מהו מצב ללא ראש או מצב ללא ראש?

מבוא

לעתים קרובות יש צורך בהשקות של רביעיות

אנו חייבים את המראה של מצב "ללא ראש" ליצרנים הסינים של מזל"טים לא יקרים. לרוב ניתן למצוא את המצב הזה על מרובע פלחי התקציב על מנת להקל על מתחילים לצאת לטיסה הראשונה שלהם. ולפני שנתחיל להסביר מהו מצב "חסר ראש", בואו נדבר תחילה על האופן שבו השליטה ברביעיות (מזל"ט) מיושמת ברמה בסיסית.

כמו כל רכב, למזל"ט

אבל שוב, ברגע שהמל"ט עולה לאוויר ועף ממרחק, לא ניתן להבחין בין הצבעים האלה, מה ששוב מכניס את בעיית ההתמצאות שְׁאֵלָה. היצרנים הרחיקו לכת והחלו לצייד את מוצריהם בתאורה אחורית LED, אך יעילותה מצטמצמת גם לאפס באור יום.

כיצד פועלת כיוון מזל"ט במצב רגיל?

הודות למיקרו -בקר המותקן במזל"ט, הוא תמיד מבין היכן הוא נמצא מלפנים ואיפה הוא מאחור. ועובדה זו היא בסיסית לכל מל"טים.

במצב רגיל (כאשר המזל"ט חוזר לטייס) בזמן שהרכב עף ישר, הכל ברור, הזז את המקל הימני שמאלה - המזל"ט טס שמאלה, ימינה - מזל"ט טס ימינה, קדימה - המזל"ט טס קדימה, וכלפי עצמו - המזל"ט טס לאחור (אחורה).

אך יש רק לסובב את המזל"ט 180º (מול הטייס) כדי לחזור, למשל, לנקודת ההמראה, ואז על ידי הזזת המקל שמאלה - המזל"ט יפנה לכיוון ימינה, ימינה - המזל"ט יפנה שמאלה, קדימה - המזל"ט יטוס לטייס, ואם תסיט את המקל לעצמך, המזל"ט יתרחק מהטייס. למתחילים, מצב העניינים הזה יהיה מטעה. וזהו כאשר מצב חסר ראש מגיע לעזרה.

מהו מצב ללא ראש?

במילים פשוטות, מצב ללא ראש מאפשר לטייסים מתחילים לדאוג להתמצאות באופן כללי. עקרון הפעולה של מצב ללא ראש הוא די פשוט, התנאי היחיד הוא שלפני ההפעלה וההמראה, על המשתמש למקם את המזל"ט כך שחזית המזל"ט תואם את כיוון הטיסה הקרוב. המצב מופעל לכל דגם מל"ט בדרכו שלו, תיאור התהליך מצוי בהוראות המצורפות למוצר.

על ידי הפעלת "מצב ללא ראש" למזל"ט, לא משנה היכן הוא נמצא לפני הטיסה, והיכן האחורי. הוא יציית בהחלט למיקום המקל הימני, כלומר מקל קדימה - לעוף קדימה, מקל אחורה - לעוף לאחור, וזה לא משנה אם הטייס סובב את המזל"ט ב -180 מעלות.כך, בשלב ההכשרה הראשוני, המתחיל יוכל להתרכז אך ורק בהתאמה לשליטה על המזל"ט.

בעתיד, מומלץ לוותר על משטר זה, שכן הוא אינו מיושם בפרקטיקה המקצועית. ולא תמצא אותו במל"טים של PRO.

כדאי גם לקחת בחשבון שכפי שהתרגול מראה, ישנם מעט מאוד מצבים ללא עבודה נכונה, שיכולים לסבך את תהליך הלמידה ואת הטיסה עצמה. לכן, עדיף לוותר מיד על טיסה ב"מצב ללא ראש "ולהתחיל להתאמן במצב ההתמצאות הרגיל.