الطائرات بدون طيار في الجبال: حقائق مثيرة للاهتمام يجب ملاحظتها.

مقدمة

على مدى العامين الماضيين ، أصبحت الطائرات بدون طيار قطعة مهمة من معدات التسلق مثل الأشرطة والبدلات. جعلت الحاجة المتزايدة للمتسلقين المحترفين والمتسلقين المحتملين لتوثيق صعودهم أداة حيوية. الآن كل فيلم وثائقي جبلي يعتمد بشكل كبير على هذه الأجهزة عالية التقنية. على سبيل المثال ، لتصوير الفيلم الوثائقي " الأشباح فوق" استخدم المخرج رينان أوزتورك طائرات بدون طيار على ارتفاعات لا يمكن تصورها لتصوير المتسلقين الذين يتسلقون جبل إيفرست والأجزاء العليا من الجانب الشمالي.

أيضًا ، بالإضافة إلى تصوير المناظر الطبيعية واللقطات المتطرفة ، تعمل الطائرات بدون طيار كأداة أساسية لتحديد أولويات المسار ، مما ساعد في العديد من عمليات الإنقاذ الناجحة.

الإنقاذ في Broad Peak و Nanga Parbat

لقد تحدثنا بالفعل عن هذا الإنقاذ المذهل. في صيف عام 2018 ، سافر طيار الطائرة بدون طيار Bartek Bargiel إلى Karakorum لتصوير منحدر تزلج شقيقه Andrzej من K2. لكن مهارات القيادة لدى بارتيك بارجيل ساعدت عن طريق الخطأ في إنقاذ حياة المتسلق ريك ألين ، الذي كان في تلك اللحظة في منطقة Broad Peak القريبة. أثناء محاولته فتح طريق جديد ، سقط ألين من جرف جليدي. لم تصله المروحيات بسرعة ، وسيجبر البحث الأرضي رجال الإنقاذ على البحث عن طريق اللمس في منطقة خطرة غير معروفة. في النهاية ، سرعان ما عثرت طائرة بارتيك بدون طيار على المتسلق المصاب وجلبت إليه رجال الإنقاذ.

فيما يتعلق بـ K2 ، تابع الأخوان بارجيل طموحاتهم في واحدة من أفضل الرحلات الاستكشافية التي شهدها Wild Mountain على الإطلاق. قامت ثلاث طائرات بدون طيار من Bartek بتصوير الصعود والنزول - حتى أن إحداها صعدت إلى القمة. نظرًا لأنه لم يكن لديه القوة للنزول مرة أخرى ، كان على المسكين Andrzej أن يضع الطائرة بدون طيار في حقيبة ظهره أثناء التزلج التاريخي. من أجل أن تغزو الطائرات بدون طيار مثل هذه القمم ، أوقف بارتيك القيود الإلكترونية ، التي سمحت لها بالتحليق على ارتفاع 8000 متر ، والذي ، بالمناسبة ، يعتبر مجالًا جويًا للطائرات النفاثة. في حالة المتسلق ، قام بارتيك بتكييف مافيك برو لتوصيل الدواء (انظر الصورة أدناه).

بعد بضعة أشهر ، تم نقل Alex Txikon وفريقه جواً إلى K2 على Nanga Parbat ، حيث كان دانييلي ناردي وتوم بالارد على Mummery Spur ، وهو طريق صعب للغاية يتم تغطيته باستمرار في الانهيارات الثلجية ، كما هو موضح في الفيديو أدناه. استخدمت Txikon أيضًا طائرات الاستطلاع Mummery Spur ، ولكن هذه المرة دون جدوى.

ومن المعروف أن أليكس فقد إحدى طائراته بدون طيار ، بشكل تافه بسبب نفاد البطارية ، ونتيجة لذلك هبطت الطائرة بدون طيار مع خطأ كبير في مكان ما خارج الطريق. تؤكد هذه الحالة على العيب الرئيسي للمركبات الجوية غير المأهولة في المرتفعات - وقت طيرانها القصير ، حيث يتم تفريغ البطاريات بسرعة كبيرة في المرتفعات وفي البرد.

لماذا لم تتمكن من إنقاذ المتسلقين على K2؟

كان هذا هو السبب الرئيسي لعدم نشر الطائرات بدون طيار أثناء البحث عن المفقودين في K2 في 5 فبراير. أوضح مويرا أحمد (المتحدث باسم عائلة سادبارا) لموقع ExplorersWeb أن الأمر يتطلب طائرات بدون طيار قوية وطيارين ذوي خبرة كبيرة. على أي حال ، كانت ظروف الشتاء ستمنع الطائرات بدون طيار من العمل بشكل صحيح. وأوضحت مويرا أحمد أن "السبب لم يكن درجات الحرارة المتجمدة فحسب ، بل إن عملية الإنقاذ كانت معقدة بسبب الرياح العاتية التي منعت حتى طائرات الهليكوبتر من التحليق".

تطهير الجبال

بالإضافة إلى القيود التكنولوجية ، تخضع الطائرات بدون طيار للوائح المجال الجوي المحلية. جرت عمليتا البحث المذكورتان أعلاه ، اللتان لعبت فيهما الطائرات بدون طيار الدور الرئيسي ، في باكستان ، حيث جلب المتسلقون في البداية طائراتهم بدون طيار للتصوير. في باكستان ، تم تخفيف لوائح الطائرات بدون طيار حيث يتم استخدام الأجهزة فقط للاستجمام في المناطق الجبلية المعزولة ، وقبل كل شيء ، بعيدًا عن القواعد العسكرية. لم يكن لدى هيئة السياحة الباكستانية أي شكاوى بخصوص استخدامها ، ومع ذلك ، فمن المستحسن أن توضح مسبقًا إمكانية إطلاق الطائرات بدون طيار مع منظمي الرحلات السياحية أو في هيئة الطيران المدني الباكستانية.

