O vývojárovi
FusionFlight Inc. Je letecký startup so sídlom v Dallase, Texas, USA. Spoločnosť má štyri roky a jej cieľom je posunúť hranice technológie dronov na úplne novú úroveň. Hlavnou úlohou FusionFlight je ukázať, že potenciál moderných elektrických dronov je kvôli nízkej spotrebe energie tradičných batérií výrazne obmedzený. Spoločnosť FusionFlight preto vytvorila prvý vertikálny vzletový a pristávací prúdový dopravník UAV na svete poháňaný naftou - AB5JetQuad.
FusionFlight stavia plne autonómne lietadlo, ktoré používa prúdové motory na riadenie polohy, vertikálneho a vodorovného letu. Ich najnovší prototyp, AB5 JetQuad, je kompaktný štvormotorový prúdový dron poháňaný naftovým motorom, ktorý predstavuje posun paradigmy v modernej technológii dronov.
AB5JetQuad
AB5 JetQuad Wezdelet je nový typ lietadla. Vyvíja sa od roku 2016. Toto nie je kvadrokoptéra, ani helikoptéra, ani lietadlo. Srdcom štyroch prúdových motorov s mikroturbínami (malé prúdové motory) s celkovou kapacitou 200 koní v režime „plyn na podlahu“, z ktorých každý pracuje v spojení s patentovaným systémom vektorovania ťahu (ťah) Vectoring Systems (TVS)). Dron používa takzvanú H-konfiguráciu-prvú konfiguráciu v histórii, v ktorej sa na zaistenie vertikálneho a horizontálneho letu, ako aj na úplnú kontrolu polohy lietadla používajú iba prúdové motory. Výsledkom tohto prístupu je kompaktné, plne autonómne bezpilotné lietadlo poháňané naftovým motorom, schopné vzlietnuť a pristáť prakticky z akéhokoľvek povrchu a lietať vysokou rýchlosťou s vysokým užitočným zaťažením.
Systém riadenia vektora ťahu (TVS)
Systém riadenia vektora ťahu s vysokou presnosťou (TVS) ponúka v porovnaní s modernými viackvadrokoptérami nevídané výhody. TVS je poháňané servomotory s vysokým krútiacim momentom, ktoré majú pozoruhodne rýchle reakčné časy v porovnaní s elektrickým pohonným systémom poháňaným vrtuľami, ktorý sa v súčasnosti používa na dronoch. Vďaka tomu je JetQuad flexibilnejší a lepšie spravovateľný. TVS, tiež počas vodorovného letu, umožňuje nasmerovanie výfukových plynov motora všetkých štyroch turbín k zadnej časti dronu. V dôsledku toho môže JetQuad využiť silu všetkých štyroch motorov a dosiahnuť najvyššie rýchlosti, ktoré sú pre lietadlá VTOL svojej veľkosti nedosiahnuteľné.
Kompaktný a ľahký
AB5 JetQuad je špeciálne navrhnutý tak, aby ho ľahko prenášala jedna osoba. Prázdny a vyložený dron váži 22,7 kilogramu a má pohodlné držadlá. Malá stopa drona navyše znamená, že ho možno prepravovať pomocou najbežnejších pozemných vozidiel. V tejto súvislosti sa poznamenáva, že budúce verzie JetQuad budú vďaka týmto technológiám určite tichšie.
Špecifikácia
Prospects
Výsledky získané vývojárom boli realizované prostredníctvom počiatočného investícia vo výške 50 000 dolárov od GTD Capital. Podľa informácií zverejnených na webe FusionFlight boli všetky ciele splnené v plnom rozsahu. Dnes je developer pripravený prejsť na ďalšiu fázu vývoja projektu, v súvislosti s ktorou aktívne hľadá investorov rizikového kapitálu, ktorí by investovali (v sérii A / B) do spoločnosti FusionFlight Inc. Potenciálni investori budú môcť kupovať akcie spoločnosti a môžu sa stať aj členmi predstavenstva spoločnosti. Financovanie bude smerované rôznymi smermi. Prvým krokom je založenie podniku a nákup potrebného vybavenia na zaistenie presnej výroby bezpilotných lietadiel JetQuad. Okrem toho bude vytvorených niekoľko ďalších prototypov, ktoré sa pripravia na prechod k vytvoreniu produkčného modelu. Potom sa plánuje rozšírenie marketingového potenciálu s cieľom rýchlo zvýšiť predaj záujemcom.
Video
Video z prvých testov prvého prúdového drona na svete poháňaného naftou AB5 JetQuad "Vezdelet".
.
