كل شيء عن بطاريات LiPo للطائرات بدون طيار FPV.

إخلاء المسؤولية: يجب اعتبار جميع المعلومات الواردة في هذه الصفحة نصيحة عامة / رأيًا. أنت وحدك المسؤول عن ضمان التشغيل الآمن للبطارية. سيكون استخدام المعلومات الواردة في هذه الصفحة على مسؤوليتك الخاصة.

مقدمة

طائرات بدون طيار FPV / طائرات السباق

هل بطارية LiPo مصدر طاقة آمن؟

هناك العديد من الأسباب التي تجعل بطاريات LiPo تشتعل. كقاعدة عامة ، يحدث هذا فقط عندما لا يتم استغلالهم بشكل صحيح ، نتيجة لأضرار جسدية ، أو بسبب الزواج.إذا اشتريت بطاريات من علامات تجارية موثوقة واستخدمتها بعناية ، فسيكون كل شيء على ما يرام. ومع ذلك ، نوصي بقراءة هذا الدليل بعناية لمعرفة كيفية التعامل مع بطاريات الليثيوم بوليمر بشكل صحيح. تذكر ، السلامة تأتي أولاً!

معلومات أساسية عن بطاريات LiPo للطائرات الصغيرة بدون طيار

بطاريات ليثيوم بوليمر ، المعروفة باسم LiPo ، لها كثافة تخزين طاقة عالية ومعدل تفريغ عالي ووزن خفيف ، مما يجعلها مرشحًا ممتازًا لتشغيل موديلات RC. بمجرد أن تتعرف على أساسيات بطاريات LiPo ، يمكنك قراءة مواصفاتها وفهمها بسهولة.

جهد البطارية وعدد الخلايا (S)

تتكون بطاريات LiPo من خلايا / خلايا / خلية (خلايا) فردية (يشار إليها أيضًا باسم "S" ؛ في هواية تسمى "البنوك"). تم تصنيف كل خلية / خلية LiPo عند 3.7 فولت. في حالة الحاجة إلى جهد أعلى ، يمكن توصيل هذه الخلايا في سلسلة لتشكيل بطارية واحدة لاحقًا. 108

على سبيل المثال: تسمى بطارية 14.8 فولت بطارية "4 خلايا" أو "4S".

ملاحظات

• يؤثر الجهد بشكل مباشر على عدد الدورات في الدقيقة للمحركات بدون فرش ، لذلك إذا كانت محركات الطائرة بدون طيار / ESCs وغيرها من الأجهزة الإلكترونية تدعم المكونات الفولتية العالية ، يمكنك استخدام البطاريات مع المزيد من الخلايا لزيادة السرعة المحتملة لرباعك بشكل كبير.
• يجب أن يكون مفهوماً أن البطارية التي تحتوي على عدد كبير من العلب بنفس السعة تصبح أثقل ، لأنها تحتوي على المزيد من العناصر المكونة للبطارية ، والوزن الزائد ، كما نعلم بالفعل ، يؤثر سلبًا على الرحلة خصائص الطائرة بدون طيار.
• لصنع بطارية 4S 1000 مللي أمبير واكتساب بعض الوزن ، يمكنك ببساطة توصيل قطعتين 2S 1000 مللي أمبير أو واحدة 3S 1000 مللي أمبير مع 1S 1000 مللي أمبير.
• الجهد الاسمي لبطاريات LiPo هو 3.7V. لا علاقة لهذه القيمة بالجهد الذي يمكن أن تنفذه البطارية أثناء الشحن أو التفريغ بالكامل. يتم تحديد الجهد المقنن من قبل الشركات المصنعة لهذه البطاريات وهو القيمة المثلى والآمنة لكل بطارية على حدة.
• تم تصميم بطارية LiPo للعمل ضمن نطاق جهد آمن من 3 إلى 4.2 فولت لكل خلية.يمكن أن يؤدي التفريغ أقل من 3 فولت إلى فقدان الأداء بشكل لا رجعة فيه وحتى تلف البطارية. يمكن أن يكون الشحن الزائد فوق 4.2 فولت خطيرًا ويؤدي في النهاية إلى نشوب حريق. على الرغم من ذلك ، يوصى بإغلاق البطارية عندما يصل جهدها إلى 3.5 فولت. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ 3S Lipo ، يكون الحد الأقصى للجهد هو 12.6 فولت ويجب أن تهبط الطائرة بدون طيار عندما يصل الجهد إلى 10.5 فولت (أي 3.5 فولت لكل خلية).

سعة وحجم بطارية LiPo

تُقاس سعة بطارية LiPo بالمللي أمبير / مللي أمبير في الساعة (ملي أمبير - ساعة / ملي أمبير ساعة). "mAh" هو في الأساس مقياس لمقدار التيار الذي يمكنك سحبه من البطارية في ساعة قبل نفادها.

على سبيل المثال: بالنسبة لبطارية ليبو 2000 مللي أمبير في الساعة ، سوف يستغرق تفريغها بالكامل ساعة إذا قمت بتفريغها باستمرار عند 2A. إذا تضاعف الاستهلاك الحالي إلى 4 أ ، فسوف تنخفض المدة إلى النصف (2/4 = 0.5). إذا قمت بزيادة الاستهلاك الحالي إلى 40 أمبير في الوضع بدون توقف ، فسيستغرق تفريغ هذه البطارية بالكامل 3 دقائق فقط (2/40 = 1/20 ساعة).

المعلومات

• تؤدي الزيادة في سعة البطارية إلى زيادة وقت الرحلة ، ولكن مع زيادة السعة والوزن والأبعاد المادية للبطارية زيادة أيضا. في هذه الحالة ، من الضروري إيجاد حل وسط بين القوة والوزن ، والذي بدوره يؤثر على وقت الرحلة وقدرة الطائرة بدون طيار على المناورة. من بين أشياء أخرى ، تحدد السعة العالية مسبقًا تيار تفريغ أعلى ، والذي سنتحدث عنه في القسم التالي.

فقط في حالة تذكر أن 1000 مللي أمبير = 1 أمبير.

التصنيف C (معدل التفريغ)

تعد مواصفاتها معلمة مهمة مثل C- معدل التصنيف / التفريغ. بمعرفة القيمة المقدرة "C" وسعة البطارية ، يمكننا حساب الحد الأقصى لتيار التفريغ المستمر الآمن النظري لبطارية LiPo:كحد أقصى. تيار التفريغ = التصنيف C × السعة / 1000.

مثال: بطارية بخصائصها: 2000 مللي أمبير في الساعة 65 درجة مئوية بحد أقصى محسوب. أقصى تيار التفريغ المستمر - 130A.

