภายใน

วิธีกำจัด?

ก่อนทิ้งแบตเตอรี่จะต้องใช้แรงดันไฟเท่ากับ 0V ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะจุดไฟของแบตเตอรี่แม้ว่าความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่จะถูกทำลาย. หลังจากนั้น คุณต้องมอบแบตเตอรี่ให้กับจุดรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับจุดรวบรวมและกฎสำหรับการส่งคืนแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว ได้ที่นี่

วิธีการคายประจุอย่างปลอดภัยหลายวิธีถูกกล่าวถึงในแวดวงงานอดิเรก:

1. การคายประจุด้วยเครื่องชาร์จในโหมด "คายประจุ" (กระแสไฟต่ำ; ตัวอย่าง: ที่ 1/10 C ต้องใช้แบตเตอรี่ 3000mAh ปล่อยด้วย 0.3A หรือ 3000/10 = 300mA) อย่างไรก็ตาม ที่ชาร์จจำนวนมากมีระบบป้องกันการคายประจุเกินและสามารถคายประจุแบตเตอรี่ได้ในระดับไม่ต่ำกว่า 3V หากเป็นเช่นนั้น ให้พิจารณาการคายประจุด้วยวิธีด้านล่าง เวลาในการคายประจุโดยใช้เครื่องชาร์จประมาณหนึ่งชั่วโมง
2. การคายประจุด้วยโหลดขนาดเล็ก (ผู้บริโภคปัจจุบันใด ๆ วิธีที่นิยมใช้หลอดไฟหรือหลายหลอดพร้อมกันตัวเลือกที่ดีที่สุดคือหลอดฮาโลเจน LED ไม่เหมาะ) คุณยังสามารถใช้โหลดแบบต้านทานใดๆ แทนหลอดไฟได้ เช่น ตัวต้านทานเซรามิกแบบเรเดียล ตัวอย่างเช่น สำหรับ 2S หรือ 3S Lipo สามารถใช้ตัวต้านทาน 150 โอห์ม 2W ได้ เวลาในการคายประจุสำหรับทั้งสองวิธีคือประมาณหนึ่งชั่วโมง
3. โดยการแช่ LiPo ในสารละลายเกลือน้ำจนก๊าซหยุดนิ่ง องค์ประกอบของสารละลาย: สำหรับน้ำ 1 ลิตร - 2-3 ช้อนโต๊ะ ล. ช้อนโต๊ะเกลือ ผู้ใช้หลายคนอ้างว่าวิธีนี้ช้าและไม่ได้ผล คุณจะต้องใช้ภาชนะพลาสติกที่ไม่จำเป็น เวลาจำหน่ายประมาณ 2 สัปดาห์

มาสรุปกันเถอะ

การดำเนินการที่ปลอดภัยและการกำจัดโดรน FPV ที่ขับเคลื่อนด้วย LiPo อย่างไรก็ตามเราไม่อ้างว่า นี่คือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ จากผลรวมทั้งหมดข้างต้น เราทราบว่าในช่วงเวลาปัจจุบัน อุปกรณ์จ่ายไฟลิเธียมโพลีเมอร์เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เทคโนโลยีสามารถมอบให้เราได้ ซึ่งแม้จะค่อยๆ ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณไม่มีอะไรต้องกังวลหากคุณปฏิบัติตามกฎการทำงานพื้นฐานและไม่อนุญาตให้ประมาทตั้งแต่เลือกและสิ้นสุดด้วยช่วงเวลาที่ทิ้งแบตเตอรี่ LiPo เราหวังว่าเนื้อหาที่เรารวบรวมจะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ.

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: LiPos ใช้งานอันตรายแค่ไหน? ก. ไม่เกินแหล่งพลังงานอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการใช้งานอย่างเหมาะสม การแต่งงานยังกำหนดระดับความปลอดภัยไว้ล่วงหน้าสำหรับใช้ในอนาคต ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่จากแบรนด์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น ดังคำกล่าวที่ว่า "คนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง"

Q. แบรนด์ RC community แนะนำแบรนด์ใดบ้าง? A. รายชื่อแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและผ่านการทดสอบตามเวลาสำหรับวันนี้ ได้แก่ Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, RDQ series (ถ้าคุณ แน่ใจว่ารายการนี้ไม่มีใครบางคนแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น)

ถาม แบตเตอรี่บวมเป็นอันตรายหรือไม่? ก. แน่นอน! ไม่อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่บวม ไม่ซ่อมแซม และปฏิเสธทันที

