ลูกกระจ๊อกในภูเขา: ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่ควรทราบ

บทนำ

ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา โดรนได้กลายเป็นอุปกรณ์ปีนเขาที่สำคัญพอๆ กับรองเท้าค้อนและเสื้อดาวน์ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับนักปีนเขามืออาชีพและนักปีนเขาในการบันทึกการขึ้นเขาทำให้พวกเขากลายเป็นเครื่องมือสำคัญ ตอนนี้สารคดีเกี่ยวกับภูเขาทุกเรื่องต้องอาศัยอุปกรณ์ไฮเทคเหล่านี้เป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น สำหรับการถ่ายทำสารคดี " The Ghosts Above" ผู้กำกับ Renan Ozturk ใช้ UAV ดังกล่าว ในระดับที่สูงเกินจินตนาการเพื่อถ่ายทำภาพยนตร์นักปีนเขาที่ปีนเขาเอเวอเรสต์และส่วนบนของด้านเหนือ

นอกจากนี้ นอกเหนือจากการถ่ายภาพทิวทัศน์และการถ่ายภาพสุดขั้วแล้ว โดรนยังทำหน้าที่เป็นเครื่องมือหลักสำหรับการรับรู้เส้นทางเบื้องต้น ซึ่งช่วยในภารกิจกู้ภัยที่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง

กู้ภัยที่ Broad Peak และ Nanga Parbat

เราได้พูดถึงเรื่องนี้แล้ว การช่วยเหลือที่เหลือเชื่อ

สำหรับ K2 พี่น้อง Bargil ไล่ตามความทะเยอทะยานของพวกเขาในการเดินทางที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งที่ Wild Mountain เคยเห็น โดรนสามลำของ Bartek ถ่ายทำการขึ้นและลง - หนึ่งในนั้นขึ้นไปถึงจุดสูงสุด เนื่องจากเขาไม่มีแรงที่จะลงไปอีกครั้ง Andrzej ผู้น่าสงสารจึงต้องใส่โดรนไว้ในกระเป๋าเป้ของเขาในระหว่างการเล่นสกีครั้งประวัติศาสตร์ เพื่อให้โดรนสามารถพิชิตยอดเขาดังกล่าวได้ Bartek ได้ปิดข้อจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งอนุญาตให้บินที่ระดับความสูง 8,000 เมตร ซึ่งบังเอิญถือว่าเป็นน่านฟ้าสำหรับเครื่องบินเจ็ท ในกรณีของนักปีนเขา Bartek ได้ดัดแปลง Mavic Pro เพื่อส่งยา (ดูรูปด้านล่าง)

ไม่กี่เดือนต่อมา Alex Txikon และทีมของเขาถูกนำส่งทางอากาศไปยัง K2 ที่ Nanga Parbat ซึ่ง Daniele Nardi และ Tom Ballard บน Mummery Spur ซึ่งเป็นเส้นทางที่ท้าทายอย่างยิ่ง หิมะถล่มดังแสดงในวิดีโอด้านล่าง Txikon ยังใช้โดรนสอดแนมของ Mummery Spur แต่คราวนี้ก็ไม่มีประโยชน์

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอเล็กซ์สูญเสียหนึ่งในโดรนของเขา เล็กน้อยเนื่องจากแบตเตอรี่หมด อันเป็นผลมาจากการที่เสียงหึ่งๆ กรณีนี้เน้นย้ำถึงข้อเสียเปรียบหลักของอากาศยานไร้คนขับในที่ราบสูง - เวลาบินสั้นของพวกมัน เนื่องจากแบตเตอรี่หมดเร็วมากที่ระดับความสูงและในที่เย็น

ทำไมคุณไม่จัดการเพื่อช่วยนักปีนเขาใน K2?

นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมโดรนไม่ได้ถูกนำไปใช้ในระหว่างการค้นหาสิ่งที่หายไปใน K2 เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ Moira Ahmad (โฆษกครอบครัว Sadpara) อธิบายให้ ExplorersWeb ฟังว่าต้องใช้โดรนทรงพลังและนักบินที่มีประสบการณ์มาก ไม่ว่าในกรณีใด สภาพฤดูหนาวจะทำให้โดรนไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง Moira Ahmad อธิบาย “เหตุผลไม่ใช่แค่อุณหภูมิเยือกแข็งเท่านั้น” Moira Ahmad อธิบาย “ปฏิบัติการกู้ภัยมีความซับซ้อนจากลมแรง ซึ่งทำให้แม้แต่เฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถบินได้”

ระยะห่างจากภูเขา

นอกจากข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีแล้ว โดรนยังต้องอยู่ภายใต้ข้อบังคับของน่านฟ้าในท้องถิ่นอีกด้วย การดำเนินการค้นหาสองครั้งดังกล่าว ซึ่งโดรนมีบทบาทสำคัญ เกิดขึ้นในปากีสถาน โดยที่นักปีนเขานำ UAV มาถ่ายทำในขั้นต้น ในปากีสถาน กฎข้อบังคับเกี่ยวกับโดรนได้รับการผ่อนคลาย เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ใช้สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจในพื้นที่ภูเขาที่ห่างไกลออกไป และเหนือสิ่งอื่นใดคือ อยู่ห่างจากฐานทัพทหาร สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งปากีสถานไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ชี้แจงล่วงหน้าถึงความเป็นไปได้ของการเปิดตัว UAV กับผู้ให้บริการทัวร์ หรือใน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งปากีสถาน