مستمر وذروة

أيضًا على بطارية ليثيوم بوليمر ، يمكن عرض قيمتين من "التصنيف C" في وقت واحد: "مستمر" و " انفجر) ". تشير قيمة ذروة التصنيف (عادةً ضعف التصنيف المستمر) إلى الحد الأقصى. التيار الذي يمكن للبطارية توصيله في فترة زمنية قصيرة (عادةً حوالي 10 ثوانٍ).

المعلومات

• على الرغم من حقيقة أن هذه المعلمة هي إحدى الخصائص ذات الأولوية للبطارية ، فقد أصبحت في الوقت الحاضر أداة التسويق الرئيسية ، وغالبًا ما تكون القيم المشار إليها في البطارية بعيدة كل البعد عن القيم الحقيقية في الممارسة.في هذا الصدد ، يوصى بشراء البطاريات فقط من الشركات المصنعة الموصى بها في الهواية!
• القيمة الصغيرة جدًا لتصنيف C لن تسمح للطائرة بدون طيار بالوصول إلى أقصى إمكانات طيرانها وستكون أقل ديناميكية. وإذا تجاوز التيار القيمة الاسمية ، فيمكنك حتى إتلاف البطارية نتيجة لذلك.
• عندما يكون التصنيف C أعلى من المطلوب ، فلن تحصل على تحسن كبير في الأداء. بدلاً من ذلك ، ستكون البطارية أثقل ، مما يؤثر سلبًا مرة أخرى على أوقات الرحلات.

معدل الشحن C

معدل الشحن C / معدل الشحن) هو معلمة أخرى لا تقل أهمية يمكن عرضها على البطارية. في كثير من الأحيان ، يتم تصنيف معظم البطاريات القابلة لإعادة الشحن بمعدل شحن 1 درجة مئوية. تحدد هذه القيمة مسبقًا الحد الأقصى المسموح به للتيار الكهربائي الذي يمكن شحنه بأمان إلى البطارية. احسب ماكس. يمكن إعطاء تيار الشحن المحتمل لبطارية معينة بواسطة الصيغة:السعة (مللي أمبير) / 1000 × "معدل الشحن" = XX أمبير. قيمة الشحن الحالية هي إحدى إعدادات الشاحن العديدة المحددة مسبقًا قبل شحن البطارية.

على سبيل المثال: إذا كان لديك بطارية LiPo بقوة 2200 مللي أمبير في الساعة مع تصنيف شحن 2C ، فإن الحد الأقصى المسموح به لتيار الشحن هو 4.4A.

إذا كنت لا ترى قيمة "معدل الشحن" على الجانب الأمامي من البطارية ، فربما يتم ذكرها على جانبها الخلفي.

للحصول على معلومات

• تجاوز الحد الأقصى. القيمة المسموح بها لتيار الشحن ستؤدي حتما إلى نشوب حريق في البطارية!
• كلما انخفض التيار الكهربائي الذي تقوم بشحنه ، كلما استغرق شحن بطارية LiPo وقتًا أطول.
• سوف يؤدي الشحن البطيء إلى إطالة عمر البطارية. إذا كان لديك وقت ، خذ وقتك.
• إذا لم تكن هناك قيمة "لمعدل الشحن" ، فلا تخاطر بها واشحن بتصنيف 1C.

موصلات البطارية الرئيسية

القاعدة العامة أو القاعدة العامة: يجب أن يتطابق موصل البطارية مع الموصل المستخدم في طائرة بدون طيار. إذا كنت تقوم ببناء طائرة بدون طيار من الصفر ، فاختر الطائرة التي تناسبك بشكل أفضل والتزم بها طوال فترة تطوير هوايتك. سيسمح لك هذا النهج بتغيير البطاريات بسهولة ، وإذا قررت بناء طائرة بدون طيار أخرى في المستقبل ، فيمكنك استخدام نفس البطاريات.

تحتوي جميع بطاريات ليبو في ترسانتها على مجموعتين من الأسلاك الخارجة مع أنواع مختلفة من الموصلات / الموصلات في نهايات كل منها: موازنة الأسلاك والرئيسية أو التفريغ (باستثناء بطاريات 1S

موصلات لبطاريات 1S

موصلات لبطاريات 1S صغيرة وبالتالي يتم تصنيفها للتيار المنخفض. عادةً ما تُستخدم البطاريات التي تحتوي على هذا النوع من الموصلات لتشغيل الكواد الصغيرة ، وكذلك لمروحيات الألعاب المبنية على محركات مصقولة.

• LOSI
• بيكو بليد
• JST-PH
• BT2.0

موصلات لبطاريات 2S-6S

ستجد العديد من أنواع الموصلات المختلفة لفئة البطارية هذه. لم يتم سردها جميعًا أدناه ، حيث لا يتم استخدام معظم الغائبين كثيرًا في هواياتهم ، ولا يجب عليك إزعاجهم. بالنسبة إلى الكواد الصغيرة ، كان ولا يزال موصل XT60 هو الأكثر شيوعًا. ولكن نظرًا لأن التيار المسموح به لهذا الموصل لا يزيد عن 60 أمبير ، وأن إمكانات الطاقة لهذه الطائرات بدون طيار تتزايد باستمرار ، فسيتم استبدالها في المستقبل القريب بموصلات أكثر قوة.

• JST
• XT30
• XT60
• XT90
• HXT-4mm
• EC3
• EC5
• عمداء (T)

موصل موازنة

يستخدم موصل الموازنة بشكل أساسي في الشحن المتوازن للبطارية. يضمن هذا الشحن إمكانية شحن كل بطارية بالتساوي. يعتمد عدد الأسلاك للإخراج المتوازن على عدد خلايا البطارية ، وثلاثة أسلاك بها بطارية 2S ، وأربعة بها 3S وما إلى ذلك.

LiHV

LiHV (المعروف أيضًا باسم LiPoHV / LiPoHV / LiPoHV عالي الجهد) هو نوع من بطاريات الليثيوم بوليمر التقليدية ، حيث يعني الاختصار HV الجهد العالي أو الجهد العالي. مقارنة ببطاريات LiPo التقليدية ، زادت بطاريات LiHV من سعة تخزين الطاقة ويمكن شحنها بأمان حتى 4.35 فولت لكل خلية.

