Semua mengenai bateri LiPo untuk drone FPV.

Penafian: Semua maklumat di halaman ini harus dianggap sebagai nasihat / pendapat umum. Anda bertanggungjawab sepenuhnya untuk memastikan operasi bateri yang selamat. Penggunaan lebih lanjut dari maklumat yang diberikan di halaman ini adalah atas risiko anda sendiri.

Pengenalan

FPV Drones / Drone Racing

Adakah bateri LiPo sumber kuasa yang selamat?

Terdapat banyak sebab bateri LiPo boleh terbakar. Sebagai peraturan, ini terjadi hanya ketika eksploitasi mereka tidak dilakukan dengan baik, sebagai akibat dari kerosakan fizikal mereka, atau disebabkan oleh perkahwinan. Sekiranya anda membeli bateri dari jenama yang dipercayai dan menggunakannya dengan berhati-hati, maka semuanya akan baik-baik saja. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan agar anda membaca manual ini dengan teliti untuk mengetahui cara mengendalikan bateri Lithium Polymer dengan betul. Ingat, keselamatan diutamakan!

Maklumat asas mengenai bateri LiPo untuk drone mini

Bateri polimer litium, yang lebih dikenali sebagai LiPo, mempunyai ketumpatan penyimpanan tenaga yang tinggi, kadar pelepasan tinggi dan ringan, menjadikan mereka calon yang sangat baik untuk menggerakkan model RC. Setelah anda mengetahui asas-asas bateri LiPo, anda boleh membaca dengan mudah dan yang paling penting memahami spesifikasinya.

Voltan bateri dan bilangan sel (S)

Bateri LiPo terdiri daripada sel / sel / sel individu (juga dilambangkan sebagai "S"; dalam hobi mereka disebut "bank"). Setiap sel / sel LiPo dinilai pada 3.7V. Sekiranya voltan lebih tinggi diperlukan, sel-sel ini dapat disambungkan secara bersiri untuk seterusnya membentuk satu bateri. 108

Contohnya: Bateri 14.8V dipanggil bateri "4-sel" atau "4S".

Catatan

• Voltan secara langsung mempengaruhi RPM motor tanpa berus, jadi jika motor / ESC drone anda dan elektronik lain komponen menyokong voltan yang lebih tinggi, anda boleh menggunakan bateri dengan lebih banyak sel untuk meningkatkan potensi kelajuan quad anda.
• Perlu difahami bahawa bateri dengan sebilangan besar kaleng dengan kapasitas yang sama menjadi lebih berat, kerana ia mengandungi lebih banyak elemen yang membentuk bateri, dan berat badan berlebihan, seperti yang kita sudah tahu, mempengaruhi penerbangan secara negatif ciri drone.
• Untuk membuat bateri 4S 1000 mAh dan menambah berat badan, anda hanya boleh menggunakan daisy chain dua 2S 1000 mAh atau satu 3S 1000 mAh dengan 1S 1000 mAh.
• Voltan nominal bateri LiPo ialah 3.7V. Nilai ini tidak ada kaitan dengan voltan yang dapat dikeluarkan bateri semasa berada dalam keadaan penuh atau habis. Voltan undian ditetapkan oleh pengeluar bateri ini dan merupakan nilai optimum dan selamat untuk setiap bateri individu.
• Baterai LiPo dirancang untuk beroperasi dalam julat voltan selamat 3 hingga 4.2V setiap sel. Pelepasan di bawah 3V boleh mengakibatkan kehilangan prestasi yang tidak dapat dipulihkan dan juga kerosakan pada bateri. Pengecasan berlebihan melebihi 4.2V boleh membahayakan dan akhirnya mengakibatkan kebakaran. Walaupun demikian, disarankan untuk mematikan bateri apabila voltannya mencapai 3.5V. Sebagai contoh, untuk 3S Lipo voltan maksimum ialah 12.6V dan anda harus mendarat drone apabila voltan mencapai 10.5V (iaitu pada 3.5V setiap sel).

Kapasiti dan saiz bateri LiPo

Kapasiti bateri LiPo diukur dalam mAh / mAh (jam miliampere / jam milimeter). "MAh" pada dasarnya adalah ukuran berapa banyak arus yang dapat anda peroleh dari bateri dalam satu jam sebelum habis.

Contohnya: Untuk bateri Lipo 2000mAh, akan memakan masa satu jam untuk habis sepenuhnya jika anda mengecasnya secara berterusan pada suhu 2A. Sekiranya penggunaan semasa meningkat dua kali ganda menjadi 4A, jangka masa akan menjadi separuh (2/4 = 0.5). Sekiranya anda meningkatkan penggunaan semasa ke 40A dalam mod tanpa henti, maka hanya diperlukan 3 minit untuk bateri tersebut habis sepenuhnya (2/40 = 1/20 jam).

Maklumat

• Peningkatan kapasiti bateri menyebabkan peningkatan masa penerbangan, tetapi dengan peningkatan kapasitas, berat dan dimensi fizikal bateri juga meningkat. Dalam kes ini, perlu mencari kompromi antara kekuatan dan berat badan, yang seterusnya mempengaruhi waktu penerbangan dan kemampuan manuver drone. Antara lain, kapasiti yang lebih tinggi menentukan arus pelepasan yang lebih tinggi, yang akan kita bicarakan di bahagian seterusnya.

Sekiranya berlaku, ingat bahawa 1000 mAh = 1Ah.

C-rating (Kadar pelepasan)

spesifikasinya adalah parameter penting seperti C- Kadar Penarafan / Pelepasan. Mengetahui nilai kadaran "C" dan kapasiti bateri, kita dapat mengira arus pelepasan maksimum berterusan teoritis bateri LiPo:Maks. arus pelepasan = C-Rating × Kapasiti / 1000.

Contoh: Bateri dengan ciri: 2000 mAh 65C mempunyai nilai maksimum yang dikira. arus pelepasan maksimum berterusan - 130A.

