Wstęp
UAV (UAV /UAV) - bezzałogowy statek powietrzny, dron. Do początku XXI wieku służył wyłącznie do celów wojskowych. Ostatnio drony znalazły szerokie zastosowanie zarówno w życiu codziennymbiznesie
Jak było...
Balony
1849 rok. Powstanie w Wenecji. W następstwie rewolucji burżuazyjnych w Cesarstwie Austriackim Wenecjanie ogłosili niepodległość. Miasto było oblegane. Praca artylerii nie była skuteczna ze względu na specyfikę rzeźby terenu i dobre fortyfikacje na podejściu do Wenecji.
Franz von Juhatik – porucznik austriackiej artylerii, wysunął pomysł zbombardowania miasta balonami. 12 lipca 1849 r. nad oblężonym miastem wystrzelono pierwsze dwa balony z bombami. Na pokładzie znajdowały się bomby odłamkowe, a także mechanizmy umożliwiające ich zrzucenie w odpowiednim czasie. Bombardowanie nie przyniosło znaczących rezultatów, ale wywołało panikę wśród Wenecjan.
Sprawa ta jest uważana za pierwszy udokumentowany dowód użycia bezzałogowych statków powietrznych.
Wojna to czas aktywnego wykorzystywania nowych technologii i innowacyjnych osiągnięć w różnych dziedzinach nauki i techniki.
Bomba ze skrzydłami
1910. Zainspirowany sukcesem braci Wright, amerykański inżynier wojskowy z Ohio – Charles Kettering, proponuje ideę bezzałogowego statku powietrznego – w istocie bomby ze skrzydłami. Tym samym kładąc podwaliny pod rozwój bezzałogowych samolotów uderzeniowych.
Zgodnie z zamysłem twórcy, samolot wypełniony materiałami wybuchowymi mógł przez pewien czas latać w linii prostej, bez pilota. Następnie dron opuścił skrzydła i spadł na pozycje wroga. Wiadomo, że w 1914 r. Kettering otrzymał zamówienie od armii amerykańskiej na produkcję takich bezzałogowych samolotów. W sumie wyprodukowano 45 sztuk. Później zostały oddane do użytku, ale nigdy nie zostały przetestowane w bitwie.
Pierwsza wojna światowa dała impuls do rozwoju wielu podstawowych technologii naszych czasów, w tym bezzałogowych statków powietrznych sterowanych radiowo. Eksperymenty z dronami rozpoczęły się niemal natychmiast po rozpoczęciu masowego wprowadzania urządzeń do transmisji radiowej. W tym samym czasie rozpoczęły się eksperymenty nad konwersją konwencjonalnych samolotów na zdalne sterowanie.
Jednym z takich rozwijających się projektów podczas I wojny światowej był samolot automatyczny Hewitt-Sperry. Jego twórcy, Elmer Sperry i Peter Hewitt, służyli razem w marynarce wojennej USA. Sperry był zaangażowany w tworzenie żyroskopów do wykorzystania w tych ostatnich na niszczycielach. Oboje pasjonowali się lotnictwem i dostrzegali potencjał w bezzałogowych statkach powietrznych.
Kiedyś udało im się jeszcze zainteresować dowództwo i zaczęli rozwijać swoją bezzałogową torpedę. Zasadniczo była to bomba skrzydlata sterowana radiowo. Pierwszy udany lot testowy odbył się we wrześniu 1917 roku.
Pierwszy samolot bezzałogowy
Statki sterowane radiowo otrzymały nowy oddech po wprowadzeniu autopilotów na początku lat 30-tych.
1935. Inżynierowie z Wielkiej Brytanii tworzą bezzałogowy statek powietrzny wielokrotnego użytku. Został nazwany „ QeenBee ”. Za podstawę przyjęto model dwupłatowca Fairy Queen. Po przebudowie i dopracowaniu dronem można było sterować zdalnie ze statku morskiego w odległości do 5 km. Maksymalna prędkość lotu poziomego osiągnęła 170 km/h. Po otrzymaniu kryptonimu DH82В model był używany przez Royal Navy i Brytyjskie Siły Powietrzne jako cel do ćwiczeń strzeleckich do 1947 roku.
Na początku II wojny światowej bezzałogowe obiekty sterowane radiowo były już masowo produkowane. Zwłaszcza typu Target. Jednym z takich UAV był słynny samolot radiowy QQ-2. Pierwszy model operacyjny, który pojawił się w 1939 roku. Samolot radiowy QQ-2 był najczęściej produkowanym dronem. Łącznie wyprodukowano 14.000 egzemplarzy.
Podsumowując, zauważamy, że nawet w tamtych czasach byli ludzie, którzy wierzyli w korzyści technologii i przewidywali masowe użycie dronów w celach pokojowych. Jednak w tym czasie takie refleksje należały do kategorii science fiction. Do początku XXI wieku...
.