الفوائد

في قائمة فوائد بطارية LiHV:

• بنفس السعة ، أصغر وأخف وزنًا
• توفير نموذج تحكم لاسلكي أكثر ديناميكية
• وقت تشغيل أطول
• انخفاض أقل للجهد في أوضاع التشغيل القصوى

المعلومات

• يعتقد أن بطاريات LiHV ذات عمر افتراضي أقصر بسبب الأداء المتزايد.
• من الناحية العملية ، فقد وجد أنه مقارنة ببطاريات LiPo التقليدية ، فإن بطاريات LiHV لا تعطي زيادة ملحوظة في مدة الرحلة. ومع ذلك ، تتغير الأمور عندما يتعلق الأمر باختيار الطاقة لنظارات / خوذات / معدات التحكم FPV. هنا ، ميزة LiHV من حيث وقت التشغيل واضحة ولا يمكن إنكارها.
• لشحن LiHV ، نوصي باستخدام الشواحن التي تدعم شحن مثل هذه البطاريات.
• لا يوصى بشحن بطاريات LiPo مع بطاريات LiHV ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى نشوب حريق في بطاريات LiPo العادية.
• يُحظر تمامًا شحن LiPos العادية حتى 4.30V-4.35V على أمل زيادة أدائها! وإلا فإنه سيشعل البطارية!

المقاومة الداخلية

تحدد المقاومة الداخلية (IR) جودة LiPo للبطارية. كلما انخفضت القيمة ، كان ذلك أفضل. تقلل المقاومة الداخلية الأعلى من الحد الأقصى للتيار الذي يوفره LiPo وتزيد من ترهل الجهد. نتيجة لذلك ، يتم إهدار معظم الطاقة وإطلاقها في شكل حرارة ، مما يساهم في النهاية في ارتفاع درجة حرارة البطارية.

المعلومات

• تزداد المقاومة الداخلية لبطارية LiPo أثناء التشغيل ، والعملية نفسها حتمية ولا رجعة فيها. لهذا السبب ، بمرور الوقت ، تتوقف البطاريات عن إعطاء إمكاناتها السابقة ، والتي بدورها تؤثر على ديناميكية رحلة الطائرة بدون طيار.
• ستكون قيمة الأشعة تحت الحمراء مختلفة لكل خلية LiPo فردية. أعلى قيمة ستحد من فعاليتها.
• الاختلاف الكبير بين قيم كل جرة يشير إلى حالتها السيئة ، والأصغر يشير إلى حالة جيدة.
• يمكنك قياس المقاومة الداخلية باستخدام أدوات المستخدم الخاصة - أجهزة الاختبار (على سبيل المثال: YR1035) ، وعن طريق بعض أجهزة الشحن بوظيفة قياس المقاومة الداخلية (على سبيل المثال: ISDT Q6 Pro / Plus).

كيف تختار بطارية LiPo المناسبة لرباعك؟

إذا كنت تختار بطارية لطراز رباعي تسلسلي ، فكل شيء بسيط. يكفي النظر في مواصفات الطائرة بدون طيار وتوضيح معلمات البطارية الموصى بها ، والتي من خلالها يتم تحديد البطارية في كتالوج أحد مطوري البطاريات المشهورين والمختبرون هواية ، والتي سنتحدث عنها بعد ذلك بقليل. إذا تم تحديد الطاقة لطائرة رباعية مجمعة من البداية ، فسيكون مسار التحديد أطول قليلاً. تتمثل الخطوة الأولى في تحديد متطلبات الطاقة الأساسية للتجميع الخاص بك.

كحد أقصى. السحب الحالي

نظرًا لأن اختيار البطارية غالبًا ما يكون الخطوة الأخيرة في بناء طائرة بدون طيار الخاصة بك ، فنحن نعرف بالفعل المحركات والمراوح والمراوح التي سيتم استخدامها في التجميع. بعد التعرف على خصائص المحركات ، لا سيما مع جدول بيانات الدفع (عادة ما يتم توفيره بواسطة مطور المحرك مع المواصفات) ، يمكنك معرفة مقدار التيار الذي يستهلكه المحرك بحد أقصى. الدفع (عند 100٪ غاز).

على سبيل المثال: تتكون مجموعة تجميع المروحة من: محركات 4 × iFlight XING-E 2207 1700KV ؛ مع مراوح 6045. إذا نظرنا إلى جدول الدفع المقدم من مصمم المحرك (انظر المواصفات أدناه) ، يمكننا أن نرى أن الاستهلاك الحالي للمحرك المحدد مع دعم 6 بوصات بحد أقصى. الاتجاه هو 32.42A. بمعرفة قيمة التيار الذي يستهلكه محرك واحد ، نحدد الحد الأقصى. التيار المستهلك لكوادروكوبتر:32.42A × 4 = 129.68A. بشكل عام ، يمكن استخدام هذا الرقم لتحديد البطارية المثلى ، لكن المستخدمين المتقدمين ، بسبب الاعتبارات المذكورة أدناه ، يقللونها بنسبة 10٪ ، أي129.68 × 0.9 = 116.7 أمبير.

الاعتبارات

• ، كقاعدة عامة ، دائمًا ما يكون التيار أقل من القيمة التي تم الحصول عليها في "اختبارات الشد الثابت".
• التيار عند 90٪ غاز وعند 100٪ قيم مختلفة اختلافًا جوهريًا. من الناحية العملية ، نطاق التشغيل لعصا الخانق هو 40-80٪ ، والموضع 90-100٪ ثابت لبضع ثوانٍ فقط. من هنا السؤال هو - كم مرة ستطير في وضع "دواسة الوقود على الأرض"؟
• بالإضافة إلى المحركات ، يتم استهلاك الطاقة بواسطة المكونات الأخرى للطائرة بدون طيار ، مثل وحدة التحكم في الطيران (FC) ، وجهاز الاستقبال (RX) ، ومؤشر / أضواء LED ، و FPV ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، مقارنة بالمحركات ، فإن استهلاك الجهد لهذه المكونات ضئيل للغاية ، لذلك يتجاهلها المستخدمون المتقدمون ببساطة في حساباتهم ، أو على العكس ، يضيفون 1-2A إذا سمحوا للطائرة بدون طيار بالتعديل التحديثي بمكونات كثيفة الاستهلاك للطاقة في المستقبل.

اختيار السعة المثلى للبطارية

من المعروف أن حجم المروحة يحدد حجم الطائرة بدون طيار الإطار المستخدم. ومعرفة حجم الطائرة بدون طيار والتصنيف C المطلوب ، يمكنك تحديد سعة البطارية المثلى. نظرًا لأن معظم المستخدمين المتقدمين يشيرون إلى حجم الطائرة بدون طيار بحجم المروحة ، في عملية التقدم في الهواية ، تم تطوير ما يسمى بنمط الاختيار بناءً على قطر المراوح المستخدمة:

)
• للرباعية على مراوح بحجم 6 بوصات: 1500 مللي أمبير - 2200 مللي أمبير
• للدعامات الرباعية ذات 5 بوصات: 1300 مللي أمبير - 1800 مللي أمبير في الساعة
• للدعامات الرباعية على 4 بوصات: 850 mAh - 1300 mAh
• للرباعية على الدعائم 3 بوصات: 650 mAh - 1000 mAh

على سبيل المثال: لنفترض أنك تبني 6 بوصات mini-quad وتهدف إلى جعل التجميع سهلاً قدر الإمكان. في هذه الحالة ، من الأفضل اختيار بطارية بسعة 1500 مللي أمبير (1.5 آه).