Berterusan dan memuncak

Juga pada bateri lithium-polymer, dua nilai "C-Rating" dapat ditampilkan sekaligus: "Continuous" dan " Pecah) ". Nilai penarafan puncak (biasanya dua kali penarafan berterusan) menunjukkan nilai maksimum. arus yang dapat dihantar bateri dalam jangka masa yang pendek (biasanya sekitar 10 saat).

Maklumat

• Walaupun parameter ini adalah salah satu ciri keutamaan bateri, sekarang ini telah menjadi alat pemasaran utama, dan sering kali nilai yang ditunjukkan pada bateri jauh dari nilai sebenar dalam amalan. Dalam hubungan ini, disarankan untuk membeli bateri hanya dari pengeluar yang disyorkan dalam hobi!
• Nilai penarafan C yang terlalu kecil tidak akan membolehkan drone mencapai potensi penerbangan maksimumnya dan ia akan kurang dinamik. Dan jika arus melebihi nilai nominal, maka anda juga boleh merosakkan bateri.
• Apabila penarafan C lebih tinggi daripada yang diperlukan, anda tidak akan mendapat peningkatan prestasi yang ketara. Sebaliknya, bateri akan lebih berat, sekali lagi menjejaskan masa penerbangan.

Kadar Caj C

Kadar Caj C / Kadar Caj) Adakah parameter lain yang sama pentingnya yang dapat dipaparkan di bateri. Selalunya, kebanyakan bateri boleh dicas semula dinilai dengan kadar caj 1C. Nilai ini menentukan amperage maksimum yang dibenarkan yang dapat diisi dengan selamat ke bateri. Kira maks. kemungkinan arus pengecasan untuk bateri tertentu dapat diberikan dengan formula:Kapasiti (mAh) / 1000 × "Kadar Pengisian" = XX ampere. Nilai arus pengecasan adalah salah satu daripada beberapa tetapan pengecas yang telah ditetapkan sebelum mengecas bateri.

Contohnya: Jika anda mempunyai bateri LiPo 2200 mAh dengan penilaian cas 2C, maka arus pengecasan maksimum yang dibenarkan ialah 4.4A.

Jika anda tidak melihat nilai "Charge Rate" di bahagian depan bateri, maka mungkin itu disebut di bahagian belakangnya.

Untuk makluman

• Melebihi maks. nilai arus pengecasan yang dibenarkan pasti akan menyebabkan kebakaran bateri!
• Semakin rendah ampere yang anda kenakan, semakin lama bateri LiPo akan dicas.
• Pengecasan perlahan akan memanjangkan hayat bateri. Sekiranya anda mempunyai masa, luangkan masa anda.
• Jika tidak ada nilai “Charge Rate”, jangan mengambil risiko dan dikenakan dengan rating 1C.

Penyambung bateri utama

Peraturan praktik atau peraturan: penyambung bateri mesti sepadan dengan yang digunakan pada drone. Sekiranya anda membina drone dari awal, pilihlah yang paling sesuai untuk anda dan ikuti sepanjang perkembangan hobi anda. Pendekatan ini akan membolehkan anda menukar bateri dengan mudah, dan jika anda memutuskan untuk membina drone lain pada masa akan datang, anda boleh menggunakan bateri yang sama.

Semua bateri Lipo memiliki dua set wayar keluar dengan pelbagai jenis penyambung / penyambung di hujung masing-masing: Kawat pengimbang dan Utama atau Pelepasan (kecuali untuk bateri 1S

Penyambung untuk bateri 1S

Penyambung untuk bateri 1S kecil dan oleh itu dinilai untuk arus rendah. Bateri dengan penyambung jenis ini biasanya digunakan untuk memberi kuasa pada quad mikro, dan juga untuk copter mainan yang dibina pada motor yang disikat.

• LOSI
• Pico blade
• JST-PH
• BT2.0

Penyambung untuk bateri 2S-6S

Anda akan menemui banyak lagi jenis penyambung untuk kategori bateri ini. Tidak semuanya disenaraikan di bawah, kerana sebilangan besar yang tidak hadir tidak sering digunakan dalam hobi, dan anda tidak perlu bersusah payah dengannya. Untuk quad mini, yang paling popular adalah dan masih menjadi penyambung XT60. Tetapi kerana arus yang dibenarkan untuk penyambung ini tidak lebih dari 60A, dan potensi daya drone tersebut terus meningkat, dalam masa terdekat ini akan digantikan oleh penyambung lain yang lebih kuat.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4mm
• EC3
• EC5
• Dekan (T)

Penyambung keseimbangan

Penyambung pengimbangan digunakan terutamanya untuk pengisian bateri yang seimbang. Pengecasan ini memastikan bahawa setiap bateri dapat dicas sama rata. Jumlah wayar untuk output seimbang bergantung pada jumlah sel bateri, tiga wayar mempunyai bateri 2S, empat mempunyai 3S dan seterusnya.

LiHV

LiHV (juga dikenal sebagai LiPoHV / Tegangan Tinggi Li-Po / LiPo HV) adalah sejenis bateri lithium-polimer konvensional, di mana singkatannya HV bermaksud Voltan Tinggi atau Voltan Tinggi. Berbanding dengan bateri LiPo konvensional, bateri LiHV telah meningkatkan kapasiti penyimpanan tenaga dan dapat diisi dengan selamat hingga 4.35V setiap sel.

