هواپیماهای بدون سرنشین به عنوان یک ابزار
از هواپیماهای بدون سرنشین (مولتی کوپتر)
پهپادهای حرفه ای وسیله ای م ofثر برای اطمینان از عملکرد مناسب و ایمن تاسیسات زیرساختی جاده ای و ریلی هستند. با استفاده از چنین فناوری هایی ، امروزه کارهای زیر حل می شود:
- پشتیبانی اطلاعات برای ساخت و بازسازی تاسیسات و پل ها
- بازرسی و مستندسازی وضعیت خطوط لوله گاز ، تعامل آنها با محیط زیست
- نظارت بر اشیاء و مناطق با افزایش بار
- ایجاد مواد مختلف نقشه برداری برای ساخت و بهره برداری از تاسیسات زیرساختی جاده ای و ریلی.
به منظور حل مشکلات فوق ، از فناوریهای اساسی زیر استفاده می شود: مطالعه قسمت خطی بزرگراهها و پلها با استفاده از مواد پیمایشی بدون سرنشین ، نقشه برداری از سرمایه تعمیرات ، بازسازی و تأسیسات ساختمانی با استفاده از داده های بدون سرنشین ، بررسی وضعیت خطوط برق مسیر با استفاده از وسایل نقلیه بدون سرنشین.
گشت بدون سرنشین سازه ها
گشت بدون سرنشین هوانوردی بر روی پل ها و بخشهای اصلی جاده شامل نظارت بر وضعیت مسیرها بر اساس مشاهده مواد بدست آمده با استفاده از دوربین فیلمبرداری است ، دوربین دیجیتال یا تصویربردار حرارتی نصب شده بر روی کوادکوپتر.
در طول گشت های بدون سرنشین پل ها و بزرگراه ها ، وظایف زیر حل می شود:
- شناسایی بخش هایی از مسیر که طراحی نشده و / یا ثبات خود را از دست داده اند
- جستجو و تشخیص بر اساس بررسی هوایی مواد از آسیب ها ، پر کردن مجدد مناطق جداگانه
- جمع آوری و سیستم بندی اطلاعات در مورد وضعیت مناطق امنیتی.
ساخت پل
بهره وری از کار در زمینه عکاسی بدون سرنشین - حداکثر 200 کیلومتر در روز. علاوه بر این ، از پهپادها می توان نه تنها برای بررسی منطقه ، بلکه برای ساختن پل ها نیز استفاده کرد. به طور خاص ، در هنگام ساخت پل ها ، می توان از آنها برای کشیدن اولین راهنمای طناب از طریق دره ها یا رودخانه ها استفاده کرد ، که بعداً کابل های قدرتمند پل را طی می کند.
استفاده از تصاویر پهپادی در ساخت پل ها به حل مشکلات زیر کمک می کند:
- ارزیابی عملیاتی وضعیت فعلی قلمرو و امکانات و زیرساخت های واقع در بر اساس مواد دیجیتالی واقعی یک روبات بدون سرنشین ، نقشه ها و مدلهای دیجیتالی
- انجام تجزیه و تحلیل مقایسه ای تغییرات در قلمرو و اجزای منظره (پوشش گیاهی ، شخم ، جنگل و غیره)
- پهنه بندی منطقه ای بر اساس داده های عکاسی مدرن از پهپادها و تصاویر ماهواره ای
- مدل سازی موقعیت های پیش بینی و ارائه توصیه هایی برای تصمیم گیری در زمینه کاهش یا غلبه بر تجلی پدیده ها و فرایندهای خطرناک طبیعی و انسانی.
نقشه کشی
خروجی هواپیمای بدون سرنشین نقشه های توپوگرافی اشیاء و سرزمین ها در مقیاس 1: 200000 تا 1: 2000 است. برای به روز رسانی و شفاف سازی طرح ها و نقشه های مقیاس های 1: 200000 تا 1: 2000 ، از مواد نقشه کشی قبلاً منتشر شده و داده های واقعی بررسی بدون سرنشین برای تاریخ و زمان فعلی یا مشخص استفاده می شود.
بر اساس تجزیه و تحلیل مواد نقشه برداری و داده های واقعی بررسی بدون سرنشین ، تغییرات و اضافه هایی در نقشه های توپوگرافی ایجاد می شود. برای ایجاد نقشه های اشیاء و مناطق ، و همچنین نقشه های موضوعی بر اساس مطالع survey بدون سرنشین ، تقریباً از تمام داده های اولیه و ثانویه استفاده می شود.
شما می توانید با کاتالوگ پهپادهای حرفه ای در اینجا
.