การปล่อยโดรนใน Lungden (4375 ม.) ตามเส้นทาง Everest, 2014

ยังมีข้อจำกัดอีกมากมายในเนปาล ตาม สำนักงานการบินพลเรือน โดรนขนาดเล็ก (น้ำหนักเบากว่าสองกิโลกรัม) มักจะไม่อยู่ภายใต้ข้อบังคับตราบใดที่ไม่ได้บินเหนือพื้นดินมากกว่า 120 เมตรและในระยะทาง 500 เมตรจาก นักบิน. พวกเขาควรหลีกเลี่ยงพื้นที่แออัด พื้นที่ส่วนตัว และพื้นที่ทางทหาร ผู้ที่ตั้งใจจะใช้โมเดลที่ใหญ่กว่าและบินได้ไกลกว่า 500 กม. เช่น เมื่อปีนเขาบนยอดเขาขนาดใหญ่ ต้องได้รับอนุญาตให้ถ่ายภาพจากหน่วยงานราชการต่างๆ เว็บไซต์เฉพาะทาง เช่น UAV Coach โปรดทราบว่าแม้แต่โดรนขนาดเล็กก็ต้องได้รับอนุญาตในบางพื้นที่ เช่น Annapurna Wildlife Refuge

ตามฟอรัมการเดินทาง กระบวนการอนุญาตใช้เวลาอย่างน้อยสามวันและควรทำล่วงหน้าผ่านตัวแทนส่งต่อ

ถ้าจะบินเหนือยอดเขาเอเวอเรสต์ล่ะ?

อย่างไรก็ตาม แม้แต่หน่วยงานดังกล่าวก็ยังต้องดิ้นรนกับกฎเกณฑ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากความนิยมของโดรนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว Lukas Furtenbach ใช้โดรนในการเดินทางหลายครั้ง รวมถึง Everest เมื่อห้าปีที่แล้ว “ตั้งแต่นั้นมา เนปาลได้เปลี่ยนกฎเกณฑ์” Furtenbach กล่าวกับ ExplorersWeb “ปัจจุบัน ใบอนุญาตมีราคาประมาณ 5,000 ดอลลาร์ และไม่อนุญาตให้ใช้โดรนติดชายแดนจีนอีกต่อไป รวมถึงในภูมิภาคเอเวอเรสต์ด้วย!” ข้อเท็จจริงนี้อธิบายอย่างชัดเจนถึงสาเหตุของการปฏิเสธที่จะใช้ UAV โดยทีมของ Alex Chikon และ Jost Kobush ในการเดินทางไปยัง Mount Everest ช่วงฤดูหนาวในต้นปี 2020

แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ Lucas Furtenbach ยังคงหวังที่จะขยายการใช้โดรนในอนาคต“ขณะนี้เรากำลังดำเนินการโครงการที่จะใช้อากาศยานไร้คนขับที่มีน้ำหนักบรรทุกมากเพื่อส่งออกซิเจนและวัสดุอื่นๆ ไปยังค่ายบนที่สูง” เขากล่าว "แนวคิดไม่ใช่เพื่อแทนที่ Sherpas แต่เพื่อให้งานของพวกเขาง่ายขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น"

สิ่งที่ต้องเตรียมสำหรับปีนี้?

สำหรับผู้ที่หวังจะใช้โดรนเมื่อเดินทางกลับมายังเนปาลหลังโควิด-19 ดาวา สตีเวน เชอร์ปาแห่ง Asian Trekking เสนอข้อมูลอัปเดต: “ตอนนี้พวกมันยังไม่ถูกแบน” เขาบอกกับ ExplorersWeb “พวกมันมีจำกัด แต่คุณสามารถขออนุญาตได้ ปัญหาคือกระบวนการขอใบอนุญาตอาจใช้เวลา 45 วันและมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 18,000 ดอลลาร์ เนื่องจากมีกระทรวงและหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องถึงเก้าแห่ง” กระทรวงเหล่านี้รวมถึงกระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงการบินพลเรือน ป่าไม้ มหาดไทยและกลาโหม กระทรวงโบราณคดี กระทรวงอุทยานแห่งชาติ สำนักงานพัฒนาภาพยนตร์ และสำนักงานการบินพลเรือน

“ถ้าคุณรู้วิธีนำทาง คุณจะขออนุญาต” ดาวา สตีเฟน กล่าวเสริม “มันเป็นส่วนหนึ่งของงานปกติของฉัน แต่มันเป็นความเจ็บปวดครั้งใหญ่ และต้องใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมงต่อวันสำหรับลูกจ้างประจำหนึ่งคนเป็นเวลา 45 วัน”

ในการพยายามลักลอบขนโดรน

สำหรับการพยายามลักลอบขนโดรนที่ซ่อนอยู่ในกระเป๋าส่วนตัวของคุณ คิดให้ดี! “ในการเดินทาง คุณจะได้รับการตรวจสอบโดยการสื่อสารทางทหารและ SPCC (คณะกรรมการควบคุมมลพิษสครมาธา)” ดาวา สตีเฟน กล่าว “ในหมู่บ้านต่างๆ คุณจะได้รับการตรวจสอบจากตำรวจเนปาลด้วย โดยเรียกร้องให้แสดงโดรนและอนุญาตให้ยิง เจ้าหน้าที่ป่าไม้ หน่วยสอดแนม และแม้แต่กองทัพก็จะเข้าร่วมด้วย ดังนั้นเราจึงมีโอกาสน้อยที่จะหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ได้บันทึกเหนือเอเวอเรสต์ "

นั่นคือทั้งหมดสำหรับเรา หากคุณมีสิ่งที่จะพูดในหัวข้อนี้ แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง และอยู่กับเรา! เพื่อติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับโดรนที่ดีที่สุด ข่าวลือ ประกาศและบทวิจารณ์ และติดตามเราในกลุ่ม VK ของเรา บินอย่างปลอดภัย!