Manfaat

Dalam senarai faedah bateri LiHV:

• Dengan kapasiti yang sama, lebih kecil dan lebih ringan
• Berikan model radio-radio yang lebih dinamik
• Masa operasi yang lebih lama
• Penurunan voltan yang lebih rendah pada mod operasi maksimum

Maklumat

• Baterai LiHV diyakini memiliki jangka hayat yang lebih pendek kerana peningkatan prestasi.
• Dalam praktiknya, telah ditemukan bahawa dibandingkan dengan LiPo konvensional, bateri LiHV tidak memberikan peningkatan yang ketara dalam jangka waktu penerbangan. Namun, keadaan berubah ketika memilih kuasa untuk kacamata / helm / peralatan kawalan FPV. Di sini, kelebihan LiHV dari segi masa operasi jelas dan tidak dapat dipertikaikan.
• Untuk pengecasan LiHV, kami mengesyorkan menggunakan pengecas yang menyokong pengisian bateri tersebut.
• Tidak disarankan untuk mengisi bateri LiPo bersama dengan bateri LiHV, kerana ini juga dapat menyebabkan kebakaran bateri LiPo biasa.
• Mengecas LiPos biasa hingga 4.30V-4.35V dengan harapan dapat meningkatkan prestasi mereka dilarang sama sekali! Jika tidak, ia akan menyalakan bateri!

Rintangan Dalaman

Rintangan Dalaman (IR) menentukan kualiti LiPo bateri. Semakin rendah nilainya, semakin baik. Rintangan dalaman yang lebih tinggi mengurangkan arus maksimum yang dikeluarkan oleh LiPo dan meningkatkan voltan kendur. Akibatnya, sebahagian besar tenaga terbuang dan dibebaskan dalam bentuk panas, yang akhirnya menyumbang kepada pemanasan bateri yang terlalu panas.

Maklumat

• Rintangan dalaman bateri LiPo meningkat semasa operasi, dan proses itu sendiri tidak dapat dielakkan dan tidak dapat dipulihkan. Itulah sebabnya, seiring berjalannya waktu, bateri berhenti memberikan potensi sebelumnya, yang seterusnya mempengaruhi dinamisme penerbangan drone.
• Nilai IR akan berbeza untuk setiap sel LiPo individu. Nilai tertinggi akan menghadkan keberkesanannya.
• Variasi besar antara nilai setiap balang menunjukkan keadaannya yang buruk, dan yang terkecil menunjukkan yang baik.
• Anda dapat mengukur ketahanan dalaman baik dengan menggunakan alat pengguna khas - penguji (misalnya: YR1035), dan dengan menggunakan beberapa pengecas dengan fungsi mengukur rintangan dalaman (contohnya: ISDT Q6 Pro / Plus).

Bagaimana memilih bateri LiPo yang tepat untuk quad anda?

Jika anda memilih bateri untuk model quad bersiri, maka semuanya mudah. Cukup untuk melihat spesifikasi drone dan menjelaskan parameter bateri yang disyorkan, untuk memilih bateri dalam katalog salah satu pembangun bateri yang terkenal dan diuji hobi, yang akan kita bicarakan sebentar lagi. Sekiranya daya dipilih untuk quadrocopter yang dipasang dari awal, maka jalan pemilihan akan sedikit lebih panjang. Langkah pertama adalah menentukan keperluan kuasa asas untuk pemasangan anda.

Maks. undian semasa

Oleh kerana pemilihan bateri selalunya merupakan langkah terakhir untuk membina drone anda sendiri, kita sudah tahu motor, ESC dan baling-baling mana yang akan digunakan dalam pemasangan. Setelah membiasakan diri dengan ciri-ciri motor, khususnya dengan jadual data tujahan (biasanya disediakan oleh pemaju motor bersama dengan spesifikasi), anda dapat melihat berapa banyak arus motor yang digunakan pada maksimum. tujahan (pada 100% gas).

Contohnya: Kumpulan pemasangan baling-baling terdiri daripada: 4 × motor iFlight XING-E 2207 1700KV; dengan baling-baling 6045. Jika kita melihat jadual tuju yang disediakan oleh pereka motor (lihat spesifikasi di bawah), kita dapat melihat bahawa penggunaan semasa untuk motor yang dipilih dengan prop 6 "pada maksimum. tujahan ialah 32.42A. Mengetahui nilai arus yang dimakan oleh satu motor, kami menentukan maksimum. arus yang digunakan untuk quadrocopter:32.42А × 4 = 129.68А. Secara umum, angka ini dapat digunakan untuk memilih bateri yang optimum, tetapi pengguna yang maju, kerana pertimbangan yang dinyatakan di bawah, menurunkannya sebanyak 10%, yaitu.129.68 × 0.9 = 116.7A.

Pertimbangan

• semasa, sebagai peraturan, selalu lebih rendah daripada nilai yang diperoleh dalam "ujian tarikan statik".
• Arus pada 90% gas dan pada 100% pada dasarnya berbeza nilai. Dalam praktiknya, jarak operasi batang pendikit adalah 40-80%, dan kedudukan 90-100% diperbaiki hanya selama beberapa saat. Dari sini persoalannya - seberapa kerap anda akan terbang dalam mod "pendikit ke lantai"?
• Selain motor, daya digunakan oleh komponen integral lain dari drone, seperti pengawal penerbangan (FC), penerima (RX), petunjuk / lampu LED, FPV, dan sebagainya. Walau bagaimanapun, berbanding dengan motor, penggunaan voltan komponen ini sangat kecil, jadi pengguna maju hanya mengabaikannya dalam pengiraan mereka, atau, sebaliknya, menambah 1-2A jika mereka membenarkan drone dipasang dengan komponen intensif tenaga di masa depan.

Memilih kapasiti bateri yang optimum

Telah diketahui bahawa ukuran baling-baling menentukan ukuran drone bingkai yang digunakan. Dan dengan mengetahui ukuran drone dan penilaian C yang diperlukan, anda dapat menentukan kapasiti bateri yang optimum. Oleh kerana kebanyakan pengguna maju merujuk pada ukuran drone dengan ukuran baling-baling, dalam proses kemajuan dalam hobi, pola pemilihan yang disebut berdasarkan diameter baling-baling yang digunakan dikembangkan:

• Untuk baling-baling quad pada 6 inci: 1500 mAh - 2200 mAh
• Untuk quad pada alat peraga 5 ": 1300 mAh - 1800 mAh
• Untuk quad pada alat peraga 4": 850 mAh - 1300 mAh
• Untuk quad pada alat peraga 3-inci: 650 mAh - 1000 mAh

Contohnya: Katakan anda sedang membina 6-inci mini-quad dan bertujuan untuk membuat pemasangan semudah mungkin. Dalam kes ini, lebih baik memilih bateri berkapasiti 1500 mAh (1.5 Ah).