مع كل هذه البيانات ، يمكنك حساب تيار ذروة التفريغ (انفجار التصنيف C) باستخدام الصيغة: ج -تصنيف الاندفاع = ماكس. استهلاك التيار / السعة. بالعودة إلى مثالنا ، نحصل على:116.7A / 1.5Ah ≈ 78C. عادةً ما تكون قيمة "التصنيف C المستمر" هي نصف قيمة "انفجار التصنيف C" ، على التوالي:78/2 = 39 درجة مئوية.

المعلومات

• إذا كنت تقوم ببناء طائرة بدون طيار للرحلات عالية السرعة (نطاق تشغيل دواسة الوقود أكثر من 50٪) ، فمن الأفضل أن اختر بطاريات ذات تصنيف C كبير مقارنةً بالبطاريات المحسوبة.
• قبل اختيار البطارية بناءً على نتائج الحساب ، حدد النمط المستقبلي للقيادة. فكر فيما سيكون أولوية بالنسبة لك - الديناميكية أو وقت الرحلة. على سبيل المثال ، بالنسبة للرياضي المشارك في سباق الطائرات بدون طيار ، فإن سرعة / ديناميكيات الطيران مهمة ، لذلك يفضل البطاريات الأخف وزنًا ، والتي ستكون سعتها كافية لسباق واحد بالضبط.من ناحية أخرى ، فإن Freestylers أقل تركيزًا على الديناميكيات ، مما يسمح لهم باستخدام بطاريات ذات سعة أعلى ، وبالتالي إطالة وقت الرحلة الإجمالي.

أي ماركة يجب أن تختار؟

• تجنب بطاريات "بدون اسم" والتزم بماركات الهواة الشهيرة.
• لا يستحق شراء بطاريات من ماركات جديدة ، على الأقل حتى أول مراجعات إيجابية مستقرة. أيضًا ، ليس من غير المألوف أن تقدم بعض العلامات التجارية الجديدة بطاريات جيدة لأول مرة ، وبعد التعرف على المنتجات في الهواية ، فإنها تبدأ في تقليل الجودة من أجل الحد الأقصى. جذب الأرباح.
• تتضمن قائمة العلامات التجارية المعروفة والتي تم اختبارها عبر الزمن اليوم: Tattu و Turnigy و Infinity و Dinogy و Luminier و GNB و URUAV و Acehe و XF Power و CNHL Ministar و RDQ series (إذا كنت متأكدًا من ذلك هذه القائمة مفقودة ، أخبرنا في التعليقات).

اختيار الشاحن

هناك العديد من أجهزة الشحن المختلفة في السوق اليوم ، وبالتالي ، كما في حالة اختيار البطارية ، فقط العلامات التجارية التي تم اختبارها بمرور الوقت تقديم أفضل الحلول وأكثرها موثوقية مثل: ProLead RC و SKYRC و EV-PEAK و Tenergy و ToolkitRC و HOBBYMATE و ISDT (إذا كنت متأكدًا من عدم وجود شخص ما في هذه القائمة ، فأخبرنا بذلك في التعليقات).

أجهزة الشحن الموصى بها

أثبتت البطاريات المشار إليها في القائمة نفسها بشكل إيجابي في الهواية ، ولكن هذه ليست جميع الطرز التي يمكن أن يوصي.

لا تشتمل المجموعة الكاملة من أجهزة الشحن دائمًا على جميع المحولات الضرورية لشحن البطارية ، ولكن هذه ليست مشكلة ، حيث يمكن شراؤها دائمًا بالإضافة إلى ذلك. لقد قمنا بترتيب جميع النماذج بالترتيب من البسيط إلى المتقدم (إذا كنت متأكدًا من عدم وجود شيء ما في هذه القائمة ، فأخبرنا بذلك في التعليقات).

1. SKYRC B6 AC V2
2. SKYRC IMAX B6 mini
3. ProLead RC B6 80AC [326)]
4. Tenergy TB6AC 80W
5. SKYRC Q200
6. EV-PEAK C1-XR
]
7. ToolkitRC M8
8. HOBBYMATE D6 DUO PRO
9. ISDT D2 Dual
10. ISDT Q6 Pro
11. ISDT 608AC
12. ISDT T8

) عملية شحن البطارية لجميع الأجهزة متطابقة تقريبًا. نوصي بمشاهدة هذا الفيديو لمعرفة كيفية حدوث كل هذا.

أوضاع الشحن

أوضاع الشحن الرئيسية المتوفرة لأي شاحن حديث تقريبًا:

1. شحن مباشر / شحن سريع - في هذه الحالة ، يتم شحن البطارية فقط من خلال السلك الرئيسي / التفريغ ، والذي يستبعد قدرة الشاحن على التحكم في الجهد لكل خلية في جميع أنحاء عملية الشاحن.عادةً ما يكون خيار الشحن هذا أسرع من الخيارات الأخرى ، ولكن بمجرد اكتمال الشحن ، قد يختلف الجهد الفعلي لكل خلية ولن يتم الوصول إلى مستوى الشحن بنسبة 100٪.
2. توازن الشحن - في هذه الحالة ، يتم توصيل البطارية بالشاحن من خلال الأسلاك الرئيسية / التفريغ والموازنة ، مما يسمح للشاحن بالتحكم في الجهد لكل خلية وشحنها بشكل منفصل ، والحفاظ على توتر متساوٍ طوال العملية. هذه هي الطريقة الأكثر أمانًا والأكثر موصى بها لشحن بطاريات الليثيوم بوليمر ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تستبعد كلاً من لحظة الشحن المنخفض لكل خلية وأخطر لحظة الشحن الزائد.
3. الشحن إلى وضع التخزين (شحن التخزين) - في هذه الحالة ، يقوم الشاحن برفع جهد كل بطارية إلى 3.8-3.85 فولت ، مما يسمح بالتخزين الدقيق للبطارية في أيام عندما لا تكون قيد الاستخدام... هذا النهج ضروري ، لأن بطاريات LiPo لا يمكن تخزينها في حالة مشحونة بالكامل ، أو العكس بالعكس في حالة تفريغها بالكامل ، لأن هذا يؤثر سلبًا على مقاومتها الداخلية ، والتي بدورها تحدد عمر خدمتها مسبقًا.
4. التفريغ - في هذه الحالة ، يقوم الشاحن بتفريغ البطارية ببطء (تتميز بعملية تفريغ بطيئة للغاية ، حتى أبطأ من الشحن).

