（1）はじめに（2）ここ数年、ドローンはアイゼンやダウンスーツと同じくらい重要なクライミング用品になりました。プロのクライマーやクライマーになる可能性のある人が登山を記録する必要性が高まっているため、彼らは重要なツールとなっています。現在、すべての山のドキュメンタリーは、これらのハイテクデバイスに大きく依存しています。たとえば、ドキュメンタリー「（3）The Ghosts above 」の撮影では、監督のRenan Ozturkがそのような（4）UAV を想像を絶する高さで使用して、エベレスト山と北側の上部を登る登山者を撮影しました。
（5）また、風景写真や極端なショットに加えて、ドローンは予備的なルート認識のための主要なツールとして機能し、いくつかの成功した救助任務に役立っています。 （6）ブロードピークとナンガパルバットでの救助（7）この（8）信じられないほどの救助についてはすでに話しました。 2018年の夏、ドローンのパイロットであるBartek Bargielがカラコルムを訪れ、K2から弟のAndrzejのスキー場を撮影しました。しかし、Bartek Bargelの操縦技術は、その瞬間に近くのブロードピークにいた登山家RickAllenの命を救うのに偶然に役立ちました。新しいルートを開こうとしたとき、アレンは氷の崖から落ちました。ヘリコプターはすぐに彼に到達せず、地上捜索は救助者に未知の危険なエリアを触って捜索することを強いるでしょう。最終的に、Bartekのドローンはすぐに負傷した登山者を見つけ、救助者を連れてきました。 （9）K2に関して、バージル兄弟は、ワイルドマウンテンがこれまでに見た中で最高の遠征の1つで野心を追求しました。 Bartekの3つのドローンが上昇と下降を撮影しました。そのうちの1つは最上部まで上昇しました。彼には再び降りる力がなかったので、貧しいAndrzejは彼の歴史的なスキーの間に彼のバックパックにドローンを入れなければなりませんでした。ドローンがそのようなピークを征服するために、Bartekは電子制限をオフにしました。これにより、ドローンは8000メートルの高度で飛行できるようになりました。これは、ちなみに、ジェット機の空域と見なされています。登山者の場合、BartekはMavic Proを適応させて薬を投与しました（下の写真を参照）。 （10）（11）（12）数か月後、Alex Txikonと彼のチームはナンガパルバットのK2に空輸されました。そこでは、ダニエレナルディとトムバラードがマメリースパーで絶えずカバーされていました。下のビデオに示すように、雪崩で。 TxikonもMummerySpurの偵察ドローンを使用しましたが、今回は役に立ちませんでした。 （13）その後、アレックスはバッテリー切れのためにドローンの1つを失い、その結果、ドローンはルートのどこかに大きなエラーで取り返しのつかないほど着陸したことが知られています。このケースは、高地での無人航空機の主な欠点である飛行時間が短いことを強調しています。これは、バッテリーが高度と寒さで非常に迅速に放電されるためです。（14）なぜK2で登山者を救えなかったのですか？ （15）これが、2月5日のK2での行方不明者の捜索中にドローンが配備されなかった主な理由でした。強力なドローンと非常に経験豊富なパイロットが必要だと、Moira Ahmad（Sadparaファミリーのスポークスマン）はExplorersWebに説明しました。いずれにせよ、冬の条件はドローンが適切に機能するのを妨げていたでしょう。 「その理由は、氷点下の気温だけではありませんでした。救助活動は強風によって複雑になり、ヘリコプターでさえ飛ぶことができませんでした」とモイラ・アフマドは説明しました。 （16）（17）（18）山のクリアランス（19）技術的な制限に加えて、ドローンは地域の空域規制の対象となります。ドローンが主な役割を果たした前述の2つの検索操作は、パキスタンで行われ、登山者は最初にUAVを撮影に持ち込みました。パキスタンでは、デバイスが孤立した山岳地帯でのレクリエーションにのみ使用され、とりわけ軍事基地から離れているため、ドローン規制が緩和されました。