Dengan semua data ini, anda dapat mengira arus debit puncak (C-Rating Burst) dengan menggunakan formula: C -Rating Burst = Maks. arus / kapasiti habis. Kembali kepada contoh kita, kita mendapat:116.7A / 1.5Ah ≈ 78C. Biasanya, nilai "C Rating Continuous" adalah separuh daripada nilai "C-Rating Burst", masing-masing:78/2 = 39C.

Maklumat

• Jika anda membuat drone untuk penerbangan berkelajuan tinggi (jarak operasi pendikit lebih dari 50%), maka akan lebih baik untuk pilih bateri dengan penilaian C yang besar berbanding yang dikira.
• Sebelum membuat pilihan bateri berdasarkan hasil perhitungan, tentukan gaya pandu masa depan. Fikirkan apa yang akan menjadi keutamaan bagi anda - dinamisme atau masa penerbangan. Sebagai contoh, bagi atlet yang mengambil bahagian dalam perlumbaan drone, kelajuan / dinamika penerbangan adalah penting, jadi mereka lebih suka bateri paling ringan, kapasitinya cukup untuk satu perlumbaan. Freestylers, sebaliknya, kurang fokus pada dinamika, yang membolehkan mereka menggunakan bateri berkapasiti lebih tinggi, sehingga memperpanjang waktu penerbangan secara keseluruhan.

Jenama mana yang harus anda pilih?

• Elakkan bateri "tanpa nama" dan berpegang pada jenama peminat popular.
• Tidak layak membeli bateri dari jenama baru, sekurang-kurangnya sehingga tinjauan positif pertama yang stabil. Juga, tidak jarang bagi beberapa jenama baru untuk menawarkan bateri yang baik untuk pertama kalinya, dan setelah produk dikenali dalam hobi, mereka mula menurunkan kualiti agar dapat maksimal. menarik keuntungan.
• Senarai jenama terkenal dan teruji masa kini termasuk: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, siri RDQ (jika anda yakin bahawa senarai ini ada yang hilang, beritahu kami di komen).

Memilih pengecas

Terdapat banyak pengecas yang berbeza di pasaran hari ini dan oleh itu, seperti dalam memilih bateri, hanya jenama yang diuji masa menawarkan penyelesaian terbaik dan paling dipercayai seperti: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (jika anda pasti bahawa seseorang hilang dari senarai ini, beritahu kami di komen).

Pengecas yang disyorkan

Bateri yang ditunjukkan dalam senarai telah membuktikan positif diri mereka dalam hobi, tetapi ini bukan semua model yang boleh dicadangkan.

Set pengecas lengkap tidak selalu merangkumi semua adaptor yang diperlukan untuk mengecas bateri, tetapi ini tidak menjadi masalah, kerana selalu dapat dibeli. Kami telah menyusun semua model dari sederhana hingga lanjutan (jika anda pasti ada yang hilang dari senarai ini, beritahu kami di komen).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
7. ToolkitRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) Proses pengecasan bateri untuk semua peranti hampir sama. Kami mengesyorkan menonton video ini mengenai bagaimana ini semua berlaku.

Mod pengecasan

Mod pengecasan utama yang tersedia untuk hampir semua pengecas moden:

1. Pengecasan langsung / Pengecasan pantas - dalam kes ini, bateri hanya dicas melalui wayar utama / pelepasan, yang tidak termasuk kemampuan pengecas untuk mengawal voltan setiap sel sepanjang proses pengecas. Biasanya, pilihan pengecasan ini lebih cepat daripada yang lain, tetapi setelah pengisian selesai, voltan sebenar setiap sel mungkin berbeza dan tahap pengecasan 100% tidak akan tercapai.
2. Caj keseimbangan - dalam kes ini, bateri disambungkan ke pengecas melalui wayar utama / pelepasan dan pengimbang, yang membolehkan pengecas mengawal voltan setiap sel dan mengecasnya secara berasingan, mengekalkan ketegangan yang sama sepanjang proses. Ini adalah kaedah paling selamat dan paling disyorkan untuk mengecas bateri lithium-polimer, yang antara lain tidak termasuk momen pengisian yang rendah setiap sel dan momen pengecasan berlebihan yang paling berbahaya.
3. Pengisian ke mod simpanan (Caj penyimpanan) - dalam hal ini, pengecas membawa voltan setiap bank bateri ke 3.8-3.85V, yang memungkinkan penyimpanan bateri dengan hati-hati pada hari-hari apabila mereka tidak digunakan... Pendekatan ini diperlukan, kerana bateri LiPo tidak dapat disimpan dalam keadaan terisi penuh, atau sebaliknya dalam keadaan habis sepenuhnya, kerana ini memberi kesan buruk terhadap ketahanan dalaman mereka, yang seterusnya menentukan hayat perkhidmatan mereka.
4. Pengosongan - dalam kes ini, pengecas perlahan-lahan akan mengisi bateri (dicirikan oleh proses pengosongan yang sangat perlahan, bahkan lebih lambat daripada pengisian).

Pengecasan selari

Pengisian selari bukanlah kaedah paling selamat untuk mengecas bateri LiPo, tetapi mungkin salah satu cara terpantas bagi kebanyakan penggemar radio terkawal adalah dengan kembali ke langit. Pendekatan ini membolehkan anda mengecas beberapa bateri pada masa yang sama berturut-turut. Namun, harus difahami bahawa anda melakukan ini dengan risiko dan risiko anda sendiri.