Q. อะไรทำให้แบตเตอรี่บวม? ก. การบวมของแบตเตอรีทำให้เกิดแก๊สที่ควบคุมไม่ได้ และเนื่องจากแต่ละกระป๋องถูกปิดผนึกอย่างผนึกแน่น อาการบวมจึงเกิดขึ้น มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดอาการบวม: ความเสียหาย, ความร้อนสูงเกินไป, กระแสไฟชาร์จมากเกินไป / การชาร์จมากเกินไป หรือการคายประจุมากเกินไป (กระแสไฟสูง) เป็นเวลานาน รวมถึงข้อบกพร่องจากโรงงาน (โดยทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ที่ "ไม่มีชื่อ")

ถาม ทำอย่างไรไม่ให้แบตเตอรี่บวม ก. อย่าโอเวอร์โหลดแบตเตอรี่ - ใช้สัญญาณเตือนแรงดันไฟหรือการตรวจสอบเพื่อควบคุม อย่าให้ความร้อนสูงเกินไป (อย่าทิ้งแบตเตอรี่ไว้กลางแดดหรือใกล้แหล่งความร้อน) อย่าชาร์จใหม่ (ตั้งค่าเครื่องชาร์จให้ถูกต้องและคอยดูเครื่องชาร์จขณะชาร์จ เก็บ LiPo ให้ถูกต้องดังที่เรากล่าวไว้ในบทความนี้

"แบตเตอรี่" ก. ขั้นตอนการบุกรุกเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันในชุมชน FPV โดยพื้นฐานแล้ว การปฏิบัตินี้ต้องใช้แบตเตอรี่ใหม่เพื่อผ่านรอบการทำงานที่ช้า (การชาร์จและการคายประจุ) ก่อนจึงจะใช้งานได้เต็มที่ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่เห็นความแตกต่างที่ชัดเจนกับแนวทางนี้.

Q. คำศัพท์อื่น ๆ ที่มีผลต่อแบตเตอรี่ LiPo A.

• แรงดันปิดเครื่อง (แรงดันตัด) - แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ถือว่าหมดประจุ สำหรับ LiPo เกณฑ์นี้ถูกตั้งไว้ที่ 3V
• อายุการใช้งานของวงจร - หนึ่งรอบประกอบด้วยการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ อายุการใช้งานหมายถึงจำนวนรอบดังกล่าวในระหว่างที่แบตเตอรี่จะทำงาน
• สถานะการชาร์จ - ระดับประจุแบตเตอรี่ปัจจุบันจาก 0% ถึง 100%
• Burst C-Rating - อัตราการคายประจุสูงสุดในระยะเวลาอันสั้น (โดยปกติคือ 10 วินาที)

Q. ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่คือเท่าใด? A. แบตเตอรี่ LiPo ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัยตั้งแต่ 3 ถึง 4.2V ต่อเซลล์ การคายประจุที่ต่ำกว่า 3V อาจส่งผลให้สูญเสียประสิทธิภาพการทำงานอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ และแม้กระทั่งความเสียหายต่อแบตเตอรี่ การชาร์จเกิน 4.2V อาจเป็นอันตรายและนำไปสู่ไฟไหม้ได้ในที่สุด อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ปิดแบตเตอรี่เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 3.5V ตัวอย่างเช่น สำหรับ 3S Lipo แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 12.6V และคุณควรลงจอดโดรนเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 10.5V (เช่น 3.5V ต่อเซลล์)

ถาม: ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่คืออะไร? A. Internal Resistance (IR) เป็นตัวกำหนดคุณภาพของแบตเตอรี่ LiPo ยิ่งค่ายิ่งต่ำยิ่งดี ความต้านทานภายในที่สูงขึ้นช่วยลดกระแสสูงสุดที่ส่งโดย LiPo และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ลดลง ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ LiPo จะเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน และกระบวนการเองจะหลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่สามารถย้อนกลับได้ นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเวลาผ่านไปแบตเตอรี่จะหยุดแสดงศักยภาพเดิม การแปรผันขนาดใหญ่ระหว่างค่าของแต่ละขวดบ่งบอกถึงสภาพที่ไม่ดีและค่าที่เล็กที่สุดบ่งบอกถึงค่าที่ดี ความต้านทานภายในวัดได้โดยใช้เครื่องมือพิเศษ - เครื่องทดสอบและเครื่องชาร์จบางชนิด