الشحن المتوازي

الشحن المتوازي ليس الطريقة الأكثر أمانًا لشحن بطاريات LiPo ، ولكنه على الأرجح أحد أسرع الطرق لمعظم الهواة الذين يتم التحكم بهم عن طريق الراديو هي العودة إلى السماء. يتيح لك هذا الأسلوب شحن عدة بطاريات في نفس الوقت على التوالي. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوماً أنك تقوم بذلك على مسؤوليتك الخاصة وعلى مسؤوليتك الخاصة.

موقع ومنشآت الشحن الآمن LiPo

اختر وجهز موقع شحن البطارية بحكمة! بغض النظر عن مدى التشاؤم الذي قد تبدو عليه التوصيات أدناه ، فإننا نتذكر أن اشتعال بطاريات الليثيوم بوليمر ، بشكل عام ، يحدث فقط في حالات التشغيل غير السليم ، أو نتيجة لقوة قاهرة / زواج لا أحد منا محصن منها. لذلك ، كلما استعدت جيدًا للمخاطر المحتملة المرتبطة باستغلال LiPo ، كلما كانت العواقب أسهل بعد حدوثها.

التوصيات الأساسية

• الشقة / المنزل ليس أفضل مكان لشحن وتخزين LiPo ، ولكن نظرًا لأن هذا هو الخيار الأكثر شيوعًا بين المستخدمين العاديين لهوايات RC ، فأنت بحاجة إلى الاهتمام بشراء معدات خاصة ، بما في ذلك معدات مكافحة الحرائق (انظر النقاط أدناه).
• من المهم جدًا شحن البطاريات في منطقة خالية من المواد والأشياء القابلة للاشتعال.
• الخيار الأفضل هو إعادة تجهيز / تعديل المبنى وفقًا لمستوى خطر الحريق (موصى به).
• لشحن / تخزين LiPo ، يوصى بصنع / استخدام صناديق أو صناديق حديدية (أفضل مع جدران منفصلة وهو جيد إذا كان هناك رمل بين الجدران). كإصدار تم إنتاجه بشكل متسلسل ، فإن أبسط حلول الملكية الآمنة أو حلول الملكية التي أثبتت جدواها والتي تم اختبارها عبر الزمن والتي تم بيعها تحت العلامة التجارية " Batt-Safe" ممتازة.
• لا تثق بالمنتجات التي غالبًا ما تُعرض في السوق - " أكياس LiPo
• سيكون مفيدًا في مكان الشحن تركيب حاوية حديدية بغطاء نصف مملوء بالرمل (أبسط مثال ، دلو ، إلخ). أولاً ، يعمل الرمل كوسيلة بسيطة وفعالة لإطفاء / تحديد مصدر الاشتعال (يمكنك ببساطة ملء البطارية بالرمل). ثانيًا ، في حالة نشوب حريق ، سيسمح لك هذا المخزون بتحديد مصدر الاشتعال بأمان عن طريق وضع البطارية في الحاوية مع الرمل ثم إغلاق الغطاء ، وبالتالي القضاء تمامًا على انتشار الحريق في الغرفة. لالتقاط LiPo المحترق بالفعل ، يمكنك استخدام أداة من نوع الزردية بمقابض ممتدة.
• كما لم يتم إلغاء وجود معدات إطفاء حريق أولية ، مثل مطفأة الحريق. لإطفاء الليثيوم ، يتم استخدام طفايات حريق فقط بتركيبة مسحوق LithX / Vexon-D3 (بناءً على الجرافيت / التدفقات المختلفة والجرافيت مع إضافات كارهة للماء) أو طفايات حريق من فئة المسحوق D ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الإطفاء بمثل هذه التركيبات أكثر ملاءمة للمباني التقنية ، لأنه بعد استخدامه في شقة / منزل ، قد يكون للمسحوق تأثير ضار على كل من البشر / الحيوانات والأدوات الداخلية ، والإلكترونيات ، إلخ.
• أبخرة الليثيوم المحترقة سامة ، والتي تحدد مسبقًا شراء معدات حماية الجهاز التنفسي مثل الأقنعة ، ونصف الأقنعة ، وأجهزة التنفس ، والأقنعة الواقية من الغازات.

نهج مثالي للسلامة

احتياطات الشحن

راقب البطاريات بعناية عند الشحن: [391)]

• لا تترك البطاريات القابلة لإعادة الشحن بدون رقابة ، كقاعدة عامة ، فإن جميع الحرائق الناجمة عن حريق LiPo حدثت بالضبط بسبب إهمال المستخدم!
• أثناء الشحن ، تحقق بانتظام مما إذا كانت البطارية تسخن أو بدأت في الانتفاخ ، وإذا كان الأمر كذلك ، فتوقف عن الشحن على الفور!
• بطارية LiPo الجيدة لن تسخن أبدًا أثناء عملية الشحن. إذا حدثت هذه الحقيقة ، فمن الضروري إيقاف العملية فورًا ومعرفة أسباب التسخين.

نتيجة الإهمال

تجربة حزينة مؤخرًا. كما يوضح المؤلف نفسه ، فهو بعيد كل البعد عن أن يكون مبتدئًا ، فقد خفف ببساطة السيطرة على بطاريات LiPo القابلة لإعادة الشحن. لم يصب أحد من جراء الحريق.

ملاحظات أخرى حول الشحن الآمن

يمكن أن يؤدي سوء استخدام بطاريات LiPo إلى نشوب حريق. يرجى أخذ وقتك وقراءة إرشادات السلامة هذه قبل استخدام / شحن البطاريات.

• يوصى بشحن البطارية بتيار 1 درجة مئوية أو أقل (انظر القسم أعلاه "تصنيف الشحن C").
• لا تقم بشحن البطارية مباشرة بعد الاستخدام ، انتظر حتى تبرد تمامًا.
• تحقق من تطابق إعدادات الشاحن مع البطارية القابلة لإعادة الشحن (على سبيل المثال ، تحقق من: عدد العلب "S").
• لا تستخدم أبدًا بطارية تالفة أو تشحنها - لا تشحنها إذا كانت منتفخة أو ظهرت عليها علامات تلف مرئية أخرى.
• احرص على عدم زيادة شحن البطارية. على الرغم من حقيقة أن الشاحن يراقب ولا يسمح بحقيقة الشحن الزائد ، فمن المستحسن التحقق بانتظام من جهد البطارية الحالي باستخدام مقياس الفولتميتر.
• يجب أن يتم فصل البطارية عن الشاحن عن طريق الإمساك المباشر بالموصل / الموصل نفسه. بمعنى آخر ، لا تسحب الأسلاك أو البطارية لفصلها ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى فصل أسلاك الإمداد / الموازنة من الموصل / الموصلات في نقاط اللحام ، مما قد يؤدي لاحقًا إلى حدوث ماس كهربائي للبطارية باستخدام حريق لاحق.
• لا تترك البطارية في ضوء الشمس المباشر.