Lokasi dan Kemudahan Pengecasan Selamat LiPo

Pilih dan lengkapkan lokasi pengisian bateri anda dengan bijak! Tidak kira betapa pesimisnya cadangan di bawah ini, kita ingat bahawa, pada amnya, pencucuhan bateri lithium-polimer hanya berlaku dalam kes operasi yang tidak betul, atau sebagai akibat dari force majeure / perkahwinan yang mana satu pun dari kita tidak kebal. Oleh itu, dengan lebih rapi anda mempersiapkan kemungkinan risiko yang berkaitan dengan eksploitasi LiPo, semakin mudah akibatnya setelah ia berlaku.

Cadangan asas

• Pangsapuri / rumah bukanlah tempat terbaik untuk mengecas dan menyimpan LiPo, tetapi kerana ini pilihan yang paling biasa di kalangan pengguna hobi RC biasa, maka anda perlu menjaga pembelian peralatan khas, termasuk peralatan memadam kebakaran (lihat poin di bawah).
• Sangat penting untuk mengecas bateri di kawasan yang bebas dari objek dan bahan mudah terbakar.
• Pilihan terbaik adalah melengkapkan / memasang semula premis sesuai dengan tahap bahaya kebakaran (disarankan).
• Untuk mengisi / menyimpan LiPo, disarankan untuk membuat / menggunakan kotak besi atau kotak (lebih baik dengan dinding yang terpisah dan ada baiknya jika ada pasir di antara dinding). Sebagai versi yang dihasilkan secara bersiri, penyelesaian selamat paling mudah atau proprietari yang terbukti dan diuji dengan masa yang dijual di bawah jenama " Batt-Safe" sangat baik.
• Jangan mempercayai yang sering ditawarkan di pasaran - " LiPo Bags
• Akan berguna di tempat pengisian untuk memasang bekas besi dengan penutup yang separuh diisi dengan pasir (contoh paling mudah, baldi, dll.). Pertama, pasir bertindak sebagai kaedah yang mudah dan berkesan untuk memadamkan / melokalisasi sumber pencucuhan (anda hanya boleh mengisi bateri dengan pasir). Kedua, sekiranya berlaku kebakaran, inventori seperti itu akan membolehkan anda menyetel sumber pencucuhan dengan selamat dengan meletakkan bateri di dalam bekas dengan pasir dan kemudian menutup penutupnya, sehingga dapat menghapuskan penyebaran api sepenuhnya di dalam bilik. Untuk menangkap LiPo yang sudah terbakar, anda boleh menggunakan alat jenis tang dengan pegangan lanjutan.
• Kehadiran peralatan pemadam api utama, seperti alat pemadam api, juga belum dibatalkan. Untuk memadamkan litium, hanya alat pemadam api dengan komposisi serbuk LithX / Vexon-D3 (Berdasarkan grafit / Pelbagai fluks dan grafit dengan bahan tambahan hidrofobik) atau alat pemadam api kelas D digunakan. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa pemadaman dengan komposisi sedemikian adalah lebih relevan untuk premis teknikal, kerana setelah digunakan di pangsapuri / rumah, serbuk tersebut mungkin memberi kesan buruk kepada manusia / haiwan dan barang dalaman, elektronik, dll.
• Uap pembakaran lithium beracun, yang menentukan pembelian alat perlindungan pernafasan seperti topeng, topeng separuh, alat pernafasan, topeng gas.

Pendekatan Contoh untuk Keselamatan

Langkah berjaga-jaga untuk Mengecas

Perhatikan bateri anda dengan berhati-hati semasa mengecas:

• Jangan sekali-kali membiarkan bateri yang boleh dicas semula tanpa pengawasan, sebagai kebiasaan, semua kebakaran yang disebabkan oleh kebakaran LiPo terjadi tepat disebabkan oleh kesalahan kecerobohan pengguna!
• Semasa pengisian, periksa secara berkala apakah bateri sedang panas atau mulai membengkak, dan jika demikian, hentikan pengisian segera!
• Bateri LiPo yang baik tidak akan pernah panas semasa proses pengecasan. Sekiranya fakta ini berlaku, maka perlu segera menghentikan prosesnya dan mengetahui sebab-sebab pemanasannya.

Hasil kecuaian

Pengalaman sedih baru-baru ini. Seperti yang dijelaskan oleh penulis sendiri, dia jauh dari pemula, dia hanya melonggarkan kawalan terhadap bateri LiPo yang boleh dicas semula. Tidak ada yang terluka akibat kebakaran itu.

Catatan lain mengenai pengecasan yang selamat

Bateri LiPo yang tidak betul boleh menyebabkan kebakaran. Luangkan masa anda dan baca panduan keselamatan ini sebelum menggunakan / mengecas bateri.

• Dianjurkan untuk mengecas bateri dengan arus 1C atau kurang (lihat bahagian di atas “C-rating of charge”).
• Jangan mengecas bateri dengan segera setelah digunakan, tunggu sehingga ia benar-benar sejuk.
• Periksa korespondensi tetapan pengecas dengan bateri yang boleh dicas semula (misalnya, periksa: jumlah kaleng "S").
• Jangan sekali-kali menggunakan atau mengecas bateri yang rosak - jangan mengecasnya jika ia bengkak atau mempunyai tanda kerosakan yang lain.
• Berhati-hatilah untuk tidak mengecas bateri secara berlebihan. Walaupun pengecas memantau dan tidak membenarkan fakta pengecasan berlebihan, disarankan untuk memeriksa voltan bateri semasa secara berkala menggunakan voltmeter.
• Memutuskan bateri dari pengecas harus dilakukan dengan mencengkam penyambung / penyambung itu sendiri secara langsung. Dengan kata lain, jangan tarik wayar atau bateri untuk memutuskan sambungan, kerana ini boleh menyebabkan pemisahan wayar bekalan / pengimbang dari penyambung / s pada titik pematerian, yang kemudian dapat menyebabkan litar pintas bateri dengan api seterusnya.
• Jangan tinggalkan bateri di bawah sinar matahari langsung.