إطلاق طائرة بدون طيار في لونغدين (4375 م) على طول طريق إيفرست ، 2014.

هناك العديد من القيود في نيبال. وفقًا لـ هيئة الطيران المدني ، فإن الطائرات الصغيرة بدون طيار (أخف وزنًا من كيلوغرامين) لا تخضع عادة للوائح طالما أنها لا تطير أكثر من 120 مترًا فوق سطح الأرض وعلى مسافة 500 متر من طيار. كما يجب عليهم تجنب الأماكن المزدحمة والمناطق الخاصة والعسكرية. أولئك الذين يعتزمون استخدام نماذج أكبر ويطيرون لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر - على سبيل المثال ، عند تسلق قمم كبيرة - يجب عليهم الحصول على إذن للتصوير من مختلف الوكالات الحكومية. تشير المواقع المتخصصة مثل UAV Coach إلى أنه حتى الطائرات الصغيرة بدون طيار تحتاج إلى إذن في مناطق معينة ، مثل منطقة أنابورنا المحمية.

وفقًا لمنتديات السفر ، تستغرق عملية التصريح ثلاثة أيام على الأقل ويفضل إجراؤها مسبقًا من خلال وكالات الشحن.

ماذا عن التحليق فوق جبل إيفرست؟

ومع ذلك ، حتى هذه الوكالات تكافح مع القواعد المتغيرة بسرعة حيث تنمو شعبية الطائرات بدون طيار بسرعة. استخدم Lukas Furtenbach الطائرات بدون طيار في العديد من الرحلات الاستكشافية ، بما في ذلك Everest منذ أكثر من خمس سنوات. قال فورتنباخ لـ ExplorersWeb: "منذ ذلك الحين ، غيرت نيبال القواعد". "حاليًا ، تبلغ تكلفة التصريح حوالي 5000 دولار ، ولم يعد مسموحًا باستخدام الطائرات بدون طيار على الحدود مع الصين ، بما في ذلك منطقة إيفرست!" تشرح هذه الحقيقة بوضوح سبب رفض فريق Alex Chikon و Jost Kobush استخدام الطائرات بدون طيار في رحلاتهم الشتوية إلى جبل إيفرست في أوائل عام 2020.

على الرغم من هذه الصعوبات ، لا يزال لوكاس فيرتنباخ يأمل في توسيع استخدام الطائرات بدون طيار في المستقبل.وقال: "نحن نعمل حاليًا على مشروع لاستخدام طائرات بدون طيار للخدمة الشاقة لتوصيل الأكسجين والمواد الأخرى إلى المعسكرات على ارتفاعات عالية". "الفكرة ليست استبدال الشيربا ، ولكن لجعل عملهم أسهل وأكثر أمانًا."

ماذا تستعد لهذا العام؟

بالنسبة لأولئك الذين يأملون في استخدام الطائرات بدون طيار عند العودة إلى نيبال بعد COVID ، يقدم Dawa Steven Sherpa من Asian Trekking تحديثًا: "إنها ليست محظورة حاليًا" ، كما قال لـ ExplorersWeb. إنهم محدودون ، لكن يمكنك الحصول على إذن لهم. تكمن المشكلة في أن عملية طلب التصريح يمكن أن تستغرق 45 يومًا وتكلفتها تصل إلى 18000 دولار نظرًا لوجود تسع وزارات وإدارات حكومية مختلفة معنية ". تشمل هذه الوزارات وزارة الإعلام والاتصالات ، ووزارة الطيران المدني ، والغابات ، والداخلية والدفاع ، ووزارة الآثار ، ووزارة الحدائق الوطنية ، وهيئة تطوير التصوير السينمائي ، وهيئة الطيران المدني.

"إذا كنت تعرف كيفية التنقل في هذا ، فيمكنك الحصول على إذن" ، أضاف Dawa Stephen. "إنه جزء طبيعي من وظيفتي ، لكنه ألم كبير في المؤخرة ويستغرق من ساعتين إلى ثلاث ساعات يوميًا لموظف بدوام كامل لمدة 45 يومًا."

عند محاولة التهريب بطائرة بدون طيار

أما بالنسبة لمحاولة تهريب طائرة بدون طيار مخبأة في حقيبتك الشخصية ، فكر مليًا! قال داوا ستيفن: "في الرحلات الاستكشافية ، سيتم فحصك من خلال الاتصالات العسكرية و SPCC (لجنة مكافحة التلوث في ساغارماثا)". "في القرى ، سيتم فحصك أيضًا من قبل الشرطة النيبالية ، وتطلب منك إظهار الطائرة بدون طيار والإذن بإطلاق النار. وسينضم إليهم أيضًا الحراس والكشافة وحتى الجيش. لذلك ، لدينا فرصة ضئيلة لتفادي العقوبة على الرحلات الجوية غير المسجلة فوق إيفرست ".

هذا كل شيء بالنسبة لنا. إذا كان لديك ما تقوله حول الموضوع ، فاترك تعليقاتك أدناه. وابق معنا! لمواكبة آخر الأخبار حول أفضل الطائرات بدون طيار والشائعات والإعلانات والمراجعات ، وكذلك تابعنا في مجموعتنا VK. يطير بأمان!