（1）（2）（3）（4）（5）（0）（6）（0）（7）内容（0）（0）（8）（9）（ 10）1はじめに （11）（12）2略語 （13）（14）3ロシア連邦の航空法典 （15）（16）4ロシア連邦政府の決議 （17）（18）5BCS登録申請書の提出期限 （19）（20）6BCSの会計手続き （21）（22）7申請書の送付方法は？（23）（24）7.1申請書 （25）（26）7.2UAV写真の推奨要件。（27）（28）8空域の使用規則 （29）（30）8.1時限モード （31）（32）8.2ローカルモード （33）（34）8.3 EU ATMRFの構造 （35）（36）8.4ロシア連邦のEUATMセンターの構造 （ 37）（38）9IVPの許可の取得 （39）（40）9.1時限モード （41）（42）9.2ローカルモード （43） （44）10調整なしの飛行 （45）（46）11責任 （47）（48）11.1罰 （49）（50）11.2法執行機関 （51）（52）12 FAQ （53）（54）はじめに （55 ）このセクションでは、無人航空機/無人航空機（以下、UAV（BGVS）/ UAV / UAVと呼びます）の運用に影響を与えるロシア連邦の法律に関するすべての包括的な情報を最大（56）テイクで見つけることができます- 0.25 kg から30kgのオフウェイト、および登録プロセス自体、raを取得飛行許可、および登録法とロシア連邦の領空を使用するための規則を無視したことに対する罰。このセクションで指定されているすべての情報は、無人の趣味に影響を与える法律が制定されたときに定期的に更新されます。
（57）（58）略語 （59）このセクションで使用される略語：（60）（61）（62）UAV -無人航空機（BGVSと同じ/ UAV / UAV）。 （63）（64）BGVS は無人民間航空機です。 （65）（66）UAV（UAV）-無人航空機。 （67）（68）AC -航空機（UAV、飛行機、民間および軍用航空機のヘリコプター）。 （69）（70）VP -空域。 （71）（72）TRS -空域の使用。 （73）（74）EU ATM RF -ロシア連邦の統一された航空交通管理システム。 （75）（76）EC ATMセンターは、統一航空交通管理システムのメインセンターです。 （77）（78）AC ES ATM -統一航空交通管理システムのゾーンセンター。 （79）（80）RC EU ATM -統一航空交通管理システムの地域センター。 （81）（82）MP -ローカルモード。 （83）（84）BP -一時モード。 （85）（86）FAVT -連邦航空局。（87）（88）（89）（90）ロシア連邦の航空法典 （91）（92）1997年3月19日のロシア連邦の航空法典N 60-FZ（改訂。2017年12月31日から）。 （93）第33条。航空機の国家登録および国家登録、パラグラフ3.2。 （94）（95）引用：「ロシア連邦に輸入された、またはロシア連邦で生産された最大離陸重量が0.25キログラムから30キログラムの無人民間航空機は、ロシア政府によって確立された方法」。 （96）（97）ロシア連邦政府の法令 （98）（99）2019年5月25日付けのロシア連邦政府の法令第658号「規則の承認についてロシア連邦に輸入された、またはロシア連邦で生産された最大離陸重量0.25kgから最大30kgの無人民間航空機の会計処理」。発効日：2019年9月27日。（100）（101）引用：「規則の第2項。ロシア連邦に輸入された、またはロシア連邦で生産された最大離陸重量0.25kgから30kgの無人民間航空機に関連して、この決議によって承認された規則の第8条に基づく無人航空機の登録の申請この決議の発効日より前に、そのような航空機の所有者は、この決議の発効日から30日を超えない期間内に連邦航空局に送付するものとします。 （102）（103）（104）（105）要約すると：最大離陸重量が0.25kgから30kgのドローンのすべての所有者は、に申請書を提出して登録する必要があります。 （106）連邦航空局（以下FAVTと呼びます）。 （107）（108）UAVの登録申請の提出期限（109）（110）（111）（112）引用：「ルール。