Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη ως εργαλείο
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (πολύπλοκα)
Τα επαγγελματικά UAV είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για τη διασφάλιση της σωστής και ασφαλούς λειτουργίας των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών. Με τη χρήση τέτοιων τεχνολογιών λύνονται σήμερα οι ακόλουθες εργασίες:
- Υποστήριξη πληροφοριών για την κατασκευή και ανακατασκευή εγκαταστάσεων και γεφυρών
- Επιθεώρηση και τεκμηρίωση της κατάστασης των αγωγών φυσικού αερίου, την αλληλεπίδρασή τους με το περιβάλλον
- Παρακολούθηση αντικειμένων και εδαφών με αυξημένο φορτίο
- Δημιουργία διαφόρων χαρτογραφικών υλικών για την κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων οδικής και σιδηροδρομικής υποδομής.
Για την επίλυση των παραπάνω προβλημάτων, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες βασικές τεχνολογίες: μελέτη του γραμμικού τμήματος αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών με χρήση μη επανδρωμένων υλικών έρευνας, χαρτογράφηση κεφαλαίου επισκευές, ανακατασκευές και εγκαταστάσεις κατασκευής με χρήση μη επανδρωμένων ερευνών δεδομένων, επιθεώρηση της κατάστασης κατά μήκος των γραμμών ηλεκτροδότησης της διαδρομής με χρήση μη επανδρωμένων οχημάτων.
Μη επανδρωμένες περιπολίες δομών
Αεροπορικές μη επανδρωμένες περιπολίες σε γέφυρες και κύρια οδικά τμήματα συνίστανται στην παρακολούθηση της κατάστασης των διαδρομών με βάση τα υλικά προβολής που λαμβάνονται με βιντεοκάμερα, ψηφιακή φωτογραφική μηχανή ή θερμική απεικόνιση τοποθετημένη σε τετράπτερο.
Κατά τις μη επανδρωμένες περιπολίες σε γέφυρες και αυτοκινητόδρομους, επιλύονται οι ακόλουθες εργασίες:
- Προσδιορισμός τμημάτων της διαδρομής που δεν έχουν σχεδιαστεί ή / και έχουν χάσει τη σταθερότητά τους
- Έρευνα και ανίχνευση βάσει υλικών εναέρια έρευνα ζημιών, συμπλήρωση μεμονωμένων περιοχών
- Συλλογή και συστηματοποίηση πληροφοριών για την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.
Κατασκευή γεφυρών
Παραγωγικότητα των εργασιών σε μη επανδρωμένες αεροφωτογραφίες - έως 200 χιλιόμετρα την ημέρα. Επιπλέον, τα drones μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για την έρευνα της περιοχής, αλλά και για την κατασκευή γεφυρών. Συγκεκριμένα, κατά την κατασκευή γεφυρών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να τραβήξουν τους πρώτους οδηγούς σχοινιών μέσα από χαράδρες ή ποτάμια, κατά μήκος των οποίων στη συνέχεια θα περάσουν ισχυρά καλώδια γέφυρας.
Η χρήση βίντεο από drone στην κατασκευή γεφυρών βοηθά στην επίλυση προβλημάτων όπως:
- Διεξαγωγή επιχειρησιακής εκτίμησης της τρέχουσας κατάστασης της επικράτειας και των εγκαταστάσεων και υποδομών που βρίσκονται βασίζεται στο πραγματικό ψηφιακό υλικό ενός μη επανδρωμένου ρομπότ, ψηφιακούς χάρτες και μοντέλα
- Διενέργεια συγκριτικής ανάλυσης των αλλαγών στην επικράτεια και τις συνιστώσες του τοπίου (βλάστηση, όργωμα, δασικότητα κ.λπ.)
- Περιφερειακή χωροθέτηση βασισμένη σε σύγχρονα φωτογραφικά δεδομένα από UAV και δορυφορικές εικόνες
- Μοντελοποίηση καταστάσεων πρόβλεψης και ανάπτυξη συστάσεων για τη λήψη αποφάσεων στον τομέα της μείωσης ή υπέρβασης της εκδήλωσης επικίνδυνων φυσικών και ανθρωπογενών φαινομένων και διαδικασιών.
Χαρτογραφία
Η έξοδος του drone είναι τοπογραφικοί χάρτες αντικειμένων και εδαφών σε κλίμακα από 1: 200000 έως 1: 2000. Για την ενημέρωση και την αποσαφήνιση σχεδίων και χαρτών κλίμακας από 1: 200000 έως 1: 2000, χρησιμοποιούνται προηγουμένως δημοσιευμένα χαρτογραφικά υλικά και πραγματικά δεδομένα μη επανδρωμένων ερευνών για την τρέχουσα ή καθορισμένη ημερομηνία και χρονική περίοδο.
Με βάση την ανάλυση των χαρτογραφικών υλικών και των πραγματικών δεδομένων της μη επανδρωμένης έρευνας, γίνονται αλλαγές και προσθήκες στους τοπογραφικούς χάρτες. Για τη δημιουργία σχεδίων αντικειμένων και εδαφών, καθώς και θεματικών χαρτών που βασίζονται σε μη επανδρωμένο υλικό έρευνας, χρησιμοποιούνται σχεδόν όλα τα πρωτογενή και δευτερεύοντα δεδομένα.
Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τον κατάλογο των επαγγελματικών UAV εδώ
.
