Giriş
Son birkaç yılda drone'lar, kramponlar ve tulumlar kadar önemli bir tırmanma ekipmanı parçası haline geldi. Profesyonel tırmanıcılara ve muhtemel tırmanıcılara tırmanışlarını belgelemek için artan ihtiyaç, onları hayati bir araç haline getirdi. Artık her dağ belgeseli bu yüksek teknolojili cihazlara büyük ölçüde güveniyor. Örneğin, " Yukarıdaki Hayaletler" belgeselinin çekimleri için yönetmen Renan Öztürk, Everest Dağı'na ve kuzey tarafının üst kısımlarına tırmanan dağcıları filme almak için hayal edilemeyecek yüksekliklerde bu tür İHA'ları kullandı.
Ayrıca, manzara fotoğrafçılığına ve ekstrem çekimlere ek olarak, drone'lar rotanın önceliklendirilmesi için birincil araç olarak hareket eder ve bu da birçok başarılı kurtarma operasyonuna yardımcı olmuştur.
Broad Peak ve Nanga Parbat'ta Kurtarma
Bu inanılmaz kurtarmadan daha önce bahsetmiştik
K2 ile ilgili olarak, Bargil kardeşler, Vahşi Dağ'ın şimdiye kadar gördüğü en iyi keşif gezilerinden birinde hırslarının peşinden gittiler. Bartek'in üç drone'u yükselişi ve inişi filme aldı - bunlardan biri en tepeye bile çıktı. Zavallı Andrzej, tekrar aşağı inecek gücü olmadığı için tarihi kayak yaparken drone'u sırt çantasına koymak zorunda kaldı. Drone'ların bu tür zirveleri fethetmesi için Bartek, bu arada, jet uçakları için hava sahası olarak kabul edilen 8.000 metre yükseklikte uçmalarına izin veren elektronik kısıtlamaları kapattı. Dağcı durumunda Bartek, Mavic Pro'yu ilaç vermek için bile uyarladı (aşağıdaki fotoğrafa bakın).
Birkaç ay sonra, Alex Txikon ve ekibi, Daniele Nardi ve Tom Ballard'ın Mummery Spur'da sürekli olarak katedildiği çok zorlu bir rota olan Nanga Parbat'taki K2'ye havalandı. aşağıdaki videoda gösterildiği gibi çığlarda. Txikon ayrıca Mummery Spur'un keşif insansız hava araçlarını da kullandı, ancak bu sefer boşuna.
O zaman Alex'in insansız hava araçlarından birini, pilin bitmesi nedeniyle önemsiz bir şekilde kaybettiği ve bunun sonucunda dronun rotanın dışında bir yere büyük bir hatayla geri dönülemez bir şekilde indiği bilinmektedir. Bu durum, yaylalardaki insansız hava araçlarının ana dezavantajının altını çiziyor - piller irtifada ve soğukta çok hızlı bir şekilde boşaldığı için kısa uçuş süreleri.
K2'deki dağcıları neden kurtarmayı başaramadınız?
5 Şubat'ta K2'de kayıp araması sırasında dronların konuşlandırılmamasının ana nedeni buydu. Moira Ahmad (Sadpara Ailesi sözcüsü) ExplorersWeb'e bunun için güçlü insansız hava araçları ve çok deneyimli pilotlar gerekeceğini açıkladı. Her halükarda, kış koşulları drone'ların düzgün çalışmasına engel olurdu. Moira Ahmad, "Nedeni sadece dondurucu soğuklar değildi," diye açıkladı, "kurtarma operasyonu, helikopterlerin bile uçmasını engelleyen kuvvetli rüzgarlar nedeniyle karmaşıktı."
Dağ açıklığı
Teknoloji kısıtlamalarına ek olarak, insansız hava araçları yerel hava sahası düzenlemelerine tabidir. Asıl rolü insansız hava araçları tarafından oynanan yukarıda bahsedilen iki arama operasyonu, dağcıların başlangıçta UAV'lerini filme almak için getirdikleri Pakistan'da gerçekleşti. Pakistan'da, cihazlar yalnızca izole dağlık alanlarda ve her şeyden önce askeri üslerden uzakta eğlence için kullanıldığından drone düzenlemeleri gevşetildi. Pakistan Turizm Otoritesinin kullanımları ile ilgili herhangi bir şikayeti yoktu, ancak İHA'ların tur operatörleri ile veya Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi ile fırlatma olasılığının önceden netleştirilmesi tavsiye edilebilir.
Everest güzergahı boyunca Lungden'de (4375 m) bir insansız hava aracının fırlatılması, 2014.