Cadangan untuk operasi LiPo

Pengukuran voltan

Penguji LiPo adalah peranti ringkas yang membolehkan anda memantau voltan setiap bateri sel LiPo untuk mengetahui keseragaman tahap pengecasannya. Sekiranya salah satu sel terlalu rendah atau, sebaliknya, voltan tinggi, berbanding sel bateri yang lain (apa yang disebut ketidakseimbangan dalam hobi RC), kemungkinan besar bank ini mengalami masalah, dan anda perlu mengimbangkan pengisian bateri sebelum menggunakannya.

Julat suhu operasi LiPo

• Untuk mini-quad maks. Prestasi bateri LiPo dicapai pada suhu antara 25 ° C hingga 55 ° C.
• Cuaca sejuk menurunkan prestasi bateri LiPo dengan ketara: kadar pelepasan dan kapasiti efektif dikurangkan (hingga 40%). Gejala biasa semasa menggunakan LiPo dalam suhu beku adalah: masa penerbangan yang lebih pendek, kehilangan kuasa / pengambilan, dan penurunan voltan yang teruk.
• Untuk prestasi optimum, lebih baik jika bateri dipanaskan hingga 30 ° C… 35 ° C sebelum penerbangan. Untuk melakukan ini, letakkan bateri di tempat yang hangat (contohnya poket) atau anda boleh menggunakan beg pelindung yang dipanaskan " LiPo
• LiPo juga tidak suka terlalu panas. Setelah suhu bateri mencapai 60 ° C, ia mungkin membengkak dan bahkan terbakar.

Bilakah masa terbaik untuk menamatkan penerbangan?

Ini adalah salah satu pertanyaan yang paling sering diajukan oleh pemula: "Bilakah saya harus mendarat?" Profesional mengesyorkan menghentikan penerbangan apabila voltan untuk setiap sel bateri mencapai 3.5V hingga 3.6V. Bateri polimer litium tidak boleh habis hingga sifar, ia mesti sentiasa mempunyai tahap pengecasan yang boleh diterima!

Grafik di bawah menerangkan mengapa. Faktanya adalah bahawa voltan dalam LiPo tidak menurun secara linear semasa kapasiti habis, tetapi turun dengan mendadak ketika mencapai sekitar 3.5V - 3.6V untuk setiap sel LiPo. Dan jika pada masa ini anda belum mendarat, anda menghadapi risiko berlebihan bateri, dan berlebihan bateri LiPo, pada gilirannya, boleh menyebabkan kerosakan bateri yang tidak dapat dipulihkan dan memendekkan jangka hayatnya.

Bagaimana cara menyimpan bateri dengan betul?

Jika anda memutuskan untuk tidak menggunakan bateri LiPo untuk jangka masa yang panjang (misalnya, lebih lama dari seminggu), anda harus:

1. Mengisi bateri ke dalam Mod "Caj simpanan" hingga 3.8V - 3.85V.
2. Tutup semua penyambung LiPo dengan pita.
3. Kemudian masukkan ke dalam kotak besi / kotak (disebutkan di atas di “ Tempat dan sarana untuk mengecas LiPo dengan aman

Maklumat

• Apabila sel LiPo dicas hingga 3.8V - 3.85V, tahap pengisiannya sekitar 40-50%, yang menjadikan bateri polimer litium menjadi keadaan yang paling stabil. Inilah sebabnya mengapa setiap kali anda mendapat bateri baru dari kedai, ia hanya dicas separuh.
• Menyimpan LiPo dalam keadaan terisi penuh bukan sahaja tidak selamat, tetapi juga menurunkan prestasi.
• Jangan gunakan beg LiPo yang selamat atau Beg Selamat LiPo

Apa yang perlu dilakukan dengan bateri yang terlalu habis?

Dari saat bateri LiPo habis sepenuhnya, masa mula bekerja melawannya, ketika proses oksidatif dimulai di setiap bank, yang secara beransur-ansur dan tidak dapat dipulihkan mulai menurunkan keseluruhan prestasi bateri. Oleh itu, semakin cepat anda menyambungkannya ke pengecas, semakin besar kemungkinan menjimatkan bateri dengan kerosakan minimum pada kinerjanya.

Pengecas sering menolak untuk mengecas bateri yang terlalu habis. Walaupun terdapat kaedah "artisanal" untuk memulihkan bateri seperti itu (tidak selamat), para profesional mengesyorkan agar anda tidak menggunakannya lagi!

Mengembara dengan bateri LiPo

Sebilangan besar syarikat penerbangan dan lapangan terbang membenarkan pengangkutan bateri LiPo di tempat penumpang bagasi di bawa. Berikut adalah beberapa petua yang perlu diingat:

1. Tanyakan kepada syarikat penerbangan terlebih dahulu mengenai kemungkinan mengangkut bateri polimer litium.
2. Jangan tinggalkan bateri di dalam bagasi anda yang telah didaftar masuk. Hanya bagasi yang dibawa!
3. Isi bateri ke mod simpanan.
4. Lekatkan semua penyambung / penyambung bateri dengan pita elektrik dan letakkan di dalam kotak besi.
5. Jangan sekali-kali melakukan perjalanan dengan bateri yang bengkak / rosak!

Apa yang perlu dilakukan jika bateri terbakar?

1. Jangan panik dan cabut semua penyambung.
2. Gunakan pasir sebagai kaedah termudah dan paling berkesan untuk memadamkan LiPo yang terbakar. Tutup bateri dengan pasir. Atau, seperti yang disyorkan di atas, rendam LiPo dalam bekas besi yang disediakan khas dengan pasir dan tutup dengan penutup.
3. Tunggu sehingga api padam, bateri sejuk dan asap berkurang. Jangan menyedut asap, asap litium beracun!
4. Jangan gunakan air untuk memadamkan bateri polimer litium!
5. Pemadam api hanya kategori "D"!

Kitar Semula LiPo

Bateri LiPo mempunyai jangka hayat yang terhad kerana bilangan kitaran. Satu kitaran sama dengan satu cas diikuti dengan pengosongan bateri. Dipercayai bahwa, dengan penggunaan yang tepat (seperti yang disebutkan di atas), bateri yang digunakan untuk menghidupkan model LiPo yang dikendalikan radio dapat bertahan hingga 300 putaran.