無人航空機の登録申請は、次の条件で連邦航空局に提出されるものとします。（113）（114）ロシア連邦の領土で無人航空機を購入する場合-10作業以内購入日からの日数。 （115）無人航空機をロシア連邦に輸入する場合-輸入日から10営業日以内。 （116）無人航空機の独立製造の場合-ロシア連邦の領土上の空域およびその外での飛行に使用される前、航空交通の組織化の責任はロシア連邦に割り当てられた」。（117）（118）（119）（120）UAVの会計手順 （121）（122）引用：「規則の第8条。無人航空機を登録するために、無人航空機の所有者は、次の情報を含むこの無人航空機の写真を使用して無人航空機を登録するための申請書を連邦航空輸送庁に提出します。（123）（124）（125 ）a）無人航空機とその技術的特徴に関する情報： （126）（127）無人航空機の種類（製造業者によって割り当てられた名前）（128）無人のシリアル（識別）番号航空機（もしあれば）（129）無人航空機に搭載されているエンジンの数とその種類（電気エンジン、ガスタービンエンジン、内燃エンジン）（130）無人航空機の最大離陸重量（131）（132）（133）b）無人航空機の製造業者に関する情報： （134）（135）名前（法定）人の）（136）名前、名前、父称（個人の起業家または無人航空機を独自に製造した個人の場合）（137）（138）（139）c ）無人航空機の所有者に関する情報： （140）（141）電話（telefax）番号、電子メールアドレス。 （142）氏名、主な州の登録番号、納税者の識別番号、住所（法人の場合）（143）個人の起業家の州登録記録の氏名、名前、父称、主な州の登録番号、納税者識別番号、居住地の住所（個人起業家の場合）（144）氏名、氏名、父称、生年月日と出生地、個人口座の保険番号、番号、シリーズ、発行日身分証明書の、居住地の住所（個人の起業家ではない個人の場合）」。 （145）（146）（147）（148）申請書の送付方法は？（149）（150）FAVT に申請書を提出する方法はいくつかあります。（151）（152）自分でまたは宅配便で（153）メール（154）（155）国営サービスのポータル （156）（157）UAVのポータル（158）登録プロセスが完了すると、ドローンはアカウント番号が割り当てられます。 （159）（160）引用：「規則の第28条。これらの規則で規定された方法で割り当てられた無人航空機の登録番号は、飛行の開始前に無人航空機の構造要素に適用されなければなりません。」 （161）（162）要約すると：利用可能な方法のいずれかを使用して、登録されたドローンに関する上記の情報を連邦航空局に提供した後、デバイスにはアカウント番号が割り当てられます。飛行期間中UAVに搭乗する..。（163）（164）（165）（166）申請書 （167）BVS登録（個人の起業家ではない個人の場合）。 （171）（172）BVS登録の申請（法人の場合）。 （173）（174）BVS登録の申請（個々の起業家向け）。（175）（176）UAVの写真の推奨要件。（177）BVSの写真は、明るく無地の背景に色を付ける必要があります。写真に示されているUAVのサイズは、画像の合計サイズの少なくとも70％を占め、UAV構造のすべての要素の画像を含んでいる必要があります。射撃角度は、UAVの可視領域全体の表示を提供し、その識別を可能にする必要があります。 （178）（179）空域の使用に関する規則 （180）（181）ロシア連邦の空域の使用に関する連邦規則によると：スペース、禁止またはロシア連邦の空域の特定の領域での活動の制限は、空域の使用における州の優先事項に従って確立され、一時的（VR）および地方制度（MR）、ならびに短期的な制限を導入することによって実行されます。」 （182）（183）（184）（185）一時的な体制 （186）（187）引用： RF IVP RFのパラグラフ137：「一時的な体制は以下の活動のためにユナイテッドシステムのメインセンターによって設立された：（188）e）クラス（189）A および（190）C の空域で無人航空機を飛行させる。 （191）（192）ローカル体制 （193）（194）引用：「RFIVP FPのパラグラフ137：ローカル体制は統一システムのゾーンセンターによって確立されます以下のタイプの活動を確実にするために、下空域で：（195）d）クラスCおよび（196）G の空域で無人航空機を飛行させる。 （197）（198）引用： FP IVP RFの第139条：「国際線に開放されている航空路および地方航空会社、ならびに国際線に開放されている飛行場の地域における地方制度、確立されていません」。 （199）（200）EU ATMRFの構造 （201）（202）（203）（204）EU ATMRFセンターの構造 （ 205）（206）（207）（208）IVSの許可を取得する （209）（210）一時的な制度 （211）許可を取得するための簡単な手順IVS-一時的な体制。 （212）（213）許可を取得するには、次のことを行う必要があります。 （214）（215）地方自治体からUAVフライトの許可を取得する（フライトが境界内で実行される場合）和解の）。 （216）UAVの飛行を軍用飛行場と調整します（飛行が軍用飛行場の責任の領域で行われる場合）。（217）UAVフライトとEC ATM RCの初期調整、UAVフライトの条件に関する情報の取得。 （218）暫定体制の確立のための提出物を作成し、それをEC ATMRCの長に送付して同意する。 （219）EC ATMDCでVRを確立するための提出物を送信して同意する。 （220）EC ATMセンターでVRを確立するための提出物の送信と承認（連絡先：[email protected];ファックス：7（495）601 07 17;電話：7（495）601- 06-64;）。 （221）暫定モードの番号の取得（GC EU ATM 7（495）601-06-64）。 （222）イベント開始の少なくとも1日前にUAVフライトプランをES ATMDCに送信する。 （223）イベント開始の少なくとも2時間前に、フライトが以前に合意された軍用飛行場の職員に活動期間を通知します（フライトがの地域で行われる場合）軍用飛行場の責任）（224）イベント開始の2時間以上前に、活動期間を通知します（設定したモードを使用することを確認するか、気が変わった場合はモードを削除します。飛行）EC ATMDCおよびECATMRCに。 （225）イベント開始の少なくとも1時間前に、EC ATMRCに空域を使用する許可を要求します。 （226）活動の計画された開始後5分以内に通知する：活動の開始の実際の時間について。 EC ATM RCでの活動の遅延、延期、またはキャンセルについて。 （227）活動の開始の実際の時間について、以前に飛行が調整された軍用飛行場の職員に通知する。 （228）活動の終了後10分以内に通知する：活動の実際の終了について。 EC ATMRCでの1時間以上の飛行場飛行の中断について。 （229）活動の終了の実際の時間を、飛行が以前に合意された軍用飛行場の職員に報告する（飛行が軍用飛行場の責任の領域で行われた場合） ）。 （230）EC ATMセンターでの活動の実際の終了時刻に関するレポート：7（495）601-06-64および一時的な体制を削除します（UAVフライトが運用されない場合）。（231）（232）（233）（234）地方制度 （235）IVPの許可を取得するための簡単な手順-地方制度。 （236）（237）許可を取得するには、次のことを行う必要があります。 （238）（239）地方自治体からのUAVフライトの許可の利用可能性（フライトが和解の境界）。 （240）UAVの飛行を軍用飛行場と調整すること（飛行が軍用飛行場の責任範囲で行われる場合）。 （241）最初にUAVフライトをEC ATM RCと調整し、UAVフライトの条件に関する情報を取得します。 （242）地方体制の確立のための提出物を作成し、それを送信し、EC ATMRCの長と調整する。 （243）EC ATMDCでMRを設立するための提出物を送信して同意します。 （244）EC ATMDCでローカルモード番号を取得します。 （245）イベント開始の少なくとも1日前にUAVフライトプランをEC ATMDCに送信します。（246）イベント開始の少なくとも2時間前に、飛行が以前に合意された軍用飛行場の職員に活動期間を通知します（飛行が地域で行われる場合）軍用飛行場の責任）。 （247）イベント開始の少なくとも2時間前に、アクティビティの期間をEC ATM DCに通知します（設定したモードを使用することを確認するか、飛行する気が変わった場合はモードを削除します）。そしてECATMRCに。 （248）イベント開始の少なくとも1時間前に、EC ATMRCに空域を使用する許可を要求します。 （249）活動の計画された開始後5分以内に通知する：活動の開始の実際の時間について。 EC ATM RCでの活動の遅延、延期、またはキャンセルについて。 （250）活動の実際の開始時刻について、フライトが以前に合意された軍用飛行場の職員に通知します（フライトが軍用飛行場の責任の領域で実行される場合）。 （251）活動の終了後10分以内に通知する：活動の実際の終了について。 EC ATMRCでの1時間以上の飛行場飛行の中断について。 （252）活動の終了の実際の時刻を、飛行が以前に合意された軍用飛行場の職員に報告します（飛行が軍用飛行場の責任の領域で行われた場合）。 （253）EC ATM DCでの活動の終了の実際の時間を報告し、地域の体制を削除します（UAVフライトが運用されない場合）。（254）（255）（256）EU ATM RCの管理者が、UAVの飛行条件に関する情報を伝達する際に、地方自治体の場合は、文書を調整し、EUATMのメインセンターとのフライトを調整する必要はありません。 （257）（258）カリーニングラード地域の例を使用してドローンを飛ばす許可を取得するためのステップバイステップの説明。（259）（260）要約すると：ロシア連邦の空域の使用に関する現在の規則によれば、任意の航空機の飛行を実施する（パイロットがコックピットから直接制御する）または地上から離れた場所（最大離陸重量0.25 kg）の場合、地方自治体と統一航空交通管理システムの運用機関の両方で、いくつかの必須のアクションと承認を実行する必要があります。そのような多段階アプローチは、航空機の安全な移動を保証する一方で、無人趣味の利益のために民間UAVの使用を深刻に複雑にし、R / Cコミュニティ全体に大きな不満を引き起こしましたロシア連邦の、そして一般的に、航空交通管制の現在の規則の当局による改訂と下剤の修正の導入に影響を与えました（以下のセクションを参照してください）。（261）（262）（263）（264）承認なしの飛行 （265）（266）03。02日付のロシア連邦政府の法令によるとロシア連邦の空域の使用 "（（267）（268）条項52.1）-次の条件が満たされる場合、空域の使用許可を取得する必要はありません。（269 ）（270）最大30kgまでのUAVの離陸重量。 （271）飛行は視界内にあります。 （272）飛行は日中の時間帯に行われます。 （273）飛行は、地球または水面から150メートル未満の高度で実行されます。 （274）飛行は、民間航空飛行場の管制区域、州および実験航空機の飛行場（ヘリポート）の区域、禁止区域、飛行制限区域、特別区域、公共イベントの場所上の空域、公式スポーツ競技会、および連邦法「国家保護について」に従って実施される安全保障活動。 （このようなゾーンに精通している場合は、インターネットリソースを使用してください：（275）fpln.ru （（276）内部フィルターを使用））。 （277）飛行は、制御されていない飛行場および着陸地点の制御点から少なくとも5kmの距離で実行されます。（278）（279）責任 （280）有人航空機や空中の他の物体とのドローンの衝突、および地上の障害物との衝突を防止する責任は、リモートパイロット。 （281）（282）（283）（284）罰 （285）（286）2019年7月26日付けの連邦法第217-FZ「領空の使用に関する規則に違反した場合の罰則を強化する「行政犯罪に関するロシア連邦」。 （287）空域の使用に関する規則の違反に対する罰（ロシア連邦の行政違反のコード第11.4条）：（288）（289）空域の使用者による連邦規則の違反空域の使用は、この訴訟に刑事犯罪が含まれていない場合、2万から5万ルーブルの行政罰金を市民に課すことを伴います。役人のために-10万から15万ルーブルまで。法人の場合-25万から30万ルーブル、または最大90日間の活動の管理上の停止。 （290）この行動に刑事犯罪が含まれていない場合、空域の使用のための活動を実施する権利を正当に付与されていない者による空域の使用に関する規則の違反-行政罰金の賦課を伴う3万から5万ルーブルの市民に;役人のために-5万から10万ルーブルまで。法人の場合-30万から50万ルーブル、または最大90日間の活動の管理上の停止。 （291）（292）法執行機関の権限 （293）2019年12月2日、ロシア連邦大統領は（294）連邦法第404-FZ日付に署名しました。 02.12。ロシア連邦の特定の立法行為」無人航空機の使用の規制を改善し、この問題における法執行機関の権限を明確にする。法律によると、公共（大衆）イベントの会場および隣接する領域の上の空域での無人航空機の存在を一時的に制限し、破壊することを含め、空域での無人航空機の無許可の存在を防止する権利そして、そのような航空機に損害を与え、市民の生命、健康および財産を保護するために遠隔制御信号を抑制または変換し、緊急の調査措置を実施し、作戦捜査および対テロ対策を組織することができます：内務省、連邦刑事局、ロシア警備隊、FSB、対外情報局、FSO。それにもかかわらず、これらのサービスの行動は慎重に検討され、規制されるべきであり、そこで明確にされます：UAVの違法な使用を抑制する決定を行うための手順、およびそのような決定を行う権限を与えられた職員のリスト。これに関連して、2019年12月5日、下院で円卓会議が開催され、電子的または小さな武器による物理的衝撃によってドローンの違法な使用を抑制する法執行機関の権限について話し合いました。そのような規制の形成の過程で直面しなければならない多くの問題が特定された。 （296）（297）（298）（299）FAQ（300）（301）Q。ロシア連邦で登録の対象となるドローンはどれですか。 （302）A。ロシア連邦に輸入された、またはロシア連邦で製造された最大離陸重量が0.25キログラムから30キログラムの無人民間航空機。 （303）（304）Q。最大離陸重量が0.25kgから30kgのドローンをロシア連邦に輸入したり、ロシア連邦で生産したりするには、どのように、どのような時間枠で登録する必要がありますか？ （305）A。UAVの登録は、所有者が必要な情報を含む申請書を連邦航空局に提出することによって実現されます。すでにドローンをお持ちの方は、この法令の発効日（2019年9月27日）から30日以内に申請書を提出する必要があります。この日以降にドローンの所有者となる場合、規則は購入/輸入/製造の日から10日以内にドローンを登録することを義務付けています。 （306）（307）Q。登録申請書にはどのような情報を記載する必要がありますか？ （308）O。登録申請書には以下が含まれている必要があります。（309）（310）無人航空機の写真（311）タイプ（製造元によって割り当てられた名前）（312）シリアル（識別）番号（ある場合） （313）取り付けられているエンジンの数とそのタイプ（電気、ガスタービン、内燃焼エンジン）（314）最大離陸重量（315）名前（製造元が法人の場合）（316）姓、名前、父称（個人の起業家または無人航空機を独自に製造した個人の場合）（317）電話（telefax）番号、電子メールアドレス（318）氏名、メイン州登録番号、納税者識別番号、住所（法人の場合）（319）氏名、名前、父称、個人起業家の州登録に関する記録の主な州登録番号、納税者識別番号、居住地住所財産（個人起業家向け）（320）氏名、氏名、父称、生年月日および出生地、個人口座の保険番号、身分証明書の番号、シリーズおよび発行日、住所 "（個人の起業家ではなく、個人の場合）。（321）（322）Q。FAVTへの登録申請を送信するにはどうすればよいですか？ （323）A。郵送、州サービスのポータル、またはUAVの会計のポータルを介してアプリケーションを送信できます。登録プロセスが完了すると、ドローンにはアカウント番号が割り当てられます。アカウント番号は、飛行を開始する前にUAV構造要素に適用する必要があります。 （324）（325）Q。EU ATM RFの運用機関からUAVフライトの許可を調整し、取得する必要があるのはなぜですか？ （326）A。