تاريخ تطور الطائرات بدون طيار.

مقدمة

طائرة بدون طيار (UAV /طائرة بدون طيار) - مركبة جوية بدون طيار ، طائرة بدون طيار. حتى بداية القرن الحادي والعشرين ، كانت تستخدم حصريًا للأغراض العسكرية. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في كل من الحياة اليوميةالأعمال

كيف كان...

بالونات

عام 1849. الانتفاضة في البندقية. في أعقاب الثورات البرجوازية في الإمبراطورية النمساوية ، أعلن الفينيسيون الاستقلال. كانت المدينة محاصرة. لم يكن عمل المدفعية فعالاً بسبب خصوصيات الإغاثة والتحصينات الجيدة على مقاربات البندقية.

طرح فرانز فون جوهاتيك - ملازم في المدفعية النمساوية ، فكرة قصف المدينة من البالونات. في 12 يوليو 1849 تم إطلاق أول بالونين محاصرين فوق المدينة المحاصرة. كان على متن الطائرة قنابل شظايا وآليات لإسقاطها في الوقت المناسب. لم يسفر القصف عن نتائج مهمة ، لكنه زرع الذعر بين سكان البندقية.

تعتبر هذه القضية أول دليل موثق على الإطلاق على استخدام طائرات بدون طيار.

زمن الحرب هو وقت الاستخدام النشط للتكنولوجيات الجديدة والتطورات المبتكرة في مختلف فروع العلم والتكنولوجيا.

قنبلة ذات أجنحة

1910. مستوحى من نجاح الأخوين رايت ، اقترح المهندس العسكري الأمريكي من ولاية أوهايو - تشارلز كيترينج ، فكرة مركبة جوية بدون طيار - في الواقع ، قنبلة ذات أجنحة. وبالتالي ، وضع الأساس لتطوير الطائرات الهجومية بدون طيار.

كما تصورها الخالق ، كانت الطائرة المليئة بالمتفجرات قادرة على الطيران في خط مستقيم ، دون طيار ، لبعض الوقت. ثم أسقطت الطائرة بدون طيار جناحيها وسقطت في مواقع العدو. من المعروف أنه في عام 1914 ، تلقى كيترينج أمرًا من الجيش الأمريكي لتصنيع مثل هذه الطائرات بدون طيار. تم تصنيع ما مجموعه 45 وحدة. في وقت لاحق تم وضعهم في الخدمة ، لكن لم يتم اختبارهم في المعركة.

أعطت الحرب العالمية الأولى زخمًا لتطوير العديد من التقنيات الأساسية في عصرنا ، بما في ذلك الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا. بدأت التجارب مع الطائرات بدون طيار على الفور تقريبًا بعد بدء الإدخال المكثف لأجهزة الإرسال اللاسلكي. في الوقت نفسه ، بدأت التجارب على تحويل الطائرات التقليدية إلى جهاز التحكم عن بعد.

كان أحد هذه المشاريع النامية خلال الحرب العالمية الأولى هو طائرة هيويت سبيري الأوتوماتيكية. خدم مبتكروها ، إلمر سبيري وبيتر هيويت ، معًا في البحرية الأمريكية. كان سبيري منخرطًا في إنشاء الجيروسكوبات لاستخدام الأخير في المدمرات. كان كلاهما شغوفًا بالطيران ورأيا إمكانات في المركبات الجوية غير المأهولة.

بمجرد أن يتمكنوا من إثارة اهتمام الأمر وبدأوا في تطوير طوربيد بدون طيار. كانت في الأساس قنبلة مجنحة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. تمت أول رحلة تجريبية ناجحة في سبتمبر 1917.

أول طائرة بدون طيار

تلقت السفن التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو نفسًا جديدًا بعد إدخال الطيارين الآليين في أوائل الثلاثينيات.

1935. يصمم مهندسو بريطانيا العظمى مركبة جوية غير مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام. سميت " QeenBee ". تم أخذ نموذج Fairy Queen ذات السطحين كأساس. بعد إعادة البناء والمراجعة ، يمكن التحكم في الطائرة بدون طيار عن بعد من سفينة بحرية على مسافة تصل إلى 5 كيلومترات. وصلت أقصى سرعة طيران أفقية إلى 170 كم / ساعة. بعد تلقي الاسم الرمزي - DH82В ، تم استخدام النموذج من قبل البحرية الملكية والقوات الجوية البريطانية كهدف لممارسة الرماية حتى عام 1947.

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت الأجسام غير المأهولة التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا تُنتج بكميات كبيرة بالفعل. خاصة نوع الهدف. واحدة من هذه الطائرات بدون طيار كانت طائرة الراديو الشهيرة QQ-2. ظهر نموذج التشغيل الأول في عام 1939. كانت الطائرة اللاسلكية QQ-2 هي أكثر الطائرات بدون طيار إنتاجًا. تم إنتاج ما مجموعه 14000 نسخة.

في الختام ، نلاحظ أنه حتى في تلك الأيام ، كان هناك أشخاص يؤمنون بفائدة التكنولوجيا وتوقعوا الاستخدام المكثف للطائرات بدون طيار للأغراض السلمية. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، كانت هذه الانعكاسات في فئة الخيال العلمي. حتى بداية القرن الحادي والعشرين...