Bilakah membuang?

Tidak ada peraturan khusus tentang kapan anda harus berhenti menggunakan bateri. Profesional membuang bateri segera setelah berhenti memberikan potensi sebelumnya, apabila tindak balas drone terhadap pergerakan tongkat gas menjadi kurang akut, dan waktu penerbangan dikurangkan separuh. Juga, berat argumen yang menunjukkan bahawa sudah tiba masanya untuk membuang bateri adalah ketahanan dalamannya, yang pasti akan bertambah semasa operasi bateri (lihat bahagian di atas " Rintangan dalaman

Bagaimana membuang?

Sebelum melupuskan, diperlukan untuk melepaskan bateri ke nilai voltan 0V, yang tidak termasuk kemungkinan pencucuhan bateri walaupun integritasnya hancur. Selepas itu, anda perlu menyerahkan bateri ke salah satu tempat yang tersedia untuk menerima bateri terpakai. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai tempat pengumpulan dan peraturan untuk mengembalikan bateri terpakai di sini.

Beberapa kaedah pelepasan selamat disebut dalam lingkaran hobi:

1. Mengosongkan dengan pengecas dalam mod "Beban" (arus rendah; contoh: pada 1/10 C, bateri 3000mAh mesti habis dengan 0.3A atau 3000/10 = 300mA). Walau bagaimanapun, banyak pengecas mempunyai perlindungan yang berlebihan dan boleh mengecas bateri pada tahap tidak lebih rendah daripada 3V. Sekiranya demikian, pertimbangkan untuk membuang dengan cara di bawah. Waktu pengosongan melalui pengecas adalah lebih kurang satu jam.
2. Lepaskan dengan beban kecil (mana-mana pengguna semasa; kaedah popular dengan mentol atau beberapa sekaligus, pilihan terbaik ialah lampu halogen. LED tidak sesuai). Anda juga boleh menggunakan beban resistif sebagai ganti bola lampu, seperti perintang seramik radial. Sebagai contoh, untuk Lipo 2S atau 3S, perintang 150W ohm boleh digunakan. Masa pembuangan untuk kedua-dua kaedah adalah sekitar satu jam.
3. Dengan merendam LiPo dalam larutan garam air sehingga gas berhenti. Komposisi larutan: untuk 1 liter air - 2-3 sudu besar. sudu garam. Ramai pengguna mendakwa bahawa kaedah ini lambat dan tidak berkesan. Anda memerlukan bekas plastik yang tidak diperlukan. Masa pelepasan adalah sekitar 2 minggu.

Mari kita ringkaskan

, operasi dan pelupusan drone FPV berkuasa LiPo yang selamat, namun kami tidak mendakwa bahawa ini yang perlu anda ketahui di kawasan ini. Menyimpulkan semua perkara di atas, kami perhatikan bahawa pada masa ini, bekalan kuasa litium-polimer adalah yang terbaik yang dapat ditawarkan oleh teknologi kepada kami, yang walaupun perlahan-lahan terus bertambah baik. Anda tidak perlu risau jika anda mengikuti peraturan asas operasi dan tidak membiarkan kecuaian dari saat memilih dan berakhir dengan saat pelupusan bateri LiPo. Kami berharap bahan yang kami kumpulkan berguna untuk anda. Terima kasih kerana memberi perhatian.

Soalan Lazim

Q. Seberapa berbahaya LiPos digunakan? A. Tidak lebih daripada sumber kuasa lain, tertakluk kepada penggunaan yang betul. Perkahwinan juga menentukan tahap keselamatan untuk penggunaan di masa depan, oleh itu disarankan untuk membeli bateri hanya dari jenama yang dipercayai. Seperti kata pepatah, "penderita membayar dua kali."

Q. Apakah jenama yang disyorkan oleh komuniti RC? A. Senarai jenama terkenal dan teruji masa untuk hari ini merangkumi: Tattu, Turnigy, Infinity, Dinogy, Luminier, GNB, URUAV, Acehe, XF Power, CNHL Ministar, siri RDQ (jika anda pasti bahawa senarai ini tidak mempunyai seseorang, beritahu kami di komen).

Q. Adakah bateri yang bengkak berbahaya? A. Pasti ya! Bateri bengkak tidak dibenarkan beroperasi, tidak diperbaiki dan segera ditolak.

Q. Apa yang menyebabkan bateri membengkak? A. Bengkak bateri menyebabkan gas tidak terkawal melarikan diri, dan kerana setiap kaleng tertutup rapat, pembengkakan berlaku. Terdapat beberapa sebab pembengkakan: kerosakan, pemanasan berlebihan, arus pengecasan berlebihan / pengecasan berlebihan atau pelepasan berpanjangan (arus tinggi), serta kecacatan kilang (khas untuk bateri "tanpa nama").

Q. Bagaimana untuk mengelakkan pembengkakan bateri? A. Jangan berlebihan bateri - gunakan penggera voltan atau pemantauan untuk kawalan; Jangan terlalu panas (jangan tinggalkan bateri di bawah cahaya matahari atau berhampiran sumber haba); Jangan sekali-kali mengisi ulang (tetapkan pengecas dengan betul dan perhatikan pengecas semasa mengecas; Simpan LiPo dengan betul, seperti yang kami sebutkan dalam artikel ini.

