מבוא
תאונות בתחביבי FPV שכיחות הן למתחילים והן לאנשי מקצוע, וכתוצאה מכך משהו תמיד מתקלקל. בסרטון שלו, Drew של Rotor Riot שיתף את עשרת הטיפים המובילים שלו עם הקהילה כדי לעזור להפוך מזל"ט FPV לחזק ועמיד יותר. הוא הדגים בבירור כיצד להגן על חלקים חשובים של המזל"ט על מנת למנוע נזקים קטלניים בעתיד ובכך להפחית את עלות רכישת רכיבים שאבדו כתוצאה מהתרסקות, וגם אמר כיצד להתרסק נכון כדי למזער נזקים.
תוכן וידאו כחלק מהפיתוח של קהילת ה- FPV העולמית. בוגר אוניברסיטת Tulane (או אוניברסיטת Tulane) עם תואר ראשון בפיזיקה הנדסית. לפני רוטור עבד ריוט בג'נרל מוטורס בדטרויט, מישיגן, שם הגיע במהירות לרמה של מהנדס מערכות. עזב קריירה הנדסית מצליחה ב- GM בגלל התחביב האהוב עליו והתשוקה שלו ל- FPV חופשי.FPV פריסטייל מאת דרו.
1. בחירת מסגרת
בחירת המסגרת הנכונה חשובה אם ברצונך לקבל מזל"ט עמיד. דרו ממליץ לבחור מסגרת שעובייה לפחות ארבעה מילימטרים, ולפחות המרכזיות המרכזיות לא צריך להיות מספר גדול של " חורים טכניים
עוד דבר חשוב לא פחות שיש לקחת בחשבון בבחירת מסגרת הוא עד כמה הוא טוב מגן על מזל"ט. רכיבים. דרו מזכיר נוכחות של מסגרת הרכבה המאפשרת להתקין את מצלמת ה- FPV מעט עמוק יותר במזל"ט, כך שהעדשה לא תבלוט מעבר למסגרת הראשית, שבעצמה תגן על המצלמה מפני הרס. חשוב גם שלזרועות המסגרת יהיו בליטות בקצותיהן, שיגנו על המנועים מפני פגיעות ישירות בעת התרסקות.
2. הגנה על ESCs וחוטים
חשוב לא פחות להגן על ESCs ועל חוטים, מכיוון שהם נמצאים לעתים קרובות בשטח פתוח ויכולים להינזק כתוצאה מסובבים להבים במקרה של תאונה.. פתרון פשוט הוא להשתמש בלהב של אחד האביזרים, על ידי קיבועו ישירות על גבי ה- ESC והחוטים, כך שבמקרה של תאונה, הלהב ייקח את כל ההשפעה על עצמו. אבל אתה יכול להתבלבל ולהשתמש במדפסת תלת מימד ליצירת הגנה בהתאם להעדפותיך.
3. הגנת אנטנה
דרך טובה למנוע מאנטנת ה- FPV לרדת היא להרכיב אותה כך שהוא מוציא מהמזל"ט רק חלק גמיש שיקבל מכות בעוצמה הרבה יותר גדולה מהמחבר הנוקשה שלו.
4. הגנה על החלק העליון של האנטנה
החלק העליון של האנטנה המכסה את "התלתן" עצמו די קל לשבירה.הדרך הקלה ביותר לשמור על תקינות המארז היא לעטוף אותו בצינורות כיווץ חום, מה שימנע מהמקרה להתפצל על ההשפעה ויהפוך את החלק העליון של האנטנה לעמיד יותר בפני השפעות.
5. מניעת הפרדת מצברים
אחד הדברים הגרועים ביותר שיכול לקרות במהלך הטיסה הוא הפרדת סוללות / פליטה, וגורמת לירידת מזל"ט נטול אנרגיה. בשטח, מה שיקשה על מציאת המזל"ט בעתיד, שכן במקרה זה הבאזר לא יפעל. לדרו יש עצה פשוטה לתקן את הבעיה הזו, הוא ממליץ לאבטח את הסוללה עם לא רצועה אחת אלא שתיים. גישה זו שוללת כל תנועה של הסוללה במהלך הטיסה ובכך אינה שוללת את האפשרות להפרידה בזמן התרסקות.
6. מכלול הערימה הנכון
חשוב שהערימה האלקטרונית שלך תורכב כהלכה. דרו ממליץ להימנע מהרכבת לוחות מחסנית עם מדפי ניילון סטנדרטיים מפוצלים, ובמקום זאת להשתמש במדפים מתכתיים, שכל אחד מהם יעבור בכל הלוחות בערימה. גישה זו תספק כוח רב יותר ותמנע מהערימה להתפרק בתאונה.
7. תותבי הרכבה רכים
הערימה מכילה פקקי גומי / סיליקון שיכולים לספוג לא רק רעידות, אלא גם גם זעזועים. הנוכחות של תותבי גומי כאלה מאפשרת לתותבים עצמם לספוג את רוב האנרגיה מהפגיעה, ובכך להגן על החלק האלקטרוני מפני נזקים וסדקים.
8. פגושים
קצות הקורה של מזל"ט מירוץ הם החלק שנוגע לרוב בקרקע תחילה בהתרסקות, מה שמקצר במהירות את חיי חייו. כל המסגרת. דרו ממליץ להשתמש בפגושים מודפסים בתלת מימד. חומר מתכלה זול יכול לחסוך משמעותית בעלויות.
9. רפידות נחיתה או עמדות
שימוש בכריות נחיתה או סטנדים פירושו שתחתית המזל"ט שלך לא שריטה או התמוטטות ממגע תכוף עם הקרקע בעת הנחיתה או ביצוע הטריק. הם מגיעים בסוגים שונים, כיום אנשים רבים משתמשים ברפידות קצף, מכיוון שחומר זה זול יותר וסופג באופן משמעותי את ההשפעות השליליות של נחיתה קשה, אך רפידות כאלה נוטות לרדת במהירות, וזה תלוי בדרך כלל באיכות הדבק המשמש. דרו ממליץ על שימוש במעמדי פלסטיק קשיחים, מכיוון שהם גם מגנים על המזל"ט, ובמקביל מאפשרים לך לשלב בין טיסה והחלקה על פני השטח בעת ביצוע טריקים שונים, מכיוון שהפלסטיק די קשה.
10. למד ליפול נכון
הטיפ הסופי, השונה מעט מהאמור לעיל, אך תורם גם לעמידותו של מזל"ט ה- FPV, הוא ללמוד איך ליפול כמו שצריך.דרו אומר שברגעים בהם התרסקות קרובה, עדיף להרים את האף של המזל"ט כלפי מעלה כך שזוהי תחתית המזל"ט שתתרסק לתוך האדמה, לא החזית. גישה זו מבטיחה שנגרם פחות נזק ואינך צריך לבנות מחדש את המזל"ט שלך לעתים קרובות.
הקפד לצפות בסרטון למטה לתמונה מלאה של המלצותיו של דרו.
.
