Inleiding
Zeker iedere beginner die zijn leven voor het eerst in verband bracht met elektrische modellen op radiobesturing, na een zorgvuldige studie van de vulling, heeft een vraag. Wat is een geborstelde en borstelloze motor? Welke is beter om op uw radiografisch bestuurbare elektrische model te zetten?
De borstelmotoren die zo vaak worden gebruikt om radiogestuurde elektrische modellen aan te drijven, hebben slechts twee uitgaande voedingsdraden. Een van hen is "" de andere is "-". Op hun beurt zijn ze verbonden met de snelheidsregelaar. Nadat u de collectormotor hebt gedemonteerd, vindt u daar altijd 2 gebogen magneten, een as samen met een anker waarop een koperdraad (draad) is gewikkeld, waar zich aan de ene kant van de as een tandwiel bevindt en aan de andere kant daar is een verzamelaar samengesteld uit platen, waaronder een schoon koper.
Het werkingsprincipe van de collectormotor
Elektrische stroom (gelijkstroom of gelijkstroom), die de ankerwikkelingen binnenkomt (afhankelijk van hun aantal voor elke beurt) creëert een elektromagnetisch veld met aan de ene kant een zuidpool en aan de andere kant een noordpool.
Veel mensen weten dat als je twee magneten neemt en zemet de gelijknamige polenaan elkaar vastmaakt, ze nergens voor zullen convergeren, en als je tegenoverliggende, ze zullen blijven plakken zodat ze dat niet doen, het is altijd mogelijk om ze te scheiden.
Dus dit elektromagnetische veld, dat ontstaat in een van de ankerwikkelingen, in wisselwerking met elk van de polen van de statormagneten, drijft (rotatie) het anker zelf aan. Verder gaat de stroom, door de collector en borstels, naar de volgende wikkeling en dus sequentieel, van de ene ankerwikkeling naar de andere, roteert de motoras samen met het anker, maar alleen zolang er spanning op staat.
In een standaard collectormotor heeft het anker drie polen (drie wikkelingen) - dit wordt gedaan zodat de motor niet in één positie "plakt".
Nadelen van collectormotoren
Collectormotoren zelf doen hun werk goed, maar dit is alleen tot het moment dat er behoefte aan is om er met de hoogst mogelijke snelheid uit te komen. Het draait allemaal om de borstels die hierboven zijn genoemd. Omdat ze altijd in nauw contact staan met de collector, ontstaat als gevolg van hoge omwentelingen op het contactpunt wrijving, die verder een snelle slijtage van beide zal veroorzaken en vervolgens tot verlies van effectief vermogen van de el zal leiden. motor. Dit is het belangrijkste nadeel van dergelijke motoren, dat al zijn positieve eigenschappen tenietdoet.
Het werkingsprincipe van een borstelloze motor
Hier is het tegenovergestelde waar, de motoren van het type borstelloze
Borstelloze motoren kunnen met of zonder sensor zijn. De afwezigheid van een sensor vermindert de efficiëntie van de motor enigszins, dus hun afwezigheid zal een beginner waarschijnlijk niet van streek maken, maar aan de andere kant zal het prijskaartje aangenaam verrassen. Het is gemakkelijk om ze van elkaar te onderscheiden. Voor motoren met een sensor is er naast 3 dikke stroomdraden ook een extra lus van dunne die naar de snelheidsregelaar gaan. Je moet motoren met een sensor niet achtervolgen voor zowel een beginner als een amateur, omdat alleen de profs hun potentieel zullen waarderen, en de rest zal gewoon te veel betalen, en aanzienlijk.
Voordelen van borstelloze motoren
Bijna geen slijtdelen. Waarom "bijna", omdat de rotoras op lagers is geïnstalleerd, die op hun beurt de neiging hebben om te verslijten, maar hun hulpbron is extreem lang en hun uitwisselbaarheid is heel eenvoudig. Deze motoren zijn zeer betrouwbaar en efficiënt. Er is een rotorpositiecontrolesensor geïnstalleerd. Bij collectormotoren gaat de werking van de borstels altijd gepaard met vonken, die vervolgens interferentie veroorzaken in de werking van radioapparatuur. Dus met de bezkollektonyh, zoals je al begreep, zijn deze problemen uitgesloten. Geen wrijving, geen oververhitting, wat ook een belangrijk voordeel is. In vergelijking met collectormotoren hebben ze tijdens het gebruik geen extra onderhoud nodig.
Nadelen van borstelloze motoren
Deze motoren hebben maar één minpuntje, dit is de prijs. Maar als je het van de andere kant bekijkt en er rekening mee houdt dat de werking van borstelloze motoren de eigenaar onmiddellijk verlost van problemen als het vervangen van veren, ankers, borstels, collectoren, dan zul je gemakkelijk voorkeur geven aan het laatste.
.