パキスタン観光局はそれらの使用に関して不満を持っていませんでしたが、ツアーオペレーターまたは（20）パキスタン民間航空局でUAVを発射する可能性を事前に明確にすることをお勧めします。 （21）2014年のエベレストルート沿いのLungden（4375 m）でのドローンの打ち上げ。 （22）ネパールにはもっと多くの制限があります。 （23）民間航空局によると、小型ドローン（2キログラム未満）は、地上120メートルを超えて飛行せず、地上から500メートルの距離を飛行しない限り、通常は規制の対象にはなりません。パイロット。また、混雑した場所、私有地、軍事地域も避ける必要があります。より大きなモデルを使用して500km以上を飛行する場合（たとえば、大きな山頂を登る場合）は、さまざまな政府機関から写真撮影の許可を得る必要があります。 （24）UAV Coach などの専門ウェブサイトは、小さなドローンでさえ、アンナプルナ保護区などの特定の地域で許可が必要であると述べています。 （25）（26）（27）旅行フォーラムによると、許可プロセスには少なくとも3日かかり、事前に転送機関を通じて行うのが最善です。 （28）エベレスト上空を飛ぶのはどうですか？ （29）しかし、ドローンの人気が急速に高まるにつれ、そのような機関でさえ急速に変化する規則に苦しんでいます。 Lukas Furtenbachは、5年以上前にエベレストを含むいくつかの遠征でドローンを使用しました。 「それ以来、ネパールは規則を変更しました」とFurtenbachはExplorersWebに語った。 「現在、許可の費用は約5,000ドルで、エベレスト地域を含む中国との国境でのドローンの使用は許可されていません。」この事実は、2020年初頭のエベレストへの冬の遠征でアレックスチコンとジョストコブッシュのチームがUAVの使用を拒否した理由を明確に説明しています。 （30）（31）（32）（33）（34）これらの困難にもかかわらず、ルーカス・フルテンバッハは将来的にドローンの使用を拡大したいと考えています。「私たちは現在、高高度のキャンプに酸素やその他の物質を届けるために、頑丈な無人航空機を使用するプロジェクトに取り組んでいます」と彼は言いました。 「アイデアはシェルパを置き換えることではなく、彼らの仕事をより簡単で安全にすることです。」 （35）今年は何を準備しますか？ （36）COVID後にネパールに戻るときにドローンを使用したい人のために、AsianTrekkingのDawaStevenSherpaは最新情報を提供しています。「彼らは現在禁止されていません」と彼はExplorersWebに語った。 「それらは限られていますが、あなたはそれらの許可を得ることができます。問題は、9つの異なる省庁が関与しているため、許可申請プロセスに45日かかり、最大18,000ドルかかる可能性があることです。」これらの省には、情報通信省、民間航空、林業、内務・防衛省、考古学省、国立公園省、映画開発局、および民間航空局が含まれます。 （37）（38）（39）「これをナビゲートする方法を知っていれば、許可を得ることができます」とDawaStephenは付け加えました。 「それは私の仕事の通常の部分ですが、それはお尻の大きな痛みであり、45日間の1人のフルタイム従業員のために1日2〜3時間かかります。」 （40）ドローンを密輸しようとする場合（41）個人のバッグに隠されたドローンを密輸しようとする場合は、よく考えてください。 「遠征では、軍事通信とSPCC（Sagarmatha汚染管理委員会）によってチェックされます」とDawaStephen氏は述べています。 「村では、あなたはネパールの警察によってもチェックされ、ドローンと射撃の許可を示すように要求されます。フォレスター、スカウト、そして軍隊さえも彼らに加わります。したがって、エベレスト上空の未記録のフライトに対する罰を回避する可能性はほとんどありません。」 （42）これですべてです。このトピックについて何か言いたいことがあれば、下にコメントを残してください。そして、私たちと一緒にいてください！最高のドローン、噂、発表、レビューに関するすべての最新ニュースに遅れないようにし、（43）VKグループでフォローしてください。安全に飛ぶ！ 。dronemanya.com日本語
