מהו מנוע ללא מברשת?

סוגי מנועים?

ישנם שני סוגים של מנועים / מנועים במכונות מרובי רוטורים:

  1. מוברש (שמות אחרים: DC) / חסר ליבות.
  2. ללא מברשות.

ההבדל העיקרי שלהם הוא שלמנוע אספן יש פיתולים על הרוטור (החלק המסתובב), בעוד שלמנוע ללא מברשת יש פיתולים על הסטאטור. מבלי להיכנס לפרטים, נניח כי מנוע ללא מברשת עדיף על מברשת מכיוון שהוא עונה ביותר על הדרישות שנקבעו לפניו. לכן, מאמר זה יתמקד רק בסוג זה של מנועים. פרטים נוספים על ההבדל בין מנועים ללא מברשת ומברשת ניתן למצוא ב במאמר זה

למרות העובדה שמנועי BK החלו בשימוש לאחרונה יחסית, עצם הרעיון של המכשיר שלהם הופיע לפני זמן רב למדי. עם זאת, הופעת מתגי הטרנזיסטור ומגנטים ניאודימיום רבי עוצמה הם שאפשרו את השימוש המסחרי שלהם.

מכשיר ה- BC - מנועים

עיצוב המנוע ללא מברשת מורכב מרוטור שעליו קבועים מגנטים סטאטור שעליו נמצאים הפיתולים. רק על פי המיקום היחסי של רכיבים אלה, מנועי BC מתחלקים למתחילים ולמרוצים.

במערכות רב-רוטור, מערך Outrunner משמש לעתים קרובות יותר, מכיוון שהוא מאפשר להשיג את המומנט הגבוה ביותר..

יתרונות וחסרונות של BC - מנועים

יתרונות:

  • עיצוב פשוט יותר של המנוע בשל אי הכללת אספן ממנו.
  • יעילות גבוהה יותר.
  • קירור טוב.
  • מנועי BK יכולים לפעול במים! עם זאת, אל תשכח שבגלל מים עלולה להיווצר חלודה על החלקים המכניים של המנוע והיא תישבר לאחר זמן מה. כדי להימנע ממצבים כאלה, מומלץ למרוח חומר סיכה דוחה מים על המנועים.
  • ה- RFI הנמוך ביותר.

חסרונות:

החיסרון היחיד הוא חוסר האפשרות להשתמש במנועים אלה ללא ESC (בקרי מהירות). זה קצת מסבך את העיצוב והופך את מנועי BC ליקרים יותר ממנועי אספנים. עם זאת, אם מורכבות העיצוב היא פרמטר עדיפות, אז ישנם מנועי BC עם בקרי מהירות מובנים.

כיצד אוכל לבחור מנועים למזל"ט שלי?

בעת בחירת מנועים ללא מברשת, ראשית כל, עליך לשים לב למאפיינים הבאים:

  • זרם מרבי - מאפיין זה מראה איזה זרם מרבי מנוע המפותל יכול לסבול תוך זמן קצר תקופת זמן. אם חורג מהזמן הזה, אזי כשל במנוע הוא בלתי נמנע. פרמטר זה משפיע גם על בחירת ה- ESC.
  • מתח מרבי - כמו גם זרם מרבי, מציין כמה מתח ניתן להפעיל על הסלילה במשך פרק זמן קצר.
  • KV הוא מספר סיבובי המנוע לוולט. מכיוון שמחוון זה תלוי ישירות בעומס על פיר המנוע, הוא מצוין במקרה בו אין עומס.
  • התנגדות - יעילות המנוע תלויה בהתנגדות. לכן, ככל שהתנגדות קטנה יותר, כך ייטב.
.