Nepal'de daha birçok kısıtlama var. Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, küçük dronlar (iki kilogramdan hafif), yerden 120 metreden fazla ve havadan 500 metre mesafede uçmadıkları sürece genellikle düzenlemelere tabi değildir. pilot. Kalabalık yerlerden, özel ve askeri alanlardan da uzak durmalıdırlar. Daha büyük modeller kullanmak ve 500 km'den fazla uçmak isteyenler - örneğin, büyük zirvelere tırmanırken - çeşitli devlet kurumlarından fotoğraf çekmek için izin almalıdır. UAV Coach gibi özel web siteleri, Annapurna Koruma Alanı gibi belirli alanlarda küçük dronların bile izne ihtiyacı olduğunu belirtiyor.
Seyahat forumlarına göre, izin süreci en az üç gün sürer ve en iyisi nakliye acenteleri aracılığıyla önceden yapılır.
Everest Dağı'nın üzerinden uçmaya ne dersiniz?
Ancak, drone'ların popülaritesi hızla arttıkça bu tür ajanslar bile hızla değişen kurallarla mücadele ediyor. Lukas Furtenbach, beş yıl önce Everest de dahil olmak üzere çeşitli keşif gezilerinde insansız hava araçları kullandı. Furtenbach ExplorersWeb'e “O zamandan beri Nepal kuralları değiştirdi” dedi. "Şu anda, izin maliyeti yaklaşık 5.000 dolar ve dronlara Everest bölgesi de dahil olmak üzere Çin sınırında artık izin verilmiyor!" Bu gerçek, Alex Chikon ve Jost Kobush ekiplerinin 2020 başlarında Everest Dağı'na yaptıkları kış seferlerinde İHA kullanmayı reddetmelerinin nedenini açıkça açıklıyor.
Bu zorluklara rağmen, Lucas Furtenbach gelecekte drone kullanımını genişletmeyi umuyor.“Şu anda yüksek irtifa kamplarına oksijen ve diğer malzemeleri ulaştırmak için ağır hizmet insansız hava araçlarını kullanmak için bir proje üzerinde çalışıyoruz” dedi. "Fikir, Şerpaları değiştirmek değil, işlerini daha kolay ve daha güvenli hale getirmektir."
Bu yıl için ne hazırlanmalı?
Asian Trekking'den Dawa Steven Sherpa, COVID'den sonra Nepal'e dönerken dronları kullanmayı umut edenler için bir güncelleme sunuyor: ExplorersWeb'e “Onlar şu anda yasaklı değil” dedi. “Sınırlıdırlar, ancak onlar için izin alabilirsiniz. Sorun şu ki, izin başvuru süreci 45 gün sürebiliyor ve işin içinde dokuz farklı bakanlık ve devlet dairesi olduğu için 18 bin dolara kadar çıkabiliyor.” Bu bakanlıklar arasında Bilgi ve Haberleşme Bakanlığı, Sivil Havacılık, Orman, İçişleri ve Savunma Bakanlığı, Arkeoloji Bakanlığı, Milli Parklar Bakanlığı, Sinematografi Geliştirme Kurumu ve Sivil Havacılık Kurumu yer alıyor.
"Bunda nasıl gezineceğinizi biliyorsanız, izin alabilirsiniz," diye ekledi Dawa Stephen. "Bu işimin normal bir parçası, ancak tam bir çalışan için 45 gün boyunca günde iki ila üç saat arası büyük bir baş belası."
Bir insansız hava aracını kaçırmaya çalışırken
Kişisel çantanıza gizlenmiş bir insansız hava aracını kaçırmaya kalkışmaya gelince, iki kez düşünün! Dawa Stephen, “Seferlerde askeri iletişim ve SPCC (Sagarmatha Kirlilik Kontrol Komitesi) tarafından kontrol edileceksiniz” dedi. “Köylerde, insansız hava aracını göstermenizi ve çekim izni vermenizi talep eden Nepal polisi tarafından da kontrol edileceksiniz. Ormancılar, izciler ve hatta ordu da onlara katılacak. Bu nedenle Everest üzerinden kayıt dışı uçuşlar için ceza almama şansımız çok az."
Bizim için bu kadar. Konuyla ilgili söyleyeceğiniz bir şey varsa, yorumlarınızı aşağıya bırakın. Ve bizimle kal! En iyi dronlar, söylentiler, duyurular ve incelemeler hakkında en son haberleri takip etmek ve VK grubumuzda bizi takip etmek için. Güvenle Uçun!
.