ロシア連邦の空域の使用に関する現在の規則によれば、航空機の安全な移動を確保するために、航空機の発射に関する統一飛行制御システムの運用機関の完全な認識と移動が必要です。 （327）（328）Q. UAVを好きな場所で起動できないのはなぜですか？ （329）A。ロシア連邦の領土、および他の州の領土には、所有者の許可なしにUAVを発射/飛行することが禁止されているゾーンがあります。自由に使える制限区域があります。 （330）（331）Q。ロシア連邦のIVPを制限または禁止しているゾーンについては、どこで知ることができますか？ （332）O。アドレスのすべての包括的な情報：（333）https://fpln.ru 。 （334）内部フィルターを使用して、必要なTRS情報を取得します。 （335）（336）Q。ロシア連邦の現在の法律に違反しないように、無人の趣味モデルを立ち上げるのに最適な場所はどこですか？ （337）O。このようなUAVは、日中、制御ゾーン、州および実験航空機の飛行場（ヘリポート）のエリア、禁止ゾーン、飛行制限ゾーン、特別ゾーン、公開イベントおよび公式スポーツイベント、ならびに制御されていない飛行場および着陸地点の制御点から少なくとも5kmの距離。 （338）（339）Q。空域を使用する許可を取得する必要性からドローンの所有者を解放する条件は何ですか？ （340）O.（341）2020年2月3日付けのロシア連邦政府の法令第74号「ロシア連邦の領空の使用に関する連邦規則の改正について」 （（342）（343）条項52.1）-次の条件が満たされている場合、空域の使用許可を取得する必要はありません。（344）（345）最大。 30kgまでのUAVの離陸重量。 （346）飛行は視界内にあります。 （347）飛行は日中の時間帯に行われます。 （348）飛行は、地球または水面から150メートル未満の高度で実行されます。 （349）飛行は、民間航空飛行場の管制区域、州および実験航空機の飛行場（ヘリポート）の区域、禁止区域、飛行制限区域、特別区域、公共イベントの場所上の空域、公式スポーツ競技会、および連邦法「国家保護について」に従って実施される安全保障活動。 （このようなゾーンに精通している場合は、インターネットリソースを使用してください：（350）fpln.ru （（351）内部フィルターを使用））。 （352）飛行は、制御されていない飛行場および着陸地点の制御点から少なくとも5kmの距離で実行されます。（353）（354）Q。空域の使用に関する規則に違反した場合の罰則は何ですか？ （355）O。この行動に刑事犯罪が含まれていない場合、空域の使用のための活動を実行するために確立された手順に従って許可されたユーザーによる規則違反に対する罰：（356） （357）市民の場合：2万から5万ルーブルの罰金（358）職員の場合：10万から15万ルーブル（359）法人の場合：25万から30万ルーブルまたは行政停止最大90日間の活動の。（360）この行動に刑事犯罪が含まれていない場合、空域の使用のための活動を実行する権利を正当に付与されていない者による規則違反に対する罰：（361）（ 362）市民の場合：3万から5万ルーブルの行政罰金（363）職員の場合：50〜10万ルーブル（364）法人の場合：30万から50万ルーブルまたは行政活動の停止最大90日間。（365）（366）V。公共（大衆）イベントの会場および隣接する領域の上の空域での無人航空機の存在を制限し、そのようなものを破壊および損傷することを含め、空域での無人航空機の無許可の存在を防止する権利を誰が持っているか航空機、それらの信号のリモートコントロールを抑制または変換しますか？ （367）O 2019年12月2日、ロシア連邦大統領は、2019年12月2日付けの連邦法（368）No.404-FZ「ロシア連邦の特定の立法法の改正について」の改善に署名しました。無人航空機の使用の規制と、この問題における法執行機関の権限の明確化。法律によれば、そのような権限は、FSIN、内務省、Rosgvardia、FSB、Foreign Intelligence Service、およびFSOに与えられます。現在、下院では、法律の枠組みの中でこれらのサービスの行動を概説する規制の策定に関して議論が進行中です。 。dronemanya.com日本語
