ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาโดรน

บทนำ

UAV (UAV /UAV) - อากาศยานไร้คนขับ, โดรน จนถึงต้นศตวรรษที่ 21 มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเท่านั้น เมื่อเร็วๆ นี้ โดรนได้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในชีวิตประจำวัน และ ธุรกิจ

มันเป็นอย่างไร...

ลูกโป่ง

1849 ปี. การจลาจลในเวนิส ภายหลังการปฏิวัติของชนชั้นนายทุนในจักรวรรดิออสเตรีย ชาวเวเนเชียนได้ประกาศอิสรภาพ เมืองถูกปิดล้อม การทำงานของปืนใหญ่ไม่ได้ผลเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการบรรเทาทุกข์และป้อมปราการที่ดีในการเข้าใกล้เวนิส

Franz von Juhatik - ผู้หมวดปืนใหญ่ออสเตรียหยิบยกแนวคิดในการทิ้งระเบิดเมืองจากบอลลูน เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม ค.ศ. 1849 บอลลูนสองลูกแรกพร้อมระเบิดถูกปล่อยเหนือเมืองที่ถูกปิดล้อม มีเศษกระสุนปืนอยู่บนเรือ เช่นเดียวกับกลไกในการทิ้งระเบิดในเวลาที่เหมาะสม การระเบิดไม่ได้ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่สำคัญ แต่ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ชาวเวนิส

คดีนี้ถือเป็นหลักฐานการใช้อากาศยานไร้คนขับเป็นครั้งแรก

สงครามเป็นเวลาของการใช้เทคโนโลยีใหม่และการพัฒนานวัตกรรมในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ

ระเบิดด้วยปีก

1910. แรงบันดาลใจจากความสำเร็จของพี่น้องตระกูล Wright วิศวกรทหารชาวอเมริกันจากโอไฮโอ - Charles Kettering เสนอแนวคิดของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ - อันที่จริงแล้วเป็นระเบิดที่มีปีก ดังนั้นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องบินจู่โจมไร้คนขับ

ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ เครื่องบินที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดสามารถบินเป็นเส้นตรงได้โดยไม่ต้องมีนักบินในบางครั้ง จากนั้นโดรนก็หย่อนปีกและตกลงสู่ตำแหน่งศัตรู เป็นที่ทราบกันว่าในปี 1914 Kettering ได้รับคำสั่งจากกองทัพสหรัฐฯ ให้ผลิตเครื่องบินไร้คนขับดังกล่าว มีการผลิตทั้งหมด 45 หน่วย ต่อมาพวกเขาถูกนำตัวเข้าประจำการ แต่ไม่เคยถูกทดสอบในสนามรบ

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐานหลายอย่างในสมัยของเรา รวมทั้งอากาศยานไร้คนขับที่ควบคุมด้วยวิทยุ การทดลองกับโดรนเริ่มขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากการเปิดตัวอุปกรณ์ส่งสัญญาณวิทยุจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน การทดลองเริ่มเปลี่ยนเครื่องบินธรรมดาให้เป็นรีโมทคอนโทรล

โครงการพัฒนาหนึ่งโครงการในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือเครื่องบินอัตโนมัติฮิววิตต์-สเปอร์รี ผู้สร้าง Elmer Sperry และ Peter Hewitt ทำหน้าที่ร่วมกันในกองทัพเรือสหรัฐฯ Sperry มีส่วนร่วมในการสร้างไจโรสโคปสำหรับใช้กับเรือพิฆาต ทั้งคู่ต่างก็หลงใหลในการบินและเห็นศักยภาพในยานพาหนะไร้คนขับ

เมื่อพวกเขายังคงสนใจคำสั่ง และพวกเขาก็เริ่มพัฒนาตอร์ปิโดไร้คนขับ โดยพื้นฐานแล้วมันคือระเบิดติดปีกที่ควบคุมด้วยวิทยุ การบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460

เครื่องบินไร้คนขับลำแรก

เรือที่ควบคุมด้วยวิทยุได้รับลมหายใจใหม่หลังจากการแนะนำระบบอัตโนมัติในช่วงต้นทศวรรษ 30

2478. วิศวกรของบริเตนใหญ่สร้างอากาศยานไร้คนขับที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ มันถูกตั้งชื่อว่า " QeenBee ". แบบจำลองเครื่องบินปีกสองชั้นของ Fairy Queen ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ภายหลังการบูรณะซ่อมแซม โดรนสามารถควบคุมระยะไกลจากเรือเดินทะเลได้ไกลถึง 5 กม. ความเร็วสูงสุดในการบินในแนวนอนถึง 170 กม. / ชม. หลังจากได้รับชื่อรหัส - DH82В โมเดลนี้ถูกใช้โดยราชนาวีและกองทัพอากาศอังกฤษเป็นเป้าหมายสำหรับการฝึกยิงปืนจนถึงปี 1947

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง วัตถุไร้คนขับที่ควบคุมด้วยวิทยุได้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากแล้ว โดยเฉพาะประเภทเป้าหมาย หนึ่งใน UAV เหล่านี้คือเครื่องบินวิทยุ QQ-2 ที่มีชื่อเสียง แบบจำลองการดำเนินงานครั้งแรกซึ่งปรากฏในปี พ.ศ. 2482 เครื่องบินวิทยุ QQ-2 เป็นโดรนที่ผลิตมากที่สุด มีการผลิตรวมทั้งสิ้น 14,000 เล่ม

โดยสรุป เราสังเกตว่าแม้ในสมัยนั้น ยังมีคนที่เชื่อในประโยชน์ของเทคโนโลยีและคาดการณ์การใช้โดรนอย่างมหาศาลเพื่อจุดประสงค์อย่างสันติ อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น ภาพสะท้อนดังกล่าวอยู่ในหมวดหมู่ของนิยายวิทยาศาสตร์ จนถึงต้นศตวรรษที่ 21...