توصيات لعملية LiPo

قياس الجهد

جهاز اختبار LiPo هو جهاز مضغوط يسمح لك بالمراقبة الجهد الكهربي لكل بطاريات خلية LiPo لتكون على دراية بتوحيد مستوى شحنها. إذا كانت إحدى البرطمانات منخفضة جدًا أو على العكس من الجهد العالي ، مقارنةً ببقية خلايا البطارية (ما يسمى عدم التوازن في هواية RC) ، فمن المرجح أن هذه الجرة تواجه مشاكل ، وتحتاج إلى توازن شحن البطارية قبل استخدامها.

نطاق درجة حرارة التشغيل LiPo

• بالنسبة للكواد الصغيرة كحد أقصى. يتحقق أداء بطارية LiPo في درجات حرارة تتراوح بين 25 درجة مئوية و 55 درجة مئوية.
• يؤدي الطقس البارد إلى تدهور كبير في أداء بطاريات LiPo: يتم تقليل معدل التفريغ والقدرة الفعالة (حتى 40٪). الأعراض الشائعة عند استخدام LiPo في درجات الحرارة المنخفضة هي: أوقات طيران أقصر ، وفقدان الطاقة / الالتقاط ، والانخفاضات الشديدة في الجهد.
• للحصول على الأداء الأمثل ، من الأفضل أن يتم تسخين البطارية مسبقًا إلى 30 درجة مئوية... 35 درجة مئوية قبل الطيران. للقيام بذلك ، فقط ضع البطاريات في مكان دافئ (الجيب على سبيل المثال) أو يمكنك اللجوء إلى ما يسمى " Heated LiPo Protective Bag
• لا يحب LiPo أيضًا أن يكون حارًا جدًا. بمجرد أن تصل درجة حرارة البطارية إلى 60 درجة مئوية ، فقد تنتفخ بل وتشتعل فيها النيران.

ما هو أفضل وقت لإنهاء الرحلة؟

هذا أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي يطرحها المبتدئون: "متى يجب أن أهبط؟" يوصي المحترفون بإنهاء الرحلة عندما يصل الجهد الكهربائي لكل خلية بطارية إلى 3.5 فولت إلى 3.6 فولت. يجب عدم تفريغ بطاريات الليثيوم بوليمر إلى الصفر ، بل يجب أن تتمتع دائمًا بمستوى شحن مقبول!

الرسم البياني أدناه يوضح السبب.الحقيقة هي أن الجهد في LiPo لا ينخفض ​​بشكل خطي حيث يتم استهلاك السعة ، ولكنه ينخفض ​​بشكل حاد عندما يصل إلى حوالي 3.5V - 3.6V لكل خلية LiPo. وإذا لم تكن قد هبطت بعد في هذا الوقت ، فإنك تخاطر بإفراط في تفريغ البطارية ، ويمكن أن يؤدي الإفراط في تفريغ بطارية LiPo ، بدوره ، إلى تلف لا رجعة فيه للبطارية ويقصر من عمرها.

كيف تخزن البطارية بشكل صحيح؟

إذا قررت عدم استخدام بطارية LiPo لفترة طويلة من الوقت (على سبيل المثال ، أطول من أسبوع) ، فيجب عليك:

1. شحن البطارية في وضع "شحن التخزين" حتى 3.8 فولت - 3.85 فولت.
2. قم بتغطية جميع موصلات LiPo بشريط.
3. ثم ضعهم في صندوق / صندوق حديدي (المذكور أعلاه في " ضع ووسيلة لشحن LiPo

المعلومات

• عندما يتم شحن خلية LiPo إلى 3.8 فولت - 3.85 فولت ، يكون مستوى الشحن تقريبًا 40-50٪ ، مما يجعل بطارية الليثيوم بوليمر الحالة الأكثر استقرارًا. هذا هو السبب في أنه كلما حصلت على بطارية جديدة من المتجر ، يتم شحنها نصفها فقط.
• لا يعد تخزين LiPo في حالة مشحونة بالكامل غير آمن فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تدهور الأداء.
• لا تستخدم أكياس LiPo الآمنة المزعومة أو حقيبة LiPo الآمنة

ما العمل مع البطاريات المفرغة الشحن؟

من اللحظة التي يتم فيها تفريغ بطارية LiPo تمامًا ، يبدأ الوقت في العمل ضدها ، حيث تبدأ عمليات الأكسدة في كل بنك ، والتي تبدأ تدريجياً وبشكل لا رجعة فيه في تدهور الأداء الكلي للبطارية. لذلك ، كلما أسرعت في توصيله بالشاحن ، زادت احتمالية توفير البطارية بأقل قدر من الضرر لأدائها.

غالبًا ما ترفض أجهزة الشحن شحن بطارية مفرغة الشحن. على الرغم من وجود طرق "حرفية" لاستعادة هذه البطاريات (غير آمنة) ، يوصي المحترفون بالتخلي عن استخدامها مرة أخرى!

السفر باستخدام بطاريات LiPo

تسمح معظم شركات الطيران والمطارات بنقل بطاريات LiPo في الركاب حقائب محمولة. فيما يلي بعض النصائح التي يجب وضعها في الاعتبار:

1. يرجى مراجعة شركة الطيران مسبقًا بشأن إمكانية نقل بطاريات الليثيوم بوليمر.
2. لا تترك بطاريات في أمتعتك المسجلة / المسجلة. الأمتعة المحمولة فقط!
3. اشحن البطارية إلى وضع التخزين.
4. اعزل جميع موصلات / موصلات البطارية بشريط كهربائي وضعها في صندوق حديدي.
5. لا تسافر مطلقًا وبطاريات منتفخة / تالفة!

ماذا تفعل إذا اشتعلت النيران في البطارية؟

1. لا داعي للذعر وافصل كل الموصلات.
2. استخدم الرمل باعتباره أسهل الطرق وأكثرها فعالية لإخماد احتراق LiPo. فقط قم بتغطية البطارية بالرمل. أو ، كما هو موصى به أعلاه ، اغمر LiPo في حاوية حديدية مُعدة خصيصًا مع الرمل وتغطيتها بغطاء.
3. انتظر حتى ينطفئ الحريق ، وتبرد البطارية ويختفي الدخان. لا تستنشق الدخان ، أبخرة الليثيوم سامة!
4. لا تستخدم الماء لإطفاء بطاريات الليثيوم بوليمر!
5. طفايات حريق فقط فئة "د"!