ถาม. ฉันควรเลือกที่ชาร์จแบบใด? ก. มีที่ชาร์จหลายแบบในท้องตลาด ดังนั้น เช่นเดียวกับการเลือกแบตเตอรี่ เฉพาะแบรนด์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาเท่านั้นที่เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด รายการแบรนด์ที่ดีที่สุด ได้แก่ ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (หากคุณแน่ใจว่ามีใครหายไปจากรายการนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น)

Q. โหมดการชาร์จใดดีที่สุดสำหรับการชาร์จ LiPo? A. โหมดการชาร์จแบบสมดุล - ในกรณีนี้ เครื่องชาร์จจะตรวจสอบแรงดันไฟของแต่ละเซลล์และชาร์จแยกจากกัน โดยคงระดับแรงดันไฟเท่าเดิมตลอดกระบวนการ นี่เป็นวิธีชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ปลอดภัยและแนะนำมากที่สุด ซึ่งรวมถึงช่วงเวลาของการชาร์จแต่ละเซลล์ที่น้อยเกินไปและช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในการชาร์จไฟเกิน

ถาม วิธีการชาร์จแบตเตอรี่แบบขนานปลอดภัยแค่ไหน? ก. แม้ว่าการชาร์จแบบขนานจะช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่หลายก้อนพร้อมกันได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหา ซึ่งช่วยลดเวลารอที่น่าเบื่อลงได้อย่างมาก แต่วิธีนี้ก็ยังถือว่าไม่ปลอดภัยในการเชื่อมต่อนี้ การชาร์จแบบขนานมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดโดยเฉพาะในสนาม ซึ่งความเป็นไปได้ในการเผาไหม้ทรัพย์สินราคาแพงจะลดลง

ถาม "LiPo Bags" หรือกล่องเหล็กที่น่าเชื่อถือกว่ากัน? A. ข้อได้เปรียบของกล่องเหล็กอย่างไม่ต้องสงสัย ตามที่กล่าวไว้ในการทดสอบหลายครั้ง วันนี้ผลิตภัณฑ์เช่น "ถุง LiPo" ไม่ค่อยรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายและแม้ว่าจะทำหน้าที่ แต่ก็มักจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในภายหลังซึ่งไม่สามารถพูดถึงกล่องเหล็กได้ แต่ก็เพียงพอแล้วในการทำความสะอาด กลับมาให้บริการแล้ว

ถาม. ช่วงอุณหภูมิการทำงานของ LiPo คืออะไร? A. สำหรับมินิควอดสูงสุด ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ LiPo ทำได้ที่อุณหภูมิระหว่าง 25 ° C ถึง 55 ° C สภาพอากาศหนาวเย็นทำให้ประสิทธิภาพของ LiPo ลดลงอย่างเห็นได้ชัด: อัตราการคายประจุและความจุที่มีประสิทธิภาพลดลง (สูงสุด 40%) อาการทั่วไปเมื่อใช้ LiPo ในอุณหภูมิที่เย็นจัดคือเวลาบินสั้นลง สูญเสียพลังงาน / ปิ๊กอัพ และแรงดันไฟฟ้าตกอย่างรุนแรง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แนะนำให้อุ่นแบตเตอรี่ไว้ที่ 30 ° C... 35 ° C ก่อนบิน (เช่น ใส่แบตเตอรี่ในกระเป๋าเสื้อหรือหันไปทางที่เรียกว่า "Heated LiPo Protective Bag") LiPo ไม่ชอบความร้อนเกินไป เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ถึง 60 ° C อาจบวมและลุกไหม้ได้

ถาม เวลาที่ดีที่สุดที่จะหยุดบินคือเมื่อไหร่? A. ขอแนะนำให้ยุติเที่ยวบินเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 3.5V ถึง 3.6V ต่อเซลล์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าแรงดันไฟฟ้าใน LiPo ไม่ลดลงเป็นเส้นตรงเนื่องจากความจุถูกใช้ไป แต่จะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อถึงประมาณ 3.5V - 3.6V สำหรับแต่ละเซลล์ LiPo และหากถึงเวลานี้ที่คุณยังไม่ได้ลงจอด คุณอาจเสี่ยงต่อการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และการคายประจุ LiPo มากเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวรและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

ถาม. จะใช้แบตเตอรี่ LiPo มือสองได้ที่ไหน? ก. รายละเอียดเกี่ยวกับจุดที่ยอมรับและกฎของการส่งมอบสามารถพบได้ ที่นี่