"Bateri? A. Prosedur pecah masuk adalah topik kontroversial dalam komuniti FPV. Pada asasnya, amalan ini memerlukan bateri baru untuk menjalani satu siri kitaran perlahan (cas dan pelepasan) sebelum digunakan sepenuhnya. Banyak profesional tidak melihat perbezaan yang jelas dengan pendekatan ini

Q. Istilah lain yang mempengaruhi bateri LiPo. A.

• Voltan pemadaman (Voltan pemotongan) - voltan di mana bateri dianggap habis sepenuhnya; Untuk LiPo ambang ini ditetapkan ke 3V.
• Hayat kitaran - Satu kitaran termasuk mengecas dan melepaskan bateri. Jangka hayat merujuk kepada jumlah kitaran sedemikian semasa bateri akan beroperasi.
• Keadaan cas - tahap pengecasan bateri semasa dari 0% hingga 100%.
• Penarafan C Burst - Kadar pelepasan maksimum dalam jangka masa yang singkat (biasanya 10 saat).

Q. Berapakah julat voltan optimum untuk mengecas dan melepaskan bateri? A. Bateri LiPo dirancang untuk beroperasi dalam julat voltan selamat 3 hingga 4.2V setiap sel. Pelepasan di bawah 3V boleh mengakibatkan kehilangan prestasi yang tidak dapat dipulihkan dan juga kerosakan pada bateri. Pengecasan berlebihan melebihi 4.2V boleh membahayakan dan akhirnya mengakibatkan kebakaran. Walaupun demikian, disarankan untuk mematikan bateri apabila voltannya mencapai 3.5V. Sebagai contoh, untuk 3S Lipo voltan maksimum ialah 12.6V dan anda harus mendarat drone apabila voltan mencapai 10.5V (iaitu 3.5V setiap sel).

Q. Apakah rintangan dalaman bateri? A. Rintangan Dalaman (IR) menentukan kualiti bateri LiPo. Semakin rendah nilainya, semakin baik. Rintangan dalaman yang lebih tinggi mengurangkan arus maksimum yang dikeluarkan oleh LiPo dan meningkatkan voltan kendur. Rintangan dalaman bateri LiPo meningkat semasa operasi, dan proses itu sendiri tidak dapat dielakkan dan tidak dapat dipulihkan. Itulah sebabnya, dari masa ke masa, bateri berhenti memberikan potensi sebelumnya. Variasi besar antara nilai setiap balang menunjukkan keadaannya yang buruk, dan yang terkecil menunjukkan yang baik. Rintangan dalaman diukur dengan menggunakan alat khas - penguji, dan dengan menggunakan beberapa pengecas.

Q. Pengecas mana yang harus saya pilih? A. Terdapat banyak pengecas yang berbeza di pasaran, oleh itu, seperti yang berlaku dengan pilihan bateri, hanya jenama yang diuji masa yang menawarkan penyelesaian terbaik dan paling dipercayai. Senarai jenama terbaik merangkumi: ProLead RC, SKYRC, EV-PEAK, Tenergy, ToolkitRC, HOBBYMATE, ISDT (jika anda pasti ada seseorang yang hilang dari senarai ini, beritahu kami dalam komen).

Q. Apakah mod pengecasan yang terbaik untuk pengecasan LiPo? A. Mod pengecasan keseimbangan - dalam kes ini, pengecas memantau voltan setiap sel dan mengecasnya secara berasingan, mengekalkan voltan yang sama sepanjang proses. Ini adalah kaedah paling selamat dan paling disyorkan untuk mengecas bateri lithium-polimer, yang antara lain tidak termasuk momen pengisian yang rendah setiap sel dan momen pengecasan berlebihan yang paling berbahaya.

T. Seberapa selamat kaedah selari mengecas bateri? A. Walaupun pengecasan selari membolehkan anda mengecas beberapa bateri dengan cepat dan tanpa masalah, sekaligus mengurangkan masa menunggu yang membosankan, kaedah ini masih dianggap tidak selamat. Dalam hubungan ini, pengecasan selari paling relevan secara eksklusif di lapangan, di mana kemungkinan membakar harta benda yang mahal dapat diminimumkan.

T. Apakah "Beg LiPo" atau kotak besi yang lebih dipercayai? A. Tidak diragukan lagi kelebihan kotak besi, seperti yang dinyatakan oleh banyak tinjauan ujian. Hari ini, produk seperti "LiPo Bags" jarang memenuhi tugas yang diberikan kepada mereka, dan walaupun mereka menjalankan fungsinya, biasanya tidak sesuai untuk penggunaan selanjutnya, yang tidak boleh dikatakan mengenai kotak besi, cukup untuk membersihkan dan mereka kembali berkhidmat.

Q. Berapakah julat suhu operasi LiPo? A. Untuk mini-quad maks. Prestasi bateri LiPo dicapai pada suhu antara 25 ° C hingga 55 ° C. Keadaan cuaca sejuk dengan ketara menurunkan prestasi LiPo: kadar pelepasan dan kapasiti efektif dikurangkan (hingga 40%). Gejala biasa semasa menggunakan LiPo dalam suhu beku adalah waktu penerbangan yang lebih pendek, kehilangan kuasa / pengambilan, dan penurunan voltan yang teruk. Untuk prestasi yang optimum, disarankan memanaskan bateri hingga 30 ° C... 35 ° C sebelum penerbangan (contohnya, masukkan bateri ke dalam poket atau gunakan "Beg Pelindung LiPo yang Dipanaskan"). LiPo juga tidak suka terlalu panas. Setelah suhu bateri mencapai 60 ° C, ia mungkin membengkak dan terbakar.

T. Bilakah masa terbaik untuk berhenti terbang? A. Disarankan untuk menghentikan penerbangan apabila voltan mencapai 3.5V hingga 3.6V setiap sel. Ini disebabkan oleh fakta bahawa voltan dalam LiPo tidak menurun secara linear ketika kapasiti habis, tetapi turun tajam ketika mencapai sekitar 3,5V - 3,6V untuk setiap sel LiPo. Dan jika pada masa ini anda belum mendarat, anda menghadapi risiko berlebihan bateri, dan berlebihan LiPo menyebabkan kerosakan bateri yang tidak dapat dipulihkan dan memendekkan jangka hayatnya.

Q. Di mana hendak mengambil bateri LiPo terpakai? A. Perincian mengenai titik penerimaan dan peraturan penyampaian boleh didapati di sini.