إعادة تدوير LiPo

بطاريات LiPo لها عمر محدود بسبب عدد الدورات. دورة واحدة تساوي شحنة واحدة متبوعة بتفريغ البطارية. يُعتقد أنه مع الاستخدام السليم (كما هو مذكور أعلاه) ، يمكن للبطاريات المستخدمة لتشغيل طرازات LiPo التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا أن تتحمل ما يصل إلى 300 دورة.

متى يتم التخلص منها؟

لا توجد قواعد محددة حول متى يجب عليك التوقف عن استخدام البطارية. يتخلص المحترفون من البطارية بمجرد توقفها بشكل ملحوظ عن إعطاء إمكاناتها السابقة ، عندما تصبح استجابة الطائرة بدون طيار لحركة عصا الغاز أقل حدة ، ويقل زمن الرحلة إلى النصف. كما أن وزن الحجة التي تشير إلى أن وقت التخلص من البطارية هو مقاومتها الداخلية ، والتي تنمو حتماً أثناء تشغيل البطارية (انظر القسم أعلاه " المقاومة الداخلية

كيف تتخلص من؟

قبل التخلص منها ، يلزم تفريغ البطارية إلى قيمة جهد 0 فولت ، مما يستبعد إمكانية اشتعال البطارية حتى إذا تم تدمير سلامتها. بعد ذلك ، تحتاج إلى تسليم البطارية إلى إحدى النقاط المتاحة لاستلام البطاريات المستعملة. يمكنك معرفة المزيد عن نقاط التجميع وقواعد إعادة البطاريات المستعملة هنا.

تم ذكر العديد من طرق التفريغ الآمن في دوائر الهوايات:

1. التفريغ بشاحن في وضع "التفريغ" (تيار منخفض ، على سبيل المثال: عند 1/10 درجة مئوية ، يجب أن تكون البطارية 3000 مللي أمبير في الساعة يتم تفريغها بـ 0.3A أو 3000/10 = 300mA). ومع ذلك ، تتمتع العديد من أجهزة الشحن بحماية من الشحن الزائد ويمكنها تفريغ البطاريات إلى مستوى لا يقل عن 3 فولت. إذا كان الأمر كذلك ، ففكر في التفريغ بالطرق أدناه. وقت التفريغ بواسطة الشاحن حوالي ساعة واحدة.
2. تفريغ حمولة صغيرة (أي مستهلكين حاليين ؛ الطريقة الشائعة مع المصباح الكهربائي أو عدة مصابيح في وقت واحد ، الخيار الأفضل هو مصابيح الهالوجين. مصابيح LED غير مناسبة). يمكنك أيضًا استخدام أي حمل مقاوم بدلاً من المصباح الكهربائي ، مثل المقاوم الخزفي الشعاعي. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ 2S أو 3S Lipo ، يمكن استخدام مقاومات 150 أوم 2 وات. وقت التفريغ لكلتا الطريقتين حوالي ساعة.
3. عن طريق غمر LiPo في محلول ملح مائي حتى يتوقف الغاز. تكوين المحلول: 1 لتر من الماء - 2-3 ملاعق كبيرة. ملاعق كبيرة من الملح. يدعي العديد من المستخدمين أن هذه الطريقة بطيئة وغير فعالة. سوف تحتاج إلى وعاء بلاستيكي غير ضروري. وقت التفريغ حوالي أسبوعين.

دعنا نلخص

، التشغيل الآمن والتخلص من الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة من LiPo ، لكننا لا ندعي ذلك هذا كل ما تحتاج لمعرفته في هذا المجال. تلخيصًا لكل ما سبق ، نلاحظ أنه في الوقت الحالي ، تعد مصادر طاقة الليثيوم بوليمر أفضل ما يمكن أن تقدمه لنا التقنيات ، والتي ، وإن كان ذلك ببطء ، تستمر في التحسن. لا داعي للقلق إذا اتبعت قواعد التشغيل الأساسية ولا تسمح بالإهمال من لحظة الاختيار والانتهاء من لحظة التخلص من بطارية LiPo. نأمل أن تكون المواد التي جمعناها مفيدة لك. شكرا لكم على اهتمامكم.

الأسئلة الشائعة

س. ما مدى خطورة استخدام LiPos؟ أ. ليس أكثر من أي مصدر طاقة آخر ، يخضع للاستخدام السليم. يحدد الزواج أيضًا مسبقًا مستوى الأمان للاستخدام المستقبلي ، لذلك يوصى بشراء البطاريات فقط من العلامات التجارية الموثوقة. كما يقول المثل "البخيل يدفع مرتين".

س. ما هي العلامات التجارية التي يوصي بها مجتمع RC؟ أ. قائمة العلامات التجارية المعروفة والتي تم اختبارها عبر الزمن لهذا اليوم تشمل: Tattu و Turnigy و Infinity و Dinogy و Luminier و GNB و URUAV و Acehe و XF Power و CNHL Ministar و RDQ series (إذا كنت تأكد من أن هذه القائمة تفتقد إلى شخص ما ، فأخبرنا بذلك في التعليقات).

س: هل انتفاخ البطارية خطير؟ أ. بالتأكيد نعم! لا يُسمح بتشغيل البطاريات المنتفخة ولا يتم إصلاحها ويتم رفضها على الفور.

س: ما الذي يسبب انتفاخ البطارية؟ أ. يؤدي انتفاخ البطارية إلى تسرب الغاز غير المنضبط ، وبما أن كل علبة مغلقة بإحكام ، يحدث التورم. هناك عدة أسباب للتورم: التلف ، السخونة الزائدة ، تيار الشحن الزائد / الشحن الزائد أو التفريغ المفرط (التيار العالي) لفترات طويلة ، بالإضافة إلى عيب المصنع (نموذجي للبطارية "بدون اسم").

س. كيف تتجنب انتفاخ البطارية؟ أ. لا تفرط في تحميل البطارية - استخدم إنذارات الجهد أو المراقبة للتحكم ؛ لا تسخن (لا تترك البطاريات في الشمس أو بالقرب من مصدر حرارة) ؛ لا تقم أبدًا بإعادة الشحن (اضبط إعدادات الشاحن بشكل صحيح وراقب الشاحن أثناء الشحن ؛ قم بتخزين LiPo بشكل صحيح ، كما ذكرنا في هذه المقالة.

"البطارية؟ A. إجراء الاقتحام موضوع مثير للجدل في مجتمع FPV. تتطلب هذه الممارسة بشكل أساسي أن تمر بطاريات جديدة بسلسلة من الدورات البطيئة (الشحن والتفريغ) قبل استخدامها بالكامل. لا يرى العديد من المحترفين أي اختلاف واضح مع هذا النهج. الجهد الذي تعتبر فيه البطارية فارغة تمامًا ؛ بالنسبة لـ LiPo ، يتم ضبط هذه العتبة على 3V.

س. ما هو نطاق الجهد الأمثل لشحن وتفريغ البطارية؟ أ. تم تصميم بطارية LiPo للعمل ضمن نطاق جهد آمن يتراوح من 3 إلى 4.2 فولت لكل خلية. يمكن أن يؤدي التفريغ أقل من 3 فولت إلى فقدان الأداء بشكل لا رجعة فيه وحتى تلف البطارية. يمكن أن يكون الشحن الزائد فوق 4.2 فولت خطيرًا ويؤدي في النهاية إلى نشوب حريق. على الرغم من ذلك ، يوصى بإغلاق البطارية عندما يصل جهدها إلى 3.5 فولت. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ 3S Lipo ، يكون الحد الأقصى للجهد هو 12.6 فولت ويجب أن تهبط الطائرة بدون طيار عندما يصل الجهد إلى 10.5 فولت (أي 3.5 فولت لكل خلية).

س. ما هي المقاومة الداخلية للبطارية؟ أ. المقاومة الداخلية (IR) تحدد جودة بطارية LiPo. كلما انخفضت القيمة ، كان ذلك أفضل. تقلل المقاومة الداخلية الأعلى من الحد الأقصى للتيار الذي يوفره LiPo وتزيد من ترهل الجهد. تزداد المقاومة الداخلية لبطارية LiPo أثناء التشغيل ، والعملية نفسها حتمية ولا رجعة فيها. لهذا السبب ، بمرور الوقت ، تتوقف البطاريات عن إعطاء إمكاناتها السابقة. يشير الاختلاف الكبير بين قيم كل جرة إلى حالتها السيئة ، ويشير أصغرها إلى حالة جيدة. تُقاس المقاومة الداخلية باستخدام أدوات خاصة - أجهزة اختبار ، وبواسطة بعض أجهزة الشحن.

س. أي شاحن يجب أن أختار؟ أ. هناك العديد من أجهزة الشحن المختلفة في السوق ، لذلك ، كما هو الحال مع اختيار البطاريات ، فقط العلامات التجارية التي تم اختبارها على مدار الوقت هي التي تقدم أفضل الحلول وأكثرها موثوقية. تتضمن قائمة أفضل العلامات التجارية: ProLead RC و SKYRC و EV-PEAK و Tenergy و ToolkitRC و HOBBYMATE و ISDT (إذا كنت متأكدًا من وجود شخص مفقود من هذه القائمة ، فأخبرنا بذلك في التعليقات).

س. ما هو وضع الشحن الأفضل لشحن LiPo؟ أ. وضع شحن التوازن - في هذه الحالة ، يقوم الشاحن بمراقبة الجهد لكل خلية وشحنها بشكل منفصل ، مع الحفاظ على نفس الجهد طوال العملية. هذه هي الطريقة الأكثر أمانًا والأكثر موصى بها لشحن بطاريات الليثيوم بوليمر ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تستبعد كلاً من لحظة الشحن المنخفض لكل خلية وأخطر لحظة الشحن الزائد.

س. ما مدى أمان الطريقة المتوازية لشحن البطارية؟ أ. على الرغم من حقيقة أن الشحن المتوازي يسمح لك بشحن عدة بطاريات في وقت واحد بسرعة ودون مشاكل ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الانتظار المملة ، إلا أن هذه الطريقة لا تزال تعتبر غير آمنة.في هذا الصدد ، يكون الشحن الموازي أكثر صلة بشكل حصري في المجال ، حيث يتم تقليل إمكانية حرق الممتلكات باهظة الثمن إلى الحد الأدنى.

س. ما هو أكثر موثوقية "أكياس LiPo" أو الصندوق الحديدي؟ أ. مما لا شك فيه ميزة الصناديق الحديدية ، كما هو مذكور في العديد من مراجعات الاختبار. اليوم ، نادرًا ما تتعامل منتجات مثل "أكياس LiPo" مع المهمة الموكلة إليها ، وحتى لو كانت تؤدي وظائفها ، فهي عادةً غير مناسبة للاستخدام اللاحق ، وهو ما لا يمكن قوله عن الصناديق الحديدية ، فهي كافية للتنظيف وهي عادوا إلى الخدمة.

س: ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل LiPo؟ أ. للميني كواد كحد أقصى. يتحقق أداء بطارية LiPo في درجات حرارة تتراوح بين 25 درجة مئوية و 55 درجة مئوية. تؤدي ظروف الطقس البارد إلى تدهور أداء LiPo بشكل ملحوظ: يتم تقليل معدل التفريغ والقدرة الفعالة (حتى 40٪). الأعراض الشائعة عند استخدام LiPo في درجات الحرارة المنخفضة هي فترات طيران أقصر ، وفقدان الطاقة / الالتقاط ، والانخفاضات الشديدة في الجهد. للحصول على الأداء الأمثل ، يُنصح بتسخين البطارية إلى 30 درجة مئوية... 35 درجة مئوية قبل الرحلة (على سبيل المثال ، ضع البطاريات في الجيب أو اللجوء إلى ما يسمى بـ "حقيبة حماية LiPo المسخنة"). كما أن LiPo لا يحب أن يكون حارًا جدًا. بمجرد أن تصل درجة حرارة البطارية إلى 60 درجة مئوية ، فقد تنتفخ وتشتعل فيها النيران.

س. ما هو أفضل وقت للتوقف عن الطيران؟ أ. يوصى بإنهاء الرحلة عندما يصل الجهد إلى 3.5 فولت إلى 3.6 فولت لكل خلية. هذا يرجع إلى حقيقة أن الجهد في LiPo لا ينخفض ​​بشكل خطي حيث يتم استهلاك السعة ، ولكنه ينخفض ​​بشكل حاد عندما يصل إلى حوالي 3.5V - 3.6V لكل خلية LiPo. وإذا لم تكن قد هبطت بعد في هذا الوقت ، فإنك تخاطر بإفراط في تفريغ البطارية ، ويؤدي الإفراط في تفريغ LiPo إلى تلف لا يمكن إصلاحه للبطارية ويقصر من عمرها.

س: أين تأخذ بطاريات LiPo المستعملة؟ أ. يمكن الاطلاع على تفاصيل نقاط القبول وقواعد التسليم هنا.